李金亮 王秋紅

長春市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院 國家汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（長春） 吉林長春 130000

汽車用制動(dòng)器襯片也稱為汽車制動(dòng)器襯片，主要利用了耐熱增強(qiáng)纖維、粘結(jié)劑、摩擦性能調(diào)節(jié)劑以及礦物填料等當(dāng)做原料，通過混拌、熱壓制以及熱處理磨削等各個(gè)操作工序之后，將其鉚接在鋼背之上。汽車制動(dòng)器襯片屬于汽車內(nèi)部制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件，汽車內(nèi)部剎車系統(tǒng)的制動(dòng)主要利用了汽車用制動(dòng)器襯片和制動(dòng)盤之間摩擦進(jìn)而實(shí)現(xiàn)。

1 汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量安全狀況

1.1 沖擊強(qiáng)度不足

沖擊強(qiáng)度不足屬于常見的制動(dòng)器襯片質(zhì)量問題。導(dǎo)致制動(dòng)器襯片出現(xiàn)沖擊強(qiáng)度不足的原因在于原材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，粘結(jié)劑與增強(qiáng)纖維無法滿足于制動(dòng)器襯片的制造要求，同時(shí)，部分企業(yè)為降低制造成本，選擇石棉來加工生產(chǎn)，不但導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境污染問題，還影響到制動(dòng)器襯片的質(zhì)量。并且，石棉用量存在不規(guī)范性，極易造成制動(dòng)器襯片的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。還有生產(chǎn)工藝存在外力因素導(dǎo)致制動(dòng)器襯片的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，沒有合理的掌控溫度、時(shí)間與壓力等，直接影響到制動(dòng)器襯片質(zhì)量[1]。

1.2 摩擦系數(shù)偏差過大

摩擦系數(shù)偏差偏大極易造成制動(dòng)不穩(wěn)定的問題，對(duì)制動(dòng)效果造成直接的影響，進(jìn)而影響到制動(dòng)器襯片的整體運(yùn)行狀態(tài)，造成汽車行駛過程中的安全隱患問題。導(dǎo)致摩擦系數(shù)偏差過大的主要原因在于，材料的來源不夠穩(wěn)定，導(dǎo)致制作原材料的質(zhì)量無法得到有效的保障，從而影響到整體的質(zhì)量。還有因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量無法達(dá)到統(tǒng)一，進(jìn)而導(dǎo)致后期制作工序當(dāng)中因?yàn)闇囟鹊淖兓瘜?dǎo)致摩擦系統(tǒng)出現(xiàn)波動(dòng)情況，直接影響到整體制作水平的穩(wěn)定性能夠。此外，因?yàn)榕淞弦约巴读蠑?shù)量存在不精準(zhǔn)或者不合理的把控問題，導(dǎo)致用料方面存在不同程度的問題。此外，因?yàn)橹谱鞴に嚺c技術(shù)等方面的問題，導(dǎo)致的質(zhì)量安全問題。因?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)技術(shù)的較大差異性，導(dǎo)致技術(shù)水平無法達(dá)到統(tǒng)一，技術(shù)水平較低的企業(yè)直接影響到制動(dòng)器襯片的制作質(zhì)量，進(jìn)而造成制動(dòng)器襯片的檢驗(yàn)存在不合格等問題。

1.3 磨損率不達(dá)標(biāo)的問題

在制作制動(dòng)器襯片的過程當(dāng)中，普遍存在磨損率不達(dá)標(biāo)的情況，如果磨損率相對(duì)過大，便會(huì)直接影響到制動(dòng)器襯片的有效使用壽命，無法保證制動(dòng)器襯片長時(shí)間的正常使用。導(dǎo)致磨損率存在不達(dá)標(biāo)問題的主要原因主要包括兩個(gè)方面，其一為原材料存在較多的水分，并且加熱處理操作存在不及時(shí)性，進(jìn)而導(dǎo)致磨損率持續(xù)上升，水分大量的殘留，會(huì)進(jìn)一步的增加制動(dòng)器襯片出現(xiàn)起泡以及膨脹等問題的幾率。還有就是投放的粘結(jié)劑數(shù)量沒有有效地控制，并未根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)的掌控粘結(jié)劑的實(shí)際投放量，進(jìn)而導(dǎo)致磨損率出現(xiàn)了不達(dá)標(biāo)的問題。

2 汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量安全的控制措施

2.1 增強(qiáng)制動(dòng)器襯片質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ钏降牟粩嗵嵘?，汽車?shù)量持續(xù)增增加，對(duì)于汽車產(chǎn)品的質(zhì)量提出了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)。不僅應(yīng)當(dāng)保證汽車產(chǎn)品質(zhì)量合格，還應(yīng)當(dāng)積極的創(chuàng)新與優(yōu)化相關(guān)制造技術(shù)。相關(guān)政府部門應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)制動(dòng)器襯片的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，充分了解與掌握制動(dòng)器襯片質(zhì)量的問題報(bào)告等相關(guān)信息，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)當(dāng)全方位的落實(shí)制動(dòng)器襯片的質(zhì)量責(zé)任機(jī)制，將各項(xiàng)責(zé)任充分的落實(shí)到人，建立健全質(zhì)量安全的監(jiān)督以及檢查部門，積極創(chuàng)新與優(yōu)化管理體系，提高生產(chǎn)車間各項(xiàng)生產(chǎn)工序的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性，提高制動(dòng)器襯片制作工藝水平，明確各個(gè)責(zé)任人的工作內(nèi)容、工作任務(wù)以及工作職責(zé)，充分的發(fā)揮出工作責(zé)任機(jī)制的積極作用，確保制動(dòng)器襯片制造的整體質(zhì)量[2]。

2.2 積極創(chuàng)新制造標(biāo)準(zhǔn)

相關(guān)政府部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場發(fā)展需求與行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，積極創(chuàng)新與優(yōu)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，全方位的宣傳與落實(shí)行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)生產(chǎn)商或者進(jìn)口廠商全面落實(shí)國家制定的產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)以及規(guī)章制度，保證進(jìn)口剎車片能夠達(dá)到我國的技術(shù)要求與相關(guān)法律法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)。還應(yīng)當(dāng)把剎車片充分納入到法檢目錄當(dāng)中，增強(qiáng)進(jìn)口類剎車片的質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)管力度，將其納入到國家的強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證體系當(dāng)中。積極創(chuàng)新行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)，從而不斷地完善制作以及管理等各個(gè)環(huán)節(jié)存在的不足之處，利用創(chuàng)新方式與技術(shù)手段提高汽車用制動(dòng)器襯片的整體技術(shù)水平，保證能夠與時(shí)俱進(jìn)，強(qiáng)化制動(dòng)器襯片的整體性能，從而進(jìn)一步的提高制動(dòng)器襯片的整體質(zhì)量。

2.3 消費(fèi)者的安全意識(shí)提升

企業(yè)的監(jiān)管部門與政府的監(jiān)管部門，應(yīng)當(dāng)不斷增強(qiáng)監(jiān)管力度，增強(qiáng)各個(gè)相關(guān)部門之間的溝通與交流，全方位的掌控制動(dòng)器襯片的質(zhì)量。消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)提高自身的質(zhì)量安全意識(shí)，選購具備國家認(rèn)證的生產(chǎn)許可證的高品質(zhì)產(chǎn)品。檢查產(chǎn)品的防偽標(biāo)志與包裝標(biāo)識(shí)，掌握產(chǎn)品的型號(hào)、指定摩擦系數(shù)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)信息。購買配套的合格產(chǎn)品。汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)按照自身的駕駛習(xí)慣來選擇車輛剎車片，保證剎車片的摩擦系數(shù)能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求。

3 結(jié)語

綜上所述，為保證社會(huì)穩(wěn)定與道路行駛安全，必須重視以及做好汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量安全的管控工作。結(jié)合現(xiàn)階段汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量安全存在的問題，采取針對(duì)性的措施加以防控，增強(qiáng)各個(gè)部門的相關(guān)溝通與聯(lián)系，增強(qiáng)消費(fèi)者的質(zhì)量安全意識(shí)，做好制動(dòng)器襯片在制作過程中的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，從而進(jìn)一步的提高制動(dòng)器襯片的整體質(zhì)量安全水平。