常麗君

山西交通控股集團(tuán)有限公司大同北高速公路分公司 山西大同 037000

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公路工程項目隨之增多，瀝青路面以其自身所具備的諸多特點，在公路中得到廣泛應(yīng)用。對于部分車流量大、重載車輛多的公路而言，瀝青路面的病害發(fā)生幾率較高。故此，需要對此類公路的瀝青路面進(jìn)行大中修，消除病害，恢復(fù)路面的使用性能，在保證行車安全的前提下，延長公路使用壽命[1]。

1 在公路施工中應(yīng)用瀝青路面的作用

①增強(qiáng)駕駛舒適度，保證行車安全。保證駕駛者的駕駛舒適度和行車安全是公路工程的最基本要求。應(yīng)用瀝青路面，能夠有效保障車輛在行駛中與路面的摩擦性，防止滑車等問題的發(fā)生；并且由于瀝青施工中應(yīng)用的施工材料為彈塑性材料，其有著抗高溫和抗低溫的性能，能夠有效提高駕駛者的行車舒適度，保障道路的暢通性。另外，通過路面接縫技術(shù)的應(yīng)用，還能夠提升路面的平整度和清潔性，減少行車顛簸的故障發(fā)生，實現(xiàn)對車輛的保護(hù)，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。②提高公路工程質(zhì)量，降低施工成本。瀝青路面的應(yīng)用，有效提高了公路工程的施工質(zhì)量，減少了各項不必要的成本費(fèi)用支出。在相關(guān)的公路施工中，瀝青路面能夠滿足公路施工的要求，符合工程施工的標(biāo)準(zhǔn)，保證公路工程的穩(wěn)定性和安全性，強(qiáng)化整體的公路工程建筑結(jié)構(gòu)，提高路面的承載能力和抗壓能力，有效延長了公路工程的使用壽命。不僅如此，還減少了路面病害的發(fā)生，進(jìn)而減少了后期各項公路路面養(yǎng)護(hù)和修復(fù)成本的支出，保證并且提高了施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。

2 公路瀝青路面大中修質(zhì)量控制措施

2.1 裂縫的處理控制措施

在施工過程中，裂縫處會對路面造成很大的影響，這也是路面施工比較薄弱的地方，十分容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)缺陷，所以需要處理好瀝青路面施工中的裂縫問題。在實際施工時，需要確保攤鋪機(jī)速度的均勻度，連續(xù)不間斷地進(jìn)行作業(yè)，以此減少橫向連接的問題，盡可能展開全幅施工，降低在施工中出現(xiàn)的縱向裂縫現(xiàn)象。此外，當(dāng)瀝青壓實作業(yè)完成之后，需要沿著已經(jīng)鋪好的道路中心位置選擇2-3個點，并且設(shè)置3m 長的直尺用來及時找出縱坡或者已經(jīng)鋪設(shè)好路面上出現(xiàn)的斷面情況，然后通過切縫機(jī)進(jìn)行處理。在切割時應(yīng)注意不能破壞路面下層的結(jié)構(gòu)。攤鋪工程完畢以后攤鋪機(jī)需要立刻離開施工場地，及時修整、抹平、壓實混合料的端部，然后對混合料的尾部展開修整，對于橫向縫而言，其邊緣應(yīng)修整為垂直，縱向的邊緣需修整為直角狀，以此為之后的裂縫攤鋪工作提供一定的便利[2]。

2.2 其他常見破損病害的處理控制措施

①車轍：車轍病害比較嚴(yán)重，經(jīng)過研究后，決定采用微表處技術(shù)對路面上的車轍進(jìn)行處理。實踐表明，微表處技術(shù)在瀝青路面車轍處理中的效果較好，成本低、速度快、厚度不超過3.5cm 的車轍全部能夠修復(fù)，基本上不會出現(xiàn)塑性變形，處理過程無需銑刨，對路面結(jié)構(gòu)的破壞性較小。常用的處置措施為翻松表層一定深度后清除干凈，采用瀝青混合料鋪筑灑粘層油，周邊接茬維持進(jìn)行烙平處理。②坑槽：坑槽病害嚴(yán)重影響了行車舒適性和安全性，雨后坑槽會出現(xiàn)積水現(xiàn)象，水體下滲對路面整體結(jié)構(gòu)造成破壞。通常采用開槽修補(bǔ)法，在操作階段要保證開槽整齊、槽壁垂直，槽底硬實，勻稱地涂刷粘層油，填補(bǔ)適量瀝青混合料，整頓壓實。③松散：首先指派工人全面采集松散料，當(dāng)氣溫上升時，再次撒鋪并壓實處理，也可以采用噴油封面、乳液封面的方法。④沉陷處理：先對路基進(jìn)行加固，可以使用具備速效性能的水泥漿進(jìn)行灌注，待漿液凝固后，路基便會隨之趨于穩(wěn)定，此時可以對沉陷的瀝青面層進(jìn)行修復(fù)。

2.3 加鋪防裂層

①對路面進(jìn)行全面清理，由機(jī)械設(shè)備灑布粘層油，若是選用自粘型格柵，則無需粘層油。為使格柵能夠與路面之間形成有效粘結(jié)，應(yīng)先灑布粘層瀝青，在瀝青凝結(jié)時，鋪設(shè)格柵。先鋪格柵后灑粘層瀝青，需要進(jìn)行適度碾壓，使二者有效粘結(jié)。②格柵可以采用機(jī)械或是人工的方式進(jìn)行鋪設(shè)，二者的基本步驟大致相同，前者的速度更快一些，所以推薦機(jī)械鋪設(shè)。格柵鋪好后，應(yīng)當(dāng)分段進(jìn)行固定，確認(rèn)質(zhì)量合格后，便可對瀝青混合料進(jìn)行攤鋪。

2.4 做好路面大中修施工質(zhì)量監(jiān)督與控制

做好路面施工質(zhì)量監(jiān)督與控制，可以采取以下措施：①加強(qiáng)瀝青混合料拌和質(zhì)量的控制，若拌和時發(fā)現(xiàn)糊料或離析等異常狀況，應(yīng)及時做出相應(yīng)處理；增加馬歇爾實驗的頻次，加強(qiáng)瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定度及流值等諸多指標(biāo)的控制。②確?；鶎禹斆娲植诙冗_(dá)標(biāo)。有針對性地調(diào)整基層材料級配，增加粗骨料的使用量，提高大中粒徑集料含量；加強(qiáng)最佳含水量的控制，完善碾壓過程，規(guī)避過振過濕情況，嚴(yán)禁使基層頂面有灰漿硬殼形成，不可采用細(xì)料壓實處理后再找平。③科學(xué)灑布透層油、粘層油。具體是在鋪筑各層之前，維持頂面清潔。結(jié)合近些年總結(jié)的施工經(jīng)驗，推薦透層油以慢裂型乳化瀝青為佳[3]。

2.5 加強(qiáng)對瀝青路面的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)

在瀝青路面大中修完成，正式投入使用之后，施工方應(yīng)該加強(qiáng)對瀝青路面的監(jiān)管，加強(qiáng)對瀝青路面的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)工作。施工方應(yīng)該成立專門的養(yǎng)護(hù)小組，定期對瀝青路面進(jìn)行安全檢查與維護(hù)工作，對出現(xiàn)的路面問題及時進(jìn)行的修繕，對出現(xiàn)大面積損毀的路段進(jìn)行有效的修補(bǔ)工作，有效避免重大交通事故的出現(xiàn)，保障人民的財產(chǎn)安全。

3 結(jié)語

綜上所述，公路瀝青路面大中修是一項復(fù)雜程度相對較高的工作，為使維修處理后的瀝青路面恢復(fù)使用性能，應(yīng)當(dāng)針對路面中的主要病害問題，選取有效的技術(shù)措施進(jìn)行處置，并在處置過程中，對施工質(zhì)量進(jìn)行控制。這樣不但可以消除病害，而且還能延長公路的使用年限。