陳孝岳

帆船運(yùn)動(dòng)需要非常高的技術(shù)和力量，因此對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員來說，提升自身的耐力是非常重要且必要的。通過對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員耐力的訓(xùn)練，可以很好的提升他們的耐力和體能，從而更好的操控帆船，提升自身的帆船運(yùn)動(dòng)水平。本文分析得出了帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的種類有缺氧耐力訓(xùn)練、連續(xù)訓(xùn)練方式、有氧耐力訓(xùn)練、間歇耐力訓(xùn)練。

耐力素質(zhì)對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員來說是不可或缺的一項(xiàng)素質(zhì)，對(duì)于他們的整個(gè)職業(yè)生生涯都是非常重要的。但是由于目前我國對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練模式的關(guān)注度還不夠高，所以近幾年帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式都沒有很好的發(fā)展和推進(jìn)。本文將從帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的概述、帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的種類、帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的方法這幾個(gè)方面來分析如何更好的推動(dòng)帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的發(fā)展。

1 帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的概述

1.1 帆船運(yùn)動(dòng)的概念

帆船起源于歐洲，由于它快速又安全的航行特點(diǎn)，很受人們的喜歡。帆船運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)在水上進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，比如江、河、海都可以隨時(shí)進(jìn)行帆船運(yùn)動(dòng)。帆船運(yùn)動(dòng)還是一項(xiàng)綠色環(huán)保的項(xiàng)目，只需要依靠風(fēng)、浪、帆船和船舵以及人工的力量就可以完成。早在20世紀(jì)初，帆船運(yùn)動(dòng)就被引入了奧運(yùn)會(huì)的比賽項(xiàng)目中。而我國OP級(jí)的帆船運(yùn)動(dòng)則是專門為了15歲以下的青少年專門開展的運(yùn)動(dòng)，可見社會(huì)各界都已經(jīng)開始關(guān)注起帆船運(yùn)動(dòng)。

1.2 帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的意義

帆船運(yùn)動(dòng)非?？简?yàn)一個(gè)運(yùn)動(dòng)員的綜合實(shí)力，想要在比賽中取得很好的成績(jī)，就必須擁有很強(qiáng)的耐力。如果運(yùn)動(dòng)員的耐力不夠，就會(huì)出現(xiàn)在比賽過程中感到疲憊的現(xiàn)象，從而影響到比賽的速度和力量，容易讓運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生失誤。所以在日常生活和訓(xùn)練中，長(zhǎng)久地開展對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員耐力的訓(xùn)練，具有十分重大且重要的意義。

1.3 帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的特點(diǎn)

在進(jìn)行帆船運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員需要掌握很多的專業(yè)技術(shù)，比如迎風(fēng)的直線行駛、橫順風(fēng)技術(shù)等，為了確保運(yùn)動(dòng)員對(duì)于帆船的有效操作，運(yùn)動(dòng)員必須在最短的時(shí)間內(nèi)，完成行駛的距離，所以有氧耐力和無氧耐力是帆船運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行耐力訓(xùn)練最重要的內(nèi)容。只有提高帆船運(yùn)動(dòng)員的有氧耐力和無氧耐力，才能讓帆船運(yùn)動(dòng)員更好的掌握船帆的調(diào)動(dòng)和帆船耐久力的壓弦。

2 帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的種類

2.1 缺氧耐力訓(xùn)練

缺氧耐力訓(xùn)練又被叫做高原訓(xùn)練，指的是讓運(yùn)動(dòng)員在缺氧的情況下，由于體內(nèi)的血量的增加，氧氣的擴(kuò)散能力下降，從而讓運(yùn)動(dòng)員提高自身的缺氧耐力的訓(xùn)練。雖然這種訓(xùn)練方式可以增加帆船運(yùn)動(dòng)員的體能，減少他們?cè)谶M(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)感到的不適，但是這種方式一定不能用于心臟不好的運(yùn)動(dòng)員，會(huì)嚴(yán)重?fù)p害他們的身體健康，甚至直接導(dǎo)致他們死亡。所以一定要根據(jù)不同的運(yùn)動(dòng)員自身的身體素質(zhì)來選擇適合他們的訓(xùn)練模式，從而合理的提高他們的耐力和體能。

2.2 連續(xù)訓(xùn)練方式

連續(xù)訓(xùn)練方式在帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式中是非常常見的，指的是讓帆船運(yùn)動(dòng)員在固定的時(shí)間之內(nèi)進(jìn)行不斷提升強(qiáng)度的訓(xùn)練，循序漸進(jìn)的提升運(yùn)動(dòng)員的耐力的方式。這種訓(xùn)練方式可以很好的提高運(yùn)動(dòng)員在真實(shí)的進(jìn)行帆船運(yùn)動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)效果，快速的提高運(yùn)動(dòng)員體內(nèi)的存脂水平。

2.3 有氧耐力訓(xùn)練

有氧耐力訓(xùn)練指的是在持續(xù)不變的訓(xùn)練難度下，長(zhǎng)時(shí)間的不間斷的進(jìn)行訓(xùn)練。這種訓(xùn)練方式雖然可以快速的提升帆船運(yùn)動(dòng)員的耐力和體能，但是會(huì)讓運(yùn)動(dòng)員消耗掉過多的能量，不能很好的提升運(yùn)動(dòng)員的速度。而且在進(jìn)行有氧耐力訓(xùn)練時(shí)，一定要讓運(yùn)動(dòng)員和教練時(shí)刻待在一起，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員很可能出現(xiàn)負(fù)荷不了的情況，需要教練及時(shí)的喊停，并幫助運(yùn)動(dòng)員恢復(fù)自己的體能。

2.4 間歇耐力訓(xùn)練

間歇耐力訓(xùn)練指的是運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)格的根據(jù)設(shè)計(jì)的間歇時(shí)間來進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和休息，從而準(zhǔn)確的把握自己的運(yùn)動(dòng)水平和休息時(shí)間。這種訓(xùn)練模式要求運(yùn)動(dòng)員在選擇之后，每一次都按照上一次的心率頻率作為這一次的基礎(chǔ)，從而準(zhǔn)確的提高自己的心肺功能。

3 帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的方法

3.1 間隔訓(xùn)練法

間隔訓(xùn)練法指的是，通過持續(xù)性的改變自己的運(yùn)動(dòng)頻率，增強(qiáng)自己的體能的方法。比如“先讓運(yùn)動(dòng)員們進(jìn)行幾分鐘的快跑，然后讓他們停下來靜止一段時(shí)間，再進(jìn)行快跑，再靜止，一直這樣的重復(fù)。”、“讓運(yùn)動(dòng)員們先進(jìn)行幾分鐘的跳遠(yuǎn)，再進(jìn)行幾分鐘的田徑，最后進(jìn)行幾分鐘的跳高，重復(fù)幾次?！钡?。通過這樣的方式來使用間隔訓(xùn)練法來訓(xùn)練，可以讓帆船運(yùn)動(dòng)員更好的適應(yīng)帆船運(yùn)動(dòng)的高強(qiáng)度。

3.2 以賽代練法

在日常的訓(xùn)練中，還可以使用以賽代練的方法，多開展模擬的帆船運(yùn)動(dòng)比賽，讓運(yùn)動(dòng)員增加實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也更加的了解自己的運(yùn)動(dòng)實(shí)力。還可以在比賽中滲透一些關(guān)于運(yùn)動(dòng)員心理素質(zhì)的培養(yǎng)，在他們比賽失敗或者失誤時(shí)，鼓勵(lì)他們，讓他們改善自己的心理素質(zhì)，從而在實(shí)戰(zhàn)時(shí)更加的鎮(zhèn)定和強(qiáng)大。

總而言之，帆船運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員要求十分高的運(yùn)動(dòng)，不僅要求運(yùn)動(dòng)員擁有專業(yè)高超的技術(shù)，而且要求運(yùn)動(dòng)員擁有極好的耐力和體能，所以帆船運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練模式的存在是十分必要的。以上的分析可以得出，帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式的種類有缺氧耐力訓(xùn)練、連續(xù)訓(xùn)練方式、有氧耐力訓(xùn)練、間歇耐力訓(xùn)練。

（作者單位：汕尾市帆船帆板訓(xùn)練基地）