朱海林

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公路橋梁作為交通行業(yè)不可或缺的一部分，實現(xiàn)其在不同城市的全面覆蓋，可推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。公路橋梁的施工技術(shù)存在問題，不僅會影響到通行的效率，更可能出現(xiàn)交通事故。所以在公路橋梁的施工建設(shè)過程中，采取有效的施工技術(shù)加強對公路橋梁質(zhì)量的管理。

1 公路橋梁建設(shè)中重要的施工技術(shù)

1.1 樁基施工技術(shù)

目前，樁基加固主要采用的方法有四種：第一是鉆孔樁加固法，需要鉆孔設(shè)備的參與。第二是樹根樁加固法，仿照樹根的形狀和分布來設(shè)計樁基。第三是預(yù)定樁加固法，根據(jù)施工圖紙、現(xiàn)場勘查信息，預(yù)先做好加固樁的規(guī)劃設(shè)計。第四是灌注樁加固法，通過振動設(shè)備對樁基外部進行加固。

在具體的樁基施工技術(shù)時，提前做好準(zhǔn)備工作，如果用到鉆孔、注漿等設(shè)備，要保證作業(yè)區(qū)的平整度，合理安排好樁基的位置。鉆孔階段，首先要全面考慮安裝的需求，確保鉆孔設(shè)備符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，其次為保證鉆頭的正常工作，把鉆頭的運轉(zhuǎn)速度調(diào)到正常范圍；最后鉆孔結(jié)束后，要注意清潔鉆孔。

1.2 公路橋梁施工加固方面的技術(shù)

大家都知道，公路橋梁的使用是有一定年限的，而實際上，公路橋梁一旦投入使用后，就會缺乏定期的檢查，隨著公路橋梁的長時間使用，加之外部不確定因素的影響，導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)不同程度地破壞，迫使公路橋梁降級使用或不能正常使用，人們的出行受到嚴(yán)重阻礙。所以，對公路橋梁進行加固處理是十分必要的。那么，提前對公路橋梁進行加固技術(shù)處理，有以下幾點好處：一是不僅可以避免很多不必要的浪費，如人力物力財力和時間，還可以有效的避免拆除重建對其他道路造成的負(fù)擔(dān)；二是在加固的過程中，有可能發(fā)現(xiàn)一些以前沒有出現(xiàn)的質(zhì)量問題，然后就會對其進行處理，防患于未然；三是加固公路橋梁，工程量不大，需要的資源也不多，還能最大限度地減少對環(huán)境的破壞，可達到可持續(xù)發(fā)展的目的。

1.3 過渡段施工技術(shù)

過渡路段的施工技術(shù)保證了公路的完整性和連接性。在目前公路過渡段技術(shù)應(yīng)用中，通常會在橋頭設(shè)搭板，這就要求技術(shù)人員嚴(yán)格把控搭板的搭設(shè)質(zhì)量，防止搭板出現(xiàn)質(zhì)量問題而影響到公路的正常運營。同時，相關(guān)人員還要對臺背回填過程中的質(zhì)量嚴(yán)格控制，在符合施工方案的前提下，嚴(yán)格管控每一步作業(yè)流程。過渡段施工技術(shù)不僅保證了公路的連接性，還能防止跳車現(xiàn)象的發(fā)生，通過對軟基的處理，應(yīng)用一定的施工技術(shù)，如換土、排水固結(jié)等方法，能夠保證路基的承載力符合標(biāo)準(zhǔn)，從而加強公路的承受荷載能力。

2 提高公路橋梁施工技術(shù)中質(zhì)量控制的舉措

2.1 施工前技術(shù)管理措施

在工程施工之前，必須要做好技術(shù)控制工作，目的在于為公路和橋梁工程更好的開展奠定基礎(chǔ)，確保施工全過程技術(shù)管理工作效果。因此，在施工前，技術(shù)管理人員必須要明確施工合作團隊的專業(yè)技術(shù)水平、施工項目的環(huán)境因素、施工設(shè)備的性能、施工材料的質(zhì)量等實際情況，做好充足的施工前準(zhǔn)備工作。高度重視施工計劃和設(shè)計方案，對施工計劃和設(shè)計方案開展全方位的分析、調(diào)查以及論證，進而確定施工技術(shù)、功能性需求、施工質(zhì)量、施工設(shè)備、施工工期等，在這一基礎(chǔ)之上制定出科學(xué)、合理的施工技術(shù)管理制度和計劃。

2.2 加強公路施工安全管理工作

為了減少公路建設(shè)中的安全隱患，不僅需要完善安全規(guī)章制度，而且還應(yīng)著重培養(yǎng)施工人員的安全意識。施工企業(yè)要加強對施工人員安全知識培訓(xùn)和講解，讓施工人員充分認(rèn)識到安全施工的重要性，使施工人員自動接受安全教育。同時施工企業(yè)也可以積極舉辦安全知識競賽，開展安全知識講座，在提升施工工作趣味性的同時增強施工人員的安全意識。施工企業(yè)還要建立完善的安全管理體系，設(shè)置專業(yè)化的安全管理機構(gòu)。通常情況下，大部分安全施工問題都發(fā)生在公路工程施工現(xiàn)場。因此在公路工程施工現(xiàn)場，施工人員要有效維護車輛秩序，做好施工現(xiàn)場動態(tài)安全管理工作，提升安全生產(chǎn)資料記錄的完整性。除此之外，施工企業(yè)要派遣專業(yè)人員進行施工現(xiàn)場安全巡查工作，要求施工人員在施工中有效維護安全設(shè)施，全面履行自身工作職責(zé)，及時發(fā)現(xiàn)并有效消除施工管理中潛在的安全隱患，增強施工管理人員的安全意識。

2.3 加強對公路施工材料的質(zhì)量控制

施工原材料的選擇決定施工整體的質(zhì)量水平，所以要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)口，從物資采購工作開始，充分重視原材料和進貨商的基礎(chǔ)信息。在物資采購結(jié)束后，加強對購進物資的質(zhì)量篩查工作，保證材料滿足施工要求。在施工之前，對于材料的入場質(zhì)量檢測工作也是必不可少的，對混入其中的廢料及時進行去除，從以上方面控制原材料的質(zhì)量，從而進一步地保障施工質(zhì)量。

3 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁的施工技術(shù)多種多樣，在具體施工過程中，選擇相應(yīng)的施工技術(shù)，都有其各自的優(yōu)點。其中公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，不僅節(jié)省了施工成本，還提高了施工速度，保證了橋梁施工的質(zhì)量，增加了橋梁安全使用系數(shù)和年限等等。相信隨著科技的不斷發(fā)展，施工技術(shù)人員的提高與革新，我國公路橋梁施工技術(shù)也會取得更大的進步，更上一個臺階。