勞國銘

【摘要】近年來，隨著城市發(fā)展的需要，地下停車庫超高支模的施工技術(shù)在工程上受到廣泛應用。一方面充分利用地下空間資源，給人們的工作和生活帶來了，另一方面也使得我國建筑施工技術(shù)越來越完善?；诖?，本文以珠江新城市政交通項目8區(qū)地下停車庫為例，闡述超高支模施工技術(shù)的特點，以及施工過程中遇到的問題和解決措施，為今后該項技術(shù)的應用提供工程借鑒。

【關鍵詞】地下停車庫;超高支模;施工技術(shù)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.33.072

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市進程的快速推進以及城市人口的不斷增加，原有的地面建筑已不能滿足人們的需要，對地下空間的利用已成為城市發(fā)展的趨勢。地下建筑的施工條件惡劣，增加了施工技術(shù)的難度，其中超高支模施工技術(shù)在地下施工技術(shù)中具有重要的意義，不僅保障工程的施工質(zhì)量，同時還降低了施工的難度。因此，本文從實際出發(fā)，研究地下停車庫超高支模施工技術(shù)，這對于今后該技術(shù)的發(fā)展具有重要的意義。

1、工程概況

廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項目8區(qū)地下停車庫，總用地面積：15168㎡，總建筑面積：41161.2㎡，地上：510.5㎡，地下：40650.7㎡，建筑高度：17.55m，建筑層數(shù)（地上）：（局部）1層，（地下）：3層。負一層高度為6m，負二層高度為4.7m，負三層高度為4.85m，設計使用年限：50年;抗震設計烈度：7度;主要結(jié)構(gòu)類型：鋼筋混凝土。

2、超高支模施工技術(shù)的難點

在超高支模技術(shù)應用過程中主要遇到以下幾個難點：

（1）施工方案的制定。荷載的計算是超高支模施工技術(shù)方案中的難點，也是工程施工質(zhì)量主要考慮的因素，根據(jù)實際需要詳細計算支架和模板工程的數(shù)量。

（2）安裝階段。施工過程中根據(jù)技術(shù)方案設置立桿和水平桿，確保模板支架的穩(wěn)定性。

（3）拆除階段。掌握好拆除的先后順序及分析各種安全隱患。

3、超高支模施工技術(shù)的特點

超高支模施工過程中安全性和穩(wěn)定性極其重要。該技術(shù)可以提高工程整體的強度，提升整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低施工過程中的危險程度。超高支模施工技術(shù)首先確保工程的施工順序，保障工程施工質(zhì)量;其次利用支撐性模板和澆筑的方式，進一步確保工程穩(wěn)定和安全;最后超高支模施工技術(shù)的安裝過程中存在很多的不確定性，危險性較高，因此在施工過程中做好各項防護措施。

4、超高支模搭設技術(shù)要求

4.1材料的要求

在超高支模技術(shù)施工過程中套扣鋼管是主要的材料，因此對套扣式鋼管腳手架及其配件的要求有以下幾點：

（1）鋼管的尺寸要嚴格按照工程設計的要求;

（2）鋼管的表面無變形和裂縫且端面平整，對鋼管進行防腐防銹的處理;

（3）所有材料應有質(zhì)量合格證，在扣件和鋼管的接觸位置做好防氧化和防銹處理;

（4）采用直紋木腳手板，其材質(zhì)要符合國家標準。

4.2施工工藝

放出軸線及梁位置線，定好水平控制標高--梁、板支架（立桿、掃地桿、水平桿、剪刀撐、）安裝--架設梁底龍骨于支撐架頂托上--梁底模板及側(cè)模板安裝--架設板底龍骨于支撐架頂--樓板模板安裝--檢查驗收--梁、板鋼筋鋪設、綁扎--梁、板混凝土澆筑--混凝土養(yǎng)護，達到設計強度等級的100%--拆下支撐架可調(diào)頂托--拆除梁、板模板，清理模板--拆除水平拉桿、剪力撐及鋼管支撐架。

4.3支架（立桿）布置

嚴格按照工程有關規(guī)定及工程特點，計算梁寬、梁高、立桿支數(shù)、立桿橫距、立桿縱距、最大立桿伸出長度等參數(shù)，保證工程施工的安全。

4.4剪刀撐布置

剪刀撐主要包括水平剪刀撐和豎向剪刀撐兩種。

水平剪刀撐：

（1）當搭設支架的高度<5m時，在支架的頂層設置一道水平剪刀撐;

（2）當搭設支架的高度>5m時，在支架的頂層和底層間，每隔4個步距設置一道水平剪刀撐。

（3）剪刀撐的間距為5～8m。

豎向剪刀撐：凡框架梁下設置一道。

4.5掃地桿、水平桿布置

在立桿底離地面約300㎜高處，沿縱橫水平方向應設水平桿作為掃地桿;

水平桿步距為1200㎜，即保證每根立桿間均有水平桿連接，在最頂水平桿離可調(diào)頂托的上部懸挑高度嚴禁超過500mm。如有超出部分需沿梁縱向方向每排立桿設置鋼管水平桿。

為保證整個搭設體系的穩(wěn)定，本工程的層高為同時與柱相鄰近的架體必須采用鋼管、扣件與結(jié)構(gòu)柱相互頂緊。

4.6梁模板高支撐架的構(gòu)造和施工要求

根據(jù)設計要求，采用單立桿的梁板模板高支撐架，且各立桿間按照步距設置雙向水平桿;梁和樓板荷載相差較大時，可以采用不同的立桿間距，單向變距;立桿應通過連接套管連接，要注意接頭位置在水平高度上要保持一定的錯開距離;在支架搭建完成后，及時校正立桿的水平步距、縱橫距和偏差。

整個施工過程中嚴格安裝方案進行，以保證模板支架的受力均衡，同時制定相應的措施，以防止施工過程中超過最大荷載的現(xiàn)象。

4.7梁、板模板的安裝

在施工前，要對模板的質(zhì)量進行檢查，確保其具有一定的強度和剛度，同時支架的支撐部位也要有足夠的承載面積。

（1）梁模板的安裝

先在柱上彈出軸線、梁位置線和水平控制標高線，調(diào)整支撐架可調(diào)頂托到指定的高度;其次將Φ48鋼管放在托板上作為主梁;最后排設木枋，將木模板安裝梁底。整個過程中注意：當梁的跨度≥4m時，梁底模要起拱，其高度為跨度的1/1000～3/1000。

（2）樓面模板的安裝

首先，調(diào)整支撐架可調(diào)頂托到指定的高度，本項目采用Φ48×3.0雙鋼管作為主梁，40×90木方間作為次梁;其次在木方次梁下方與梁側(cè)木方上方的位置釘設壓頂木方;最后在次梁上鋪設木模板。在膠合板鋪設的過程中，應根據(jù)樓板的尺寸提前計算好，避免模板的浪費。

4.8模板施工的質(zhì)量要求

模板的施工必須按照設計方案進行，當樓板跨度較大時，模板支撐拆除必須使混凝土的強度達到100%時才能拆除。模板之間的縫隙要嚴密并向縫中注漿。

施工過程中，模板安裝允許偏差及安裝質(zhì)量應滿足以下要求，如表1、表2所示。

4.9 其他

在施工過程中，做好高低強度砼交接處理、大梁混凝土澆筑方法和施工要求、模板支撐拆除、支撐系統(tǒng)施工質(zhì)量管理及驗收程序、模板系統(tǒng)檢查與驗收等各項工作，嚴格按照規(guī)章、規(guī)程及施工方案執(zhí)行，只有這樣才能確保工程質(zhì)量。

5、超高支模施工技術(shù)的應用要點

5.1高支模的施工檢查

在支架的搭設過程中，施工人員應具備一定的工作經(jīng)驗和相關的資質(zhì)，對承載構(gòu)件進行檢查，以此確保支架整體的穩(wěn)定性，減少施工過程中的問題。同時，施工人員嚴格按照工程施工進度進行各項作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，確保工程安全順利的完成。

5.2高支模的安裝

高支模的安裝過程中存在很多的難點，首先是做好工程整體標高的設置;其次工程技術(shù)人員要重視基礎位置的加固，同時定期檢查工程構(gòu)配件是否存在變形的情況;最后注意壓實回填土，可采取分層壓實法，防止沉降問題的出現(xiàn)。

當然工程管理人員加大管理力度，確保工程的各個細節(jié)符合設計要求，并根據(jù)工程實際情況不斷優(yōu)化各個施工過程，提前做好應急方案，進而高支模的安裝工作順利進行。

5.3高支模拆除

高支模的拆除工作同樣難度較大。實際施工過程中，工作人員容易放松警惕，忽略了拆除工作中可能影響施工安全的重點和難點因素。

首先，在經(jīng)過相關部門對混凝土的強度進行檢測，確認其強度達到設計要求后方可進行拆除工作;其次，制定詳細的拆除方案，施工人員按照拆除順序進行作業(yè)，切勿盲目進行拆除作業(yè);最后，管理人員做好現(xiàn)場的監(jiān)督和指導工作，對已拆除的模板做好處理工作。

5.4高支模施工檢測技術(shù)

高支模施工檢測首先要加強施工單位與設計單位的溝通，尤其注重施工中遇到的重難點及細節(jié);其次，檢測人員加強對施工中產(chǎn)生的問題進行排查與檢測;最后，實時監(jiān)督與檢測，及時掌握工程進展情況。

結(jié)論：

綜上所述，隨著建筑工程規(guī)模的不斷擴大，高支模技術(shù)在工程中得到廣泛的應用，但也帶來了一定的危險，因此本文從實際出發(fā)，對高支模施工技術(shù)的特點、難點、技術(shù)要求等方面進行分析，通過加強工程管理人員的監(jiān)督、工程技術(shù)人員的檢測、嚴格按照方案進行施工等方面，充分發(fā)揮超高支模的技術(shù)，確保工程的質(zhì)量要求，進而促進超高支模技術(shù)的發(fā)展。

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