覃若峰 趙曉坷 田濤

西北核技術(shù)研究院 陜西西安 710024

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中公路工程屬于基礎(chǔ)性工程，與社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著較大的關(guān)系，因而保證公路工程施工質(zhì)量，對(duì)于促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。社會(huì)上比較注重工程建設(shè)質(zhì)量，公路施工質(zhì)量緊密聯(lián)系人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全，因此必須重視公路施工質(zhì)量問(wèn)題，在施工中做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估工作，以保證施工質(zhì)量安全。

1 公路工程施工質(zhì)量管理的重要性

公路工程施工中，由于每一施工環(huán)節(jié)具備不同特點(diǎn)，因此應(yīng)制定相應(yīng)施工方案，但這會(huì)增加質(zhì)量管理工作的難度。當(dāng)前許多施工企業(yè)存在施工中先施工后報(bào)告的問(wèn)題，這可使施工速度提高，但施工質(zhì)量卻難以保證，會(huì)使工程出現(xiàn)質(zhì)量安全隱患。一些施工人員更注重速度，而不具備施工規(guī)范性，未根據(jù)施工規(guī)章制度開展相應(yīng)工作，比如在土路基施工中沒(méi)有根據(jù)規(guī)章制度進(jìn)行碾壓操作，則會(huì)使土基壓實(shí)度與相關(guān)要求不符[1]。一些施工單位在處理盲溝和建設(shè)排水設(shè)施方面不夠重視，處理砂礫也只是運(yùn)用挖土機(jī)來(lái)平攤砂礫，這會(huì)使砂粒不具備平攤層次，其密度和平整度也達(dá)不到要求，使得公路路面不平整，該項(xiàng)施工不合格。除此之外，對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工時(shí)，不注重處理底層和清除浮料，這些即為沒(méi)有開展有效質(zhì)量管理所造成的，未嚴(yán)格管理控制公路施工質(zhì)量，導(dǎo)致公路在投入使用及維護(hù)方面會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。目前我國(guó)比較注重針對(duì)公路工程開展施工質(zhì)量管理工作，并且將質(zhì)量管理作為首要工作?，F(xiàn)階段許多施工企業(yè)施工時(shí)會(huì)進(jìn)行分包處理，那么會(huì)更突出公路質(zhì)量管理的意義與價(jià)值。

2 加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理措施

2.1 施工前期質(zhì)量管理措施

為保證工程整體施工質(zhì)量，需要在施工前期做好準(zhǔn)備工作。施工企業(yè)需規(guī)定在開展施工工作前，應(yīng)將施工準(zhǔn)備工作做好，結(jié)合施工具體規(guī)定以及落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行制定。工程施工前應(yīng)該聘請(qǐng)專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，主要是基于施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估工作來(lái)制定施工計(jì)劃。施工前需明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，落實(shí)崗位責(zé)任制，使各部門明確自身職責(zé)，施工各個(gè)環(huán)節(jié)都與質(zhì)量管理相關(guān)，都會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。公路施工具有特殊性，很容易受到外界因素影響，從而施工前需要總結(jié)對(duì)其造成影響的因素，以此降低影響施工質(zhì)量的范圍。除此之外，需要對(duì)工作人員安全意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，施工之前將質(zhì)量管理以及宣傳工作做好，也要加強(qiáng)質(zhì)量教育，但這一任務(wù)較為艱巨[2]。人作為施工主體，其具備的綜合素質(zhì)會(huì)影響施工質(zhì)量。從而需要對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理的重要性，結(jié)合施工安全教育，確保其可安全施工。也應(yīng)完善構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，執(zhí)行獎(jiǎng)懲機(jī)制，由此規(guī)范員工行為，以此確保公路施工質(zhì)量安全。

2.2 施工過(guò)程質(zhì)量管理措施

施工環(huán)節(jié)是加強(qiáng)質(zhì)量管理的重要時(shí)期，需要施工單位加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，可派遣專業(yè)人員開展現(xiàn)場(chǎng)管理工作。在工程施工中技術(shù)人員是重要人員，會(huì)影響到工程施工質(zhì)量，從而需要使技術(shù)人員明確自身職責(zé)，需要其在施工現(xiàn)場(chǎng)工作，以及時(shí)找出工程中的隱患，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。開展工程建設(shè)工作時(shí)，管理人員具有決定權(quán)，需將核心力量發(fā)揮出來(lái)，在工程施工現(xiàn)場(chǎng)開展巡視工作，輔助施工人員以及技術(shù)人員的工作，解決突發(fā)問(wèn)題，確保順利開展工程施工工作。公路工程施工中，應(yīng)注重基層施工質(zhì)量，明確設(shè)定橫坡度、標(biāo)高合格率，設(shè)立標(biāo)高控制樁，提升放樣準(zhǔn)確程度，基于此運(yùn)用三放四整方式，保障基地層標(biāo)高與精度。除此之外，公路工程施工中需根據(jù)執(zhí)行規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范質(zhì)量管理，以保證公路施工質(zhì)量，確保人們安全出行。

2.3 加強(qiáng)檢驗(yàn)施工質(zhì)量

工程施工質(zhì)量能夠保證工程施工進(jìn)度與安全性，檢驗(yàn)質(zhì)量能夠在一定程度上保證施工質(zhì)量。在工程施工中需有效開展質(zhì)量檢驗(yàn)工作，可從以下幾方面檢驗(yàn)工程質(zhì)量：

（1）在施工準(zhǔn)備階段開展檢驗(yàn)工作，主要是檢驗(yàn)施工材料合理性、施工設(shè)計(jì)與實(shí)際施工吻合性，這一環(huán)節(jié)中需仔細(xì)勘察并檢驗(yàn)施工現(xiàn)場(chǎng)，防止形成更多的安全隱患。

（2）檢驗(yàn)質(zhì)檢人員技術(shù)水平，在工程質(zhì)量管理中，質(zhì)檢人員是重要人員，檢驗(yàn)質(zhì)檢人員的綜合素質(zhì)與技術(shù)水平，可將其業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平提高，以此保證工程施工質(zhì)量。

（3）檢驗(yàn)施工企業(yè)管理機(jī)制，監(jiān)管體系能夠規(guī)范員工行為，加強(qiáng)部門間的聯(lián)系與合作，使員工具備較高的責(zé)任意識(shí)，以提升工程施工質(zhì)量[3]。

2.4 構(gòu)建質(zhì)量管理信息系統(tǒng)

當(dāng)前我國(guó)科技水平不斷提升，在建設(shè)公路工程時(shí)也可應(yīng)用科學(xué)技術(shù)，緊跟時(shí)代步伐。可運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，使施工質(zhì)量控制有效結(jié)合網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)整合和輸出數(shù)據(jù)。信息化時(shí)代，原本管理模式很難符合社會(huì)發(fā)展要求，加上工程施工設(shè)計(jì)具有廣泛范圍，很難提升質(zhì)量管理水平，質(zhì)量管理的信息系統(tǒng)可有效解決施工中存在的問(wèn)題，提升處理數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。優(yōu)化信息管理系統(tǒng)過(guò)程中需培訓(xùn)管理人員，提升工作人員使用計(jì)算機(jī)的水平，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)測(cè)算工程相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用數(shù)據(jù)處理軟件，這就需要企業(yè)開展員工合理使用軟件的培訓(xùn)，提升員工業(yè)務(wù)操作水平。建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，還可審查和控制項(xiàng)目施工質(zhì)量，減少施工誤差，以免造成質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，確保工程施工安全性，將風(fēng)險(xiǎn)損失減少，提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

公路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)化、復(fù)雜的工程，工程質(zhì)量與民生大計(jì)緊密相連，有很多因素影響公路工程的質(zhì)量。因此需要在施工中選擇合理施工方法和管理策略加強(qiáng)公路質(zhì)量管理工作，以此有效控制公路施工質(zhì)量。在施工前和施工中嚴(yán)格掌控工程質(zhì)量，也可完善構(gòu)建信息管理系統(tǒng)，有效檢測(cè)施工質(zhì)量，確保順利開展公路工程施工工作。