趙順

忻州市金運公路勘察設(shè)計有限公司 山西忻州 034000

由于我國各地區(qū)環(huán)境不同，很多路基長期處于一個荷載的狀態(tài)下，使得路基各部分發(fā)生了形變。路基形變可分為兩種，一種是可恢復(fù)的形變，一種是不可恢復(fù)的形變。不可恢復(fù)的形變會改變路基原有的形狀，使路基變形，破壞路基的穩(wěn)定性[1]。

1 公路路基的重要性

路基是公路的重要組成部分。路基的施工質(zhì)量與公路路面的施工質(zhì)量有著直接的聯(lián)系，且路基的穩(wěn)定性影響著行車安全。我國公路建設(shè)過程中，最常出現(xiàn)問題的就是路基，路基一旦出現(xiàn)問題，會對道路安全構(gòu)成較大的威脅，因此，為了保證行車安全，減少事故的發(fā)生，公路建設(shè)過程中保證路基質(zhì)量是十分重要的。

2 對公路造成不可恢復(fù)形變的原因

2.1 路基沉陷

路基沉陷，顧名思義是路基有一部分產(chǎn)生較大塌陷的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因有兩種，一種是由于路基本身沉降引起的塌陷；第二種是由于路基的下部分的原有的地基的承載力度不夠，路基重量過大產(chǎn)生的沉降現(xiàn)象。第一種情況住要是我由于路基建設(shè)過程中，填料不當(dāng)，沒有壓實路基，降雨量過大時，路基內(nèi)部會產(chǎn)生一種較濕的夾層，一旦荷載重量過大，就會出現(xiàn)路基沉降現(xiàn)象。第二種沉降產(chǎn)生的原因是由于地基過于松軟，荷載能力不足，路基修建之前沒有對地基進行夯實，在路基自重過大的情況下，地基出現(xiàn)下沉情況，漸漸的就會引起路基下陷[2]。

2.2 路基邊緣滑落塌陷

這種路基病害是我國公路最常見的一種，這種病害根據(jù)不同地區(qū)土質(zhì)的不同，受到的破壞原因和規(guī)模也有很大的不同。

2.3 路基碎落和崩塌

路基碎落和崩塌是在氣溫變化較大的地區(qū)常見的一種公路病害。在大氣溫度和濕度的影響下，路面出現(xiàn)碎落現(xiàn)象。

2.4 路基隨山坡出現(xiàn)滑動現(xiàn)象

我國山區(qū)較多，很多公路建立在山上，在較陡峭的山坡上修建路基，下雨時路基表面出現(xiàn)存水情況，浸濕路基，形成了一個滑動面，而此時路基坡腳如果沒有一定的支撐，就會使路基在自身重量的影響下出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。

2.5 地質(zhì)環(huán)境以及水文環(huán)境對路基造成的破壞

有很多地區(qū)的不良地質(zhì)環(huán)境和水文條件會對路基造成破壞，這種破壞往往是大范圍的。

3 影響路基穩(wěn)定性的因素

影響路基穩(wěn)定性的因素有很多，主要分為兩大類：自然因素以及人為因素。自然因素分為公路建設(shè)的地形、氣候、水文環(huán)境與地質(zhì)條件、植物覆蓋面積等都是影響路基穩(wěn)定性的自然因素。認為因素主要包括路基的荷載作用、路基建設(shè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方法的選擇以及建成后的養(yǎng)護措施都是影響路基穩(wěn)定性的人為因素。除了以上兩種，還有很多因素也會影響到路基的穩(wěn)定性。因此，為了加強路基穩(wěn)定性，施工人員在建設(shè)時要了解施工地的情況，掌握影響路基穩(wěn)定性的主要因素，提高路基的強度和穩(wěn)定性。

3.1 地理條件對路基穩(wěn)定性的影響

由于我國土地面積遼闊，不同的地區(qū)在同一時間的溫度、濕度、地形、地貌等都有著很大的差距。不同地區(qū)的地形地貌對公路的建設(shè)有很大的影響，比如地形與地貌會影響到公路路線的選擇，影響到施工方法的選擇以及路基的設(shè)計。對于平原地區(qū)，地勢比較平坦，因此路基建設(shè)過程中要考慮到排水問題，很多平原地區(qū)積水問題嚴重，對路基破壞十分嚴重。而丘陵地區(qū)，地面起伏較大，在建設(shè)時難度較高，排水設(shè)計的難度也大大增加，施工人員不僅要保證路基排水正常，還要保證路基的穩(wěn)定性能。因此地理環(huán)境不同，影響路基穩(wěn)定性的因素也不同。

3.2 地質(zhì)條件對公路路基穩(wěn)定性的影響

很多公路路基建設(shè)過程中地質(zhì)條件是不同的，施工團隊在選擇路基的填筑材料，增強路基穩(wěn)定性時，應(yīng)該注意當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，根據(jù)填筑材料性質(zhì)的不同，選擇不同的施工措施。根據(jù)公路線路的地質(zhì)條件，比如周圍巖石的種類，巖石的風(fēng)化程度，選擇合理的施工方案和施工措施，減少由于地質(zhì)條件對路基路面穩(wěn)定性產(chǎn)生的破壞。

3.3 氣候條件對路面路基穩(wěn)定性的影響

氣候條件對路面路基穩(wěn)定性的影響也是十分大的，在氣溫較低的地區(qū)，路基常常會出現(xiàn)破裂情況，在濕度較高的地區(qū)，路面路基建設(shè)時散濕時間較長。此外，日照情況、蒸發(fā)量以及風(fēng)力等情況都會影響到路面路基的穩(wěn)定性。在冰凍時間較長的寒冷地區(qū)，路基常常會發(fā)生周期性的凍融現(xiàn)象，這種現(xiàn)象，嚴重影響了路基的強度，影響了路基的穩(wěn)定性。

3.4 水文條件以及地質(zhì)條件對路面路基穩(wěn)定性的影響

水分是影響路面路基穩(wěn)定性的重要條件，水文條件包括公路周圍地表水的排泄情況，河流洪水水位情況等。水文地質(zhì)條件包括地下水的深度，地下水移動的周期以及路基周圍有無泉水等情況，這些情況都會影響到路基路面的穩(wěn)定性，一旦對這些情況處理不當(dāng)，會對公路造成很大的危害，影響正常通行。

3.5 土的類型對路面路基穩(wěn)定性的影響

土是路面路基建設(shè)過程中的一種基礎(chǔ)材料，不同地區(qū)的土有著不同的性質(zhì)，使用在路面路基建設(shè)過程中會影響到路面路基的穩(wěn)定性。在比較干旱的地區(qū)，土含砂量較高，施工時不容易壓實，如果砂的直徑較小，在遇到水分時，容易流動，使路面路基強度大大降低。而粘性較強的土，主要受到密實程度的影響，密實程度的不同，路面路基穩(wěn)定性變化也很大。

4 結(jié)語

隨著社會的發(fā)展，我國公路工程建設(shè)規(guī)模逐漸增大，為了使偏遠地區(qū)能夠與外界加強聯(lián)系，公路修建是必不可少的。公路在我國經(jīng)濟發(fā)展中扮演者十分重要的角色，在公路修建過程中，路基作為重要的一部分，影響著公路修建的質(zhì)量，而公路修建影響著我國經(jīng)濟的發(fā)展。因此，在公路修建過程中，施工人員要注意影響公路路基的因素，加強路基建設(shè)強度與穩(wěn)定性的建設(shè)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，公路建設(shè)過程中遇到的各種問題也在不斷解決，加強路基穩(wěn)定性的相關(guān)技術(shù)也在不斷研發(fā)，很多公路路基的加固方法不斷被使用，很大程度上提高了路基的穩(wěn)定性，使公路質(zhì)量大大提高，為推動我國經(jīng)濟發(fā)展做出了很大貢獻。