潘建忠

山西路橋第六工程有限公司 山西陽泉 045000

目前公路工程路基受到多種因素影響，極大程度上降低了原有的穩(wěn)定性，主要因素包括車輛超載、施工含水量低、軟土路基處理不當、路基抗壓性差、道路負荷過高等。這種情況長期維持下去不僅會提高人們出行的危險性，還會降低公路工程的經(jīng)濟效益及發(fā)展水平。所以施工人員應(yīng)意識到路基對公路工程的重要性，運用合理的處理技術(shù)與工藝，加強路基施工過程中的嚴謹性、全面性和安全性，為提高公路使用質(zhì)量及穩(wěn)定性提供有力保障。

1 公路路基的重要性

道路的路面形式一般分為兩種，一種是柔性瀝青混凝土路面，另一種則是剛性水泥混凝土路面。根據(jù)相關(guān)國家標準的有關(guān)規(guī)定，瀝青路面的使用壽命要求不低于15年，水泥路面的使用壽命不低于30年。但是就現(xiàn)實而言很多瀝青或者水泥路面建成沒幾年路面就出現(xiàn)了塌陷或翻漿等不同程度的損害，出現(xiàn)這種問題的根本原因就是路基的施工出了問題。路基在施工和使用過程中要受到很多外在因素的影響，因此滿足路基施工的硬性要求是施工過程中的重要環(huán)節(jié)。路基在自然環(huán)境的承載力和抗壓力遠遠達不到正常的使用標準，這時候就要運用合理的路基施工技術(shù)來加固路基，保證路基的穩(wěn)定性。

2 公路工程施工不良路段路基加固的處理方法

2.1 在施工前編制適宜的施工方案

施工技術(shù)方案是進行施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)，對可能出現(xiàn)的問題進行預(yù)防。在施工方案的編制過程中，應(yīng)該嚴格地按照實際的路基情況，在進行勘測后，路基的承載力不能滿足使用荷載或者穩(wěn)定性不足時，都要進行路基加固處理。傳統(tǒng)的施工工藝是在路基土質(zhì)不能滿足使用要求時，將原有的部分全部挖除，然后換填滿足要求的土質(zhì)，并進行分層壓實，保證壓實度合格，大大地增加了施工的成本，延誤工期，局部換填恰恰地解決了這些問題[1]。

2.2 換填法和膠結(jié)法

換填法，就是用穩(wěn)定性比較好的碎石，礦渣等材料來替換穩(wěn)定性不好的土層，并且在物質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的土層作用下，路面的排水性能和固化能力也有著很好的提升。在路面鋪設(shè)水泥的過程中，有濕法和干法兩種方法來對水泥進行攪拌，濕法就是在水泥攪拌的過程中加入相應(yīng)的添加劑，從源頭來加強水泥的固化作用。而干法則是在水泥鋪設(shè)之后，利用石灰、碎石等物質(zhì)鋪設(shè)在水泥的表面，形成一層保護層，由此來保護水泥路面的結(jié)構(gòu)。這種方法對于黏土路面、濕化路面等路面施工條件下的路面層有著非常好的固化效果。在實際的施工過程中建議推廣此種方法。在鋪設(shè)路面時，利用泵機將泥漿加壓，使其均勻噴射在鋪裝路面上，這樣能讓路面結(jié)構(gòu)更加緊實，防止形成空腔造成塌陷。在攪拌完成之后，水泥會均勻地形成土層，再在其中加入一些必需的元素來保證水泥的固性，增強水泥路面的防水效果。

2.3 加固樁基法

在公路工程路基加固過程中加固樁基法是一項重要的路基加固技術(shù)，主要分為兩種方式：振沖碎石樁加固工藝和生石灰樁加工工藝，在實際施工過程中要選用科學(xué)的樁基的加固處理。其中振沖碎石樁加固工藝加固樁基具備成樁質(zhì)量高的特點，除此之外這種樁基施工技術(shù)方便操作，廣泛運用到公路路基加固工程。該項原理主要是通過振沖碎石樁高于路基土體的應(yīng)力，依據(jù)公路路基的具體狀況，要振沖和排列碎石樁，在加強公路路基的強度的基礎(chǔ)上可以確保路基應(yīng)力分布狀況[2]。針對于生石灰樁加工工藝分析，其加固原理主要是生石灰遇到水可以生成溶解比較低的熟石灰，除此之外，在出現(xiàn)反應(yīng)的時候，可以路基中的多余水分吸收和釋放出很多的熱量，可以對軟土路基起到擠密作用。

2.4 機械碾壓法

①對拌和料在運輸至施工現(xiàn)場以及攤鋪過程需要施工人員加強重視度，確保拌和料能夠起到原有的加固效果；②施工人員在攤鋪拌和料并控制好穩(wěn)定層松鋪厚度的情況下，利用機械設(shè)備通過碾壓路基實現(xiàn)加固效果。同時需要注意在機械碾壓時路基兩邊應(yīng)保持在2-4次范圍內(nèi)的碾壓次數(shù)；③施工人員需要根據(jù)公路工程路基實際情況和相關(guān)要求采取不同的碾壓方式，若碾壓方式為由外到內(nèi)，需要施工人員先對公路最低處碾壓；④施工人員在利用此種加固技術(shù)進行施工時，需要注意路面的干燥情況，若干燥度較高應(yīng)對路面采取灑水處理措施，保證土體具有一定的含水量。

2.5 強夯法

在公路工程中，利用強夯法進行路基加固時，主要是借助于重錘自由落體所產(chǎn)生的重力進行加固，在應(yīng)用強夯法的時候，主要從以下幾點出發(fā)，其一，施工人員要全面清理施工場地，合理設(shè)定場地的高程。其二，對起重機進行合理定位，將夯錘固定在合理的位置，然后，將夯錘抬到相應(yīng)的高度，使夯錘自由落體，在其重力作用下進行加固[3]。值得注意的是，在實際操作的過程中，一定要嚴格按照設(shè)計的要求來實施，完成夯實作業(yè)之后，要使用推土機進行填坑，確保路基面的平整度，進而實現(xiàn)加固路基的目標。

3 結(jié)語

綜上所述，路基是公路工程的基礎(chǔ)，只有基礎(chǔ)的質(zhì)量好，具有一定的穩(wěn)定性，才能保證路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，將會使公路的使用壽命增長，避免發(fā)生危險。因此，不良路段路基的處理是公路工程施工中核心的內(nèi)容。由于路基工程是隱蔽工程，在公路進行使用時，不與外部交通荷載及環(huán)境直接接觸，常常不被重視，以至于公路建成后出現(xiàn)諸多的問題。不得不返工處理，給人們的出行帶來不。所以，路基工程的施工應(yīng)該嚴格地按照國家的標準去建設(shè)，并且要采取一定的措施針對路基加固問題去解決。