趙 劍,趙 晶,吳紅玲,張 棟,潘 娟
(北京洛斯達科技發(fā)展有限公司,北京 100120)
電力通道走廊的優(yōu)化設(shè)計階段,需要根據(jù)初設(shè)路徑獲取對應(yīng)區(qū)域的高精度航攝影像,輔助現(xiàn)場前期工作開展,對數(shù)據(jù)的時效性要求高[1]。因為線路長度長,通常情況下是使用載人機搭載大畫幅航測儀采集測區(qū)數(shù)據(jù),但線路經(jīng)過區(qū)域不可避免經(jīng)過部分禁飛區(qū),使用載人機作業(yè)時,受審批手續(xù)繁瑣、調(diào)機時間長等因素影響[2],在任務(wù)緊急的情況下,無法保證完成時間,需要一種更加靈活的數(shù)據(jù)采集手段進行補充。
無人機體積小、操作靈活,通常搭載的相機焦距短、圖像傳感器(complementary metal oxide semiconductor,CMOS)面積小,因此航高相對較低,受天氣影響小,在飛行條件允許下能夠迅速采集航攝影像[3-4]。但是由于無人機搭載的相機一般使用消費級非量測相機,相機鏡頭素質(zhì)不穩(wěn)定,物鏡的畸變差相對較大[5],使得獲取的影像存在一定畸變,對像點坐標(biāo)產(chǎn)生影響,進一步影響后續(xù)空三成果的精度[6-7]。因此在使用此類型相機進行航空攝影測量作業(yè)的過程中,需要定期對相機進行標(biāo)定,給予準(zhǔn)確的相機參數(shù)[8],但隨著無人機航攝作業(yè)的大范圍應(yīng)用,相機在轉(zhuǎn)場運輸途中難免會受到溫度和震動的影響,導(dǎo)致需要重復(fù)檢測,在不具備重復(fù)檢測的條件下,需要尋找一種較為可靠的方法提供準(zhǔn)確的相機參數(shù)和無畸變影像,提高空三成果精度[9]。本文主要針對不同地形、地貌類型的相同原始影像,使用不同軟件進行畸變校正,對比分析不同軟件校正后的數(shù)據(jù)空三計算后的精度情況,得到能夠滿足工程數(shù)據(jù)精度的影像畸變校正方案。
Inpho軟件進行處理時,對相機參數(shù)、影像質(zhì)量和外方位元素的精度有一定要求,否則會出現(xiàn)自動匹配點失敗或空三結(jié)果精度不高、相鄰像對存在連接差的問題[10]。因此需要從影像數(shù)據(jù)校正開始,使用不同軟件對不同區(qū)域的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理,空三處理后添加外業(yè)控制點平差對比成果精度,主要流程如圖1所示。
圖1 不同軟件畸變校正空三成果精度對比技術(shù)流程圖
本文主要對比分析PixelGrid、Pix4D兩款軟件對于影像畸變校正的效果。兩款軟件的使用方式不同:PixelGrid進行影像畸變校正必須有準(zhǔn)確的相機標(biāo)定參數(shù),從而輸出無畸變影像;Pix4D可以沒有準(zhǔn)確的相機參數(shù),通過軟件自檢校,輸出相機參數(shù)和畸變校正影像。
分別使用兩款影像畸變校正軟件對采集的原始影像數(shù)據(jù)進行畸變校正,降低影像畸變差,生成無畸變影像。
根據(jù)相機參數(shù)、無畸變影像和外方位元素信息,恢復(fù)數(shù)據(jù)采集航帶和相機姿態(tài),自動匹配連接點,建立地面立體模型,檢查自動匹配點精度,刪除錯點,剔除粗差,直到?jīng)]有粗差完成影像相對定向。
根據(jù)采集的外業(yè)控制點坐標(biāo)和現(xiàn)場照片,在相對定向的成果上添加外業(yè)控制點,平差后糾正整體數(shù)據(jù)的絕對精度。
根據(jù)DL/T 5138—2014《電力工程數(shù)字?jǐn)z影測量規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)要求,主要從以下幾個參數(shù)判斷成果精度。
1)連接點上下視察最大殘差值在規(guī)范誤差范圍內(nèi),一般在4/3像元以內(nèi);
2)連接點上下時差中誤差值在規(guī)范范圍內(nèi),一般控制在2/3像元以內(nèi);
3)控制點精度在誤差范圍內(nèi),平面精度在0.8 m內(nèi),高程精度在0.5 m內(nèi)??刂泣c平面中誤差、高程中誤差按式(1)計算。
式中:m為控制點中誤差,m;Δi為控制點實測值與解算值之差;n為參與評定的控制點個數(shù)。
根據(jù)地形、地貌情況,選取兩處樣本數(shù)據(jù),來自于特高壓工程實際采集的無人機影像數(shù)據(jù),一處位于四川省境內(nèi),地形以山地為主,研究區(qū)內(nèi)起伏較大,如圖2所示;一處位于湖南省境內(nèi),以丘陵為主,測區(qū)內(nèi)有少量建筑物,如圖3所示。數(shù)據(jù)詳細(xì)情況如表1所示。
表1 測試數(shù)據(jù)情況
圖2 研究區(qū)1山地PHASE影像
圖3 研究區(qū)2丘陵D850影像
分別使用PixelGrid、Pix4D對同一區(qū)域數(shù)據(jù)進行影像畸變糾正。PixelGrid使用距離數(shù)據(jù)采集時間較近和較遠的相機標(biāo)定參數(shù)(較遠一次標(biāo)定的數(shù)據(jù)距離數(shù)據(jù)采集時間18個月,符合GB/T 27920.1—2011 《數(shù)字航空攝影規(guī)范 第1部分:框幅式數(shù)字航空攝影》規(guī)范要求),輸出兩套無畸變影像;Pix4D針對不同地形數(shù)據(jù)的影像進行自檢校,輸出相機參數(shù)和畸變校正影像。
根據(jù)不同軟件和數(shù)據(jù)的特點,主要設(shè)計以下三個方面的實驗:①使用山地PHASE影像,使用距離外業(yè)航飛時間較近和較遠一期的相機標(biāo)定參數(shù),使用PixelGrid對原始影像進行畸變糾正,對比不同相機標(biāo)定參數(shù)對空三成果質(zhì)量的影響;②使用丘陵D850影像,在沒有準(zhǔn)確標(biāo)定參數(shù)的情況下,使用Pix4D進行自檢校,輸出的成果進行空三處理,對比自檢校后的精度;③對于復(fù)雜地形情況下,在地形起伏較大的地方,測試Pix4D的自檢校影像空三精度。
分別使用2017年4月和2018年12月的相機標(biāo)定參數(shù),數(shù)據(jù)采集時間為2018年11月中旬,使用PixelGrid對原始影像進行糾正,分別使用不同相機參數(shù)校正后的影像進行空三計算、外控刺點后,中間檢查控制點精度和連接差,統(tǒng)計結(jié)果如表2~表5所示。
表2 2017.04相機參數(shù)校正影像連接差
表4 2017.04相機參數(shù)控制點精度
表5 2018.12相機參數(shù)控制點精度
從表5精度對比來看,2018年12月檢校值校正的影像進行空三后的模型連接差和控制點精度絕大部分控制在0.5 m內(nèi),符合工程需求,明顯優(yōu)于2017年4月相機標(biāo)定值檢校的影像數(shù)據(jù)空三成果。
當(dāng)外業(yè)航飛前后沒有條件對相機進行標(biāo)定的情況下,可以利用Pix4D對影像數(shù)據(jù)進行自檢校,生成準(zhǔn)確的相機參數(shù)和未畸變影像,開展內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理工作。在平地工程中原始影像直接使用Inpho空三計算時自動連接點匹配不通過。使用Pix4D進行影像畸變糾正,空三,外控刺點后精度統(tǒng)計如表6、表7所示。
表6 模型連接差
表7 控制點精度
續(xù)表
從上表可以看出,通過Pix4D自檢校過的相機參數(shù)和影像,在空三計算后,模型連接差和控制點精度有明顯改善,只存在極個別點的精度超過0.5 m,有效地改善了內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理精度。
從上面一個實驗的精度統(tǒng)計結(jié)果來看,Pix4D在沒有準(zhǔn)確相機標(biāo)定參數(shù)的情況下,自檢校后的成果能夠在一定程度上改善工程成果數(shù)據(jù)精度的問題,但是實際作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn),對于部分采集區(qū)域地形復(fù)雜的數(shù)據(jù),Pix4D成果的精度并不是十分理想。以山地工程采集的數(shù)據(jù)為例,使用Pix4D自檢校后的參數(shù)數(shù)據(jù)處理成果統(tǒng)計如表8、表9所示。
表8 模型連接差
表9 控制點精度
從模型連接差和控制點精度的統(tǒng)計結(jié)果來看,該區(qū)域數(shù)據(jù)使用Pix4D自檢校后處理的成果精度較差,還需要準(zhǔn)確的相機標(biāo)定參數(shù)對獲取的影像數(shù)據(jù)進行畸變校正。
內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的成果精度很大程度上會受到原始影像數(shù)據(jù)質(zhì)量的影響,通過影響畸變校正軟件可以糾正因為相機物鏡或投影中心偏移引起的畸變差,提高成果精度。通過本文使用不同軟件對不同區(qū)域數(shù)據(jù)的處理可以看出:
1)相機標(biāo)定參數(shù)的準(zhǔn)確度對影像畸變糾正質(zhì)量和空三質(zhì)量的影響較大,在進行影像畸變校正時,使用相機標(biāo)定參數(shù)校正的影像效果優(yōu)于自檢校的影像,使用相機標(biāo)定參數(shù)進行畸變校正時需要使用盡可能靠近外業(yè)采集時間的相機標(biāo)定參數(shù)。
2)當(dāng)作業(yè)條件不允許時,可以利用后處理軟件如Pix4D等對像片進行自檢校,糾正影像畸變,在一定程度上能夠有效地提高成果精度,但是這種方法存在一定的局限性,在地形復(fù)雜、起伏較大的區(qū)域自檢校成果精度也無法滿足需求,仍需要準(zhǔn)確的相機標(biāo)定參數(shù)。
本文通過對無人機非量測相機標(biāo)定后和未標(biāo)定的影像預(yù)處理后進行精度分析,對后續(xù)開展無人機非量測相機的畸變差校正有一定的參考作用。在實際作業(yè)過程中,當(dāng)相機長期放置、運輸?shù)瓤赡軐ο鄼C標(biāo)定參數(shù)造成影響的操作后應(yīng)該定期對相機進行標(biāo)定,以獲取較為準(zhǔn)確的相機標(biāo)定參數(shù),校正影像,保證工程數(shù)據(jù)精度。在對于影像未進行畸變校正的工程項目中,本文提供了一種快速、可靠的方法提高成果精度,縮短了工程周期,保證了工程質(zhì)量。