王芳穎

山西交通實(shí)業(yè)發(fā)展集團(tuán)信息技術(shù)有限公司 山西太原 030000

1 現(xiàn)階段我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和組織的基本形式

通常情況下，高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要是由收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)祖?zhèn)鞯?，這些系統(tǒng)之間相互連接成為了一個(gè)整體的高速公路機(jī)電系統(tǒng)，其中，通信系統(tǒng)是基礎(chǔ)性的通訊環(huán)節(jié)，有效開展這些通訊環(huán)節(jié)的保護(hù)工作，能夠提升高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理水平。大量的實(shí)踐調(diào)查研究表明，目前我國的日常機(jī)電設(shè)備維護(hù)和維修工作，主要用到的是手工流轉(zhuǎn)以及手工記賬的方式，倉庫人員對(duì)于機(jī)電設(shè)備的維護(hù)主要用到的是手工維護(hù)的方法。多數(shù)維護(hù)和處理結(jié)果往往需要設(shè)備人員和倉庫人員直接記賬，或者需要將手工記賬和電腦記賬結(jié)合起來共同查詢數(shù)據(jù)，這樣一來就會(huì)增加設(shè)備的維修服務(wù)、出入庫單維護(hù)以及操作對(duì)賬工作的工作量，對(duì)于集中數(shù)據(jù)的處理也比較頻繁，而且會(huì)消耗大量的時(shí)間成本[1]。

從總體上而言，通過對(duì)比現(xiàn)代電子信息計(jì)賬和手工計(jì)賬，可以得知使用手工記賬的方法來記錄各種機(jī)械設(shè)備的維修信息、維護(hù)信息以及維修需求，不僅容易出錯(cuò)，而且工作量大、成本高，并且也沒有詳細(xì)的機(jī)電設(shè)備臺(tái)賬，在進(jìn)行故障申請(qǐng)的時(shí)候機(jī)械往往是被動(dòng)處理，無法實(shí)現(xiàn)合理的安排和統(tǒng)籌調(diào)度，導(dǎo)致一些新型的技術(shù)設(shè)備無法被充分應(yīng)用到高速公路機(jī)電維護(hù)和管理工作中。因此，在開展高速公路機(jī)電維護(hù)工作的過程中，應(yīng)該為其提供信息化技術(shù)支持，在此基礎(chǔ)之上，還應(yīng)該將人力資源和信息化技術(shù)充分結(jié)合起來，從而使高速公路處于正常問題的運(yùn)行狀態(tài)。

2 高速公路機(jī)電維護(hù)信息化管理措施

2.1 做好前期高速公路機(jī)電維護(hù)的規(guī)劃工作

如今，多數(shù)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理工作的開展被劃定在運(yùn)營過程中，機(jī)電系統(tǒng)的前期規(guī)劃建設(shè)和實(shí)際的投入運(yùn)營是相互獨(dú)立的，這樣一來就很容易使得機(jī)電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)營功能和高速公路管理單位的需求存在很大的差異。因此，管理單位應(yīng)該積極參與到機(jī)電系統(tǒng)的前期規(guī)劃中，并且通過進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)的剪輯設(shè)計(jì)以及建設(shè)施工，以此來確保機(jī)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)理想的狀態(tài)功能，為其后期投入運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)[2]。不僅這樣，由于機(jī)電系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)通常是在高速公路規(guī)劃基礎(chǔ)上完成的，然而，一些山區(qū)高速公路的建設(shè)多以隧道和橋梁等形式存在，因此，這就要求設(shè)計(jì)單位應(yīng)該強(qiáng)化和高速公路設(shè)計(jì)部門的溝通力度，從而合理的規(guī)劃機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)工作，盡可能避免由于天氣因素而引發(fā)的故障問題。

2.2 完善機(jī)電信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建，需要積極整合管理工作中的要點(diǎn)，將管控模式的綜合價(jià)值充分發(fā)揮出來。首先，應(yīng)該將信息化體系應(yīng)用在機(jī)電技術(shù)中，建立完整的控制規(guī)劃，并且要充分發(fā)揮出信息化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，不斷提升機(jī)電管理水平。相關(guān)技術(shù)部門還應(yīng)該積極完善機(jī)電設(shè)備管控體系，結(jié)合設(shè)備的生命周期實(shí)現(xiàn)綜合監(jiān)管，從而不斷提升管理工作效率。同時(shí)，相關(guān)人員還應(yīng)該監(jiān)管信息化管理軟件的使用情況，不斷對(duì)軟件錄入收費(fèi)信息的流程進(jìn)行完善。此外，相關(guān)部門應(yīng)該實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電管控平臺(tái)的科學(xué)管理。不僅要對(duì)信息化管理平臺(tái)的收費(fèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，整合管理模式來夯實(shí)控制效果，同時(shí)，還需要監(jiān)督管理微笑服務(wù)以及辦公自動(dòng)化等各項(xiàng)工作的落實(shí)，最大限度確保相應(yīng)的管控機(jī)制和項(xiàng)目的綜合管理水平能夠滿足預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)管理工作時(shí)效性的提升[3]。另外，還應(yīng)該借助信息化管理平臺(tái)有效落實(shí)相關(guān)工作人員的薪酬管理工作，在綜合監(jiān)督各項(xiàng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，還應(yīng)該不斷提升高速公路機(jī)電管控機(jī)制的基本價(jià)值，以便為高速公路項(xiàng)目管理工作搭建良好的平臺(tái)。

2.3 優(yōu)化機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)流程

信息化管理為高速公路機(jī)電維護(hù)工作帶來了極大的便利，首先就信息流通方便，改變了傳統(tǒng)的紙質(zhì)信息的流通方式，不僅在一定程度上縮短了機(jī)電維護(hù)工作的信息流動(dòng)時(shí)間，同時(shí)還方便了信息交流。此外，信息化管理剪壞了機(jī)電設(shè)備的維修維護(hù)工作流程，其中包含機(jī)電設(shè)備的故障報(bào)修、正常維護(hù)、相關(guān)配件的申請(qǐng)以及維護(hù)驗(yàn)收等等。基于信息化管理層面，以上工作的開展無需消化太長的時(shí)間，可以對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一化的信息化管理。就以機(jī)電設(shè)備相關(guān)配件的申請(qǐng)和領(lǐng)用而言，傳統(tǒng)的機(jī)電維護(hù)工作對(duì)于機(jī)電設(shè)備配件的申請(qǐng)和領(lǐng)用流程比較繁瑣，首先，需要相關(guān)檢修人員將機(jī)電系統(tǒng)的故障情況匯報(bào)給上級(jí)，經(jīng)過上級(jí)統(tǒng)一批準(zhǔn)，接收到申請(qǐng)批復(fù)之后才能夠申請(qǐng)?jiān)O(shè)備配件，最后才能實(shí)現(xiàn)配件的領(lǐng)用來落實(shí)相應(yīng)的維修工作，這種方法無疑會(huì)消耗大量的時(shí)間。但是，在信息化管理模式下，機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作不僅能夠縮短上報(bào)工作的事情，而且還能夠強(qiáng)化工作的別通性，使故障的上報(bào)和配件的申請(qǐng)同時(shí)進(jìn)行，從而提高了維護(hù)工作效率。此外，就信息化管理系統(tǒng)而言，其自帶的自檢功能能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在故障，這樣一來，也能夠在一定程度上提升維護(hù)工作效率。

3 結(jié)語

總而言之，在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平快速發(fā)展的前提下，將高速公路機(jī)電維護(hù)工作和信息化技術(shù)有效結(jié)合起來，在確保機(jī)電維護(hù)質(zhì)量的同時(shí)，還能夠提升維護(hù)工作效率。因此，相關(guān)管理人員在實(shí)際落實(shí)高速公路機(jī)電維護(hù)工作的過程中，需要充分認(rèn)識(shí)到信息化管理工作的重要性，并且要不斷完善信息系統(tǒng)的功能，最大限度確保高速公路機(jī)電維護(hù)工作的質(zhì)量和效率。