馬亞麗，陳 穎

（菏澤市生態(tài)環(huán)境局，山東 菏澤 274000）

在社會(huì)快速發(fā)展的背景下，空氣質(zhì)量呈不斷下降的狀態(tài)，逐漸形成危害人體的空氣環(huán)境。因此，需要重視污染問題的防治，全面了解各種空氣污染形成的主要原因，以此為基礎(chǔ)采取針對(duì)性的治理措施，促使空氣質(zhì)量逐漸恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)程度。

1 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

根據(jù)生態(tài)環(huán)境的主要監(jiān)測(cè)部門報(bào)告顯示，現(xiàn)階段，在國家綠色發(fā)展理念的影響下，工業(yè)正不斷應(yīng)用綠色技術(shù)處理生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢氣，無害化或達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再排放到空氣中，汽車行業(yè)也不斷提升環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，快速升級(jí)尾氣排放各類環(huán)保措施，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)力度逐漸加強(qiáng)，各地空氣質(zhì)量正持續(xù)好轉(zhuǎn)，各種空氣污染情況逐漸減少。通過治理，我們?nèi)〉昧艘恍┏尚?，不過其中還是存在很多問題，治理效果還不夠穩(wěn)固，相關(guān)部門仍然需要加大管理力度，避免空氣污染反復(fù)出現(xiàn)的情況，影響人們的身體健康。

2 造成環(huán)境空氣污染的主要因素

當(dāng)前，主要影響我國空氣質(zhì)量的因素有工業(yè)發(fā)展產(chǎn)出的廢氣、汽車使用過程產(chǎn)生的廢氣、生活建筑過程產(chǎn)生的廢氣，以及由于林業(yè)資源不斷開發(fā)形成土地沙漠化造成的沙塵、霧霾等污染，這些都是直接與社會(huì)發(fā)展相關(guān)的污染問題。對(duì)此需要格外重視，全面轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

2.1 工業(yè)廢氣

工業(yè)廢氣主要是由工廠生產(chǎn)過程形成的有害氣體，具有較大的危害，并且排放量較大，若是直接排放到空氣中，會(huì)嚴(yán)重危害人們的身體健康。工業(yè)廢氣中主要成分為粉塵、一氧化碳、二氧化硫等。其中粉塵是霧霾形成的主要因素之一，二氧化硫是酸雨形成的主要原因，并具有極強(qiáng)的腐蝕性。如果工廠大量聚集在城市環(huán)境中，區(qū)域內(nèi)的空氣便會(huì)經(jīng)常受到大量污染[1]。

2.2 汽車尾氣

現(xiàn)階段，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車成為人們的基礎(chǔ)代步工具，而大量的汽車應(yīng)用，所排放的廢氣與固體顆粒物，是導(dǎo)致溫室效應(yīng)出現(xiàn)的主要原因，并且廢氣中的有害氣體也在影響人們的身體健康，特別在城市中，汽車的大量使用，導(dǎo)致城市空氣環(huán)境相比于鄉(xiāng)村地區(qū)溫度較高，質(zhì)量較差。

2.3 生活及建筑廢氣

生活廢氣主要是在人們?nèi)粘Ｉ钪兴a(chǎn)生，主要來自做飯產(chǎn)生的油煙以及煤氣的應(yīng)用，以及鄉(xiāng)村地區(qū)燒煤取暖等所產(chǎn)生的煙霧和建筑過程產(chǎn)生的灰塵等，這類氣體相比于上述兩種危害較低，影響較小，不過也需要重視，避免造成更深一步的危害。

2.4 生態(tài)因素

在社會(huì)快速發(fā)展的背景下，社會(huì)對(duì)于林業(yè)以及糧食等農(nóng)作物需求越來越高，農(nóng)田大規(guī)模開辟，以及林木不斷被砍伐，促使土地荒漠化越來越嚴(yán)重，極易形成沙塵天氣，導(dǎo)致大規(guī)模擴(kuò)散，造成空氣污染，相關(guān)部門應(yīng)給予足夠的重視程度。

3 污染控制的有效措施

3.1 治理工業(yè)廢氣

工業(yè)廢氣的治理可以基于以下兩方面進(jìn)行：

一方面，要不斷研發(fā)工業(yè)廢氣的處理手段。現(xiàn)階段一些處理技術(shù)具有良好的處理效果，如高級(jí)氧化技術(shù)、吸附處理技術(shù)、微生物處理技術(shù)以及充分燃燒技術(shù)等。雖然這些技術(shù)也存在不足，如成本較高，出現(xiàn)二次污染物質(zhì)等，但是，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，工業(yè)廢氣的處理可以取得更好的效果。例如：結(jié)合全新的科學(xué)技術(shù)，在應(yīng)用綠色技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)工業(yè)智能化發(fā)展，與信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)工業(yè)的綠色和可持續(xù)發(fā)展，滿足長期發(fā)展的要求，且在未來的發(fā)展中具有良好的市場(chǎng)競爭力。

另一方面，針對(duì)可持續(xù)性發(fā)展的目標(biāo)，相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，建立完善的工業(yè)廢氣控制法規(guī)，實(shí)施相應(yīng)的管理政策，在指定時(shí)間內(nèi)，促使各工業(yè)企業(yè)拿出有效的廢氣排放處理措施，合理約束工業(yè)生產(chǎn)排放到大氣中的廢氣排放，實(shí)現(xiàn)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)保的管理過程中，相關(guān)部門應(yīng)發(fā)揮出積極作用，不能形成“一把掐死”的情況，需要運(yùn)用強(qiáng)制與引導(dǎo)聯(lián)合的方式，合理規(guī)劃工業(yè)發(fā)展，并結(jié)合其他企業(yè)的廢氣處理方式，為轉(zhuǎn)型困難的工業(yè)企業(yè)提供一些參考意見，避免這類企業(yè)無法做出有效的廢氣處理，被市場(chǎng)淘汰，并在實(shí)際的管理過程中，格外重視高污染與高能耗的工業(yè)企業(yè)。此外，相關(guān)部門進(jìn)行環(huán)境管理時(shí)，應(yīng)與其他相關(guān)部門進(jìn)行良好的協(xié)調(diào)，將環(huán)保工作有效落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)中。管理部門還需要設(shè)立各類監(jiān)督投訴信箱，進(jìn)而加大對(duì)工業(yè)企業(yè)的監(jiān)管力度，以此促使工業(yè)企業(yè)全面落實(shí)廢氣處理，加速工業(yè)發(fā)展向著綠色生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。

3.2 控制汽車尾氣

汽車尾氣的產(chǎn)生主要是汽車燃料的燃燒不徹底，進(jìn)而產(chǎn)生一些有害物質(zhì)。因此，汽車廠家可以采取針對(duì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，下面介紹了幾種有效的尾氣處理技術(shù)：

3.2.1 曲軸箱通風(fēng)處理

由于氣體具有較高的滲透性，即使封閉性良好的火花塞與氣缸中，也會(huì)出現(xiàn)少量的氣體滲入到油底殼，積累過多時(shí)，會(huì)造成浪費(fèi)，并且還會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，導(dǎo)致尾氣污染較大。針對(duì)這種情況，可以運(yùn)用曲軸箱通風(fēng)的辦法，現(xiàn)階段，使用這種強(qiáng)制通風(fēng)技術(shù)主要是借助油管的真空性特點(diǎn)，將滲出的氣體再倒回燃燒室中，這樣便不會(huì)滲入到機(jī)油環(huán)境中，保證了機(jī)油潤滑有效性，同時(shí)，機(jī)油還不會(huì)導(dǎo)入燃燒環(huán)境中，降低了油耗，不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油問題，尾氣排放也達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)[2]。

3.2.2 汽油蒸氣控制排放

由于汽車燃料汽油具有較高的揮發(fā)性，雖然這個(gè)特性能夠與可燃混合氣有效結(jié)合使用，降低油耗。不過在汽車油箱中汽油揮發(fā)過多，若是不及時(shí)排放，會(huì)存在極大的安全隱患，傳統(tǒng)的排放主要是將氣體直接排放到空氣中，這樣造成油料浪費(fèi)的情況，還會(huì)導(dǎo)致空氣環(huán)境受到污染。這時(shí)便可以在汽車的油箱等位置增設(shè)汽油蒸氣控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要采用碳罐機(jī)型油氣處理，由于碳具有較強(qiáng)的吸附性，能夠?qū)⒂拖淇諝庵械挠驼魵馕皆谄渲校诎l(fā)動(dòng)機(jī)的作用下，將油氣導(dǎo)入進(jìn)氣管，與正常油結(jié)合燃燒，不僅解決了油氣揮發(fā)造成的燃料損耗，還保障了環(huán)境，避免其受到影響。

3.2.3 廢氣再利用處理

該處理方式是將排氣管中的廢氣循環(huán)到氣缸中，再次進(jìn)行燃燒處理。這種技術(shù)能夠?qū)⑽闯浞秩紵臍怏w充分燃燒，將對(duì)空氣有害的氮氧化合物合理控制。其主要方式是在發(fā)動(dòng)機(jī)中填設(shè)能夠燃燒氮?dú)庖约岸趸嫉难b置，由于氮?dú)夂投趸嫉谋葻崛葺^大，導(dǎo)致在氣缸中的溫度與速率下降，轉(zhuǎn)變了氮?dú)馀c氧氣的反應(yīng)方式，進(jìn)而使氮氧化合物無法有效的合成。此外，廢氣循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于混合燃?xì)饩哂幸欢ǖ南♂屪饔?，混合氣中氧氣被稀釋降低，氮氧化合物便?huì)降低，并且廢氣中一些氣體具有惰性特點(diǎn)，與混合氣結(jié)合，會(huì)降低燃燒速率，有效控制氮氧化合物的合成，進(jìn)而使排放到空氣中的汽車尾氣造成的污染更小。

3.3 處理生活廢氣

近些年，油煙等生活廢氣處理方式發(fā)展較快，其中有效的處理方式有以下幾種：第一，高壓靜電處理，對(duì)于油煙處理有著極強(qiáng)的效果，不過需要能耗過大，在大規(guī)模普及中還需要進(jìn)一步探索。第二，三段式處理方法，其主要方式是在油煙前端阻擋，中段位置根據(jù)慣性原理進(jìn)行碰撞，末端位置使用科學(xué)手段進(jìn)行吸附，進(jìn)而讓排出的油煙符合標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。第三，在污染土質(zhì)中尋找能夠降解污染的有益菌類，將固定范圍內(nèi)人們產(chǎn)生的油煙進(jìn)行收集處理，在有益菌的生物降解下，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。第四，在建筑的設(shè)計(jì)上進(jìn)行管理，合理管控排放口，設(shè)計(jì)出能夠在排放過程自動(dòng)處理的控制方式，在建筑中合理運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油煙成分得到有效處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，城市揚(yáng)塵主要是由于建筑過程中渣土、大風(fēng)等因素形成，因此，政府管理部門應(yīng)制定出合理的管理措施，例如：渣土車不允許進(jìn)入人群密集地，運(yùn)輸過程應(yīng)全面覆蓋，堆放位置遠(yuǎn)離人群，大風(fēng)天氣不允許開展施工等，進(jìn)而有效抑制空氣粉塵污染的出現(xiàn)[3]。

3.4 加強(qiáng)植樹造林

空氣沙塵污染主要原因就是土地荒漠化的出現(xiàn)，而植樹造林不能直接控制沙塵污染的情況，但是能夠有效改善土地荒漠化的進(jìn)程，降低風(fēng)速，減少大風(fēng)對(duì)于土地表面的侵蝕情況，進(jìn)而控制大風(fēng)造成細(xì)沙等顆粒物帶入到空氣中。而植樹造林的面積越大，沙塵的治理效果越明顯。經(jīng)過對(duì)防風(fēng)林的深入探究，防風(fēng)林效果是樹高的20倍左右，具體含義就是防風(fēng)林的樹高在15米時(shí)，防風(fēng)影響效果在300米。此外，植被覆蓋率在30%以上時(shí)，6米每秒的風(fēng)速條件下，沙石幾乎不會(huì)到空氣中。不過在不同荒漠化地區(qū)，需要結(jié)合氣候特性，種植適合當(dāng)?shù)氐牧帜酒贩N，如：種植灌木或者草地等，這樣才能做好植樹造林的基礎(chǔ)，在植被覆蓋率達(dá)到一定程度后，便可以開展適宜的林木種植。

4 結(jié)語

綜上所述，造成環(huán)境空氣污染的因素有很多，其中絕大部分都是人為因素直接或間接造成的。在疫情暴發(fā)的情況下，污染十分嚴(yán)重的印度城市中，在停工停產(chǎn)管理過程，將隱藏幾十年的喜馬拉雅山“露了出來”。由此可見，空氣污染并不是無法治理，只有了解各類污染的主要成因，再開展針對(duì)性的治理手段，便能夠直接或間接達(dá)到空氣污染治理的目的。