張先剛 馮海峰

摘要：隨著現(xiàn)在我國經(jīng)濟的持續(xù)增長，科學技術(shù)水平也在不斷得到創(chuàng)新，這也促進了我國水上交通工程行業(yè)的快速發(fā)展，因此對于船舶的安全質(zhì)量也提出了更高的要求。在對船舶安全質(zhì)量實施管理的過程中，船舶機械設(shè)備維修是一項重要任務(wù)，這一項工作完成的好壞直接影響到船舶運行的安全穩(wěn)定，并且這也是能促進我國生態(tài)型社會建設(shè)進行可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。本文針對船舶機械設(shè)備的故障與維修進行分析和研究，并且提出相應(yīng)的對策，希望能為同行業(yè)的工作者提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：船舶機械設(shè)備;故障維修;措施

我國的海運交通和船舶制造加工企業(yè)目前在世界上排位比較靠前，特別是在我國的經(jīng)濟較為發(fā)達的沿海地區(qū)，有很多的船舶制造維修基地，隨著近年來，我國開始承接越來越多國家的船舶維修工程，為我國的也創(chuàng)造了大量的社會經(jīng)濟效益。因此不難看出的是，船舶機械設(shè)備故障維修是一項比較重要的事情，在對船舶機械設(shè)備故障加強維修管理，可以在最大程度上確保了機械設(shè)備的各項功能可以正常使用，并且發(fā)揮其積極的作用，能有效的降低能源損耗，這一政策的使用，也符合現(xiàn)在國家對于環(huán)保發(fā)展的理念，促進船舶企業(yè)能進行可持續(xù)發(fā)展。

一、船舶機械設(shè)備故障維修管理的重要性

根據(jù)故障的發(fā)生原因不同，可以將船舶機械設(shè)備故障分為兩種，一種是自然故障，另一種是人為故障。如果船舶機械設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，不僅會對船舶的安全運行產(chǎn)生嚴重影響，甚至會傷害到人員的生命財產(chǎn)安全。針對這些問題，企業(yè)必須要對船舶機械故障的維修管理工作進行加強，指定專業(yè)的人員進行管理，在檢修的過程中使用先進的技術(shù)能有效的防止安全隱患。船舶機械設(shè)備的正常使用能使得船舶在海上運行時，其機動性和適應(yīng)性都能很好發(fā)揮，在對其進行使用的過程中，會因為一些因素對其造成影響，進而引發(fā)故障。因此，加強對船舶機械設(shè)備的故障維修和管理工作，就變得越來越重要。這對于船舶維修的人員也就提出了更高的要求，進行維修管理工作時要加強對機械設(shè)備的實時監(jiān)測，能掌握設(shè)備運行的第一手情況，并且獲得真實、準確檢測信息，能及時發(fā)現(xiàn)其中所存在的安全問題，進而制定有效的解決措施，完成日常維修工作，并且能在最大程度上確保各項機械設(shè)備的正常使用，有利于對其使用壽命的延長，促進其可以為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟收益。船舶機械設(shè)備維修保養(yǎng)是能夠有效保障船舶安全運行的重要工作內(nèi)容，只有定期對其進行檢查維護，才能有效地降低安全事故的發(fā)生頻率，保障人員的生命安全。

二、船舶機械設(shè)備常見故障

（一）船舶螺旋槳故障

在對船舶運行管理中最為常見的一項機械設(shè)備故障問題，就是船舶螺旋槳故障。這一問題的出現(xiàn)，對船舶的航行速度會產(chǎn)生很大的影響，一旦出現(xiàn)問題，會造成船舶出現(xiàn)振動不平的現(xiàn)象，因此船舶也就不能進行安全穩(wěn)定的運行，對船上的人員生命安全造成影響，可能還會帶來更多的能源消耗問題。

（二）水密壁功能故障

水密壁是指船舶上不透水的艙壁，在船舶進行行駛中，如果出現(xiàn)滲水事故，水密閉就能發(fā)揮更好的作用，幫助船舶將進入船艙的水進行有效的控制在某一個倉位里面，能有效地防止船舶出現(xiàn)沉沒或者傾斜的問題。船舶的水密閉功能故障主要是指在進行運行中水密閉沒有發(fā)揮其正常功能，出現(xiàn)該問題的主要因素是制作加工材料質(zhì)量不合格，或者是使用的材料出現(xiàn)變形，也可能是在進行制作時，制作處理人員的專業(yè)能力不夠，或者是現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位，這些問題都會導(dǎo)致水密閉出現(xiàn)問題，不能發(fā)揮起實際作用。在行駛中如果出現(xiàn)滲水這樣的安全事故，船舶會遭受到很大的安全問題。

（三）斷水抱缸故障

因為船舶在運行中出現(xiàn)飛輪功能故障或者意外停船的現(xiàn)象，這樣就是斷水抱缸故障。對于這一項問題的確定，主要是在對相關(guān)機械設(shè)備進行維修中，專業(yè)人員通過對船舶的噴油泵油路以及進氣管進行檢查是否存在異常現(xiàn)象，如果沒有任何異?，F(xiàn)象，船舶的螺旋槳也是能進行正常運行，但是柴油機機體的空隙中存在很多泥沙，這樣就可以判定船舶是出現(xiàn)了斷水抱缸的故障，因此就需要專業(yè)的檢修人員對其進行維修，并且采取相應(yīng)的應(yīng)對措施進行解決。

（四）油水分離器堵塞故障

這一項問題的出現(xiàn)，容易導(dǎo)致船舶發(fā)動機出現(xiàn)爆缸的情況，這樣就會使得整個船舶都不能在正常的情況下進行行駛，當其內(nèi)部潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油水分離器堵塞的故障問題，船舶的傳動部分就不能正常使用，船舶也無法進行安全運行，船舶機械傳動性能不能被有效的發(fā)揮。

三、船舶機械設(shè)備的故障維修具體措施

（一）船舶螺旋槳故障維修

對于船舶的螺旋槳出現(xiàn)故障問題，在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間要安排專業(yè)的人員進行搶修工作，如果發(fā)現(xiàn)機械部件損壞程度比較嚴重，維修不能重新啟動作業(yè)，就需要做替換工作，并且在進行這一過程時，要對安裝過程進行規(guī)范，并且使用的船舶螺旋槳產(chǎn)品質(zhì)量也要相對較高，如果維修人員在進行螺旋漿替換作業(yè)時，要按照相關(guān)規(guī)定進行，不能僅靠自己的工作經(jīng)驗隨意安裝，這樣容易留下安全隱患，如果在進行維修時，工作人員通過檢修分析后發(fā)現(xiàn)，螺旋槳的損壞程度不大，那么就可以對其進行維修工作，工作人員要準備好使用時所需要的維修工具展開規(guī)范維修處理。在維修以后，工作人員還需要對槳葉的精確度進行檢查和糾正，并且進行必要的平衡性試驗，這樣能保持船舶可以進行穩(wěn)定運行。

（二）水密壁功能故障維修

如果檢修人員在對傳播進行日常檢查時，發(fā)現(xiàn)水密閉有孔洞。那么就需要采取補修措施，對這些孔洞進行修補工作，保證水密閉的完整性。此外，船舶監(jiān)督管理部門在進行加工時，要對水密壁的加工過程進行嚴格的監(jiān)督和管理，督促制造方按照相關(guān)管理制度進行，防止水密壁在制造過程中出現(xiàn)孔洞，引發(fā)安全問題。在使用過程中，如果需要在水密閉上進行開孔作業(yè)，也要向上級部門進行申請審核，并在審核通過時需要安排專業(yè)技術(shù)人員進行這一項工作，并且還要有人進行嚴格的監(jiān)督，確保這項工作在進行時符合規(guī)定，能夠保證在運行時，其功能作用被充分的發(fā)揮出來，能夠維持船舶進行安全穩(wěn)定的運行。

（三）斷水抱缸故障維修

在運行中出現(xiàn)這一問題，對船舶的實際運行質(zhì)量和效率會產(chǎn)生直接的影響。因此對其進行維修作業(yè)時，要求維修人員有較高的技術(shù)水準，并且及時更換其中產(chǎn)生安全問題的部件。在柴油機中存在的問題也要清理干凈，并且將噴油泵要及時調(diào)整和優(yōu)化。另外，在對柴油機的發(fā)生故障問題進行檢修時，要對實際運行的情況和運行環(huán)境進行深入的了解，更換適合的潤滑油，對于潤滑油的選擇要擇優(yōu)進行，避免出現(xiàn)故障，確保柴油機能在安全狀態(tài)下進行工作。

（四）油水分離器堵塞故障維修

當船舶上的油水分離器出現(xiàn)賭塞故障時，相關(guān)的管理部門要對其進行及時的檢修，并且安排專業(yè)的人員進行對其檢修，采用最好的處理方式就是更換新的水分離器。專業(yè)維修人員在對其進行安裝時，要嚴格按照規(guī)范進行，并且設(shè)置好油水管路，進行不斷的優(yōu)化。此外，在對污油水艙和油水分離氣器進行設(shè)置的時候，要設(shè)置有效的吸入管路，并將吸入管路的長度適當降低，要確保在使用時具有獨立的特點，不能被使用在其他的工作內(nèi)容中。

四、結(jié)束語

總之，為了能夠符合現(xiàn)在國家所提倡的環(huán)保理念，在這樣的發(fā)展背景下，對于船舶機械設(shè)備的使用開發(fā)以及專業(yè)的維修人員也會面臨著比較嚴峻的考驗。因此，在開展這一項工作時，就需要維修人員能夠轉(zhuǎn)變自身的理念，對船舶機械設(shè)備的常見故障問題進行深入了解，并且采取必要的有效措施，進行自我完善，提升技能水平，掌握船舶維修技術(shù)，推動我國船舶事業(yè)的發(fā)展。

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