高建東

（遼寧省交通工程有限公司，遼寧 沈陽 110000）

伴隨著時代的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人民群眾不管是在物質(zhì)水平還是其他方面都有了很大的提升。我國的公路橋梁事業(yè)發(fā)展效果明顯，鉆孔灌注樁這一項技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工中的次數(shù)越來越多，對于鉆孔灌注樁這一項技術(shù)的應(yīng)用還是存在一些問題。所以，我們必須要在應(yīng)用這一項技術(shù)的時候，嚴(yán)格按照規(guī)定的步驟去展開工作，與此同時也要繼續(xù)發(fā)展鉆孔灌注樁這一項施工技術(shù)，在實踐的過程當(dāng)中不斷提升國內(nèi)公路橋梁的質(zhì)量和安全效果。

一、鉆孔灌注樁施工技術(shù)的基本特征

為了保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，需要加強施工人員對整個工程的施工過程的全面管理和控制。公路橋梁在施工過程中，施工人員需要根據(jù)該施工工程所在的區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境和條件來選擇合適的施工方案，因為該施工過程的流動性較大，所以無法保障施工的穩(wěn)定性，從而對整個工程的施工建設(shè)都有著較大的困難。在實際的公路橋梁工程的施工中，應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)可以有效地提升工程的穩(wěn)定性，同時還能改善該工程施工區(qū)域的地質(zhì)情況，從而優(yōu)化了整個項目的技術(shù)運行結(jié)構(gòu)。

二、鉆孔灌注樁施工中的問題

（一）鉆孔作業(yè)中出現(xiàn)卡、掉鉆的情況

在鉆孔施工過程中，常常出現(xiàn)鉆頭掉落的現(xiàn)象，因此，導(dǎo)致的安全事故也逐漸增多。分析發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生這種問題的主要原因是在鉆桿安裝時，沒有進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，也沒有采取加固措施，導(dǎo)致了鉆頭的松動。

（二）鉆孔偏斜

首先，當(dāng)鉆孔機(jī)器的有關(guān)零部件出現(xiàn)了老化或者是零件安裝問題的時候，就會影響鉆機(jī)的穩(wěn)定性，鉆機(jī)內(nèi)部零件出現(xiàn)松動的情況。其次，鉆孔深度掌控不具備有效性，導(dǎo)致深淺不一的情況嚴(yán)重，鉆桿出現(xiàn)彎曲、鉆孔偏斜的情況時有發(fā)生。最后，鉆孔機(jī)器在鉆孔的整個過程當(dāng)中，有時候會遇見一些堅硬的物體，這就是因為外界因素導(dǎo)致的鉆孔偏斜。面對上面的這三個問題，筆者給出了三個舉措：首先，在進(jìn)行鉆孔工作的時候，施工人員一定要對用于鉆孔的機(jī)器進(jìn)行全方位的檢查，保證零件安裝步驟上沒有出現(xiàn)錯誤和零件老化，保證設(shè)備的良好性能。減少鉆孔偏移發(fā)生的可能性。其次，鉆孔比較淺的時候，我們可以使用黏土去把多余的那一部分填充起來。最后，當(dāng)鉆孔在作業(yè)的過程中遇見一些堅硬的障礙物的時候，也可以通過使用低錘或者是鉆機(jī)去對障礙物進(jìn)行清理，然后用混凝土進(jìn)行填平工作。

（三）鋼筋籠上浮

鋼筋籠上浮也是鉆孔灌注樁技術(shù)施工中常見的一項問題，在施工中，如果混凝土面在快到鋼筋籠低時，對其的灌注速度過快，就會使鋼筋籠的浮力和混凝土的反沖擊力大于鋼筋籠的重力，這種情況就會導(dǎo)致鋼筋籠上浮，其次，如果施工人員在施工中對技術(shù)的操作不當(dāng)，在提升時使導(dǎo)管掛在鋼筋籠上，也會引起鋼筋籠上浮。

（四）孔壁坍塌的問題

在施工的整個過程當(dāng)中，孔壁坍塌也是一件經(jīng)常發(fā)生的事情。其根本原因就是因為操作過程出現(xiàn)了失誤導(dǎo)致的，沒有對護(hù)筒進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)埋，導(dǎo)致護(hù)筒埋放的位置深淺不一致，進(jìn)而才會出現(xiàn)孔壁坍塌的情況。面對這樣的一個基本情況，一定要依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行有效的安放。假如孔壁坍塌的情況已經(jīng)發(fā)生，就必須要把護(hù)筒拆除掉，重新埋放。

三、鉆孔灌注樁技術(shù)具體施工工序

（一）護(hù)筒埋設(shè)

在鉆孔灌注樁技術(shù)施工中，護(hù)筒的埋設(shè)的精準(zhǔn)度對于最終的施工質(zhì)量具有重要作用。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)當(dāng)注意運用全站儀精確地進(jìn)行坐標(biāo)放樣，對鉆孔灌注樁位置進(jìn)行精確鑒定，避免出現(xiàn)人為誤差，還需要保證保護(hù)筒埋置符合樁與護(hù)筒二者中心線需要精確重合這一標(biāo)準(zhǔn)。

（二）泥漿的制備與護(hù)壁

用泥漿來懸浮泥渣或者護(hù)壁可以保障灌注樁的穩(wěn)定性，在對泥漿進(jìn)行調(diào)配時，要對其濃度根據(jù)公路橋梁的施工現(xiàn)場的水分以及土質(zhì)來進(jìn)行合理的調(diào)配，調(diào)配的泥漿既不能太過濃稠也不能過于稀疏，以防在后續(xù)的施工中造成安全隱患。

（三）鉆孔和清孔

鉆孔灌注樁施工技術(shù)當(dāng)中，最為核心的一個步驟就是鉆孔和清孔，施工之前的準(zhǔn)備工作非常關(guān)鍵。首先就是用于鉆孔的具體型號，型號要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況選擇。其次，在鉆孔的過程中要把面上的黏土整理平整才可以鉆孔，其目的就是為了中途有障礙物阻擋的時候可以有效解決。最后，參與施工的員工要按照規(guī)定，嚴(yán)格對工作的流程展開有效的記錄。在鉆孔這一項工作結(jié)束以后，一定要對其內(nèi)部進(jìn)行清理。快速對孔里面的沉淀物進(jìn)行清理，在追求速度的時候，也要注意清理的質(zhì)量能夠得到保障。

（四）放置鋼筋籠

鉆孔灌注樁技術(shù)對于放置鋼筋籠及灌注過程的要求較高。首先，需要測定好施工位置，將鋼筋籠緩慢放置下去，避免鋼筋籠和孔壁受損。放下后再次對鉆孔進(jìn)行二次清理。

（五）灌注

在鉆孔灌注樁技術(shù)施工中，灌注是整個技術(shù)工程步驟的最后一步，灌注作業(yè)的操作應(yīng)該注意不能再把鋼筋骨架放置好之后進(jìn)行立即灌注，應(yīng)該先要把鉆孔進(jìn)行第二次的清理，使鉆孔內(nèi)不存有雜質(zhì)以及沉淀物，防止鉆孔內(nèi)的雜物對灌注工作造成影響。其次，還應(yīng)注意，在混凝土作業(yè)的過程當(dāng)中，導(dǎo)管的埋設(shè)深度以及孔底到導(dǎo)管下口之間的距離都應(yīng)按照規(guī)范的要求去完成，應(yīng)根據(jù)實際操作中的具體情況進(jìn)行分析和完成。

結(jié)束語

在近年來的工程施工中，國家對于公路橋梁項目的建造和施工給予了重要的支持，對工程質(zhì)量提出了更高的要求，當(dāng)今的項目施工需要使用更加先進(jìn)的技術(shù)，提高施工的水平，保障施工的質(zhì)量，在控制一定成本的前提下，保障施工工程的穩(wěn)定性和安全性，提升我國公路橋梁項目的總體建造質(zhì)量提升，進(jìn)而推動我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。