国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

雙絲氣保焊技術在鐵路貨車制造中的應用

2021-11-19 11:46張興松
軌道交通裝備與技術 2021年5期
關鍵詞:中梁低合金鋼單絲

張興松

(武漢局集團公司武漢車輛監(jiān)造項目部 湖北 武漢 430212)

NX70型平車中梁上、下蓋板與中梁的長直焊縫,焊縫總長為32.4 m,焊腳尺寸8 mm,為了控制焊接變形,雙邊對稱同時焊,平角位置焊接。傳統(tǒng)自動氣保焊工藝為單絲焊,采用2臺單絲焊無法在節(jié)拍30 min內(nèi)完成焊接,需要安裝4臺單絲焊機械手[1]。雙絲MIG焊具有焊接速度快、熔敷效率高、熔深大、焊接質(zhì)量好等優(yōu)點,可減少機械手的數(shù)量,滿足產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍的要求。為此,研究采用雙絲氣體保護焊技術替代傳統(tǒng)的單絲氣體保護焊技術,可顯著提高焊接效率。

1 雙絲氣體保護焊簡介

1.1 雙絲MIG焊接概念

雙絲焊為單面雙弧焊接,即同時使用2根焊絲在較高的焊接速度、相同的氣氛下熔化到同一個熔池中,完成一條焊縫的焊接方法,焊槍中雙絲分為前絲和后絲,前、后絲同時引弧,協(xié)同工作,分別受2個獨立的焊接回路控制,同一熔池中2個電弧互不干擾,如圖1所示。

圖1 雙絲MIG示意圖

1.2 雙絲MIG焊接原理

當前絲一個周期時間后由峰值狀態(tài)轉(zhuǎn)為基值狀態(tài)時,會向從機發(fā)出一個觸發(fā)信號,使從絲電弧從基值狀態(tài)轉(zhuǎn)為峰值狀態(tài)。經(jīng)過一個周期后,從機又由峰值狀態(tài)轉(zhuǎn)為基值狀態(tài),此時從機又向主機發(fā)出一個觸發(fā)信號,使主絲電弧從基值狀態(tài)轉(zhuǎn)為峰值狀態(tài),這樣周而復始。確保每個電弧穩(wěn)定地燃燒,而不互相干擾。

焊接示意圖如圖2所示。

圖2 雙絲MIG焊接示意圖

1.3 雙絲MIG焊接主要工藝優(yōu)點

(1)焊接速度快,填充量大,熔敷效率高。前絲用于形成安全熔深,后絲快速填充,調(diào)節(jié)熔寬和焊縫,靈活調(diào)節(jié)、搭配。

(2)熱輸入小,減小材料變形。

(3)間隙橋接性好,有效地平衡材料公差。

(4)焊接過程自動化,與機械手集成系統(tǒng)智能化焊接。

2 雙絲MIG焊接工藝及試驗

2.1 低合金鋼典型厚度雙絲MIG焊接試件接頭形式

采用t8 mmQ450NQR1鋼板,直徑1.2 mm的焊絲TH550NQ-Ⅱ,80%Ar+20%CO2保護氣體,采用CMT Twin雙絲自動焊進行焊接,通過對焊縫的表面質(zhì)量、宏觀、微觀、硬度進行測試,分析雙絲氣保焊工藝用于角縫焊接的工藝性和焊接質(zhì)量。

2.2 雙絲MIG焊接試驗工藝方法和工藝參數(shù)

采用雙絲MIG焊接機械人系統(tǒng),采用雙絲MIG焊接技術施焊。焊接工藝參數(shù)如表1所示。

表1 雙絲MIG焊接試驗工藝參數(shù)

2.3 雙絲MIG焊接試驗試件檢驗內(nèi)容

對低合金鋼角接采用雙絲MIG焊縫進行表面無損檢測,試件按NB/T 47013.4進行100%磁粉檢測(MT),合格級別Ⅰ級,檢測結(jié)果合格。

對低合金鋼角接采用雙絲MIG焊縫取樣進行金相分析,按GB/T 226、GB/T 13298進行金相檢驗,宏觀金相如圖3、圖4所示,微觀金相如圖5所示。按GB/T 2654進行硬度檢驗,檢測方法示意如圖6所示。

圖3 2019-24宏觀金相

圖4 2019-25宏觀金相

圖5 微觀金相

圖6 硬度檢測示意圖

3 試驗結(jié)果

3.1 低合金鋼雙絲MIG角焊的焊接工藝性能和焊接質(zhì)量

完成雙絲MIG焊接的焊件表面如圖7所示??梢钥闯觯鲜鲆?guī)格低合金鋼板角接焊縫可以實現(xiàn)雙絲MIG焊接機械人系統(tǒng)焊接,焊接接頭光滑美觀,無超標的焊接缺陷。

圖7 雙絲MIG焊縫

低合金鋼角接采用雙絲MIG焊接機械人系統(tǒng)單道焊接完成,焊接速度600~800 mm/min時,焊腳尺寸K值達到8 mm。

3.2 低合金鋼雙絲MIG角焊的接頭宏觀金相

宏觀金相結(jié)果,經(jīng)肉眼觀察無裂紋、無氣孔、無夾渣、無未熔合和未焊透等缺陷。

焊縫根部熔合良好,熔深約2~4 mm。

3.3 低合金鋼雙絲MIG角焊的接頭微觀金相組織

從顯微組織可以看出,焊縫區(qū)組織先共析粗大鐵素體沿柱狀分布,晶內(nèi)存在貝氏體、珠光體、魏氏體組織,未發(fā)現(xiàn)明顯的焊接缺陷和脆性相,具體結(jié)果如表2所示。

3.4 低合金鋼雙絲MIG角焊的接頭硬度

雙絲MIG焊接的角接焊縫硬度如圖8所示,焊縫區(qū)、熱影響區(qū)硬度值HV10最大值269,符合標準要求。

表2 金相組織試驗結(jié)果

圖8 焊接接頭硬度

4 結(jié)果分析

綜上所述,采用雙絲MIG焊接機械人系統(tǒng)完成焊接的低合金鋼角接焊件,能達到以下目標:

(1)角焊縫采用常用的Q450NQR1鋼板,直徑1.2 mm的實芯焊絲TH550NQ-Ⅱ,80%Ar+20%CO2富氬混合保護氣體焊接,表面磁粉檢測合格,截面宏觀金相和硬度未發(fā)現(xiàn)異常,符合GB/T 19869.1標準對焊接工藝評定合格的要求。

(2)雙絲單道焊,2F位置焊接,焊角尺寸K值達到8 mm以上仍成形良好,同時焊接速度達到600~800 mm/min,采用2臺套雙絲焊接系統(tǒng)同時焊接時,焊縫總長32.4 m,焊接時間20~27 min,滿足中梁翻焊三工位NX70型平車中梁上、下蓋板與中梁的長直焊縫工序焊接節(jié)拍30 min的要求??梢蕴娲?臺傳統(tǒng)自動氣保焊工藝單絲機械手焊接系統(tǒng),提高了焊接速度和效率。

(3)低合金鋼板角接采用雙絲MIG焊接技術和雙絲MIG焊接機械人系統(tǒng)進行焊接,主弧與從弧可進行靈活調(diào)節(jié)控制,雙電弧之間無干擾,焊接同時起弧或分開起弧,電弧穩(wěn)定,焊接過程安全可靠。

綜上分析,采用如圖9所示雙絲氣體保護焊系統(tǒng),可以滿足NX70型平車中梁上、下蓋板與中梁的長直焊縫的焊接質(zhì)量和產(chǎn)線節(jié)拍等技術要求。

圖9 NX70型平車中梁蓋板雙絲焊接系統(tǒng)示意圖

5 結(jié)論

通過試驗證明,低合金鋼角接采用雙絲MIG焊接機械人系統(tǒng)完成焊接的焊件,表面磁粉檢測合格,截面宏觀金相、微觀金相和硬度未發(fā)現(xiàn)異常。低合金鋼板角接采用雙絲MIG焊接技術和雙絲MIG焊接機械人系統(tǒng)進行焊接,焊接接頭性能均合格,該技術應用可行,可以在NX70型平車中梁上、下蓋板與中梁的長直焊縫生產(chǎn)制造中應用,也可在鐵路貨車其他類似焊接接頭上推廣。

采用雙絲MIG焊接技術和雙絲MIG焊接機械人系統(tǒng)進行低合金鋼板角接焊接,自動化程度高、生產(chǎn)效率高、成品質(zhì)量高并穩(wěn)定,生產(chǎn)過程安全可靠。

猜你喜歡
中梁低合金鋼單絲
含Si低合金鋼高溫加熱銹層的變形剝離機理
不同濃度的緩蝕劑對水輪機常用低合金鋼的腐蝕防護研究
熔紡大直徑聚乳酸單絲的制備與性能研究
PP/PET皮芯型熱熔單絲紡絲成型工藝研究
熱處理對大直徑PPS單絲力學性能的影響
3+9+15×0.175交互捻鋼絲簾線拉伸齊斷的研究
禮縣冬小麥品比試驗初報
特種車魚腹中梁的制作工藝介紹
裝載機中梁架新結(jié)構研究及應用
P265GH低合金鋼在模擬污染大氣環(huán)境中的腐蝕行為