王敬武

西吉縣交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì) 寧夏固原 756299

科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)我國(guó)各行業(yè)發(fā)展迅速，其中汽車行業(yè)的發(fā)展尤為顯著。維修檢測(cè)在新能源汽車行業(yè)中的作用無(wú)可替代，新能源汽車從業(yè)者應(yīng)順應(yīng)行業(yè)需求，從多方面完善汽車維修檢測(cè)體系，解決現(xiàn)行維修檢測(cè)體系中存在的不足，為新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展助力。

1 新能源汽車

新能源汽車現(xiàn)階段主要有混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車。相對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)講，其主要是由電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這樣對(duì)于電池電量的容量要求非常的高，也就是汽車自身的電池非常大，并且有著良好的電池應(yīng)用技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)器。目前，這種電池的標(biāo)準(zhǔn)不是很高，電池往往很容易產(chǎn)生故障。所以，在實(shí)際的應(yīng)用中就需要加強(qiáng)有效維修以及保養(yǎng)。電池在運(yùn)行過程中，它們的充電和損耗很難控制，更容易發(fā)生故障。除此之外，大多數(shù)電池由許多的小型鋰電池組成，小電池狀態(tài)很難保持一致，因此在一定程度上影響它們的壽命，減少能量等。在此基礎(chǔ)上，現(xiàn)階段市場(chǎng)當(dāng)中新能源汽車主要還是油電混合動(dòng)力汽車。這種汽車主要是由電池以及輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力的提供，若是電力比較充足，這樣汽車主要是由電池來(lái)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)不需要驅(qū)動(dòng)就可以將啟動(dòng)助手啟動(dòng)。電池電流恒定，支撐系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，為汽車提供穩(wěn)定的推力。通過實(shí)踐證明，混合動(dòng)力車在節(jié)能效果上非常好，對(duì)于新能源汽車技術(shù)的發(fā)展有著很好的促進(jìn)作用。針對(duì)新能源汽車，其在動(dòng)力控制和駕駛方面都采用了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，是一種具備先進(jìn)技術(shù)和新型結(jié)構(gòu)的新型車輛。在動(dòng)力控制角度來(lái)講，新能源汽車和傳統(tǒng)的采用汽油或者柴油作為動(dòng)力的汽車不同，其有純電動(dòng)汽車，還有混合動(dòng)力汽車等。在更廣的視角來(lái)說(shuō)，在新能源汽車的發(fā)展中，采用天然氣以及甲醇等也是其發(fā)展的主要方面。從科學(xué)技術(shù)角度來(lái)看，新能源汽車對(duì)高新技術(shù)的應(yīng)用也是非常重要的一個(gè)特點(diǎn)。除了不使用傳統(tǒng)的燃料之外，其自身的安全性能也是非常的高，可以為車主提供良好的駕駛體驗(yàn)。新能源汽車的出現(xiàn)和不斷推廣，不但是新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的需求，也是汽車未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，應(yīng)該加強(qiáng)重視和創(chuàng)新。

2 新能源背景下汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改革

2.1 依托電子診斷技術(shù)，提高維修工作效率

電子診斷技術(shù)作為一種新興技術(shù)，其以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析為媒介，通過檢測(cè)設(shè)備機(jī)械筆上的傳感器，收集檢測(cè)車輛的基本數(shù)據(jù)，并根據(jù)其使用情況、發(fā)動(dòng)機(jī)效率等方面實(shí)現(xiàn)內(nèi)部數(shù)據(jù)的整合與反饋，脫離傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)中視覺、聽覺限制的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了汽車故障診斷的效率與全面性，為檢修人員后續(xù)工作提供了一份有利的參考。作為汽車安全運(yùn)行的重要保障，檢測(cè)人員在檢修過程中就可以借助電子診斷這種高精密度技術(shù)。例如當(dāng)新能源汽車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)?；稹o(wú)法啟動(dòng)等問題時(shí)，檢修人員首先可以利用電子診斷技術(shù)以充電、非充電為界限對(duì)電池組進(jìn)行檢測(cè)，判斷其是否正常放電，并將其現(xiàn)階段充放電數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析。隨后，檢修人員可以通過這些數(shù)據(jù)判斷電池組安裝是否牢固、電池溫度及散熱是否出現(xiàn)問題。在此過程中，檢修人員還要對(duì)電池周邊零件進(jìn)行抽查，判斷其是否在運(yùn)行過程中產(chǎn)生靜電導(dǎo)致線路暫時(shí)短路，并制定相應(yīng)的解決措施，保證汽車安全運(yùn)行的同時(shí)，有效延長(zhǎng)汽車其他零件的使用壽命。不僅如此，電子診斷技術(shù)還能夠應(yīng)用于新能源汽車電動(dòng)機(jī)檢修中。相比于汽車電池組，電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)更加復(fù)雜，不僅需要檢修人員具備過硬的專業(yè)能力，而且對(duì)檢測(cè)設(shè)備靈敏度要求更加嚴(yán)苛。除此之外，目前新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由純電動(dòng)體系、油氣混合體系組成。為此，檢修人員在進(jìn)行檢測(cè)維修時(shí)要借助電子診斷技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)系統(tǒng)中電壓變化、電路上電子元件工作情況進(jìn)行定點(diǎn)抽樣檢測(cè)，并通過電路板電子元件反饋時(shí)間對(duì)比來(lái)判斷出故障部位，提高檢修工作效率的同時(shí)，延長(zhǎng)系統(tǒng)使用壽命。

2.2 需要對(duì)維修前的相關(guān)檢測(cè)工作加強(qiáng)重視

第一，加強(qiáng)真空管道封閉性的檢測(cè)，相對(duì)于新能源汽車其中的真空管路，需要對(duì)線路連接點(diǎn)存在的問題及時(shí)的判斷出來(lái)，并且對(duì)軟管和零部件的接觸點(diǎn)也需要做好保證；第二，相對(duì)于真空泵和控制器功能需要做好整體化檢測(cè)。在汽車靜止?fàn)顟B(tài)下，檢修人員將開關(guān)打開，踩動(dòng)踏板，以此來(lái)對(duì)真空泵運(yùn)行情況觀察，確保真空泵和控制器功能正常；第三，加強(qiáng)汽車內(nèi)電路的檢測(cè)。汽車內(nèi)部電路檢測(cè)工作一定要加強(qiáng)重視，若是其存在故障，就需要及時(shí)采用科學(xué)合理的措施進(jìn)行排除，從而確保線路系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。

2.3 綜合故障維修技術(shù)

新能源汽車在行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種故障就是系統(tǒng)高壓，當(dāng)汽車出現(xiàn)系統(tǒng)高壓，就會(huì)導(dǎo)致汽車的旋轉(zhuǎn)變壓器出現(xiàn)故障，進(jìn)而影響汽車的有效行駛。分析發(fā)現(xiàn)，新能源汽車行駛過程中發(fā)生系統(tǒng)高壓的原因較多，因此針對(duì)這種情況必須進(jìn)行綜合分析。針對(duì)系統(tǒng)高壓的維修，相關(guān)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的維修步驟和流程，首先，需要進(jìn)行點(diǎn)火操作，檢測(cè)新能源汽車相關(guān)讀數(shù)和指示燈的情況，并根據(jù)汽車情況進(jìn)行判斷。其次，要根據(jù)具體情況制訂對(duì)應(yīng)的維修方案，以獲得良好的維修效果。

3 結(jié)語(yǔ)

由此可見，新能源時(shí)代下，人們對(duì)汽車種類的選擇愈來(lái)愈多，對(duì)可持續(xù)發(fā)展理念的關(guān)注度也越來(lái)越高。為此，汽車檢修人員要立足于實(shí)際，調(diào)整自身工作理念，依托多種工作模式，提高自身工作能力的同時(shí)，為社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份綿薄之力。