山東省東營(yíng)市利津縣交通運(yùn)輸局/ 鄭茹東

引言

交通工程管理工作，是城市化建設(shè)的重點(diǎn)工作，尤其是現(xiàn)場(chǎng)工作意義更為突出，對(duì)于給定線路的精準(zhǔn)化規(guī)劃，同時(shí)應(yīng)注重現(xiàn)場(chǎng)人員的調(diào)配，同時(shí)需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量把控，上述內(nèi)容均屬于現(xiàn)場(chǎng)工作難點(diǎn)。管理工作進(jìn)行時(shí)，基于交通工程的特殊性，應(yīng)保證其質(zhì)量，最終建設(shè)出更為耐久型的項(xiàng)目，城市化進(jìn)程，不能繞開(kāi)交通工程，此時(shí)工作人員應(yīng)履行職責(zé)，針對(duì)問(wèn)題展開(kāi)措施應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)交通工程對(duì)城市發(fā)展的重要價(jià)值。

一、交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容

（一）準(zhǔn)備工作

交通工程項(xiàng)目的開(kāi)展，這是針對(duì)城市通行壓力進(jìn)行的項(xiàng)目建設(shè)工作，目的在于優(yōu)化城市運(yùn)輸壓力。此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工作應(yīng)以質(zhì)量為目標(biāo)，進(jìn)行常規(guī)型工作。本段文字分為兩點(diǎn)，首先是人員方面，項(xiàng)目確定后會(huì)進(jìn)行人員方面的劃分工作，標(biāo)準(zhǔn)化的交通工程應(yīng)注重線路規(guī)劃工作，現(xiàn)場(chǎng)工作過(guò)程應(yīng)對(duì)線路制定部門給予更多的支持。同時(shí)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，應(yīng)針對(duì)人員調(diào)配進(jìn)行規(guī)劃，避免出現(xiàn)建設(shè)途中，因人員變動(dòng)造成的項(xiàng)目擱置。第二材料準(zhǔn)備，交通工程準(zhǔn)備工作，應(yīng)針對(duì)所需材料供應(yīng)、采購(gòu)以及運(yùn)輸?shù)雀鬟^(guò)程，進(jìn)行細(xì)致的方案探究，將極可能出現(xiàn)的問(wèn)題設(shè)想，在準(zhǔn)備工作進(jìn)行規(guī)避。第三，與上級(jí)部門報(bào)備，準(zhǔn)備過(guò)程進(jìn)行項(xiàng)目所述上級(jí)部門的報(bào)備工作，避免造成違規(guī)問(wèn)題。

（二）技術(shù)工作

交通工程的開(kāi)展，技術(shù)部門工作尤為重要，現(xiàn)場(chǎng)工作應(yīng)為技術(shù)部門，提供管理層面的保障工作，以此優(yōu)化交通工程的開(kāi)展效果，如下內(nèi)容總結(jié)技術(shù)層面的管理工作。第一，人員培訓(xùn)，培訓(xùn)工作是保證交通工程質(zhì)量核心，無(wú)法對(duì)基層員工全范圍培訓(xùn)，應(yīng)協(xié)調(diào)技術(shù)、設(shè)計(jì)以及施工部，三者共同于項(xiàng)目上級(jí)單位交通局，進(jìn)行交接工作，此時(shí)上級(jí)單位應(yīng)針對(duì)性進(jìn)行培訓(xùn)，保證交通工程質(zhì)量。第二，圖紙對(duì)接，對(duì)接工作是現(xiàn)場(chǎng)工作、設(shè)計(jì)部門與上級(jí)單位的三方工作，任何項(xiàng)目控工，均應(yīng)在有圖紙作為指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)管理工作應(yīng)做好對(duì)接，對(duì)不明確方案及時(shí)溝通，第三，技術(shù)選擇，現(xiàn)場(chǎng)工作面臨的不是理論型工作，是具體根據(jù)工程環(huán)境確定如何工作，此時(shí)技術(shù)選擇尤為重要，在技術(shù)部門給定的理論型方案，在此基礎(chǔ)上篩選出符合現(xiàn)場(chǎng)的決定性方案，這是工作重點(diǎn)。

（三）設(shè)備管理

交通工程現(xiàn)場(chǎng)工作出，除人員與方案的規(guī)劃工作，亦應(yīng)該進(jìn)行設(shè)備管工作，本段文字分為三點(diǎn)總結(jié)。第一，違規(guī)操作的監(jiān)督工作，現(xiàn)場(chǎng)管理同時(shí)具備監(jiān)督功能，設(shè)備操作過(guò)程不排除有違規(guī)操作問(wèn)題，此時(shí)對(duì)違規(guī)操作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，可避免出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全事故。第二，設(shè)備維護(hù)工作，交通工程建設(shè)周期長(zhǎng)，出現(xiàn)設(shè)備人為損壞問(wèn)題，或以操作問(wèn)題導(dǎo)致的故障時(shí)有發(fā)生，此時(shí)維護(hù)工作應(yīng)跟緊，減少出現(xiàn)影響效率問(wèn)題。維護(hù)工作應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)部門單獨(dú)設(shè)立，單獨(dú)針對(duì)設(shè)備損壞進(jìn)行維修工作。第三，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)與清場(chǎng)，建設(shè)前期，應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)管理，建設(shè)后期應(yīng)進(jìn)行清場(chǎng)管理，對(duì)于上述工作應(yīng)做到合規(guī)定、符合方案以及合效，憑借秩序性工作完成進(jìn)場(chǎng)、清場(chǎng)工作。

二、交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的問(wèn)題

（一）忽視質(zhì)量

交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作，常見(jiàn)問(wèn)題是忽視質(zhì)量，本段文字總結(jié)忽視質(zhì)量造成的危害。第一，影響耐久性，相關(guān)部門在充足的資金支持下，無(wú)法建設(shè)出耐久性交通項(xiàng)目，這屬于現(xiàn)場(chǎng)工作的弊端。質(zhì)量是任何工程延長(zhǎng)耐久性的標(biāo)準(zhǔn)，因管理方式問(wèn)題以及施工人員專業(yè)能力問(wèn)題，等多方面限制與因素，始終無(wú)法延長(zhǎng)交通工程各項(xiàng)目的年限，這是對(duì)相關(guān)部門給予資金支持的浪費(fèi)。第二，影響城市運(yùn)輸，對(duì)城市在建交通項(xiàng)目，其主要原因是為緩解運(yùn)行壓力，交通工程質(zhì)量得不到保證，運(yùn)輸過(guò)程依然會(huì)因病害進(jìn)行修補(bǔ)工作，會(huì)造成二次運(yùn)輸壓力。第三，不利于城市發(fā)展，城市的交通運(yùn)輸能力是城市發(fā)展實(shí)力的有利證明，交通工程各項(xiàng)目質(zhì)量，這是現(xiàn)場(chǎng)管理效果的有利證明，質(zhì)量得不到保障影響城市交通運(yùn)輸能力的彰顯。

（二）素養(yǎng)問(wèn)題

交通工程現(xiàn)場(chǎng)工作，素養(yǎng)問(wèn)題無(wú)法管理，具體職業(yè)素養(yǎng)問(wèn)題表現(xiàn)如下。第一，現(xiàn)場(chǎng)管理者職業(yè)素養(yǎng)問(wèn)題，管理層的職業(yè)素養(yǎng)，這關(guān)系到管理力度，部分管理者自身不具備職業(yè)素養(yǎng)與操守，慣例以嚴(yán)苛的手段對(duì)基層建設(shè)者，進(jìn)行訓(xùn)斥管理，忽視其他環(huán)節(jié)工作，造成現(xiàn)場(chǎng)工作混亂且效果不佳。第二，基礎(chǔ)建設(shè)人員素養(yǎng)問(wèn)題，交通建設(shè)項(xiàng)目，通常情況下工作量大，出現(xiàn)轉(zhuǎn)包問(wèn)題不在少數(shù)，對(duì)于在編人員可進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)工作，以及建設(shè)能力提升。此時(shí)因轉(zhuǎn)包問(wèn)題，進(jìn)行基礎(chǔ)項(xiàng)目的施工工作，通常會(huì)應(yīng)用技術(shù)無(wú)法保障，專業(yè)技能不過(guò)關(guān)的人員進(jìn)行施工，此時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作造成困擾。第三，安全觀念缺失，交通工程的現(xiàn)場(chǎng)工作，不單單是對(duì)上述內(nèi)容的監(jiān)督工作，安全同樣是工作核心，因決策部分對(duì)架構(gòu)的錯(cuò)誤布置，常忽視安全工作意義，此時(shí)造成操作不規(guī)范，施工設(shè)備使用低標(biāo)準(zhǔn)等安全層面的問(wèn)題，容易導(dǎo)致交通工程出現(xiàn)安全隱患。

（三）體系缺失

體系缺失是造成現(xiàn)場(chǎng)工作無(wú)規(guī)劃的表現(xiàn)，本段文字著重探析體系缺失的原因。第一，決策方的錯(cuò)誤認(rèn)知，體系是工作計(jì)劃，同時(shí)也是工作方案的出行，體系缺失是造成現(xiàn)場(chǎng)工作混亂的主要問(wèn)題。由于決策方對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目錯(cuò)誤性認(rèn)識(shí)，忽視其工程效率對(duì)城市運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值，造成決策層面的錯(cuò)誤工作，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)管理工作無(wú)所架構(gòu)依據(jù)，出現(xiàn)各類問(wèn)題。第二，建設(shè)單位的人員縮減，部分建設(shè)單位因極致追求收益，在無(wú)法縮減項(xiàng)目材料以及進(jìn)度時(shí)，通常選擇縮減管理人員，以提升收益。通常情況下，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)分派三名人員分別進(jìn)行，進(jìn)度工作、質(zhì)量工作以及其他類型工作監(jiān)督，因人員縮減，此時(shí)是一名管理者肩負(fù)三項(xiàng)工作，造成分身乏術(shù)，無(wú)法展示出工作效果。第三，現(xiàn)場(chǎng)不配合，科學(xué)的管理體系無(wú)法得到工作上的配合，無(wú)法展現(xiàn)其效果。工作不配合主要表現(xiàn)在基層人員無(wú)視管理者的規(guī)范，依舊沿用違規(guī)方式進(jìn)行工作，或現(xiàn)場(chǎng)工作人員無(wú)視架構(gòu)，不進(jìn)行架構(gòu)落實(shí)市，最終造成交通項(xiàng)目的各類問(wèn)題。

三、交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的策略

（一）重視監(jiān)督工作

為全面提升現(xiàn)場(chǎng)工作效果，應(yīng)重視監(jiān)督過(guò)程，因?yàn)楸O(jiān)督是促進(jìn)效果的核心，本段文字通過(guò)如下幾點(diǎn)總結(jié)監(jiān)督范圍。第一，圖紙路線比對(duì)監(jiān)督，交通在建項(xiàng)目，方案圖紙始終是現(xiàn)場(chǎng)工作的指導(dǎo)，根據(jù)城市運(yùn)輸過(guò)程表現(xiàn)出的不同運(yùn)行壓力，相關(guān)部門會(huì)給定路線劃分，以線路劃分為架構(gòu)進(jìn)行的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作，這是現(xiàn)場(chǎng)工作的指導(dǎo)。具體環(huán)節(jié)，應(yīng)先對(duì)圖紙與線路進(jìn)行比對(duì)，避免出現(xiàn)對(duì)接失誤，造成的工作弊端。此過(guò)程同時(shí)也是對(duì)方案的檢查過(guò)程，只有各環(huán)節(jié)注入更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，才可展現(xiàn)出交通項(xiàng)目的建設(shè)與規(guī)劃價(jià)值。第二，材料監(jiān)督，交通工程在建項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行監(jiān)督工作，首先對(duì)供應(yīng)單位提供材料檢測(cè)證書(shū)與規(guī)格進(jìn)行比對(duì)，避免供應(yīng)單位出現(xiàn)的檢測(cè)證書(shū)造假問(wèn)題，這是對(duì)交通項(xiàng)目的材料監(jiān)督核心。其次對(duì)于已進(jìn)場(chǎng)的材料，增加庫(kù)存清點(diǎn)工作，這是由于交通工程在建項(xiàng)目周期長(zhǎng)，不建立庫(kù)存清點(diǎn)工作，容易造成偷工減料問(wèn)題，影響交通工程在建項(xiàng)目質(zhì)量。最后是材料的監(jiān)督工作，一定程度縮減投入。第三，質(zhì)量追蹤，所謂質(zhì)量追蹤工作，是將分段項(xiàng)目落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)個(gè)人，任何時(shí)期出現(xiàn)問(wèn)題，均應(yīng)該查找出原因，將問(wèn)題追蹤到個(gè)人，以此提升工作效果。

（二）強(qiáng)化素養(yǎng)

為全面提升現(xiàn)場(chǎng)工作效果，應(yīng)重視人員素養(yǎng)強(qiáng)化，只因人員是管理工作的不可控制因素，本段文字通過(guò)如下幾點(diǎn)總結(jié)素養(yǎng)強(qiáng)化方式。一、培訓(xùn)，參與交通建設(shè)項(xiàng)目人員素養(yǎng)強(qiáng)化，僅依靠口頭說(shuō)教無(wú)法體現(xiàn)出具體效果，此時(shí)培訓(xùn)工作顯得尤為總要，針對(duì)不同部門定期組織培訓(xùn)，管理部門培訓(xùn)其人性化與規(guī)范化的流程，施工部分培訓(xùn)其技術(shù)與工藝的改良，同時(shí)增加安全從業(yè)人員對(duì)待規(guī)范培訓(xùn)工作。此時(shí)以培訓(xùn)素素養(yǎng)提升，最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作價(jià)值。二、規(guī)范，規(guī)范是培訓(xùn)后的進(jìn)一步工作，完成現(xiàn)場(chǎng)管理工作的培訓(xùn)后，應(yīng)在細(xì)節(jié)處進(jìn)行大更改，規(guī)范建設(shè)，規(guī)范工作流程，規(guī)范工作對(duì)接，最終在各環(huán)節(jié)規(guī)范下，彰顯出人員素養(yǎng)。三、獎(jiǎng)懲，獎(jiǎng)懲是交通項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工作的嘗試性工作，對(duì)于建設(shè)部門、個(gè)人以及管理者，等等各人員，展示出的突出表現(xiàn)均應(yīng)該給予獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)對(duì)管理效率低，出現(xiàn)重大現(xiàn)場(chǎng)管理工作個(gè)人錯(cuò)誤，應(yīng)進(jìn)行懲罰，以此保證素養(yǎng)優(yōu)化，展示工作效果。

（三）體系建立

現(xiàn)代的交通工程現(xiàn)場(chǎng)工作，應(yīng)注重體系建立，科學(xué)化的管理體系應(yīng)重視：規(guī)范化、個(gè)性化。管理的演變模式應(yīng)當(dāng)是由粗放到細(xì)致，再到尊重人的個(gè)體差異變化的，這也是現(xiàn)代社會(huì)中科學(xué)管理的必然趨勢(shì)。對(duì)于交通工程來(lái)說(shuō)，健全精細(xì)化管理體系，需要從以下幾點(diǎn)做起，第一，將現(xiàn)場(chǎng)工作的自身框架規(guī)范?，F(xiàn)場(chǎng)人員負(fù)責(zé)能力范圍之內(nèi)的工作項(xiàng)目，提高自身的能力，最終共同促進(jìn)交通工程的發(fā)展。第二考核體，將原有考核體系中不利于調(diào)動(dòng)員工積極性的內(nèi)容去掉，使考核管理的內(nèi)容能夠深入人心，從而展示交通工程管理價(jià)值。第三，交通工程現(xiàn)場(chǎng)工作每一項(xiàng)工作環(huán)節(jié)都進(jìn)行規(guī)范，將工作的內(nèi)容和工作的結(jié)果用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量，同時(shí)將每一個(gè)環(huán)節(jié)可能會(huì)產(chǎn)生的成本進(jìn)行管控，從而提高交通工程的整體效益。

四、結(jié)語(yǔ)

綜合上述，本段文字總結(jié)交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作的內(nèi)容、問(wèn)題以及策略，針對(duì)城市通行壓力進(jìn)行的項(xiàng)目建設(shè)工作，目的在于優(yōu)化城市運(yùn)輸壓力。此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工作應(yīng)以質(zhì)量為目標(biāo)，進(jìn)行常規(guī)型工作，針對(duì)問(wèn)題展開(kāi)措施應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)交通工程對(duì)城市發(fā)展的重要價(jià)值。