楊凱麗

（洛陽鐵路信息工程學(xué)校，河南 洛陽 471000）

鐵路工程的具體施工過程，要經(jīng)歷模式的不斷完善，要經(jīng)歷各環(huán)節(jié)的有效監(jiān)管。在造價環(huán)節(jié)成本的有效核算會營造出優(yōu)秀的操控氛圍，在保證質(zhì)量的前提下最大限度節(jié)約施工成本，將資金運用到最需要的領(lǐng)域。在資金的高效使用中，完善工程的總質(zhì)量，會提升鐵工工程造價管理的成效，最大限度保證減少不必要的經(jīng)濟(jì)損耗。

一、前期造價過程的管理和控制

在前期鐵路工程的造價控制和管理中，應(yīng)主要重視對招標(biāo)過程的造價階段監(jiān)督，通過公開招標(biāo)形式，要綜合考慮實際的工期、以及工程質(zhì)量，在招標(biāo)過程中要引進(jìn)市場競爭的體系和機制，通過合理投標(biāo)單位的選拔，提升工程質(zhì)量[1]。此外，要做到核心競爭力的體現(xiàn)，在具體招標(biāo)過程中其核心的競爭力主要體現(xiàn)在價格方面，企業(yè)在參與招標(biāo)過程中要充分考慮到自身的實際水平和綜合造價水平，通過不同維度、不同模式的考量，在具有資金規(guī)模投入、工藝投入和設(shè)備因素的前提下，合理書寫標(biāo)書[2]。再其次，在合同的擬定和書寫中應(yīng)充分包含工程質(zhì)量、工程造價、工程的支付款以及工程的保質(zhì)期或工程的竣工、驗收期以及相應(yīng)的違約責(zé)任，通過體系模式的構(gòu)建，減少問題的出現(xiàn)幾率[3]。最后，要注意在設(shè)計階段控制工程造價。在獲批之后，設(shè)計單位要派出專業(yè)人員實施可行性的測量和報告的書寫，要引進(jìn)限額設(shè)計法，依據(jù)不同模式、不同步驟完成總價的計算，通過不同審批和不同單位的考量驗證，設(shè)計出具有嚴(yán)格性、規(guī)范化的設(shè)計方案，在設(shè)計理念的有效踐行中選拔出最佳體系和模式。

二、中期造價過程的管理和控制

在施工前要合理對設(shè)計圖紙進(jìn)行交底，要通過現(xiàn)場勘查以及施工現(xiàn)場對第一資料的掌握，通過精準(zhǔn)的測量和設(shè)計圖紙的合理交流互動，探討對不同的問題進(jìn)行有效的解決對策。同時，要對現(xiàn)場中的變化問題進(jìn)行考慮，對圖紙內(nèi)不恰當(dāng)?shù)牡胤竭M(jìn)行合理修整，以此避免在施工過程中的返工現(xiàn)象發(fā)生和工程成本的增加。此外，在施工過程中要嚴(yán)格遵照設(shè)計圖紙、尊重設(shè)計方案的設(shè)計工作，通過成本考量，嚴(yán)格按照設(shè)計完成施工。設(shè)計單位、建設(shè)單位以及具體的施工單位和監(jiān)理單位要統(tǒng)一做到現(xiàn)場的核實，通過方案的最終制定，以此制定出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕つＪ?，杜絕不必要開支的增加，降低工程造價。最后，要對施工的材料和相應(yīng)設(shè)備以及采購工作做到嚴(yán)格的管理。在鐵路施工的實際操控過程中，原料和材料需求量較大，采購的價格、以及采購成本的控制對工程總造價會起到一定的影響，因此，在實際的操作過程中可以踐行貨比三家思想，采購人員要做到原料的合理挑選和質(zhì)量的保證，同時要進(jìn)行采購供應(yīng)的招標(biāo)制度，選擇出高質(zhì)量、價格低的供貨商家，以此在造價過程中充分做到造價成本的降低。

三、后期造價過程的管理和控制

工程的后續(xù)造價體現(xiàn)在竣工之后的最后一個環(huán)節(jié)中，要對工程質(zhì)量進(jìn)行驗收。在工程結(jié)束時各單位、各環(huán)節(jié)要合理細(xì)化計算在實際施工過程中的總費用和總支出，通過預(yù)期計算支出和實際支出進(jìn)行對比，以手續(xù)的連貫性給出和工程的合理有效驗收，保證造價成果的驗證。要合理控制好實際的施工環(huán)節(jié)在對比和不斷完善中總結(jié)相應(yīng)的經(jīng)驗在?？⒐ず蟮暮怂汶A段會顯示出其重要的價值，要把控好造價的最后環(huán)節(jié)，通過企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益的監(jiān)管，提升鐵路工程在造價過程中的具體成果，此外，企業(yè)要重視在合同簽訂之外不同項目的費用支出，檢驗其相應(yīng)超出支出部分的簽字和確認(rèn)手續(xù)，以此保證減少由于額外費用而產(chǎn)生工程造價增加的問題。

結(jié)語：綜上所述，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求各領(lǐng)域協(xié)調(diào)進(jìn)步，在鐵路施工造價過程中存在一定的問題，會阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展和具體施工速度的提升。因此，要對造價管理過程進(jìn)行有效的分析和整合，通過不同模式塑造優(yōu)秀環(huán)境氛圍基礎(chǔ)，在設(shè)施理念的不斷完善下嘗試新鮮有效的模式，能夠增強鐵路工程在實際造價過程中采用方法的合理性和問題解決效率的提升，與企業(yè)經(jīng)濟(jì)良好運行、鐵路施工良好運轉(zhuǎn)、鐵路經(jīng)濟(jì)效益的不斷增強會起到重要聯(lián)系，在模式的塑造中會推動社會經(jīng)濟(jì)的整體進(jìn)步。