裴亮 周建輝 湯俊 尹敏
中國水利水電第七工程局有限公司 四川成都 610041
在施工過程中,淺埋暗挖法可突顯其價值,彰顯其實際使用效果,對城市地鐵建設(shè)起到不可忽視的作用。以下主要圍繞著淺埋暗挖技術(shù)的基本原理展開簡單的分析與探討。
這種施工方法是新奧法基本原理的延續(xù),借助于先柔后剛復(fù)合襯砌的新型支護結(jié)構(gòu)體系。在初期支護階段,主要采用基本荷載設(shè)計,二次模筑襯砌具有良好的安全性。用這種方法施工,在設(shè)計和施工階段都要考慮多種輔助工法,既能有效地加固周圍圍巖,又能適當(dāng)?shù)丶訌姴糠謬鷰r的實際承載力。采用多種開挖方式,有效地進行支護處理,能夠形成閉合成環(huán)模式,保證圍巖與支護結(jié)構(gòu)的聯(lián)合,從而形成聯(lián)合支護體系。在施工過程中,應(yīng)合理運用監(jiān)測測量、信息反饋和優(yōu)化設(shè)計方案,以保證合理控制沉降,避免坍塌事故的發(fā)生,并形成完整的綜合配套體系[1]。
施工階段實現(xiàn)動態(tài)控制,借助先進的監(jiān)測系統(tǒng),實現(xiàn)具體信息的采集和處理,保證對地質(zhì)情況和時間的掌握。采用合理的措施,實現(xiàn)科學(xué)操作,從而提高相關(guān)工作的效率和質(zhì)量。
該施工技術(shù)在實際應(yīng)用時,能對多種截面結(jié)構(gòu)進行相關(guān)處理,取得較理想的施工效果。該方法能合理控制規(guī)則截面結(jié)構(gòu)的形狀,合理優(yōu)化相應(yīng)截面結(jié)構(gòu),保證截面結(jié)構(gòu)完整、可觀。應(yīng)用該施工方法,可實現(xiàn)截面結(jié)構(gòu)形態(tài)的科學(xué)調(diào)整,保證施工過程的可靠性和靈活性[2]。
淺埋暗挖法在實際應(yīng)用中,多在地下進行,對地面交通不會造成影響,施工后可適當(dāng)緩解城市交通壓力。采用此項技術(shù),不需要大量的大型機械設(shè)備,既保護了周圍的地質(zhì)、水文環(huán)境,又不會影響居民的正常生活,產(chǎn)生噪聲污染問題。淺層暗挖法多為人工操作,適當(dāng)避免了機械設(shè)備對地下管線的破壞問題,能最大限度地保證管道的完整性。
為了實現(xiàn)較理想的施工目標(biāo),保證地鐵建設(shè)更順利,應(yīng)對各施工環(huán)節(jié)進行合理地控制,同時結(jié)合淺埋暗挖技術(shù)的實際應(yīng)用技巧進行分析,以保證其具體使用價值得到充分發(fā)揮。
淺埋暗挖法施工技術(shù)在城市地鐵施工環(huán)節(jié)的應(yīng)用方面,整體的階段比較豐富,應(yīng)用的一些細(xì)節(jié)部分也值得重視。豎井作為一種豎向坑道,這種通道的存在會以直接影響到隧道的實際使用情況以及人員出入的方便性,在對豎井進行相對應(yīng)的施工時就需要重視豎井的位置設(shè)計,并且對豎井的整體斷面情況進行相對應(yīng)的分析,對整體的因素進行判斷,確保整體豎井施工環(huán)節(jié)的一些數(shù)據(jù)參數(shù)能夠符合職工方面的國家標(biāo)準(zhǔn),選擇合理的位置來完成施工工作,從而能夠提高施工的效果。
注重提前預(yù)支護,使支護的效果能夠得到體現(xiàn),防止由于在預(yù)埋支護環(huán)節(jié)出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)性的問題而導(dǎo)致施工人員的生命健康受到相對應(yīng)的影響。與此同時,針對在預(yù)埋施工階段可能會出現(xiàn)的一些其他問題也需要進行相對應(yīng)的控制,這就要求相關(guān)人員在施工的過程中能夠結(jié)合自身的經(jīng)驗以及實際的施工情況來進行分析,及時發(fā)現(xiàn)可能會存在的問題。實際中,提前預(yù)埋施工階段的細(xì)節(jié)極其豐富,需要確保預(yù)支護的穩(wěn)定性,防止預(yù)支護的施工效果不理想而影響到后續(xù)的作業(yè)。除此之外,還需要對超前預(yù)支護的圍巖情況進行合理的判斷,從而能落實相關(guān)的工作[3]。
具體實施時應(yīng)將小孔孔道視為中心部位,以完成基本的注漿作業(yè),確保支撐結(jié)構(gòu)能夠更牢固,從而達(dá)到較理想的注漿加固目的。注漿法加固處理的環(huán)節(jié)需要多結(jié)合實際情況進行分析,了解到地質(zhì)以及地層狀況,選擇合適的材料對材料的性能進行明確,并對其數(shù)量進行合理的設(shè)置,最終能夠確保注漿法加固的處理效果良好。
這一工序中,多采用人工或輔機的方法,將開掘工作進行到底,借助于超前支護的作業(yè)程序,使結(jié)構(gòu)部位的部位更到位。應(yīng)注意的是,在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行開挖順序,以確保維護地鐵工程的有效支護和防護,并體現(xiàn)出地表沉降問題的有效控制成果。
當(dāng)掌子面達(dá)到一定要求后,就需要進行鋼拱架的安裝。它主要是在噴、錨、網(wǎng)等支護中加強基礎(chǔ)承載力的構(gòu)件。因此,基礎(chǔ)開挖后,應(yīng)及時進行架設(shè),使整體噴出的混凝土能夠均勻受力,從而能夠提高鋼拱架的實際承載力。通過鋼拱架施工階段細(xì)節(jié)部分的控制來使整體的施工效果得到保障。與此同時應(yīng)當(dāng)注意的是,鋼拱架的施工和使用一般需要結(jié)合超前支護,從而能夠體現(xiàn)出更加良好的施工效果。
水泥噴射環(huán)節(jié)需要采取有層次性的分層處理方式,在處理的過程中盡量去控制時間,希望能夠在最短的時間內(nèi)完成施工工作。結(jié)合實際確定水泥噴射的實際部位以及水泥噴射的厚度,與此同時,在施工的階段需要盡量使用合適的措施,防止產(chǎn)生回彈的問題,還需要保障水泥噴射施工環(huán)節(jié)施工的效果,使其能夠為后續(xù)的施工工作奠定良好的基礎(chǔ)。噴注混凝土則需要對實際的時間進行明確,防止其他的問題產(chǎn)生。
綜合上文所述可以知道,淺埋暗挖法是地鐵施工階段比較常用的施工方法,與傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比,這類施工技術(shù)具有明顯的優(yōu)越性,它在保證施工水平穩(wěn)步提高的同時,還可以保證施工過程的安全可靠,因而受到廣泛的關(guān)注與運用。