余宏軍

(宜春職業(yè)技術學院，江西 宜春 336000)

0 引言

汽車檢測與維修技術是汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要保證，近年來，人們經濟收入增加，我國汽車銷量連年增長，呈現(xiàn)出家家有車的社會局面，汽車檢測與維修技術的同步發(fā)展顯得格外重要。普通院校作為專業(yè)人才輸出的重要部門，其教育模式與教育理念直接影響到專業(yè)人才的技術能力，因此，院校要根據(jù)市場需求，積極調整教學理念，創(chuàng)新教學方式，保證輸出人才的質量和專業(yè)素養(yǎng)。

1 汽車檢測與維修技術專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.1 課程體系結構陳舊，課程設置專業(yè)性不強

課程體系設計是學生培養(yǎng)方案制定的重要組成部分。近年來，隨著自動駕駛技術、新能源技術的不斷出現(xiàn)，汽車的科技含量越來越高，更新迭代也越來越快，汽車檢測與維修作為汽車售后的服務保障，必須具備與時俱進的能力[1]，而大多數(shù)院校的汽車檢測與維修技術專業(yè)，自成立以來，一直以一套傳統(tǒng)的課程體系進行學生培養(yǎng)，導致學生學習的理論知識很難在工作中得到應用，甚至產生嚴重的脫節(jié)現(xiàn)象。此外，課程設置專業(yè)性不強也是當前汽車檢測與維修專業(yè)必須要避免的問題。據(jù)了解，大多數(shù)學校實行學分制，學校為保證學生在校期間，能修滿足夠的學分，不對課程進行精確篩選，只要與專業(yè)相關的課程均會安排學生進行學習，導致學生在有限的學習時間內，不能充分學習專業(yè)性知識。汽車作為一項多學科協(xié)同的產物，與汽車相關的課程繁多，如果不對課程進行嚴格篩選，將導致汽車檢測與維修專業(yè)學生在非專業(yè)課程上浪費大量時間和精力。

1.2 學生理論基礎充實，實驗實訓課程環(huán)節(jié)薄弱

理論與實踐相結合是最快捷的學生培養(yǎng)方式，受我國傳統(tǒng)教育方式的影響，大多學校仍采用全程在校學習的方式進行學生培養(yǎng)，長遠來看，該方法不利于實用型人才的發(fā)展。普通院校實習實訓環(huán)節(jié)的缺失可從兩個方面進行分析，其一是專業(yè)類實驗室陳舊，實驗設備缺失，汽車檢測與維修技術是以汽車部件為研究對象的專業(yè)技術，購置完整的實驗器材需要耗費大量的經費，因此，大多數(shù)院校通過教師展示，學生觀摩的形式進行專業(yè)實驗，這對于學生充分理解理論知識、提高學生動手能力是不利的；其二是由于學校外部資源有限，學生缺乏企業(yè)實習經歷，不同于其他行業(yè)，汽車生產或維修企業(yè)往往能接觸到最先進的汽車制造工藝，因此組織學生進行企業(yè)實習，能保證學生了解學科前沿，準確調整專業(yè)內具體的學習方向，企業(yè)實習機會的缺乏，將直接導致學生無法接觸行業(yè)內的先進技術。

2 汽車檢測與維修專業(yè)實施“1+X”證書制度的現(xiàn)實意義分析

“1+X”證書制度是在2019年教育部頒布的《關于做好首批“1+X”證書制度試點工作的通知》中提出的，經過兩年的試點可以看出該制度在創(chuàng)新學生培養(yǎng)方式促進學生就業(yè)方面的優(yōu)勢。

2.1 促使學校積極聯(lián)系外部企業(yè)

校企合作是普通院校學生專業(yè)技能培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，“1+X”證書制度的貫徹執(zhí)行，能促使學校與企業(yè)之間積極聯(lián)系，為學生提供校外企業(yè)實習實訓的機會?！?+X”中的“1”指學生在學校獲得的學位證明，“X”則是指由企業(yè)、行業(yè)等社會力量組織負責的評價、考核后頒發(fā)的職業(yè)技能等級證書?；凇?+X”證書制度的汽車檢測與維修技術專業(yè)培養(yǎng)模式對學校和企業(yè)雙方均具有相關要求，一旦確定合作關系，校企雙方均要為學生的能力培養(yǎng)負責，因此，“1+X”證書制度能有效推動校企合作的深度融合。

2.2 提高學生學習的自主能動性

“1+X”證書制度的另一個相關主體就是學生，一般的課程體系設計往往留給學生有足夠的課外時間，在沒有“1+X”制度的情況下，學生往往沒有明確的努力方向，“1+X”證書制度明確了學生的畢業(yè)條件和在校期間學生可以考取的專業(yè)類技能證書清單，從而明確了學生的努力方向，將更多時間和精力放在專業(yè)技能等級證書的考取上，有助于學生對于相關理論知識的學習和就業(yè)后的晉升。

2.3 拓寬了職業(yè)院校學生的就業(yè)機會

相對于普通本科院?；蛘哐芯吭?，職業(yè)類院校在崗位競爭中處于弱勢地位，“1+X”證書制度給了同等專業(yè)內的學生公平競爭的機會，專業(yè)類技能證書是學生某項專業(yè)技能的認證，是學生在進行應聘時能力的證明，通過“1+X”證書制度的專業(yè)培養(yǎng)模式，學生在校期間獲得的專業(yè)技能證書是學生在進行應聘時與他人競爭的有力籌碼。

3 關于“1+X”證書制度與汽車檢測與維修技術專業(yè)教學模式的思考

3.1 實施過程中遇到的難點

從高職汽車檢測與維修技術專業(yè)實施“1+X”證書制度的情況來看，盡管該制度實施以來，已經引起了教師和學生的重視，也發(fā)揮了一定的積極作用，但在具體實施過程中仍存在一些問題。首先，專業(yè)知識技能分散。汽車檢測與維修技術涉及到多個學科領域，學科建設過程存在碎片化的特點，且不同學科之間割裂較為嚴重[2]，學生在進行不同學科專業(yè)知識學習時存在較大的跨越性，故而導致“1+X”證書制度無法取得預期效果，因此，構建更加科學合理和完善的課程體系是高職類院校汽車檢測與維修技術專業(yè)實施“1+X”證書制度時必須嚴肅對待的問題。其次，“1+X”證書制度實現(xiàn)過程中運行機制不完善。學生培養(yǎng)資源體系建設和培養(yǎng)質量控制存在問題將會直接影響“1+X”證書制度的實施效果，探索科學的學生引導、教育方式一直是教育界改革的重點。同樣，對于“1+X”證書制度下的汽車檢測與維修技術專業(yè)的學生，在面臨多樣化的教育資源和多維化的考核體系時，更應該注重對學生學習方向的指引和學習質量的把控。

3.2 優(yōu)化對策

3.2.1 創(chuàng)建模塊化課程體系結構

在汽車檢測與維修技術專業(yè)實施“1+X”證書制度，最主要的是要根據(jù)學科特點，對學科課程體系進行重構。由于汽車檢測與維修技術專業(yè)涵蓋方向較多，且市場需求多樣，因此，在進行學生課程體系設計時，可重點考慮建設模塊化的課程體系結構，通過細分學科方向，找出與之相對應的專業(yè)課程，并將之與相關聯(lián)的課程進行組合，形成完整的學科方向課程體系模塊，保證學生相關知識掌握的完備性。

3.2.2 創(chuàng)建柔性化運行機制

柔性化的運行機制能降低教師在學生培養(yǎng)過程中工作的復雜程度，“1+X”證書制度必然會加快校企合作的進程，通過創(chuàng)建柔性化的制度運行機制，分散學生的教學管理工作，尤其是近年來，各項信息技術不斷出現(xiàn)，信息化辦公成為大多數(shù)教育工作者的首選，通過設計柔性化學生管理系統(tǒng)，為學校教師和企業(yè)教師創(chuàng)建信息溝通的平臺，進而保證學生的學習過程得到很好地控制。

3.2.3 創(chuàng)建個性化保障體系

汽車檢測與維修技術專業(yè)實施“1+X”證書制度還要在健全學生保證體系方面狠下功夫，努力使“1+X”證書制度的實施具有持續(xù)性，建設個性化的保障體系主要是針對不同學科方向的學生建設追蹤服務，主要包括學生在校學習期間的各科成績、各項比賽的結果、學生在企業(yè)實習中參與的項目情況，以及學生畢業(yè)后的就業(yè)方向和薪資范圍等，方便教育工作者及時發(fā)現(xiàn)學生培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的問題，為后續(xù)深化教育改革提供依據(jù)。

4 結語

汽車檢測與維修技術是我國汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的重要保證，基于“1+X”證書制度的汽車檢測與維修技術專業(yè)教育模式能極大滿足社會對于汽車檢測與維修專業(yè)學生的技能要求，同時也能為該專業(yè)學生就業(yè)提供有利條件，總體來說，該教育模式已初見成效，學校應更加注重學生培養(yǎng)模式創(chuàng)新，積極發(fā)揮“1+X”證書制度學生培養(yǎng)中的重要作用。

(05)