王飛虎

山西路橋第二工程有限公司 山西臨汾 041000

現(xiàn)澆箱梁在穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)形態(tài)方面均具有突出的優(yōu)勢(shì)，但施工期間的細(xì)節(jié)較多，具有復(fù)雜性，必須從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件出發(fā)，以工程質(zhì)量要求為導(dǎo)向，合理應(yīng)用施工技術(shù)，在安全的前提下高效建成現(xiàn)澆箱梁。

1 工程概況

某山區(qū)高速公路四面環(huán)山，主線互通建設(shè)在K50+700-K52+135區(qū)間，總長(zhǎng)約1435m，四條橋梁的總長(zhǎng)約3245.37m。此外，沿線設(shè)置7座互通匝道混凝土箱梁橋，全長(zhǎng)1679.2m，現(xiàn)澆箱梁支架高度視現(xiàn)場(chǎng)施工條件而定，最大超過40m，規(guī)模較大。地質(zhì)勘察結(jié)果顯示，互通區(qū)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)為單面斜坡地形，坡向45°-60°，地形條件特殊，不利于橋梁立體交叉、支架搭設(shè)等工作的順利開展，存在難度大、安全隱患多的局限性[1]。

2 盤扣式支架的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

2.1 承載性能可靠

對(duì)比分析，常規(guī)的扣件式或碗扣式支架的桿件常選擇的是48×3mm的普通鍍鋅鋼管，但盤扣式支架對(duì)主要承重桿件做出升級(jí)，通常采用的是60×3.25mm的普通鍍鋅鋼管，并且材質(zhì)也由原本的Q235B鋼調(diào)整為Q345B鋼，尺寸以及材料性能均有所優(yōu)化，得益于構(gòu)件原材料的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，建成的盤扣式支架受力性能更為可靠。此外，從單根承載力的角度來看，盤扣式支架通常達(dá)到碗扣式支架的兩倍，在日常使用中有效承受荷載作用，便于各項(xiàng)工作的開展。

2.2 安全穩(wěn)定

在盤扣式支架中，將銷子和盤連接后，依托于構(gòu)件自身的重力作用便可有效鎖緊支架，且豎向、橫向的斜桿均具有穩(wěn)定性。在橫向和縱向力的相互作用下，營(yíng)造穩(wěn)定可靠的受力條件，有利于提高盤扣支架的穩(wěn)定性，避免變形問題。除此之外，盤扣式支架是完整的結(jié)構(gòu)體系，內(nèi)部的各個(gè)細(xì)分組成單元均以格構(gòu)式的形式存在，由此也保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在使用過程中幾乎無失穩(wěn)、變形等問題，安全性顯著。

2.3 耐久性

盤扣式支架的制作工藝合理，采用到熱鍍鋅表面處理的方法，針對(duì)構(gòu)件的表面采取噴漆和刷漆雙重處理措施，構(gòu)成防護(hù)體系，可避免表面掉漆、銹蝕的問題，后續(xù)檢維修工作量減少，無需投入大量的資源，而在合理應(yīng)用熱鍍鋅表面處理方法后，還有利于延長(zhǎng)鋼管的壽命，確保支架在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)均可滿足要求。此外，熱鍍鋅的方法還在一定程度上提升了支架的整體觀感[2]。

3 滿堂支架施工

3.1 施工流程

場(chǎng)地的選擇是基礎(chǔ)工作，隨后清理場(chǎng)地的雜物，做整平和壓實(shí)處理，得到承載力不小于250kPa的地基。場(chǎng)地基礎(chǔ)無質(zhì)量問題后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，于該處搭設(shè)支架，通過質(zhì)量檢驗(yàn)后預(yù)壓，用于消除支架的非彈性變形，同時(shí)檢驗(yàn)支架的承載性能，為支架的有效使用提供保障。支架預(yù)壓期間，詳細(xì)記錄各檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，完整記錄，作為分析支架搭設(shè)質(zhì)量的依據(jù)。

3.2 基礎(chǔ)處理

山區(qū)高速公路的建設(shè)環(huán)境更為復(fù)雜，需穿越崇山峻嶺，并且橋梁建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)正處于陡坡地形區(qū)，為保證支架的穩(wěn)定性，必須提前整平、夯實(shí)地基。開挖具有擾動(dòng)作用，易破壞現(xiàn)場(chǎng)巖土體的穩(wěn)定性，因此非必要時(shí)盡可能減少開挖量，針對(duì)坡度在45°以上的地形，有必要設(shè)置高度、跨度均合理的臺(tái)階?；A(chǔ)得到有效的處理后，安排18t壓路機(jī)予以壓實(shí)，提高基礎(chǔ)的平整性與密實(shí)性，對(duì)于壓路機(jī)難以觸及到的局部邊角區(qū)域，采取蛙式打夯機(jī)處理的方法，并加強(qiáng)對(duì)承載力的檢測(cè)，要求實(shí)測(cè)值至少達(dá)到0.25MPa。經(jīng)過前述施工后，用混凝土對(duì)基礎(chǔ)做硬化處理，厚度按20cm予以控制。

3.3 支架的搭設(shè)

2號(hào)橋箱梁為單箱多室的截面，懸臂1.75m，為1.8m的等高箱梁。箱梁頂板、底板厚度分別為25cm、22cm，邊腹板和中腹板兩處厚度均按50cm控制，較為特殊的是支點(diǎn)周邊的腹板，該部分的厚度增至90cm。中橫梁板塊的厚度為2m，箱梁端橫梁厚度為1.5m。箱梁底板的布設(shè)間距根據(jù)具體位置而定，布設(shè)在橫向?qū)嶓w處時(shí)按1.2m考慮，布設(shè)在翼板處時(shí)適當(dāng)加大間距，即1.5m，縱向間距保持一致，均為1.5m。在架體頂托結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上布設(shè)14號(hào)工字鋼，作為主龍骨；取100mm×100mm的方木，作為次龍骨；次龍骨方木設(shè)置到位后，于上方鋪設(shè)厚度為15mm的竹膠合板。除此之外，沿線路方向按6m的間距依次設(shè)置剪刀撐，期間檢測(cè)并調(diào)整好剪刀撐的姿態(tài)，使其與地面呈45°的夾角關(guān)系（縱橫向均布設(shè)）。為全面增強(qiáng)支架的穩(wěn)定性，配套可調(diào)節(jié)的鋼管，發(fā)揮出此類構(gòu)件的支撐作用，確保支架整體裝置在日常使用中始終具有足夠的穩(wěn)定性。

3.4 支架預(yù)壓

（1）預(yù)壓的主要作用。消除非彈性變形，根據(jù)預(yù)壓情況合理設(shè)置預(yù)拱度。檢驗(yàn)支架在各工況下的實(shí)際表現(xiàn)，即剛度、撓度以及穩(wěn)定程度，從中識(shí)別不足之處，采取針對(duì)性的處理措施，最終得到滿足質(zhì)量要求的支架，有效投入使用。

（2）預(yù)壓方法。預(yù)壓時(shí)間安排在箱梁底部安裝后、鋼筋綁扎前，預(yù)壓荷載取混凝土恒載和模板自重總和的1.1倍，加載物選用的是混凝土預(yù)制塊和鋼筋配重，及時(shí)計(jì)算每一吊塊的壓載量，完整記錄信息。在控制壓重荷載時(shí)，盡可能使其覆蓋多跨，同時(shí)精準(zhǔn)模擬，避免荷載過大。壓載期間可能存在鋼管支架斜撐偏壓?jiǎn)栴}，對(duì)此采取的是從中間開始向兩側(cè)對(duì)稱加載的方法，保證荷載均勻分布；卸載時(shí)，從兩邊開始，以對(duì)稱的方式向中間逐步卸載。為準(zhǔn)確掌握支架在預(yù)壓過程中的實(shí)際情況，在距墩頂2m、1/4跨、1/2跨三個(gè)區(qū)域分別布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，各斷面5個(gè)，由專員觀測(cè)與記錄，根據(jù)觀測(cè)信息對(duì)支架在預(yù)壓期間的表現(xiàn)做出準(zhǔn)確的判斷[3]。

3.5 模板安裝

（1）底模、外模兩部分，選用平整的竹膠板。嚴(yán)格控制模板的鋪設(shè)位置以及各板材的尺寸，使相鄰模板緊密貼合，減小板間拼縫寬度。底模鋪設(shè)后，用2m直尺檢查平整度，用儀器檢查標(biāo)高和邊線寬度，各項(xiàng)實(shí)測(cè)結(jié)果均要滿足要求。根據(jù)模板安裝情況靈活調(diào)控鋼筋的安裝順序，底模增設(shè)1.5cm預(yù)留量，確保在施工成型后橋梁的高度可以滿足要求。

（2）底模施工時(shí)，橫橋向設(shè)10×10cm的方木，中心間距30cm，下方的縱橋向支架頂部設(shè)10×15cm方木。

（3）分段鋪設(shè)底模以及側(cè)模，協(xié)調(diào)好模板的位置，使側(cè)模穩(wěn)定壓在底板上。在安裝底板時(shí)，將路中心線作為基準(zhǔn)，對(duì)稱向兩側(cè)安裝，隨后按30cm的間距依次設(shè)置10×10cm方木，起到加固的作用，并借助鋼管斜撐穩(wěn)固在支架上，其中斜撐的布設(shè)間距根據(jù)實(shí)際情況而定，有50cm、70cm兩種可供選擇。

（4）底模安裝前，先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放標(biāo)高、中線等，作為安裝時(shí)的參照基準(zhǔn)，同時(shí)設(shè)定合適的預(yù)拱度。通過對(duì)支架的調(diào)整，將底模橫坡控制在許可范圍內(nèi)；模板緊密銜接，拼縫嚴(yán)密，為避免混凝土澆筑期間材料經(jīng)由拼縫處滲漏，在縫間粘貼雙面膠；清理模板，均勻刷涂脫模劑，避免混凝土粘結(jié)在模板上。

（5）側(cè)模材料為竹膠板，以滑移的方法將其設(shè)置到位，或是吊裝至指定安裝位置，經(jīng)過調(diào)整后使側(cè)模與底模板對(duì)準(zhǔn)，檢測(cè)側(cè)模的角度并用頂壓桿加以調(diào)整，若無誤再與端模穩(wěn)定連接，隨后設(shè)置螺栓、配套拉桿，全面穩(wěn)固側(cè)模。

3.6 鋼筋施工

（1）底模安裝后，對(duì)其位置、穩(wěn)定程度做詳細(xì)的檢查，確認(rèn)無誤后開始安裝鋼筋。根據(jù)施工要求選取合適規(guī)格的鋼筋，組織試驗(yàn)以便確定其在抗彎、抗拉方面的性能以及延伸率，篩選出質(zhì)量達(dá)標(biāo)的鋼筋。以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，加工箱梁鋼筋，掛牌標(biāo)識(shí)，分類堆放到位，妥善保管。

（2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，在底模上測(cè)放鋼筋的布設(shè)位置以及間距，形成標(biāo)記，以此為基準(zhǔn)將鋼筋設(shè)置到位。鋼筋綁扎時(shí)，避免局部折斷、滑動(dòng)等異?，F(xiàn)象。安裝后的鋼筋骨架必須具有足夠的穩(wěn)定性。

（3）均勻設(shè)置混凝土墊塊，鋼筋不可與模板接觸，否則部分鋼筋難以被混凝土有效包裹，導(dǎo)致澆筑成型的箱梁有露筋的情況。

（4）鋼筋安裝時(shí)，每50cm或100cm設(shè)置一道定位鋼筋網(wǎng)片，并以焊接的方法穩(wěn)定連接在主筋上，由此保證波紋管的穩(wěn)定性，以防混凝土澆筑期間管道上浮。為構(gòu)成完善的波紋管管路網(wǎng)絡(luò)，用套接法處理接頭，套管長(zhǎng)度30cm，根據(jù)待連接波紋管的尺寸，為之套上大一號(hào)規(guī)格的波紋管，用膠布緊密纏繞兩頭，提升嚴(yán)密性，規(guī)避澆筑期間漿液流入管內(nèi)的問題。

3.7 預(yù)應(yīng)力鋼絞線束的施工

（1）預(yù)應(yīng)力束的設(shè)置。波紋管安裝后，先行布置預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，以便高效張拉。錨墊板是關(guān)鍵的裝置，安裝時(shí)根據(jù)要求控制位置和尺寸，使其與預(yù)應(yīng)力管道呈垂直的位置關(guān)系。此外，有必要在鋼束張拉端和錨固端設(shè)錨下鋼筋。

（2）編束與穿束。在現(xiàn)場(chǎng)按要求配制鋼絞線束，由專員精細(xì)化操作，精準(zhǔn)控制配料長(zhǎng)度，切割時(shí)用斷料鋸操作，不允許采用氧割的方法，否則將損傷鋼絞線，出現(xiàn)長(zhǎng)度不足、材料殘缺等問題。在地坪（提前經(jīng)過清理以及整平，具有足夠的平整性和穩(wěn)定性）上編束，梳理好鋼絞線，按照編號(hào)依次擺放，用扎絲編織，合攏捆扎，得到完整的鋼絞線束后逐段穿束。

（3）波紋管的設(shè)置。按預(yù)應(yīng)力束曲線布置波紋管，設(shè)井字型鋼筋（φ8鋼筋），布設(shè)間距視情況而定，直線段1m一道，曲線段加密至50cm，用于固定波紋管。井字型鋼筋的設(shè)置采取綁扎或焊接的方法，若焊接則將其穩(wěn)定設(shè)置在箱梁內(nèi)鋼筋上，且考慮到曲線邊腹板束的脆弱性，在該處設(shè)置防崩鋼筋。經(jīng)過安裝后，波紋管的線形保持平順，位置保持穩(wěn)定，連接狀態(tài)保持良好（具有足夠的密封性）。

3.8 混凝土施工

提前組織試驗(yàn)，確定合適的配合比，作為混凝土拌和時(shí)的用量控制基準(zhǔn)。以現(xiàn)場(chǎng)施工要求為準(zhǔn)，拌制足量滿足質(zhì)量要求的混合料，做到隨拌隨用，且避免混凝土供應(yīng)不足或過量。

澆筑前，先檢測(cè)混凝土的坍落度，要求在12±2cm以內(nèi)。為提供充足的施工時(shí)間，拌和時(shí)摻入早強(qiáng)緩凝劑，在該材料的作用下，混凝土初凝時(shí)間不早于6h，3.5d強(qiáng)度超80%，7d強(qiáng)度完全達(dá)標(biāo)。只有在混凝土材料滿足質(zhì)量要求后，方可投入使用。

混凝土泵送入模，分兩次澆筑到位，首先是底板和腹板，隨后是頂板。澆筑順序的控制考慮兩個(gè)方面，橫向從外側(cè)懸臂板及墩中開始，逐步轉(zhuǎn)向墩頂；縱向從懸臂端及跨中開始，逐步轉(zhuǎn)向墩臺(tái)。

混凝土澆筑時(shí)，用插入式振搗器振搗，控制好振搗點(diǎn)位，不可碰觸鋼筋以及模板，以免此類材料偏位或受損；此外，把握好各點(diǎn)位的振搗時(shí)間，不出現(xiàn)過振、漏振現(xiàn)象。對(duì)于振搗期間所存在的異常狀況，均隨即暫停施工，分析原因，采取處理措施，盡快恢復(fù)正常施工狀態(tài)。

在現(xiàn)澆箱梁施工中，除了澆筑與振搗外，養(yǎng)護(hù)也是重點(diǎn)環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)方法將直接影響箱梁的成型效果。養(yǎng)護(hù)時(shí)，溫度和濕度是基礎(chǔ)控制指標(biāo)，創(chuàng)設(shè)良好的溫濕度條件后，有利于混凝土有效成型。養(yǎng)護(hù)的具體要點(diǎn)，如下：

（1）考慮到箱梁混凝土澆筑周期較長(zhǎng)的局限性，在頂面澆筑時(shí)安排養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到初凝狀態(tài)并且經(jīng)過抹面處理后，全面養(yǎng)護(hù)。不同部位的養(yǎng)護(hù)方法略有差異，頂部覆蓋土工布并灑水，側(cè)模包裹塑料薄膜保濕養(yǎng)護(hù)，但均是“覆蓋+灑水”的基本思路。

（2）箱梁側(cè)部的養(yǎng)護(hù)時(shí)間安排在側(cè)模板拆除后，覆蓋的是抗拉、抗裂的塑料薄膜。為避免混凝土水分在短時(shí)間內(nèi)大量散失，脫模后盡快覆蓋塑料薄膜，全方位防護(hù)。養(yǎng)護(hù)過程中，根據(jù)混凝土表面的干濕程度適量灑水，使其始終保持濕潤(rùn)。加強(qiáng)對(duì)塑料薄膜的檢查，若受損則及時(shí)修補(bǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，在高速公路橋梁工程中，現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)取得廣泛的應(yīng)用，其涉及到的要點(diǎn)較多，包含支架結(jié)構(gòu)型式的選擇、支架的搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑及振搗、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿及封錨等，各環(huán)節(jié)又有諸多細(xì)分要點(diǎn)，在本文中，經(jīng)過分析后提出一些具體的作業(yè)方法，希望能夠給同仁提供參考。