張燕

（北京飛機(jī)維修工程有限公司呼和浩特分公司，內(nèi)蒙古呼和浩特 010070）

首次介紹一下AMM手冊(cè)。AMM分兩部分，SDS和PP。第 一 部 分SDS（Systems Description Section），系統(tǒng)描述，這部分主要描述各系統(tǒng)的組成、功用、部件位置、工作原理和自檢說明等。SDS對(duì)排故有很大的幫助，只有了解系統(tǒng)的原理，才能分析故障的來龍去脈。不管學(xué)得多好，時(shí)間久了都會(huì)忘記，大家也沒這么多時(shí)間經(jīng)常去看手冊(cè)，但是記下一些重點(diǎn)或者關(guān)鍵詞很有必要，在遇到疑問時(shí)能通過關(guān)鍵詞反查到相應(yīng)的內(nèi)容。比如想查找起動(dòng)活門燈閃亮?xí)r，其他兩個(gè)燈會(huì)不會(huì)亮，通過10 seconds關(guān)鍵詞就可以搜到，10秒這個(gè)關(guān)鍵詞就顯得很重要。第二部分PP（Practices and Procedures），施工與步驟，這部分包含勤務(wù)、功能檢測(cè)、修理和更換等內(nèi)容，通常所說的按手冊(cè)工卡施工，主要說的就是PP，需要打印手冊(cè)并按手冊(cè)逐項(xiàng)完成。

1.SDS使用說明和經(jīng)驗(yàn)技巧

一個(gè)系統(tǒng)（章）一般分幾個(gè)子系統(tǒng)（節(jié)），每個(gè)子系統(tǒng)基本都按以下這種編排：介紹、一般說明、部件位置、部件介紹、系統(tǒng)功能概述和自檢程序。有些還有操作和接口。

INTRODUCTION：介紹，描述系統(tǒng)的功用和一些縮寫詞。簡(jiǎn)單了解功用即可，縮寫詞不用去看，如文后遇到不懂再用縮寫詞反查全稱了解其含義。

GENERAL DESCRIPTION：一般說明，描述系統(tǒng)的組成，并簡(jiǎn)單介紹各部件的作用。

COMPONENT LOCATION：部件位置，描述系統(tǒng)主要部件的布局，一般文字不需要看，直接看圖大概了解部件在飛機(jī)上的分布和位置即可。

FUNCTIONAL DESCRIPTION：功能概述，系統(tǒng)的重點(diǎn)內(nèi)容。描述系統(tǒng)的具體功能、工作原理或工作模式，原理和邏輯性的內(nèi)容較多，最好能圖文結(jié)合學(xué)習(xí)。

BITE：自檢，介紹計(jì)算機(jī)或者控制盒的自檢程序，初學(xué)者了解自檢有哪些功能和怎么進(jìn)入相應(yīng)的界面即可。如以后排故需要自檢，一般按AMM或FIM自檢程序操作。

部件的介紹，也是按系統(tǒng)的編排方式講解。如水分離器，講了其功用、部件位置、物理說明和功能概述。

操作部分和功能概述有些相似，功能描述偏向原理性的內(nèi)容，而操作部分更偏向于使用的描述。接口主要講跟其他部件或系統(tǒng)的關(guān)系，如電源、信號(hào)傳輸。

2.PP使用經(jīng)驗(yàn)和技巧

PP內(nèi)容很多，一般都是需要施工的時(shí)候才去查閱，有時(shí)候也用來反查件號(hào)。PP有勤務(wù)、拆裝、調(diào)節(jié)測(cè)試、檢查檢驗(yàn)、清潔噴漆、修理和放行偏離指南等施工程序[1]。

勤務(wù)主要是潤(rùn)滑，充氣和加油等通用的操作，比如勤務(wù)起落架。拆裝比較好理解，就是更換部件；調(diào)節(jié)測(cè)試就是對(duì)系統(tǒng)的校裝和功能驗(yàn)證，還包括系統(tǒng)的自檢，比如調(diào)節(jié)鋼索，操作測(cè)試應(yīng)急燈光；檢查檢驗(yàn)對(duì)部件檢查有無缺陷，比如檢查輪胎磨損情況。清潔噴漆是對(duì)部件清潔或噴漆，比如鳥擊檢查前需要清潔；修理是對(duì)部件得修復(fù)或者更換子部件，比如更換封圈螺桿,對(duì)管路的包扎，封膠等；放行偏離指南（DDG）是保留某個(gè)系統(tǒng)時(shí)需要執(zhí)行的M項(xiàng)步驟。維護(hù)實(shí)踐主要包含一些雜的內(nèi)容，不在以上頁(yè)面的內(nèi)容一般放在維護(hù)實(shí)踐里，如接通地面空調(diào)。

常見施工程序有放行偏離指南、拆裝、調(diào)節(jié)測(cè)試、勤務(wù)、檢查檢驗(yàn)和修理。拆裝，在施工前需要準(zhǔn)備好專用工具設(shè)備和航材耗材，大部分手冊(cè)都寫有。對(duì)于耗材，并不是所有都需要備齊，有些只需要任何一種。比如更換NGS系統(tǒng)的ASM，耗材清單需要用到D50063油脂，有時(shí)候航材庫(kù)缺貨。而我們發(fā)現(xiàn)在施工過程，D50063油脂可以用水替代，并且使用D50063油脂需要特別注意對(duì)身體和部件的危害。檢查，包括目視檢查和特殊檢查，有些需要專供工具設(shè)備。值得注意的是，檢查包含一些放行標(biāo)準(zhǔn)。比如VBV蓋板有缺陷，在AMM72-23-07/601就能找到標(biāo)準(zhǔn)。還有類似防磨帶損傷，燃油部件滲漏，在這個(gè)檢查部分就能找到標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)節(jié)測(cè)試，調(diào)節(jié)測(cè)試前需要了解系統(tǒng)的原理，才能事半功倍。有些測(cè)試并不需要完全按手冊(cè)做，可以使用替代方式或完成部分操作。

其次介紹一下IPC手冊(cè)。IPC的全稱是圖解零件目錄（ILLUSTRATED PARTS CATALOG），主要用來查件，基本每天都在用。小到一根插釘，大到APU，不管新老員工都會(huì)用到它。IPC不只能查部件件號(hào)和有效性，還有很多功能，比如部件之間的互換性，部件改裝涉及的SB，部件對(duì)應(yīng)的設(shè)備號(hào)，部件的替代件號(hào)，部件的功能說明，部件的數(shù)量，部件對(duì)應(yīng)的CMM號(hào)，部件的尺寸和材料等[2]。IPC前頁(yè)有使用說明，尤其是對(duì)部件清單的介紹很細(xì)，但在使用過程中依然會(huì)有很多問題，比如：手冊(cè)適用性是對(duì)的，但拿到實(shí)物不一樣無法安裝。對(duì)于多個(gè)件號(hào)的部件，有可能構(gòu)型不同，所以下一級(jí)組件件號(hào)也不通用，有些會(huì)明確寫USED ON，表示這個(gè)部件使用在哪個(gè)組件上。對(duì)于沒寫USED ON的，需要往上查上級(jí)組件的件號(hào)確認(rèn)適用性，有時(shí)還需要確認(rèn)裝機(jī)件。經(jīng)常還會(huì)遇到結(jié)構(gòu)件帶"U""W"或 "Y" 的件號(hào)通用性。類似蓋板，梁等部件，出廠時(shí)并沒有加工好，比如緊固件孔沒鉆，新件跟成品件會(huì)有區(qū)別。成品的件號(hào)通常用“-”，需要加工的件號(hào)可能用"U""W"或"Y"替代“-”。一般帶"U""W"或"Y的件號(hào)單向替換帶“-”的件號(hào)。如186A1001Y23可單向替代186A1001-23。

下面介紹幾種使用技巧，可以更快速地使用IPC手冊(cè)查找件號(hào)。

（1）巧用關(guān)鍵詞。其實(shí)大多時(shí)候大家可能都是通過反查的方式去查件號(hào)，大家可能都收集一些常用的件號(hào)。但對(duì)于查的少的或者第一次查的，有時(shí)候不知道叫啥，也不知道在哪個(gè)章節(jié)。可以嘗試到其他手冊(cè)找對(duì)應(yīng)部件的關(guān)鍵詞，再搜到IPC搜索這個(gè)關(guān)鍵詞。比如機(jī)長(zhǎng)位座椅靠背卡住不能調(diào)節(jié)，需要查鋼索件號(hào)，實(shí)在想不出靠背叫啥。于是到SDS找到了RECLINE，接著到IPC反查這個(gè)詞，很快就找到了調(diào)節(jié)鋼索。

（2）巧用部件數(shù)量和部件級(jí)別。一般查件號(hào)不需要看數(shù)量和部件級(jí)別，項(xiàng)目號(hào)對(duì)應(yīng)的圖和名稱沒錯(cuò)就行。但為了盡量避免出錯(cuò)，一個(gè)很好的方式就是通過數(shù)量和部件級(jí)別確認(rèn)。就拿登機(jī)門窗戶玻璃舉例。有效號(hào)039的飛機(jī)，前登機(jī)門觀察窗外層玻璃有缺陷需要更換，查閱IPC56-31-00-02A找到件號(hào)69-1084-2，并且有庫(kù)存。到件后發(fā)現(xiàn)兩個(gè)玻璃厚度不一樣，無法安裝。查看玻璃實(shí)物件號(hào)為141A6571-1，和調(diào)到的件不同，反查這個(gè)玻璃也適用。但是上一級(jí)組件件號(hào)不同，通過手冊(cè)和實(shí)物也確認(rèn)了，最后調(diào)飛機(jī)實(shí)物上的件號(hào)更換。如果這個(gè)玻璃（部件級(jí)別..）有兩個(gè)件號(hào)，但都是同一個(gè)項(xiàng)目號(hào)，說明是同一個(gè)構(gòu)型的部件，一般都通用。但有時(shí)兩個(gè)部件是可替代的，但是項(xiàng)目號(hào)不一樣，構(gòu)型不同，那尺寸可能會(huì)有差異，實(shí)物對(duì)比發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)部件厚度不一樣。這時(shí)就需要查找上一級(jí)組件（部件級(jí)別.）確認(rèn)，注意看部件級(jí)別（比子部件少一個(gè)點(diǎn)），部件名稱（這里叫窗而不是玻璃了）和部件數(shù)量（一對(duì)一，所以數(shù)量也是1），以免出錯(cuò)。部件沒錯(cuò)，只是構(gòu)型不同，再查其他構(gòu)型可要謹(jǐn)慎了。組件對(duì)組件，數(shù)量都是1，級(jí)別都是“一個(gè)點(diǎn)”。如果用玻璃，級(jí)別都是“兩個(gè)點(diǎn)”，數(shù)量都是1，這樣一來多了個(gè)檢驗(yàn)關(guān)口。

（3）巧用提到的相關(guān)資料。部件的可互換性實(shí)在是一個(gè)很頭疼的問題，有時(shí)候看IPC的描述很繁瑣，甚至不太理解。對(duì)于有SB的信息，可以找到對(duì)應(yīng)的SB確認(rèn)。

一般油濾會(huì)有對(duì)應(yīng)的油濾包，油濾包包含了更換油濾所需的航材，可以嘗試使用油濾包件號(hào)查詢，多數(shù)情況下是有件的。比如找到殼體回油濾芯件號(hào)7577741，對(duì)應(yīng)組件包件號(hào)65-90305-58。組件包件號(hào)65-90305-58包含了濾芯和相應(yīng)的封圈，不用麻煩一個(gè)一個(gè)查件，也不用擔(dān)心查漏了。

以上是對(duì)AMM手冊(cè)和IPC手冊(cè)的介紹。安全永遠(yuǎn)是民航業(yè)的頭等大事，所以在具體使用過程中，必須嚴(yán)格按照手冊(cè)執(zhí)行，尤其是在不了解原理的情況下，最好不要省略任何步驟，不清楚或沒有依據(jù)的情況下，除非事先已發(fā)郵件詢問波音工程師并得到批準(zhǔn)。