本刊記者 趙 博

當(dāng)前，百年變局和“世紀(jì)疫情”交織疊加，全球經(jīng)貿(mào)格局正在經(jīng)歷深刻變化，航運(yùn)業(yè)作為全球供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，自然也面臨跨時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。通過(guò)加強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)交流合作，可以推動(dòng)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，更好地發(fā)揮航運(yùn)業(yè)在全球貿(mào)易中橋梁和紐帶作用，從而進(jìn)一步促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的健康發(fā)展。基于此，2021年11月3日至5日，以“開(kāi)放包容，創(chuàng)新變革，合作共贏——面向未來(lái)的國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展與重構(gòu)”為主題的“2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”在上海市虹口區(qū)北外灘舉行。

高端規(guī)格

2021年11月4日上午，國(guó)家主席習(xí)近平向“2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”致賀信。國(guó)務(wù)院副總理劉鶴通過(guò)視頻連線的方式宣讀賀信。習(xí)近平指出，航運(yùn)業(yè)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要保障，也是世界各國(guó)人民友好往來(lái)的重要紐帶。在全球新冠肺炎疫情蔓延的情況下，航運(yùn)業(yè)為全球抗擊疫情、促進(jìn)貿(mào)易復(fù)蘇、保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用。中國(guó)愿同世界各國(guó)一道，共克時(shí)艱，順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，深化國(guó)際航運(yùn)事務(wù)合作，全力恢復(fù)和保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，促進(jìn)國(guó)際航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展，為推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出貢獻(xiàn)。

上海市委書(shū)記李強(qiáng)、交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬出席論壇開(kāi)幕式并致辭，上海市委副書(shū)記、市長(zhǎng)龔正主持開(kāi)幕式。

李強(qiáng)在致辭中說(shuō)，習(xí)近平主席的賀信充分體現(xiàn)了中央政府對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展和國(guó)際合作的高度重視，充分體現(xiàn)了對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的關(guān)心支持。上海將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平主席賀信精神，把握航運(yùn)業(yè)面臨的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，深化國(guó)際航運(yùn)事務(wù)合作，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展，努力把上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)提高到新水平。

李小鵬在致辭中說(shuō)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、深入貫徹落實(shí)習(xí)近平主席在“第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)”開(kāi)幕式上的主旨講話和關(guān)于航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要指示精神，堅(jiān)持開(kāi)放包容、創(chuàng)新變革、合作共贏，與世界各國(guó)和社會(huì)各界一道，持續(xù)深化交流、強(qiáng)化合作，進(jìn)一步合力推動(dòng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展，為全球可持續(xù)交通發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量?！包h的‘十九大’作出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，習(xí)近平主席發(fā)出了加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的動(dòng)員令，中共中央、國(guó)務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，為包括航運(yùn)業(yè)在內(nèi)的交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展擘畫(huà)了藍(lán)圖。習(xí)近平主席在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)上的主旨講話更是為全球可持續(xù)交通發(fā)展指明了方向。面向未來(lái)，交通運(yùn)輸部將一如既往繼續(xù)支持上海國(guó)際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展，同各方持續(xù)深化合作，為促進(jìn)全球航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出貢獻(xiàn)?！崩钚※i強(qiáng)調(diào)，一要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，全力推動(dòng)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。二要打造世界一流航運(yùn)中心，加快推動(dòng)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)共建輻射全球的航運(yùn)樞紐。三要開(kāi)創(chuàng)國(guó)際航運(yùn)合作新局面，更好地服務(wù)于“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)趙沖久、上海市人民政府副市長(zhǎng)張為、聯(lián)合國(guó)副秘書(shū)長(zhǎng)劉振民、國(guó)際海事組織秘書(shū)長(zhǎng)林基澤、受?chē)?guó)際民航組織秘書(shū)長(zhǎng)委托的空中航行局局長(zhǎng)斯蒂芬·克里默發(fā)表主題演講。波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）、國(guó)際港口協(xié)會(huì)（IAPH）、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）及A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)、GE航空集團(tuán)等國(guó)際航運(yùn)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)軍企業(yè)代表發(fā)來(lái)視頻祝賀，部分外國(guó)駐滬領(lǐng)事機(jī)構(gòu)官員，國(guó)家有關(guān)部委和上海市有關(guān)單位負(fù)責(zé)人，以及境內(nèi)外知名航運(yùn)機(jī)構(gòu)、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)代表和專家學(xué)者等出席開(kāi)幕式。

高端起點(diǎn)

在上海這座門(mén)戶和樞紐之城，中國(guó)與世界相融。上海已打通了全球最繁忙的長(zhǎng)江口深水航道，建造了全球吞吐量最大的集裝箱港口，打造了亞洲第一郵輪母港，構(gòu)建了覆蓋全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，培育出世界先進(jìn)的船舶制造產(chǎn)業(yè)……全球知名航運(yùn)企業(yè)相繼入駐，現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)蓬勃發(fā)展。隨著創(chuàng)新動(dòng)力的賦能，上海作為國(guó)際航運(yùn)中心也在為世界貢獻(xiàn)能量。上海是國(guó)際航運(yùn)要素聚集的城市，在這里，想法正變成現(xiàn)實(shí)。

航運(yùn)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，未來(lái)，航運(yùn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，又該如何面對(duì)高質(zhì)量發(fā)展成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)？交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)趙沖久在發(fā)表題為“攜手合作推動(dòng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的演講時(shí)指出，推動(dòng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要發(fā)揮航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)世界一流港口和世界級(jí)港口群，完善輻射全球的海運(yùn)干線網(wǎng)絡(luò)和覆蓋廣泛的支線網(wǎng)絡(luò)，提升航線網(wǎng)絡(luò)連接度和密度，有效發(fā)揮航運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)和獨(dú)特作用，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間合理分工、有效協(xié)作和一體化服務(wù)，推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系有序發(fā)展。

而在“揚(yáng)優(yōu)勢(shì)”外，也要“促合作”。趙沖久強(qiáng)調(diào)：“要著力推進(jìn)全球航運(yùn)共治，開(kāi)創(chuàng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、市場(chǎng)合作互利共贏、成果經(jīng)驗(yàn)互鑒共享的航運(yùn)開(kāi)放合作新局面，為全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇暢通血脈網(wǎng)絡(luò)，要提升國(guó)際合作的深度和廣度，拓展國(guó)際合作平臺(tái)，積極參與國(guó)際航運(yùn)治理，加強(qiáng)航運(yùn)安全、綠色、智能等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，為相關(guān)國(guó)際公約和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制修訂提供中國(guó)智慧和力量。”

自1996年國(guó)務(wù)院召開(kāi)專題會(huì)議正式?jīng)Q定加快推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)以來(lái)，到2009年印發(fā)“國(guó)發(fā)19號(hào)文”進(jìn)一步明確了上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和任務(wù)，再到2020年基本建成國(guó)際航運(yùn)中心，上海已經(jīng)走過(guò)25個(gè)年頭。上海港的集裝箱吞吐量從不足200萬(wàn)TEU躍升至4350萬(wàn)TEU，連續(xù)11年蟬聯(lián)世界第一。上海港連通度位列全球首位，在“新華-波羅的海航運(yùn)指數(shù)”中的綜合排名也連續(xù)兩年位居全球第三，僅次于新加坡和倫敦。上海市副市長(zhǎng)張為在主題演講中說(shuō)，20多年來(lái)，一代代航運(yùn)人堅(jiān)強(qiáng)拼搏、勇于奮進(jìn)，既基本建成了國(guó)際航運(yùn)中心，也大大提升了上海的城市能級(jí)，促進(jìn)了長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展，也為我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)了上海的智慧和力量。“我們積極參與國(guó)際海事技術(shù)規(guī)則制定，提升上海參與國(guó)際航運(yùn)事務(wù)、服務(wù)全球航運(yùn)界的能力，特別是上海海事局、中國(guó)船級(jí)社在滬分支機(jī)構(gòu)，上海海事大學(xué)積極參與國(guó)際海事組織、國(guó)際油污基金組織和國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)等舉辦的國(guó)際會(huì)議。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年，位于上海的功能性機(jī)構(gòu)共向國(guó)際組織提交37份提案并被采納，為國(guó)際航運(yùn)界的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?/p>

緊緊圍繞“雙碳目標(biāo)”，張為強(qiáng)調(diào)，走穩(wěn)走好綠色發(fā)展之路。“一方面要順應(yīng)世界能源多元化和低碳化趨勢(shì)，加快減排措施和新能源應(yīng)用研究，進(jìn)一步減少污染排放，形成一套切實(shí)有效的航運(yùn)業(yè)減排方案，助力交通領(lǐng)域早日‘雙碳。’另一方面，要強(qiáng)化航運(yùn)領(lǐng)域生態(tài)保護(hù)和安全監(jiān)管，加快污染防治配套設(shè)施建設(shè)，著力提高岸電設(shè)施的覆蓋率和使用率，推動(dòng)航運(yùn)與資源環(huán)境相互促進(jìn)和融合發(fā)展。”

高端訪談

11月4日，中國(guó)船級(jí)社（CCS）總裁莫鑒輝出席主論壇并代表中國(guó)船級(jí)社簽署《2021上海倡議》?！?021上海倡議》由15家單位共同簽署，主要內(nèi)容包括保障抗疫物資跨境流動(dòng)和從業(yè)人員健康安全，逐步恢復(fù)遭受打擊的全球物流供應(yīng)鏈體系；愿意合作推動(dòng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)的深度應(yīng)用，努力實(shí)現(xiàn)全球物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新與業(yè)態(tài)變革；致力共同推進(jìn)綠色低碳技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與廣泛應(yīng)用，切實(shí)落實(shí)全球溫室氣體減排行動(dòng)；呼吁業(yè)界攜手，共同推進(jìn)綠色低碳技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與廣泛應(yīng)用，切實(shí)落實(shí)全球溫室氣體減排行動(dòng)，為打造安全、順暢、綠色的全球供應(yīng)鏈奉獻(xiàn)力量。

在論壇期間接受“第一財(cái)經(jīng)”的直播訪談時(shí)，莫鑒輝表示，“碳達(dá)峰、碳中和”背景下的航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型是產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的機(jī)會(huì)，也是航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn)?！暗谝?，是航運(yùn)業(yè)迎來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化；第二，是航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)發(fā)生重大調(diào)整；第三，是技術(shù)成熟度的重大挑戰(zhàn)；第四，是經(jīng)營(yíng)模式的變革。應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，一是要積極應(yīng)對(duì)，堅(jiān)持多邊主義、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、堅(jiān)持公平原則；二是要攻堅(jiān)克難，構(gòu)建促進(jìn)減排的法律法規(guī)保障環(huán)境，解決關(guān)鍵技術(shù)難題，完成供給能力建設(shè)；三是要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)之間合作，重構(gòu)新的產(chǎn)業(yè)鏈，共享發(fā)展成果，構(gòu)建發(fā)展共同體。”

近年來(lái)，全球在應(yīng)對(duì)氣候環(huán)境變化方面做出了很多努力。政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì)（IPCC）發(fā)布的《氣候變化中的海洋和冰凍圈特別報(bào)告》和世界氣象組織（WMO）發(fā)布的《溫室氣體公報(bào)》顯示，2018年，全球大氣溫室氣體濃度再創(chuàng)新高（達(dá)407.8%），顯示出應(yīng)對(duì)氣候變化的緊迫性。在這樣的國(guó)際背景下，全球各行業(yè)溫室氣體減排措施及行動(dòng)必然包括國(guó)際航運(yùn)溫室氣體減排及相關(guān)后續(xù)面臨的調(diào)整壓力。

CCS總裁莫鑒輝在論壇期間接受“第一財(cái)經(jīng)”的直播訪談

CCS總裁莫鑒輝主持以“把握數(shù)字智能新機(jī)遇 賦能航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展”為主題的“數(shù)字與智能”專題分論壇

莫鑒輝說(shuō)：“目前，講到低碳甚至零碳，技術(shù)成熟度是個(gè)問(wèn)題。對(duì)于能源轉(zhuǎn)型來(lái)講，全世界水平基本差不多，中國(guó)不落后。因此，對(duì)于產(chǎn)業(yè)重構(gòu)來(lái)講，可能帶來(lái)一個(gè)全新的機(jī)遇。但是對(duì)航運(yùn)來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)重大挑戰(zhàn)?！盋CS作為中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的重要技術(shù)支持力量，一直積極發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不斷加深對(duì)船舶能效相關(guān)方面的研究，加強(qiáng)與國(guó)際組織和機(jī)構(gòu)之間的交流與合作，積極推進(jìn)造船業(yè)、相關(guān)制造業(yè)和航運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)綠色發(fā)展，提高船舶能效，降低溫室氣體排放。多年來(lái)，CCS從多維度、多層次出發(fā)，圍繞國(guó)際海事組織（IMO）提出的溫室氣體減排初步戰(zhàn)略和船舶污染物排放控制要求，建設(shè)以清潔能源應(yīng)用技術(shù)為核心，以新型動(dòng)力系統(tǒng)、能效優(yōu)化技術(shù)和數(shù)字信息技術(shù)為支撐的航運(yùn)綠色生態(tài)綜合解決方案，構(gòu)建綠色生態(tài)船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系、安全評(píng)估體系和綜合評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)綠色生態(tài)技術(shù)在船舶上的示范應(yīng)用，引導(dǎo)、推動(dòng)航運(yùn)綠色生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展。

為幫助業(yè)界研判新要求和新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)更好地服務(wù)于國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)和行業(yè)綠色發(fā)展，CCS制定了一系列行動(dòng)計(jì)劃。2008-2009年，CCS首次啟動(dòng)“綠色船舶計(jì)劃”，開(kāi)展新造船節(jié)能減排指標(biāo)體系研究，正式啟動(dòng)綠色船舶規(guī)范體系研究。2010年，CCS推出對(duì)造船行業(yè)轉(zhuǎn)變船舶設(shè)計(jì)和建造理念、提升整體競(jìng)爭(zhēng)力及占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的具有積極指導(dǎo)和促進(jìn)作用的《綠色船舶規(guī)范》，首次界定“綠色船舶”概念。2018年，CCS基于“十九大”要求及國(guó)家提出的一系列環(huán)境保護(hù)政策，提出全面落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于“船舶溫室氣體減排”“大氣污染防治”，《全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)》《推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)發(fā)展》四個(gè)專項(xiàng)工作方案。隨著航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排工作進(jìn)一步推進(jìn)，為了讓環(huán)保附加標(biāo)志及綠色船舶附加標(biāo)志應(yīng)用能夠更加貼合業(yè)界的需求，CCS對(duì)《綠色船舶規(guī)范》中的綠色環(huán)保要求進(jìn)行了全面梳理，對(duì)綠色船舶的定義及綠色生態(tài)概念、定義和內(nèi)涵進(jìn)行重新解析，對(duì)綠色船舶的要求進(jìn)行重新定位，同時(shí)需要基于各種綠色技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，重新構(gòu)建綠色船舶指標(biāo)體系，對(duì)《綠色船舶規(guī)范》進(jìn)行全面升級(jí)。2019年底，CCS正式推出了全新升級(jí)版《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》，創(chuàng)新提出生態(tài)概念。

高端成果

除《2021上海倡議》外，“2021北外灘國(guó)際海運(yùn)論壇”發(fā)布的八大重磅成果是本次會(huì)議一大亮點(diǎn)。

上海市政府與國(guó)際海事組織積極磋商，達(dá)成共識(shí)：聯(lián)合開(kāi)展海運(yùn)溫室氣體減排相關(guān)的技術(shù)合作，促進(jìn)國(guó)際海事組織溫室氣體減排初步戰(zhàn)略的實(shí)施，攜手推動(dòng)全球、區(qū)域和國(guó)家層面的利益相關(guān)方，關(guān)注和解決海事安全和安保、海員權(quán)益保護(hù)和智能航運(yùn)等航運(yùn)領(lǐng)域重大問(wèn)題。這是國(guó)際海事組織首次與地方政府達(dá)成合作共識(shí)，對(duì)于上海國(guó)際航運(yùn)中心融入世界、服務(wù)全球具有里程碑意義。

上海通過(guò)國(guó)際證監(jiān)會(huì)組織《價(jià)格報(bào)告機(jī)構(gòu)原則》認(rèn)證，上海航運(yùn)交易所成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)該認(rèn)證的國(guó)家級(jí)指數(shù)機(jī)構(gòu)，為航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨產(chǎn)品上市奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并再次引領(lǐng)航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新之先。

《航運(yùn)低碳發(fā)展展望報(bào)告2021》首次發(fā)布。CCS提出未來(lái)國(guó)際航運(yùn)氣候治理規(guī)則的新趨勢(shì)，并提出未來(lái)船舶能源及動(dòng)力裝置發(fā)展趨勢(shì)和路徑。

首次發(fā)布的《世界一流港口評(píng)價(jià)報(bào)告》建立了行業(yè)權(quán)威的世界一流港口評(píng)價(jià)體系，引領(lǐng)我國(guó)港口向世界一流港口的建設(shè)目標(biāo)共同邁進(jìn)。

《四型機(jī)場(chǎng)綠色性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》由中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)組織上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等單位研究編制，是全過(guò)程、全方位指導(dǎo)綠色機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)維管理的標(biāo)準(zhǔn)性文件。

全球航空運(yùn)輸業(yè)碳減排合作倡議首次發(fā)布，把綠色發(fā)展融入航空運(yùn)輸全產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)全球民航綠色發(fā)展工作邁向更環(huán)保、更高效的未來(lái)。

首次發(fā)布的全球航運(yùn)景氣指數(shù)，既反映了企業(yè)內(nèi)部環(huán)境變化情況，也反映了行業(yè)對(duì)全球航運(yùn)形勢(shì)的信心、心態(tài)。

《全球港航信息化發(fā)展報(bào)告2021》發(fā)布。這份報(bào)告由上海國(guó)際航運(yùn)研究中心創(chuàng)新編制，已連續(xù)發(fā)布五年。

值得一提的是，《航運(yùn)低碳發(fā)展展望2021》《全球航運(yùn)景氣指數(shù)》《世界一流港口評(píng)價(jià)報(bào)告》尤其體現(xiàn)了對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展的趨勢(shì)判斷、對(duì)全球航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況的評(píng)估、對(duì)世界一流港口客觀公正的綜合評(píng)價(jià)。其中，《航運(yùn)低碳發(fā)展展望2021》從國(guó)際航運(yùn)減排路線/政策動(dòng)向、融合能效技術(shù)/燃料/動(dòng)力裝置及碳捕捉與一體的船舶減排舉措，到技術(shù)挑戰(zhàn)/經(jīng)濟(jì)考量下產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同聯(lián)動(dòng)等三個(gè)維度深度，剖析了航運(yùn)綠色低碳變革系統(tǒng)工程，體現(xiàn)了CCS對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展的趨勢(shì)判斷及綜合評(píng)價(jià)。為助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，CCS基于《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》提出的全球應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)基本框架，分析區(qū)域及行業(yè)組織有關(guān)政策措施的影響，提出了有關(guān)未來(lái)國(guó)際航運(yùn)氣候治理規(guī)則新趨勢(shì)，從能源可供性、經(jīng)濟(jì)性、應(yīng)用技術(shù)成熟度、減排貢獻(xiàn)度和法規(guī)完備性等方面，提出未來(lái)船舶能源及動(dòng)力裝置發(fā)展趨勢(shì)和路徑，為全球航運(yùn)業(yè)向低碳方向發(fā)展和轉(zhuǎn)型提供重要參考。

截至目前，CCS已全面建立起關(guān)于能效設(shè)計(jì)、能效管理、能效認(rèn)證、能效評(píng)估、能效計(jì)算、能效驗(yàn)證，各種新技術(shù)船舶應(yīng)用和檢驗(yàn)的規(guī)范體系。關(guān)鍵技術(shù)研究方面，CCS建立了船舶能效管理系統(tǒng)平臺(tái)，形成船舶能效數(shù)據(jù)計(jì)算、分析評(píng)估、核查驗(yàn)證的服務(wù)能力，為船舶節(jié)能減排提供數(shù)據(jù)分析支撐。CCS還積極聯(lián)合航運(yùn)企業(yè)，開(kāi)展航運(yùn)綠色生態(tài)規(guī)范體系建設(shè)，建立航運(yùn)綠色生態(tài)綜合管理評(píng)價(jià)機(jī)制，借助先進(jìn)數(shù)字智能信息技術(shù)，建立航運(yùn)綠色生態(tài)綜合管理體系，為業(yè)界提供全面服務(wù)，推動(dòng)航運(yùn)綠色生態(tài)發(fā)展。

隨著《航運(yùn)低碳發(fā)展展望2021》發(fā)布，業(yè)界將以此為切入點(diǎn)，不斷深耕各種綠色生態(tài)技術(shù)在船舶的應(yīng)用工作，以期為行業(yè)提供綠色生態(tài)綜合技術(shù)解決方案，助力行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

此外，在由CCS承辦、莫鑒輝主持的以“把握數(shù)字智能新機(jī)遇 賦能航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展”為主題的“數(shù)字與智能”專題分論壇上，交通運(yùn)輸部總工程師、水運(yùn)局局長(zhǎng)李天碧表示，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)加速創(chuàng)新，日益融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各領(lǐng)域全過(guò)程，對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了深刻影響。論壇以“把握數(shù)字智能新機(jī)遇，賦能航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展”為主題，聚焦航運(yùn)、造船、港口、海事管理等行業(yè)領(lǐng)域，邀請(qǐng)了來(lái)自國(guó)內(nèi)外政府機(jī)構(gòu)、航運(yùn)業(yè)界及產(chǎn)業(yè)鏈各方的近150位專家和代表，圍繞數(shù)字智能新技術(shù)給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)以及應(yīng)對(duì)措施，交流探討、分享思路、凝聚共識(shí)。莫鑒輝在主持中強(qiáng)調(diào)：“在新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)生產(chǎn)方式自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)組織平臺(tái)化、技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)放化等特征，數(shù)字化、智能化的商業(yè)模式和經(jīng)營(yíng)理念也在驅(qū)動(dòng)著相關(guān)行業(yè)管理模式的改變。數(shù)字與智能等新技術(shù)將給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)，行業(yè)相關(guān)方應(yīng)更好地融入大數(shù)據(jù)時(shí)代?！?/p>