李雙

山東百達通環(huán)境科技有限公司 山東東營 257090

1 瀝青路面熱再生施工應用原理分析

瀝青路面熱再生施工技術主要用對瀝青老舊路面進行施工，對已經(jīng)發(fā)生老化的瀝青材料進行翻新處理，對新路面的使用性能進行全面系統(tǒng)的提升和改進。施工方法是，先對出現(xiàn)問題的老舊瀝青路面按照相關指標要求進行加熱處理，然后將原施工材料耙松剝離下來，再通過添加瀝青再生劑、混合新瀝青材料等方法，回收利用老化的瀝青，并恢復舊瀝青的性能，最后利用符合施工規(guī)范標準的瀝青混合料對路面進行重新鋪裝，通過燙平、碾壓等施工手段完成路面后續(xù)施工，最終使路面達到工程施工要求的性能和承載力。瀝青路面現(xiàn)場熱再生施工技術的應用優(yōu)勢較多，可節(jié)約大量的施工材料，降低施工成本和資源消耗，提高了瀝青材料的回收利用率，使瀝青道路修復更加節(jié)能高效，對經(jīng)濟建設和生態(tài)環(huán)境建設均有很大益處[1]。

2 瀝青道路常見問題

2.1 裂縫問題

瀝青道路在日常使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，而裂縫的產(chǎn)生主要由三種原因造成。①施工所選的瀝青混合材料等級較低，材料上存在缺陷；②瀝青道路的設計存在問題，鋪設時的厚度不達標；③施工過程中，相關施工技術人員沒能充分重視現(xiàn)場地質因素，缺乏質量把控。瀝青道路出現(xiàn)裂縫的問題在北方地區(qū)較為嚴重，大多是由于建造時沒預留出足夠的膨脹收縮空間，導致夏天瀝青道路受熱膨脹，冬天收縮出現(xiàn)裂痕。

2.2 水損壞問題

該問題主要是指路面的積水無法及時排除而造成損壞的問題。如果道路的排水工程設計出現(xiàn)問題，會導致大量水無法被排出，而水會對瀝青路面進行滲透，對地基造成破壞。此類問題大多出現(xiàn)在南方，南方地區(qū)降雨較多，因此水損害問題比較嚴重。而北方地區(qū)由于冬天會受到凍融效應的影響，也會使水損害問題加劇。除此以外，瀝青材料的選擇也可能導致產(chǎn)生水損壞問題。

3 探究市政工程施工中的瀝青路面施工技術

3.1 施工前期準備工作

在市政道路改性瀝青混凝土路面施工前，須結合項目的具體要求，貫徹落實好責任人及相關權責，選擇具備較強管理能力、組織協(xié)調能力和專業(yè)素養(yǎng)的管理工作者，同時要求其具備高度的責任心和團隊精神，才能管理好施工工作。首先，須積極舉辦培訓，針對專業(yè)能力培訓工人的能力，提高其技術水平，增強其責任意識，并提前和政府等部門積極做好溝通聯(lián)系，確保及時供應水電，避免由于人為主觀因素影響工程的順利實施。其次，為順利實施工程項目，應在施工前做好實地勘探和考察，為將來施工做好準備。最后，還應準備好充足的資金，才能有足夠的能力購買工程需要的基礎設備和工程材料，進而順利實施工程項目[2]。

3.2 瀝青混凝土面層材料基本要求

（1）瀝青基質：選用70A級瀝青作為基質瀝青，以保證瀝青混凝土的溫穩(wěn)性；如需使用改性基質瀝青，則優(yōu)先選用SBS改性瀝青基質。

（2）粗粒徑集料：粗粒徑集料優(yōu)先選用質地硬、抗腐蝕能力強、耐磨的碎石原料，同時應測定碎石的瀝青粘附性，確保碎石能夠完全被瀝青基質裹覆；禁止使用軟質碎石或篩分礫石作為粗粒徑集料。

（3）細粒徑集料：細粒徑集料應保證表面清潔、無風化，建議根據(jù)《建筑用砂》（GB/T14684—2001）中選擇Ⅱ類以上的機制標準砂，碎石屑粒徑應控制在3-5mm。

（4）填料采用憎水性石料，經(jīng)磨細得到的礦粉。外加礦粉表面應清潔干燥，禁止添加已結塊的礦粉。

（5）纖維外加劑：為提高瀝青混凝土的抗拉強度，可摻加適量的纖維材料，纖維應具備分散性好、吸附能力強等特點。

3.3 施工進度計劃和信息化管理

市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術管理可學習和參考其他產(chǎn)業(yè)項目，繪制系列表格，對工期進行控制和追蹤，通過制訂日程計劃，合理安排表格，按照周或月的周期制訂時間規(guī)劃，這種計劃性表格對于任務的安排和布置是以周或月為單位提前安排好的，在審批通過后，雙方把工作分配給對應的工作人員，保證工作順利實施，保障相關工作的順利開展。此外，還可制訂階段性日程安排表格，先制訂總計劃，再制訂階段性分析及落實計劃。最后，制訂總進度表格，監(jiān)控和執(zhí)行整體工程，確保足夠的權威性，與此同時，對各階段的工作任務進行明確，把各部門工作任務落實到位。還可建立會議體系，定期通過會議進行交流。每周召開一次例會，結合相關人員匯報的工作情況，找到存在的安全隱患，并及時處理好問題。

3.4 瀝青混合料拌制

混合料在進行混合拌制之前，必須要對刨銑的老舊瀝青料進行測試，掌握相關性能指標后，再結合實際指標來確定新瀝青料和瀝青再生劑的混合比例，然后再進行實際混合添加，完成后使混合料再攪拌機中充分混合攪拌。通常，新瀝青料添加比例要低于30%，新舊瀝青混合料均勻攪拌的時間適宜控制在1min左右，攪拌溫度是130℃左右。采用混合方法攪拌得到的瀝青混合料進行重新鋪路，路面延展性和抗疲勞特性良好，瀝青混合料可以達到與采用新瀝青施工接近的材料性能和施工效果。

4 結語

總而言之，在進行市政道路的建設中，瀝青道路施工技術得到了廣泛應用。因此，在施工過程中需要做好前期準備工作，同時要把控好鋪攤、碾壓和后期養(yǎng)護的施工質量，提升市政道路的安全穩(wěn)定性[3]。