王光里

（長春市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì) 吉林省長春市 130000）

使用計算機(jī)技術(shù)的普遍率逐漸增大，在交通運(yùn)輸行業(yè)的使用越來越頻繁。計算機(jī)在交通運(yùn)輸行業(yè)的使用主要體現(xiàn)在收費(fèi)、導(dǎo)航、處理交通事故、綜合信息服務(wù)方面，方便了人們的出行，提高了人民的生活質(zhì)量，也進(jìn)一步提高了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。但是，科學(xué)技術(shù)是一把雙刃劍，有利也有弊。計算機(jī)技術(shù)被使用在交通運(yùn)輸行業(yè)的時候，暴露出了許多的問題，需要我們?nèi)パ芯咳ソ鉀Q它們。因此，分析計算機(jī)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用是非常必要的。解決弊病不僅能完善計算機(jī)技術(shù)，還能更加促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，做到一舉兩得。

1 計算機(jī)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的具體應(yīng)用

1.1 在收費(fèi)層面

在交通運(yùn)輸行業(yè)中，收取車輛的費(fèi)用是交通運(yùn)輸事業(yè)的重要工作之一。因?yàn)橛嬎銠C(jī)技術(shù)的不斷提高，許多的道路都采用了電子收費(fèi)系統(tǒng)，而不再是傳統(tǒng)的人工收費(fèi)。這么做，可以有利地緩解道路上擁堵的現(xiàn)象。只要車主在車上裝了ETC 電子收費(fèi)器，并充值一定的數(shù)額，在通過收費(fèi)站的時候，電子收費(fèi)系統(tǒng)就會自動地識別出車輛信息，并會進(jìn)行自動扣款。除此之外，電子收費(fèi)系統(tǒng)還可以安裝在停車場，實(shí)行自助停車，節(jié)省了勞動力的費(fèi)用，這樣做也可以避免出現(xiàn)了車輛逃避繳費(fèi)的問題。如今，車輛識別系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和道路監(jiān)管系統(tǒng)都屬于電子收費(fèi)系統(tǒng)。電子收費(fèi)系統(tǒng)的使用為人們的生活提供了極大的便利。

分散性、實(shí)時性、信息要準(zhǔn)確和安全是高速公路收費(fèi)的重要特征，所以，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對于高速收費(fèi)是極其重要的。收藏在計算機(jī)里面的信息和相關(guān)資源可以通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用連接這些重要信息，實(shí)現(xiàn)所謂的網(wǎng)絡(luò)資源共享。不同的地區(qū)有不同的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)類型，比如，區(qū)域網(wǎng)、城域網(wǎng)、廣域網(wǎng)和因特網(wǎng)。為了實(shí)現(xiàn)自動化的收費(fèi)模式，收費(fèi)站可以通過和各個地方的網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)系統(tǒng)完成，但是在這個過程中，是需要用到紅外信息技術(shù)的。

1.2 在導(dǎo)航方面的使用

導(dǎo)航技術(shù)作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)保障，對于車輛運(yùn)行和交通運(yùn)輸?shù)陌踩远季哂蟹浅Ｖ匾闹笇?dǎo)作用。現(xiàn)階段，導(dǎo)航技術(shù)已被普遍應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中。導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用離不開電子科學(xué)與計算機(jī)器人。車輛上安裝引擎導(dǎo)航器能夠有效地節(jié)約了出行的時間，減少了廢氣的排放量和環(huán)保污染。管理單位應(yīng)積極完善企業(yè)信息化工程建設(shè)的基礎(chǔ)配套設(shè)施。車輛上安裝引擎導(dǎo)航器能夠有效地節(jié)約了出行的時間，減少了廢氣的排放及對環(huán)境的污染。管理單位應(yīng)積極完善交通運(yùn)輸信息化工程建設(shè)的基礎(chǔ)配套設(shè)施，購置充裕的電腦等互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施并完善其互聯(lián)網(wǎng)配套，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸信息化工程建設(shè)服務(wù)提供優(yōu)質(zhì)的軟硬件。同時，交通運(yùn)輸相關(guān)部門也應(yīng)積極地建立自己的網(wǎng)絡(luò)管理體系，采用電子商務(wù)和網(wǎng)上支付技術(shù)等信息化方式手段來有效地開展對交通運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ?，及時地更新和收集交通運(yùn)輸?shù)墓芾碣Y料，構(gòu)建一個完整的交通運(yùn)輸管理信息數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了信息的共享，提高了交通運(yùn)輸?shù)墓芾硭健?/p>

1.3 在交通層面的運(yùn)用

計算機(jī)在交通方面的應(yīng)用主要指計算機(jī)在交通信號燈和交通監(jiān)測系統(tǒng)中的運(yùn)用。當(dāng)電子信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用于交通信號燈等方面時,它就可以很好地控制和指揮汽車的行駛,避免了堵車,保證了道路暢通。而且計算機(jī)技術(shù)在道路交通情況監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用是為了能夠?qū)崟r地發(fā)現(xiàn)和記錄道路上的交通事故,部分道路交通情況監(jiān)控檢測儀器也是具有道路情況自動報警作用,能夠?qū)崟r顯示道路某個特定時間段的狀況,幫助道路交通管理部門及時處理道路上的交通事故等重大緊急情況。

1.4 具有信息服務(wù)的作用

一些車輛的導(dǎo)航定位設(shè)備可以為人們的出行提供一些信息服務(wù)。就好比如，人們需要找酒店、停車場、餐廳等基礎(chǔ)生活設(shè)施的時候，可以利用車輛的導(dǎo)航信息系統(tǒng)搜索查詢他們想要找的地方，輸入相關(guān)信息之后，導(dǎo)航屏幕就會顯示出相關(guān)信息，人們可以根據(jù)自己的需求進(jìn)一步選擇。另外，導(dǎo)航還可以有通信的功能。人們在駕駛車輛的時候，可以收聽收音機(jī)，收音機(jī)的信息來源就是通過導(dǎo)航定位這個設(shè)備。此外，人們還可以接聽電話。更重要的是，導(dǎo)航系統(tǒng)可以為人們播報道路的實(shí)時狀況，例如，前方是否有紅綠燈、道路的限速、前面道路擁堵情況等等。

2 計算機(jī)技術(shù)在車輛安全方面的應(yīng)用

2.1 控制車輛牽引力

人們在駕駛車輛的過程中，有時候可能會遇到一些情況需要緊急踩剎車，那么這個時候，車輛的輪胎會在地面空轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致車輛突然停止。那為什么會發(fā)生空轉(zhuǎn)呢?是因?yàn)檩喬グl(fā)出的驅(qū)動力大于輪胎對地面的附著力。這么做，會導(dǎo)致汽油浪費(fèi)，輪胎容易受損，車輛發(fā)動機(jī)容易損壞，尤其是在雨天路滑的情況之下。久而久之，就會影響車輛的壽命。但是，牽引力設(shè)備可以解決這方面的問題。這個牽引力設(shè)備在車輛剛剛開始出發(fā)的時候，通過電子傳感可以對車輛的車輪進(jìn)行一個檢查，倘若發(fā)現(xiàn)電子傳感顯示出動輪速度低于驅(qū)動輪的速度，那么就可能是驅(qū)動輪打滑的現(xiàn)象，那么進(jìn)一步就會減輕發(fā)動機(jī)的供油數(shù)量，對車輛的起步時間進(jìn)行調(diào)整，減少驅(qū)動力對地面的附著力，以此確保車輛在行駛過程當(dāng)中的安全性和穩(wěn)定性，減少車輛的損壞，這就是計算機(jī)技術(shù)在車輛安全方面的使用，這也有助于交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

2.2 有助于穩(wěn)定電子設(shè)備

由于對道路判斷不準(zhǔn)確，人們在開車的時候難免會遇到一些突發(fā)的狀況。比如，在拐彎的時候，由于視線受到阻礙，道路可能會又寬變狹窄，倘如車輛的行駛速度又比較快，那么就會產(chǎn)生比較大的離心力。由于離心力比較大，那么就會導(dǎo)致車輛偏離了原來行駛的軌道。在這個時候，電子設(shè)備就會發(fā)揮比較大的作用了，電子穩(wěn)定設(shè)備會滿足開車人的需求，會根據(jù)道路狀況發(fā)生一些反應(yīng)，會對車輛行駛進(jìn)行干預(yù)，保障車輛的行駛安全，可能會讓車輛剎車或者自動減速，避免事故的發(fā)生，提高行車的安全系數(shù)。除此之外，電子設(shè)備還可以對車輛進(jìn)行實(shí)施控制，根據(jù)不同的情況產(chǎn)生不同的反應(yīng)，例如輪胎的氣壓大小、載荷的數(shù)量、輪胎接觸地板面積的大小等等。從這可以看出，無論行車是在拐彎、直行，還是會車、倒車，都可以通過電子穩(wěn)定設(shè)備維持車輛的穩(wěn)定行駛，還會減少在拐彎的時候，輪胎對地板的附著力，產(chǎn)生制定距離?？偠灾?，電子設(shè)備可以為駕駛?cè)颂峁┹^高的安全保障。因?yàn)殡娮釉O(shè)備具有靈活性，也具有較高的靈敏度。在一些比較高檔的車輛會具有這樣的系統(tǒng)，它會讓駕駛?cè)税残鸟{駛，有時候相當(dāng)于是車輛自己本身在開車，而不是駕駛?cè)嗽陂_車，因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)操控了許多的部分。由此可見，計算機(jī)在車輛安全方面提供了很大的幫助，確保了車輛行駛的安全，這些都和交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，那么，進(jìn)一步就會促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，也減輕了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展阻礙。

3 計算機(jī)在交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用中存在的問題

3.1 缺乏專業(yè)人才

在交通運(yùn)輸事業(yè)方面，我們還需要大量的計算機(jī)相關(guān)專業(yè)的技術(shù)和管理人員,只有這些專業(yè)的技術(shù)和管理人員才能夠更好地提升我國計算機(jī)相關(guān)專業(yè)的技術(shù)水平,不斷創(chuàng)新自己的技術(shù)水段,以便于更好地幫助和改進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)臓顩r,使得交通運(yùn)輸領(lǐng)域和企業(yè)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)出一個巨大的飛躍。然而,我國更多地側(cè)重于提高對交通運(yùn)輸服務(wù)事業(yè)的管理水平,而非是對技術(shù)等各個方面的高度重視,計算機(jī)在交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)當(dāng)中的廣泛應(yīng)用,這就需要一批專業(yè)計算機(jī)技術(shù)人員不斷開發(fā)新型的計算機(jī)技術(shù)和設(shè)備,進(jìn)而提高和改善其交通運(yùn)輸?shù)臓顩r,促進(jìn)其交通運(yùn)輸行業(yè)的健康快速發(fā)展。但是,當(dāng)前由于我國的交通運(yùn)輸管理部門相對比較注重對于交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的管理,常常忽視對于計算機(jī)信息技術(shù)的支持和發(fā)展,他們卻只是把自己的計算機(jī)信息技術(shù)作為幫助交通運(yùn)輸工作和事業(yè)發(fā)展的一種工具。

3.2 存在安全風(fēng)險

雖然計算機(jī)在交通運(yùn)輸事業(yè)中有著重要的地位，發(fā)揮著不可忽視的作用，但是它本身也容易帶來一定的風(fēng)險。這也是和計算機(jī)設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)自身存有的風(fēng)險有很大的關(guān)系，所以，很容易出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰或者病毒入侵的問題。第一，計算機(jī)設(shè)備里面本身存在的問題，一旦出現(xiàn)人為破壞或者不幸遇上了暴風(fēng)雨雪，就會出現(xiàn)故障，就會影響交通運(yùn)輸設(shè)備的使用。第二，在開發(fā)各種相關(guān)的交通運(yùn)輸設(shè)備的時候，如果存在技術(shù)方面的問題，就會導(dǎo)致設(shè)備有低質(zhì)量的存在，可能會存在一些漏洞，在人們檢查設(shè)備的時候也很難檢測出這些問題。因此，一旦有黑客入侵，就會出現(xiàn)了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的損壞，數(shù)據(jù)錯亂以及數(shù)據(jù)丟失等現(xiàn)象。這些問題都會影響交通運(yùn)輸事業(yè)的工作效率。因此，安全風(fēng)險也是計算機(jī)方面的一個重大問題之一，需要人們密切關(guān)注并采取措施解決問題。

4 計算機(jī)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用策略

4.1 加強(qiáng)對計算機(jī)應(yīng)用的重視

由于我國現(xiàn)在計算機(jī)方面人才的缺失，我國交通運(yùn)輸部門應(yīng)該對計算機(jī)的應(yīng)用給予高度重視，培養(yǎng)更多的專業(yè)性人才，更促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。所以，我們可以積極培養(yǎng)交通運(yùn)輸事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員有科教興國的思想覺悟，提高領(lǐng)導(dǎo)人員對計算機(jī)專業(yè)技術(shù)人員的重視和給予更多的培養(yǎng)方案，進(jìn)一步提高計算機(jī)技術(shù)在交通運(yùn)輸事業(yè)的使用。除此之外，可以實(shí)施專業(yè)培養(yǎng)優(yōu)惠政策或者鼓勵政策，為我國高校計算機(jī)專業(yè)提供一些培養(yǎng)人才的資金，以便于培養(yǎng)高素質(zhì)人才，讓他們?yōu)榻煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)奉獻(xiàn)出一份力量。還有，交通運(yùn)輸部門要多加宣傳使用計算機(jī)技術(shù)的好處，讓更多的車主安裝導(dǎo)航設(shè)備，以便適應(yīng)社會的發(fā)展，最終提高交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。除此之外，在強(qiáng)化技術(shù)支撐方面，通知要求各地交通運(yùn)輸主管部門，要會同有關(guān)部門引導(dǎo)機(jī)動車檢驗(yàn)，還要檢測機(jī)構(gòu)加快技術(shù)改造升級，為道路運(yùn)輸車輛網(wǎng)上年審提供重要保障。不得阻礙或改變阻礙渠道取得市場監(jiān)管部門頒發(fā)相關(guān)資質(zhì)認(rèn)定證書的機(jī)動車檢驗(yàn)。

4.2 提高信息技術(shù)水平

為了進(jìn)一步提高計算機(jī)在交通運(yùn)輸事業(yè)中的使用率，我們要提高信息化話建設(shè)的進(jìn)程。為此，交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)積極完善信息化建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，購置充足的計算機(jī)設(shè)備并完善互聯(lián)網(wǎng)設(shè)置，為交通運(yùn)輸信息化建設(shè)提供硬件保障。為了保證交通運(yùn)輸運(yùn)輸設(shè)備的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，交通運(yùn)輸行業(yè)要充分利用資源，比如，交通運(yùn)輸管理、監(jiān)管道路狀況、收費(fèi)服務(wù)等傳播道路完成語言需求、數(shù)值和照片信息的傳播。我們國家在交通運(yùn)輸設(shè)備方面的高頻率使用的通信業(yè)務(wù)有：收費(fèi)信息、收費(fèi)圖片和數(shù)值、監(jiān)管設(shè)備的照片和信息、硬盤錄像機(jī)和語音通訊等常見的業(yè)務(wù)。在工作中，我們要依據(jù)實(shí)際情況制定業(yè)務(wù)的數(shù)量和真正需要的通訊寬帶。但是，在交通運(yùn)輸方面，使用最多的設(shè)備是收費(fèi)設(shè)備、監(jiān)管道路設(shè)備和照片信息。因此，為了更好地完成工作，要提前準(zhǔn)備好收費(fèi)設(shè)備、監(jiān)管信息和圖片的傳播路徑和相關(guān)資料，以此確保對數(shù)據(jù)通訊的設(shè)備的更換，再從中確保傳輸途徑所需要的寬帶。

4.3 引進(jìn)專業(yè)人才

在交通運(yùn)輸行業(yè)中運(yùn)用計算機(jī)需要專業(yè)人員進(jìn)行操作。為此，交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)積極引進(jìn)高素質(zhì)計算機(jī)專業(yè)人才，加強(qiáng)計算機(jī)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用。

同時，交通運(yùn)輸部門應(yīng)組織相關(guān)工作人員參加計算機(jī)技能培訓(xùn)，提高工作人員的計算機(jī)意識和計算機(jī)能力，鼓勵工作人員使用計算機(jī)技術(shù)開展交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，進(jìn)而促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

4.4 注重風(fēng)險防范

因?yàn)橛嬎銠C(jī)本身存在一定的漏洞和風(fēng)險，所以在使用過程中，我們要十分注意風(fēng)險和漏洞，要安排工作人員定期檢查設(shè)備，杜絕引進(jìn)有問題較大的設(shè)備。除此之外，還要提高工作人員的安全意識，改進(jìn)他們對計算機(jī)設(shè)備的使用方法，定期有關(guān)計算機(jī)技術(shù)的相關(guān)培訓(xùn)，以此確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩院托袠I(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。在交通運(yùn)輸行業(yè)中運(yùn)用計算機(jī)應(yīng)注重風(fēng)險防范，增強(qiáng)安全意識。最重要的是，提高人才研究發(fā)明計算機(jī)設(shè)備的能力。

5 結(jié)語

總而言之，通過以上的分析和探究，計算機(jī)技術(shù)在交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)揮了巨大的作用。計算機(jī)被廣泛運(yùn)用在交通收費(fèi)、導(dǎo)航裝備、綜合信息服務(wù)、車輛安全系統(tǒng)等方面，有效避免了交通道路上的擁堵狀況，提高了車輛行駛的安全系數(shù)，便于人們的出行，改善了人們的生活水平，也帶動了各行各業(yè)的發(fā)展?？茖W(xué)技術(shù)帶給我們好處的同時，也給我們帶來了一些不可避免的問題。就好比如，缺乏專業(yè)的技術(shù)人員，會容易被病毒侵入等等問題。所以，也需要我們提高警惕，及時解決好問題，相關(guān)部門要給予高度的重視，培養(yǎng)更多高素質(zhì)人才，加強(qiáng)對風(fēng)險的預(yù)測和防御，加快信息水平的建設(shè)，以此更進(jìn)一步提高計算機(jī)技術(shù)水平。