楊紅

安徽中橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 安徽安慶 246300

當(dāng)前，在道路橋梁建設(shè)中經(jīng)常會(huì)遇到橋梁開(kāi)裂問(wèn)題，影響橋梁后期的正常使用。為了提高道路橋梁質(zhì)量，降低裂縫出現(xiàn)概率，減少因開(kāi)裂問(wèn)題引發(fā)的事故，應(yīng)該從設(shè)計(jì)階段及施工階段分析引發(fā)路橋裂縫的原因，然后優(yōu)化路橋設(shè)計(jì)，控制施工工藝，提高路橋質(zhì)量，以保證道路橋梁的安全性、耐久性及穩(wěn)定性，為后期的行車(chē)安全打下基礎(chǔ)。

1 造成施工裂縫的原因

1.1 施工材料的質(zhì)量問(wèn)題

道路橋梁工程能夠很好地推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是在具體施工過(guò)程中，要對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，如果施工質(zhì)量不合格，那么不僅會(huì)對(duì)工程的外觀產(chǎn)生影響，還會(huì)對(duì)工程的安全以及質(zhì)量造成影響，相關(guān)人員要重視對(duì)工件材料以及施工工藝進(jìn)行把控，在具體生產(chǎn)過(guò)程中要重視級(jí)配工作，尤其要重視砂石和水泥等材料的分配工作，這些工作做到位才能夠確保工程的硬性條件符合標(biāo)準(zhǔn)，從而混凝土的強(qiáng)度以及耐久性等也符合標(biāo)準(zhǔn)，除此之外，還要對(duì)水泥的含堿量進(jìn)行控制，混凝土的質(zhì)量會(huì)受水泥和骨料的影響，如果水泥和骨料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，那么就會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，甚至?xí)霈F(xiàn)開(kāi)裂[1]。

1.2 設(shè)計(jì)與施工方面

除了以上影響因素，不科學(xué)的設(shè)計(jì)與不合理的施工也會(huì)增加裂縫出現(xiàn)的概率，嚴(yán)重影響道路橋梁安全。在進(jìn)行道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有對(duì)橫向跨度、接觸物料屬性以及結(jié)構(gòu)區(qū)不均勻沉降、柱高度、主要構(gòu)件環(huán)境類別等相關(guān)因素做綜合考慮，對(duì)建筑受力情況分析得不夠清楚，沒(méi)有做好應(yīng)力分配，導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)受力不均勻，影響了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，易引發(fā)裂縫。在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)道路橋梁的基礎(chǔ)、梁、柱等構(gòu)件的設(shè)計(jì)不夠精準(zhǔn)合理，對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)把握得不準(zhǔn)，從而影響最終的施工質(zhì)量。在施工方面，由于沒(méi)有做好技術(shù)交底，或是設(shè)計(jì)人員沒(méi)在圖紙上標(biāo)注清楚，施工人員的理解出現(xiàn)偏差，使工程存在質(zhì)量問(wèn)題，道路橋梁出現(xiàn)裂縫的概率加大。施工過(guò)程中如果沒(méi)法全面保證施工材料質(zhì)量，材料存在質(zhì)量缺陷，也會(huì)影響道路橋梁施工質(zhì)量。施工人員的不規(guī)范操作也會(huì)影響整體的質(zhì)量水平，并引發(fā)裂縫問(wèn)題[2]。

1.3 溫度問(wèn)題

混凝土具有熱脹冷縮的特質(zhì)，會(huì)因?yàn)闇囟鹊捏E然變化發(fā)生形狀和結(jié)構(gòu)的改變，當(dāng)出現(xiàn)較大的溫差和溫度的驟變，混凝土極易因熱脹冷縮發(fā)生變形，進(jìn)而導(dǎo)致了裂痕的產(chǎn)生。在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工之前，應(yīng)該對(duì)施工場(chǎng)地和區(qū)域做好全面的勘查工作，不僅要考察施工地形，更要考慮到施工場(chǎng)地周?chē)臏囟?，?duì)溫度的變化加以明確。如果在施工過(guò)程中產(chǎn)生較大溫差，混凝土將極易發(fā)生變形，并且這種熱脹冷縮的變形會(huì)受到一定程度上的約束和限制。當(dāng)這種約束力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，應(yīng)力將會(huì)產(chǎn)生并存在混凝土的結(jié)構(gòu)中，這種應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程中混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，混凝土在對(duì)這種應(yīng)力做出平衡的過(guò)程中就會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。道路橋梁工程的施工建設(shè)單位常常會(huì)讓施工人員提前做好防護(hù)措施以防混凝土裂縫的產(chǎn)生，但是在實(shí)際的施工過(guò)程中，工作人員常常難以對(duì)溫度進(jìn)行有力地把握和控制，很容易在原本裂縫的基礎(chǔ)上因溫度的變化使裂痕病害更加嚴(yán)重，影響到施工的效果。

2 道路橋梁施工中裂縫的成因的預(yù)防對(duì)策分析

2.1 提升道路橋梁設(shè)計(jì)方案的安全性

首先，要熟悉工程地質(zhì)情況，結(jié)合地基的承載力要求進(jìn)行道路橋梁的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，避免因?yàn)榛A(chǔ)承載力不足造成基礎(chǔ)不均勻沉降，從而出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象；在選擇荷載、行車(chē)道的數(shù)量等參數(shù)時(shí)，要有一定的預(yù)見(jiàn)性，做好橋梁的荷載預(yù)測(cè)，保證其在使用年限內(nèi)都能滿足使用要求。其次，路橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，要根據(jù)荷載、跨度等參數(shù)合理設(shè)計(jì)構(gòu)件尺寸，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。最后，要結(jié)合道路橋梁開(kāi)裂的主要原因優(yōu)化路橋設(shè)計(jì)。對(duì)于混凝土和瀝青路面，都要按規(guī)范要求設(shè)置伸縮縫，避免路面和橋面在外力的作用下出現(xiàn)開(kāi)裂，要提升路面材料的強(qiáng)度，防止因?yàn)槁访骈L(zhǎng)期的磨損而導(dǎo)致開(kāi)裂[3]。

2.2 做好道橋工程的維護(hù)保養(yǎng)工作

道路橋梁工程的建設(shè)目的是更好地服務(wù)于人民群眾，所以在具體投入運(yùn)行過(guò)程中要有專業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)部門(mén)，對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行科學(xué)合理的維護(hù)保養(yǎng)，這樣能夠很大程度地減少裂縫問(wèn)題的發(fā)生率，并且能夠增加道橋的使用壽命。如果某處的道路橋梁出現(xiàn)了損壞，那么相關(guān)人員要及時(shí)地進(jìn)行維修，從而確保不影響大眾的使用。因此及時(shí)的科學(xué)的維修保養(yǎng)，能夠有效地降低道橋的裂縫發(fā)生率，從而保證道橋在使用過(guò)程中的安全性。

2.3 均衡建筑荷載

荷載不均衡、荷載過(guò)大都會(huì)導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的概率增加，因而在工程設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)靈活巧妙的處理讓建筑結(jié)構(gòu)受力情況盡可能保持在平衡狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)裂縫的有效控制。相關(guān)工作人員應(yīng)把握道路橋梁受力原理，充分考慮道路橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)外效應(yīng)，并根據(jù)工程規(guī)模、施工區(qū)域地形地勢(shì)等情況處理工程荷載問(wèn)題，使道路橋梁工程中的各構(gòu)件在外力干擾下也能保持平衡狀態(tài)，從而減少裂縫的產(chǎn)生。

3 結(jié)語(yǔ)

裂縫是道路橋梁建設(shè)過(guò)程中極易產(chǎn)生的病害，不僅會(huì)對(duì)工程外觀造成影響，更會(huì)影響工程的質(zhì)量問(wèn)題，形成安全隱患。導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的較為常見(jiàn)的原因有溫度的變化、收縮問(wèn)題、原材料問(wèn)題等。因此需要注意導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的種種原因，并針對(duì)具體情況采取合適措施進(jìn)行補(bǔ)救，注意對(duì)溫度的控制、施工設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)的調(diào)整并對(duì)裂縫及時(shí)加以修復(fù)和養(yǎng)護(hù)，保證工程的施工質(zhì)量和安全穩(wěn)定性。