敖帥帥

山東華新建筑工程集團有限責任公司 山東泰安 271219

眾所周知，影響巷道穩(wěn)定性的錨桿支護參數(shù)眾多，支護效果評價指標也是多方面的。雖然學者們對回采巷道的變形機理、影響因素及控制技術做了大量的研究，并在現(xiàn)場進行了成功的應用，但是這些研究多僅考慮了單一影響因素，或者考慮了多種影響因素但效果評價指標單一，而有關巷道支護多影響因素、支護效果多指標評價的定量分析研究尚未見報道[1]。

1 錨桿支護原理

錨桿是一種支撐結(jié)構(gòu)，具體位置是在巷道圍巖內(nèi)部。使用錨桿支撐巷道，在巷道開挖過程中鉆孔然后將錨桿插入其中，并通過該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來加固附近的圍巖結(jié)構(gòu)，保障采礦工作在安全的條件下進行.位于巷道深處的圍巖會受到三維力的作用，但是有一側(cè)的圍巖會受到來自2個方向的力的作用。這個三維的力和二維的力明顯不平衡。于是，系統(tǒng)受到不穩(wěn)定力的作用，結(jié)構(gòu)很容易被破壞。將錨桿安裝在巷道中后，基本結(jié)構(gòu)就會都受到3個方向的力，大大提高了系統(tǒng)的強度。此外，錨桿的另一個重要功能是增強薄弱區(qū)域的抗剪強度，改善圍巖的穩(wěn)定性并防止坍塌。

2 錨桿支護的設計依據(jù)

綜合考慮掘進巷道的實際地質(zhì)情況，根據(jù)巷道斷面形狀、大小、煤層狀況等設計具體的巷道支護方案，對于小規(guī)模的礦井，巷道斷面小，支護設計簡單，大規(guī)模的礦井，由于工程量及工作人員都較多，輔助的運輸、排水以及通風等巷道也比較多，巷道斷面大，支護設計較復雜，要同時考慮多種因素，設計適合礦井安全生產(chǎn)的巷道，根據(jù)巷道的大小來選擇對應的錨桿支護技術。

3 錨桿支護關鍵技術應用

3.1 錨桿支護的工藝

①根據(jù)錨桿支護的設計依據(jù)及技術要求，采用高預應力和強力錨桿相結(jié)合的方式對巷道進行支護，配套高強度的拱形托板、螺母和減磨墊片，以及有較高的強度、剛度、護表面積的鋼帶和鋼筋網(wǎng)，給出具體的巷道支護布置及工藝流程。②在采用高預應力和強力錨桿支護后，隨著掘進深度的增加，在距離工作面19m后，錨桿的受力增大，到119m后錨桿的受力趨于穩(wěn)定，在整個過程中，高預應力和強力錨桿的受力變化幅度較小，基本都在5kN左右，巷道的圍巖總體變形量很小，基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，能滿足安全掘進的要求。

3.2 錨桿支護的確定

組合拱原理及其圍巖條件通過在結(jié)構(gòu)中增設錨桿，使得圍巖中的預應力可以滿足工程需求。如果將錨桿用作主要支撐結(jié)構(gòu)，沿著拱面每隔一段距離就設置一根錨桿，巷道中所有錨桿共同作用組成一個壓縮的結(jié)構(gòu)，承載能力將大大提高。因為它將承載力沿著圍巖傳遞到外部，所以承載力必然與錨桿的距離和預應力有關。

3.3 提高錨桿錨固端錨固力

在底板采用錨固劑及弱膨脹水泥漿配合全長錨固方法，增強隔水及錨固效果。底板有水時，眼孔內(nèi)含水形成黏泥影響錨固劑與孔壁的錨固。采用傳統(tǒng)做法只能滿足預緊力要求，當巷道來壓時不能保證錨固端滿足錨桿屈服及破斷力的要求，造成錨桿與錨固劑整體拔出，使得整體支護失效。經(jīng)過優(yōu)化施工順序，先施工錨固劑配合水泥灌漿錨桿全長錨固錨桿，且不進行掛網(wǎng)支護，而進行初噴漿作業(yè)，使得錨固劑和水泥漿有足夠的初凝時間，2道工序的時間間隔大約5h，有足夠的初凝時間，使得錨固力達到最大值，然后掛網(wǎng)、增加錨桿盤支護，掛網(wǎng)支護后進行二次反底拱噴漿封閉[2]。

3.4 增加底板弧度、降低巷道寬度（跨度）

通過減少巷道寬度，使得擠壓拱厚度不變的情況下，承載能力進一步加強。類似于相同管壁厚度的鋼管，其直徑越小，則其抗徑向壓力越強。通過現(xiàn)場實踐的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：其他參數(shù)不變的情況下，當巷道跨度增加，巷道變形量成指數(shù)特征變化。因此在實際生產(chǎn)過程中應盡量降低巷道寬度，以減少巷道變形。軟巖巷道底板弧度增加不僅對減少巷道底鼓有效果，也適用于巷道頂板。當頂板增加頂板弧度時，也有利于減少頂板的下沉量。

3.5 支護優(yōu)化正交矩陣分析

經(jīng)過正交數(shù)值模擬，得到了表4所列的模擬結(jié)果，支護效果常見評價方法有直觀分析法、方差分析法和效應分析法，但是這些方法對于多評價指標的正交試驗模擬來說運算量極大，計算困難，故本文采用矩陣分析方法[25]對支護參數(shù)進行優(yōu)化。矩陣分析方法不僅能夠計算出影響試驗指標各因素各水平的權重，而且能夠根據(jù)權重的大小快速得到最優(yōu)方案以及各影響因素的主次順序?，F(xiàn)將錨桿長度、預緊力及頂角錨桿安裝角度作為正交矩陣分析中的因素層，塑性區(qū)體積、頂?shù)装逡平?、兩幫收斂量作為試驗考察指標層，分別求出各考察指標的權矩陣，再得到影響巷道穩(wěn)定性的權矩陣，并最終得到錨桿不同參數(shù)對于巷道穩(wěn)定性的影響權重。

3.6 錨桿的檢驗

錨桿的安裝質(zhì)量要想得到保障，通常要注意5個方面的問題。①鉆孔深度與錨桿要相匹配。如果深度太深或太淺，會影響整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，螺母安裝難度較大。螺栓孔的深度不能太深，要比錨桿的長度短60mm左右，倒楔形螺栓孔更淺，比錨桿要短100mm以上。②確保螺栓孔的直徑和錨桿直徑保持一致。③安裝好錨桿后，一定要確保其表面平坦，使支撐板與巖體有充分的接觸，實現(xiàn)均勻受力，確保整個系統(tǒng)的承載力都受到了很大的提高。④用扳手擰緊螺母提升系統(tǒng)的預應力。⑤選擇質(zhì)量好、尺寸合適的錨桿，在設計好的位置進行安裝，并確保錨桿狀態(tài)良好。

4 結(jié)語

綜上所述，在礦井快速的掘進中，錨桿支護的技術發(fā)揮著重要的作用，它能夠有效改變巷道支護的狀況，促進安全和穩(wěn)定生產(chǎn)，而為了充分發(fā)揮此技術的優(yōu)勢，還需要做好對此技術的優(yōu)化，根據(jù)實際情況財務科學的支護方案，從而為礦井的快速掘進提供保障[3]。