張旭然

【摘要】STAG109FA單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)由離心風(fēng)機(jī)、差壓開(kāi)關(guān)、取樣管路三部分組成，每臺(tái)風(fēng)機(jī)配有一個(gè)差壓開(kāi)關(guān)，若正在運(yùn)行的風(fēng)機(jī)差壓低于設(shè)定壓力點(diǎn)，則發(fā)送一個(gè)允許啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)的信號(hào)，啟動(dòng)相應(yīng)風(fēng)機(jī)加強(qiáng)冷卻效果。如果差壓開(kāi)關(guān)未正確動(dòng)作或者誤動(dòng)作，將影響備用風(fēng)機(jī)的正常啟停，進(jìn)而影響燃機(jī)燃燒區(qū)域的溫度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)危害到整個(gè)發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。我們通過(guò)分析找到缺陷的要因，進(jìn)而減少燃機(jī)風(fēng)機(jī)差壓開(kāi)關(guān)缺陷次數(shù)，使機(jī)組運(yùn)行更加穩(wěn)定。

【關(guān)鍵詞】天然氣機(jī)組;通風(fēng)系統(tǒng);差壓開(kāi)關(guān);消缺率

一、簡(jiǎn)介

杭州華電半山發(fā)電有限公司是中國(guó)首個(gè)百萬(wàn)千瓦級(jí)天然氣發(fā)電公司，共擁有6臺(tái)STAG109FA單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組。分別由半山燃機(jī)一期（3×39萬(wàn)千瓦）和半山燃機(jī)二期（3×41.5萬(wàn)千瓦）組成，目前總裝機(jī)容量241.5萬(wàn)千瓦。

STAG109FA單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組配置有通風(fēng)和加熱系統(tǒng)，其目的是使輪機(jī)各間室保持在固定溫度范圍內(nèi)，減少因超出工作溫度引起的各項(xiàng)問(wèn)題，從而保證發(fā)電設(shè)備的安全運(yùn)行。

STAG109FA單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)由離心風(fēng)機(jī)、差壓開(kāi)關(guān)、取樣管路三部分組成，聯(lián)合循環(huán)機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)為軸流式負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)，每段工作區(qū)域安裝了兩臺(tái)離心風(fēng)機(jī)。正常工況下一臺(tái)運(yùn)行另一臺(tái)備用，且兩臺(tái)風(fēng)機(jī)應(yīng)定期切換運(yùn)行。每臺(tái)風(fēng)機(jī)配有一個(gè)差壓開(kāi)關(guān)，若正在運(yùn)行的風(fēng)機(jī)差壓低于設(shè)定壓力點(diǎn)，則發(fā)送一個(gè)允許啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)的信號(hào)，啟動(dòng)相應(yīng)風(fēng)機(jī)加強(qiáng)冷卻效果。燃機(jī)一期和二期均裝有88TK、88BT、88VG、88BD、88BN五組共十臺(tái)風(fēng)機(jī)對(duì)機(jī)組相應(yīng)工作區(qū)域進(jìn)行冷卻，共計(jì)84只差壓開(kāi)關(guān)。

如果差壓開(kāi)關(guān)未正確動(dòng)作或者誤動(dòng)作，將影響備用風(fēng)機(jī)的正常啟停，進(jìn)而影響燃機(jī)燃燒區(qū)域的溫度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)危害到整個(gè)發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。因此通風(fēng)系統(tǒng)的正常工作對(duì)機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行有著重要意義。

二、現(xiàn)狀調(diào)查

差壓開(kāi)關(guān)在聯(lián)合循環(huán)機(jī)組中多個(gè)系統(tǒng)內(nèi)均有應(yīng)用，例如潤(rùn)滑油系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)等。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，潤(rùn)滑油系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)中差壓開(kāi)關(guān)缺陷次數(shù)應(yīng)少于1次/月均。而我廠通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)差壓開(kāi)關(guān)月均缺陷次數(shù)達(dá)到了5.33次，遠(yuǎn)高于機(jī)組其他系統(tǒng)。

我們統(tǒng)計(jì)出近半年燃機(jī)一期運(yùn)行人員填出的關(guān)于“差壓開(kāi)關(guān)”的設(shè)備缺陷單，在32條缺陷中，差壓開(kāi)關(guān)在達(dá)到設(shè)定值后未動(dòng)作16條，差壓開(kāi)關(guān)未達(dá)到設(shè)定值便動(dòng)作13條，取樣管路接頭漏氣3條。

1、對(duì)所有32條缺陷的故障分布情況進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中設(shè)定值變動(dòng)17次，取樣管路泄露2次，差壓開(kāi)關(guān)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞7次，壓力測(cè)量元件故障6次。

2、在差壓開(kāi)關(guān)設(shè)定值的故障情況中進(jìn)一步檢索發(fā)現(xiàn)設(shè)定值偏大9次，設(shè)定值偏小7次，無(wú)法正常調(diào)節(jié)定值1次。從結(jié)果中可以看出，差壓開(kāi)關(guān)設(shè)定值變動(dòng)主要因?yàn)樵O(shè)定值非人為原因偏移。

3、對(duì)差壓開(kāi)關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞情況進(jìn)行更詳細(xì)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞5次，觸點(diǎn)失靈1次，信號(hào)線斷開(kāi)1次。差壓開(kāi)關(guān)內(nèi)外結(jié)構(gòu)損壞主要原因是機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞。

4、對(duì)壓力測(cè)量元件故障調(diào)查發(fā)現(xiàn)，壓力測(cè)量元件靈敏度下降5次，壓力測(cè)量元件損壞1次，壓力測(cè)量元件故障主要是壓力測(cè)量元件靈敏度下降。

三、原因分析

由現(xiàn)狀調(diào)查中可知，差壓開(kāi)關(guān)設(shè)定值偏移、機(jī)械部分損壞、壓力測(cè)量元件損壞這三個(gè)癥結(jié)產(chǎn)生的缺陷次數(shù)共26次，接下來(lái)根據(jù)三個(gè)主要癥結(jié)推測(cè)末端原因如下：（1）微動(dòng)開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)范圍過(guò)窄（2）差壓開(kāi)關(guān)安裝在風(fēng)機(jī)外殼上部（3）取樣管路距差壓開(kāi)關(guān)過(guò)近（4）風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)工質(zhì)壓力變化（5）差壓開(kāi)關(guān)安裝在風(fēng)機(jī)外殼上部與外殼一起產(chǎn)生振動(dòng)（6）差壓開(kāi)關(guān)安裝區(qū)域空間狹窄（7）風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生熱量被外殼吸收（8）差壓開(kāi)關(guān)露天安裝無(wú)防護(hù)措施（9）取樣管路未安裝濾網(wǎng)。

經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，確定主要原因?yàn)橐韵聝牲c(diǎn)：（1）差壓開(kāi)關(guān)底座與風(fēng)機(jī)本體相連，運(yùn)行時(shí)隨外殼一起振動(dòng)（2）差壓開(kāi)關(guān)露天安裝，無(wú)防護(hù)措施。次要原因?yàn)槿庸苈肪嗖顗洪_(kāi)關(guān)過(guò)近，帶動(dòng)差壓開(kāi)關(guān)振動(dòng)。

四、改善措施

1、脫離原有壓力開(kāi)關(guān)支撐支架，將現(xiàn)有電纜從鍍鋅管中拆除，安裝至蛇皮管中，將電纜移位至風(fēng)機(jī)本體外部，將壓力開(kāi)關(guān)移位至新焊接的支架中，不影響風(fēng)機(jī)拆裝。

2、測(cè)量加裝保護(hù)罩的尺寸，然后對(duì)鐵皮加工焊接做成正方體狀。

3、在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)管路接頭規(guī)格，選定合適的加裝線路，在取樣管和差壓開(kāi)關(guān)之間加裝盤(pán)向管。安裝完成后測(cè)量振動(dòng)由1.5mm/s降至0.05mm/s，成功達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

五、結(jié)束語(yǔ)

方案實(shí)施后，一期三臺(tái)機(jī)組風(fēng)機(jī)系統(tǒng)投入運(yùn)行。同時(shí)我們對(duì)投用后半年內(nèi)的缺陷次數(shù)進(jìn)行記錄，故障由實(shí)施前的5.33次/月均降低到0.83次/月均，成功地通過(guò)改善措施降低了發(fā)生故障的次數(shù)。

通過(guò)本次改造，不僅提高了差壓開(kāi)關(guān)的報(bào)警準(zhǔn)確率，保護(hù)了就地壓力測(cè)量元件的安全性，同時(shí)也避免人員在高空長(zhǎng)時(shí)間滯留作業(yè)，降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。為機(jī)組的安全運(yùn)行提供了有力的保障，極具推廣意義。