穆坤

貴陽(yáng)城發(fā)項(xiàng)目管理有限公司 貴州貴陽(yáng) 550025

1 軟土路基給市政道路工程帶來(lái)的惡劣影響

如果市政道路工程施工過(guò)程中，遇到軟土路基，會(huì)增加路基的施工難度，若沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行加固處理，路基會(huì)出現(xiàn)大面積的沉陷，影響市政道路工程的有序施工。因?yàn)檐浲谅坊膹?qiáng)度比較低，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期碾壓后，市政道路工程路基穩(wěn)定性逐漸下降，一旦外力過(guò)大，會(huì)引發(fā)失穩(wěn)現(xiàn)象。此外，市政道路施工中遇到軟土路基，會(huì)降低工程的整體施工效率，因?yàn)檐浲谅坊奶幚黼y度較大，會(huì)影響工程的總體施工進(jìn)度。因此，施工人員在市政道路工程路基施工期間，要采取科學(xué)的處理對(duì)策，進(jìn)而保證市政道路工程軟土路基得到更好處理。

2 市政道路建設(shè)應(yīng)用軟基加固技術(shù)的意義

2.1 提高運(yùn)載安全保障

相對(duì)于其他類(lèi)型的地質(zhì)條件，軟基可以說(shuō)是一種不良地質(zhì)，進(jìn)行市政道路建設(shè)時(shí)，若是不采取相應(yīng)的技術(shù)手段，很可能無(wú)法滿足實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)的質(zhì)量要求，以至于出現(xiàn)路面開(kāi)裂等各種質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重威脅車(chē)輛與行人的出行安全，大幅度降低道路運(yùn)載的安全穩(wěn)定性。除此之外，也會(huì)造成路面管理維護(hù)難度與成本的提高，在軟土路基施工中合理應(yīng)用軟基加固技術(shù)，可以有效解決以上問(wèn)題，最大限度地保證市政道路運(yùn)載的安全高效性[1]。

2.2 促進(jìn)道路維護(hù)資金的降低

我國(guó)民眾生活水準(zhǔn)的提高促使私家車(chē)的數(shù)量大幅度增加，再加上運(yùn)輸、交通等各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加，給城市交通帶來(lái)了極大壓力，各城市的道路擁堵問(wèn)題幾乎成為頑癥，為了保證市政道路運(yùn)載效率，相關(guān)管理機(jī)關(guān)需要投入大量的人力和資金等資本開(kāi)展道路維護(hù)以及修復(fù)作業(yè)。在市政道路施工過(guò)程中，科學(xué)性的應(yīng)用軟基加固技術(shù)，確保道路基礎(chǔ)環(huán)節(jié)具備過(guò)硬的施工質(zhì)量，為建設(shè)高質(zhì)量市政道路奠定基礎(chǔ)，會(huì)實(shí)現(xiàn)道路使用壽命的延長(zhǎng)，促進(jìn)道路維護(hù)資金的降低。

3 各種軟基加固技術(shù)的具體應(yīng)用分析

3.1 預(yù)應(yīng)力管樁法應(yīng)用分析

預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)是軟基加固技術(shù)中的一種技術(shù)方法，在具體應(yīng)用中，必須通過(guò)全面有效的地質(zhì)勘察明確軟土路基土質(zhì)的實(shí)際情況，了解并掌握土體松軟程度，以便實(shí)現(xiàn)管樁技術(shù)操作的高效性與合理性為管樁技術(shù)的高效應(yīng)用奠定基礎(chǔ)；此外，也要保證軟土路基加固范圍的合理性，根據(jù)該技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展打樁位置測(cè)量工作，保證打樁位置的準(zhǔn)確性與施工質(zhì)量；打樁位置測(cè)量工作有效完成后，對(duì)管樁架設(shè)位置和具體數(shù)量進(jìn)行確定，然后嚴(yán)格按照施工圖紙開(kāi)張管樁埋設(shè)作業(yè)，并有效記錄各施工環(huán)節(jié)的具體狀況，通過(guò)詳細(xì)的分析對(duì)比，保證管樁施工能夠達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求，為該技術(shù)的加固效果提供保障。預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)的缺陷是材料使用量比較大，而且施工周期較長(zhǎng)，開(kāi)展施工作業(yè)時(shí)出現(xiàn)地面沉降等問(wèn)題的幾率比較高，因此會(huì)對(duì)施工成本控制以及市政道路運(yùn)行年限造成不利影響.

3.2 換填加固施工技術(shù)

若市政道路軟土路基的厚度較小，地基承載力較小，采用換填加固處理技術(shù)，可以取得較好的處理效果，此項(xiàng)處理技術(shù)應(yīng)用期間，要注意以下問(wèn)題：第一，將市政道路軟土路基全部挖除，換填穩(wěn)定性比較好的填料，然后利用夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行有效處理，提升市政道路軟土路基的穩(wěn)定性。第二，軟土路基換填結(jié)束后，要及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)處理，要求施工人員科學(xué)控制夯實(shí)設(shè)備運(yùn)行速度。同時(shí)，在選擇換填材料的過(guò)程中，盡量采用透水性能比較好的材料，常見(jiàn)的換填材料主要是砂礫與碎石，不斷提高市政道路軟土路基的穩(wěn)定性[2]。

3.3 排水固結(jié)法應(yīng)用分析

在市政道路基礎(chǔ)工程的軟基加固中應(yīng)用排水固結(jié)方法時(shí)，需要考察施工區(qū)域的土壤條件是否為飽和軟弱土層，因?yàn)樵擁?xiàng)技術(shù)方法只有在這種土質(zhì)條件下，才能發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。采用排水固結(jié)法的最終目的是提高路基的穩(wěn)定性。要想實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方法的應(yīng)用效果，需要在土體中設(shè)置直立排水井，將土體空隙中的水分引排出來(lái)，并在空隙收縮后鋪設(shè)砂墊層，以便實(shí)現(xiàn)水平排水，然后利用加壓措施提升排水固結(jié)效果，該技術(shù)方法的明顯優(yōu)勢(shì)是不需動(dòng)用太多成本，而且施工速度比較快，適用于路面搶修作業(yè)。

3.4 砂墊層加固施工技術(shù)

砂墊層加固處理技術(shù)原理比較簡(jiǎn)單，主要是將市政道路軟土路基內(nèi)部的水分快速排除，不斷減小軟土路基土層中的孔隙，真正達(dá)到提高軟土路基固結(jié)效果的目的。施工人員需要利用外在作用力，將市政道路軟土路基土層內(nèi)部的孔隙完全消除。同時(shí)，施工人員還要在道路軟土層橫向設(shè)置隔水層，防止路基被浸泡。在運(yùn)用此項(xiàng)軟土加固處理技術(shù)時(shí)，施工人員可采用粗砂石作為墊層，墊層厚度不宜小于150mm。因?yàn)榇稚皟?nèi)部含有細(xì)砂，為了防止墊層內(nèi)部的細(xì)砂堵塞排水孔隙，施工人員還要設(shè)置反濾層。

3.5 表層軟基加固施工技術(shù)

因?yàn)橥寥篮矢?，?duì)市政道路路基穩(wěn)定性影響較大，所以，在市政道路軟土路基加固處理環(huán)節(jié)，要盡量降低路基含水率，通過(guò)運(yùn)用此項(xiàng)軟基加固技術(shù)，可以顯著降低路基含水率，具體施工的流程如下：第一，溝渠的合理開(kāi)挖。通過(guò)開(kāi)挖溝渠，將地面積水快速排出，溝渠的開(kāi)挖寬度不宜超過(guò)500mm，其深度不宜超過(guò)1000mm，不宜小于500mm。第二，深坑開(kāi)挖。距離溝渠一定范圍內(nèi)，通過(guò)開(kāi)挖深坑，能夠顯著降低路基含水量。第三，在溝渠內(nèi)部，填充滲水性能比較好的填料，可以填充砂礫與碎石，將溝渠變?yōu)槊希ＷC其排水作用得到更好發(fā)揮[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上，通過(guò)對(duì)軟基加固技術(shù)在市政道路軟基中的具體運(yùn)用進(jìn)行科學(xué)性的分析，例如粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)、預(yù)應(yīng)力管樁加固施工技術(shù)、換填加固施工技術(shù)、噴射注漿加固施工技術(shù)、砂墊層加固施工技術(shù)、表層軟基加固施工技術(shù)、強(qiáng)夯加固施工技術(shù)等等，可以明顯提升市政道路軟土路基的施工強(qiáng)度