李強

山西交控集團大同南高速公路管理有限公司 山西大同 037000

公路隧道機電設(shè)施對工程工作的開展有著不可忽視的作用，在我國建筑領(lǐng)域高速發(fā)展的過程中，現(xiàn)代化設(shè)施與相關(guān)技術(shù)成為施工單位常用的工具。雖然我國隧道養(yǎng)護(hù)軟件與監(jiān)控系統(tǒng)使用數(shù)據(jù)庫，但是沒有對采集的信息進(jìn)行整理與分析，導(dǎo)致采集的數(shù)據(jù)無法得到合理應(yīng)用，在交通決策過程中無法通過收集的數(shù)據(jù)，對工作提供有效的指導(dǎo)建議。所以本文將介紹隧道機電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理措施，通過科學(xué)的管控方式，提高隧道機電設(shè)施運行的有效性。

1 隧道機電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的主要內(nèi)容

1.1 日常養(yǎng)護(hù)

隧道機電設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)是在短期內(nèi)對設(shè)備的運行狀況進(jìn)行檢測，查看設(shè)備外觀，完成簡單保養(yǎng)工作。主要內(nèi)容是機電設(shè)備各類信息的整理、設(shè)備保潔與吊牌配備等工作，通過狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備維護(hù)以及各類配件常規(guī)保養(yǎng)，防止機電設(shè)施在應(yīng)用中出現(xiàn)損毀的情況[1]。

1.2 專項養(yǎng)護(hù)

定期對隧道機電設(shè)施開展專業(yè)檢測工作，專項養(yǎng)護(hù)必須由具備一定資質(zhì)的技術(shù)人員，對機電設(shè)施進(jìn)行參數(shù)測量與系統(tǒng)功能試驗；檢查設(shè)備各部件的運行狀況，測試部分技術(shù)指標(biāo)，查看設(shè)備故障；對常見性故障進(jìn)行判斷，檢測數(shù)據(jù)傳輸與通道的準(zhǔn)確率；對設(shè)備的報警功能與充放電進(jìn)行狀態(tài)檢測，完成性能測試；按照相關(guān)部門給出的公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，對公路進(jìn)行定期檢修與經(jīng)常性維護(hù)檢修，完成數(shù)據(jù)軟件的維護(hù)，查殺網(wǎng)絡(luò)病毒；安裝最新的系統(tǒng)或是完成系統(tǒng)軟件升級。備份用戶數(shù)據(jù)。

1.3 故障管理

檢測隧道機電設(shè)備環(huán)境條件與非正常運行狀態(tài)，通過調(diào)整、隔離等方式，完成故障狀態(tài)下隧道機電設(shè)施的維護(hù)管理工作，在設(shè)施出現(xiàn)故障后及時向業(yè)務(wù)主管部門報告相關(guān)數(shù)據(jù)，組織技術(shù)人員進(jìn)行搶修，盡量保證系統(tǒng)不發(fā)生中斷等情況，可靠、安全的運行；一旦出現(xiàn)工程人員無法解決的系統(tǒng)故障問題，需要在盡可能維持系統(tǒng)穩(wěn)定運行的同時，快速通知承包商，派遣技術(shù)人員到現(xiàn)場解決設(shè)備問題，確定故障并處理故障后，快速整理故障維修數(shù)據(jù)并將其呈報給相關(guān)部門。及時總結(jié)設(shè)備故障維修經(jīng)驗，對后續(xù)工作的開展有指導(dǎo)價值；針對工廠出現(xiàn)的問題給出通用性防范對策，在工程進(jìn)行期間必須保證設(shè)施管理工作按照維護(hù)計劃進(jìn)行，同時各類數(shù)據(jù)按照規(guī)范要求記錄，保證數(shù)據(jù)的完整性，提高數(shù)據(jù)管理水平[2]。

1.4 隧道照明檢測

車道進(jìn)入隧道后對駕駛?cè)藛T的空間視野形成一定的影響，隧道照明與其他公路段照明不同，駕駛?cè)藛T進(jìn)入隧道后出現(xiàn)各種類型的視覺問題，在此過程中難以保證隧道照明條件可以達(dá)到規(guī)范要求。各類視覺問題的出現(xiàn)會降低公路隧道行車的安全性，而隧道照明檢測便是按照要求對隧道設(shè)施進(jìn)行判斷，分析隧道照明狀況是否會影響到行駛?cè)说鸟{駛視野，檢測隧道照明情況，成為時下駕駛?cè)藛T隧道安全行車的有力保障。

2 高速公路隧道機電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理策略

2.1 增加對重點機電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)注程度

工作人員需要重視設(shè)備維護(hù)管理工作，還應(yīng)該按工作需要組建監(jiān)管小組，輪班監(jiān)測設(shè)備的運行情況，完成設(shè)備巡護(hù)工作。為保證工作順利開展，應(yīng)該建立日常檢查維護(hù)機制確定工作內(nèi)容，從而使工作可以落實到每名工作人員身上，提高工作實施效果。每次巡檢均需要記錄工作內(nèi)容、工作時間，同時要求關(guān)鍵設(shè)備、監(jiān)控工作可以應(yīng)用到實際工作中。及時發(fā)現(xiàn)重點設(shè)備運行存在的問題并加以處理，提高高速公路隧道機電系統(tǒng)的運行效果，為維護(hù)工作的開展提供助力。

2.2 落實機電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作

對看板進(jìn)行管理，配電閥配置機電設(shè)施操作的應(yīng)急流程圖、流程圖，供配電線路示意圖、故障處理流程圖等內(nèi)容，對機電系統(tǒng)開展科學(xué)管理工作，為機電設(shè)施設(shè)備張貼標(biāo)牌，在標(biāo)牌中給出設(shè)備信息，使設(shè)備臺賬與標(biāo)識內(nèi)容中的位置等信息建立起對應(yīng)關(guān)系，通過統(tǒng)一有序的管理方式，提高標(biāo)識管理的合理性；在隧道配電房應(yīng)該放置工具箱，必須保證檢測儀器儀、設(shè)備檢查表、隧道技術(shù)手冊與安全護(hù)具配備齊全，在此基礎(chǔ)下開展管理工作。使用巡更機讓巡查人員可以便捷的打卡，記錄工作時間與下班時間，同時巡更機通過在標(biāo)識點打卡方式，形成巡檢報表，記錄工作人員每天的出勤情況，提高管理效率；管理人員可以在后臺查閱巡查人員的日常出行狀況，使巡檢工作在巡更機的輔助下高效進(jìn)行。

2.3 開展專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員管理工作

隧道機電設(shè)施系統(tǒng)具備復(fù)雜性，對維修養(yǎng)護(hù)人員的能力有一定的要求，不同系統(tǒng)應(yīng)該讓對應(yīng)的維修人員具備相應(yīng)能力。值班操作人員應(yīng)該熟悉隧道機電系統(tǒng)，清楚的掌握設(shè)備構(gòu)成形式，可以理解顯示器的參數(shù)，對設(shè)備保養(yǎng)工作有簡單的掌握，根據(jù)工作要求結(jié)合顯示器參數(shù)以及設(shè)備的狀態(tài)，完成簡單的維護(hù)工作；技術(shù)人員需要掌握隧道機電設(shè)施接口以及設(shè)施構(gòu)成情況，熟練的操作設(shè)備系統(tǒng)，同時具備復(fù)原設(shè)備分解設(shè)備的能力，按照需要完成設(shè)備的維護(hù)與檢修工作；系統(tǒng)工程師對隧道機電應(yīng)該有深入的了解，可以完成隧道機電的全過程管理，了解所有設(shè)備的技術(shù)測試指標(biāo)，掌握設(shè)備的操作原理，清除計算軟件模塊功能與模塊結(jié)構(gòu)。

2.4 增加我國對高速公路隧道機電系統(tǒng)研究工作的投入量

在我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，高速公路隧道機電系統(tǒng)管理必須利用我國技術(shù)高速發(fā)展的優(yōu)勢，使用先進(jìn)技術(shù)減少公路隧道機電系統(tǒng)的限制條件，對工作進(jìn)行全過程分析，判斷未來公路隧道機電系統(tǒng)的發(fā)展方向，加大對公路隧道機電系統(tǒng)領(lǐng)域的研究力度，突破技術(shù)障礙并為工作的開展培養(yǎng)更多公路隧道機電系統(tǒng)人才，使我國高速公路隧道機電系統(tǒng)在各個領(lǐng)域，通過自主研發(fā)的技術(shù)滿足工作需求，推動我國交通行業(yè)的發(fā)展。

3 結(jié)語

我國公路隧道機電系統(tǒng)雖然與西方發(fā)達(dá)國家相比仍存在很多不足，但是已經(jīng)有不錯的工作成效，為了進(jìn)一步提高隧道機電系統(tǒng)的價值，應(yīng)該建立設(shè)計施工標(biāo)準(zhǔn)，加強系統(tǒng)檢測技術(shù)的研究力度，提高技術(shù)應(yīng)用的合理性，完成檢測儀器設(shè)備更新工作，使隧道機電設(shè)備維護(hù)與隧道養(yǎng)護(hù)檢測相互結(jié)合，為我國高速公路發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。