陳心宇

在一個城市中，街道是承載和聯(lián)通各個空間的重要元素，反映著人們的日?；顒?。完整的街道體系不僅僅指城市街道本身，還包含沿線的環(huán)境景觀、兩側(cè)的建筑和各類公共設(shè)施，其中，景觀藝術(shù)設(shè)施是街道體系中的主要調(diào)和要素，具有一定的舒適度和藝術(shù)性，對城市建設(shè)發(fā)揮著重要作用。

發(fā)展歷程

城市景觀藝術(shù)設(shè)施的發(fā)展演變經(jīng)歷了較長的過程。較早的城市街道景觀藝術(shù)設(shè)施興起于古希臘羅馬時期，歷史資料記載，當時羅馬城市的城堡、園林建立了城市排水系統(tǒng)、涼亭、花池、坐凳等公共環(huán)境景觀藝術(shù)設(shè)施。公元九世紀，街燈普遍裝置在科爾多瓦的街道兩邊，七百年后用煤氣的街燈出現(xiàn)在了倫敦街道。一直到十八世紀的巴黎大改造時期，現(xiàn)代化、系統(tǒng)化的城市公共景觀藝術(shù)設(shè)施才正式建立。當時的巴黎在城市規(guī)劃設(shè)計方面成為了典范，凱旋門、宏偉的協(xié)和廣場以及噴水池等公共景觀藝術(shù)設(shè)施都體現(xiàn)了其規(guī)劃設(shè)計的整體統(tǒng)一性，對其他國家的城市建設(shè)產(chǎn)生了深遠影響。十八世紀后期，工業(yè)革命也促進了城市及其公共景觀藝術(shù)設(shè)施的發(fā)展，一方面是混凝土、玻璃、鋼鐵等新材料和新興技術(shù)的出現(xiàn)，并大量的運用于城市建設(shè)中;另一方面，伴隨人們的生活方式的轉(zhuǎn)變，新的景觀藝術(shù)設(shè)施應運而生，如新型路燈、升降梯、候車亭、高架橋、隧道等，景觀藝術(shù)設(shè)施系統(tǒng)得到了極大的優(yōu)化提升。交通工具的變革推動了巴黎和其他城市的現(xiàn)代化發(fā)展，城市街道空間發(fā)生了巨大的變化，景觀藝術(shù)設(shè)施在城市系統(tǒng)中成為不可或缺的重要部分。

在中國古代，城市街道公共景觀藝術(shù)設(shè)施也常?？梢?，街道出現(xiàn)的店鋪招牌、幌子、石獅子、水井等均屬于城市街道公共景觀藝術(shù)設(shè)施的早期形態(tài)。由于我國近代工業(yè)化起步較晚，城市街道景觀藝術(shù)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展進程較落后于西方發(fā)達國家。改革開放推動了城市街道景觀藝術(shù)設(shè)施的出現(xiàn)和應用，城市逐漸建立并完善街道公共景觀藝術(shù)設(shè)施系統(tǒng)。

進入20世紀后，新型交通工具出現(xiàn)，舊時街道影響城市交通效率，城市建設(shè)開始對整體城市街道結(jié)構(gòu)功能進行調(diào)整。城市公共空間的功能重新被定義，除了基礎(chǔ)的交通景觀藝術(shù)設(shè)施，還衍生了多元化的公共服務(wù)景觀藝術(shù)設(shè)施，如生活服務(wù)景觀藝術(shù)設(shè)施、信息導向景觀藝術(shù)設(shè)施、文化景觀藝術(shù)設(shè)施等。

現(xiàn)狀問題

近年來，受到我國城市建設(shè)大規(guī)模地進行品質(zhì)提升和西方優(yōu)秀街道景觀藝術(shù)設(shè)施建設(shè)的雙重影響，我國的街道景觀藝術(shù)設(shè)施建設(shè)逐步掀起熱潮。但是囿于迫切在現(xiàn)有城市街道景觀藝術(shù)設(shè)施上做出突破改變，城市街道景觀藝術(shù)設(shè)施建設(shè)仍然存在一些問題與不足。主要表現(xiàn)為以下幾點：

（1）功能景觀藝術(shù)設(shè)施不健全，缺乏整體性規(guī)劃

我國眾多城市在城市建設(shè)初期，為了集中精力發(fā)展經(jīng)濟，城市建設(shè)往往只能達到滿足人們?nèi)粘Ｉ罨拘枨蟮乃?，尤其是街道系統(tǒng)的建設(shè)，基本只有疏導通行的作用，對于人在街道空間的安全保障和活動行為幾乎處于零關(guān)注狀態(tài)。隨著改革開放和經(jīng)濟復蘇，景觀藝術(shù)設(shè)施建設(shè)也逐步加大了更多功能的擴展，但是由于建設(shè)基礎(chǔ)不完善，提升空間較大，所以仍然未能全部覆蓋街道空間的其他功能，如街頭燈具、標識系統(tǒng)、公共廁所、電話亭、街頭休憩空間及自行車停車景觀藝術(shù)設(shè)施等，而正是由于這種不同步不全面的城市更新導致其整個景觀藝術(shù)設(shè)施系統(tǒng)內(nèi)部之間缺乏統(tǒng)籌聯(lián)系，城市面貌有所失調(diào)。

（2）整體水平較低，盲目引進照搬

我國現(xiàn)有城市景觀藝術(shù)設(shè)施整體水平不高，并存在一定的普遍性。前期的整體規(guī)劃不足導致景觀藝術(shù)設(shè)施的功能、造型、材質(zhì)等很多方面未能達到統(tǒng)一標準，如，無障礙景觀藝術(shù)設(shè)施因其低劣的施工質(zhì)量而無法供人使用;人行道鋪裝老舊，行人步行不通暢，景觀藝術(shù)設(shè)施未能發(fā)揮其作用，形同虛設(shè)。中西方的生活習慣和地域文化差異較大，一些照搬作品在我們的城市出現(xiàn)了“消化不良”的現(xiàn)象，使用的便利性和舒適度并未達到最佳。

（3）漠視人本原則，人性化考量不足

我國當前城市景觀藝術(shù)設(shè)施建設(shè)不夠重視人本原則，缺乏人性關(guān)懷，對人的行為和心理的考慮較為欠缺，未能從前期規(guī)劃、方案設(shè)計以及現(xiàn)場施工的過程中將“人性化”始終如一。在對城市景觀藝術(shù)設(shè)施進行設(shè)計時不僅要考慮普通人的功能需求，也應照顧到一些特殊人群使用便利性，做到景觀藝術(shù)設(shè)施全民共享。比如，街道照明只能達到機動車道的照明標準，卻忽略了人行道的設(shè)置需求;存在人行道盲道缺失和不連貫的現(xiàn)象;缺乏對弱勢群體（殘障人士、老人、兒童、孕婦等）的輔助景觀藝術(shù)設(shè)施，如城市街道中電話亭的設(shè)計，對大部分普通人可以正常使用，但是殘疾人或者兒童不能觸及電話放置的高度，人性化考量不足。

（4）整體千篇一律 ，缺乏地域特色

為了追求城市建設(shè)效率，景觀藝術(shù)設(shè)施建設(shè)千篇一律，程式化嚴重，無論是從南到北的不同城市，還是同一城市中不同業(yè)態(tài)界面的街道，其景觀藝術(shù)設(shè)施形態(tài)樣式、材質(zhì)色彩雷同單調(diào)，無太大差異，城市性格特征較為弱化，城市活力和吸引力不足。相似的內(nèi)容重復出現(xiàn)，未能融入地域文化特色，識別性不強，文化符號的忽視會導致城市魅力的日漸消退。

案例借鑒

國外經(jīng)濟較發(fā)達的國家，其城市整體建設(shè)完善，景觀藝術(shù)設(shè)施品質(zhì)較高，強調(diào)藝術(shù)感和環(huán)境協(xié)調(diào)性，具有獨特的地域特色。對國外城市的優(yōu)秀景觀藝術(shù)設(shè)施案例進行總結(jié)歸納，梳理出對城市景觀藝術(shù)設(shè)施提升的借鑒經(jīng)驗，將有助于我國的城市空間建設(shè)。

法國巴黎是一座文藝、浪漫又富有風情的歷史古都，無論是城市建設(shè)還是歷史人文，都位于世界一流城市前列，吸引著全球的游客前往。巴黎的城市街道景觀藝術(shù)設(shè)施優(yōu)雅精致而又別具特色，如呼應歷史古典街道和建筑的燈具、座椅、商亭，滿足大眾騎行停車需求的自行車停車景觀藝術(shù)設(shè)施。城市街道景觀藝術(shù)設(shè)施就像一個藝術(shù)品，與巴黎的歷史古典建筑和園林共同融入到巴黎人對于精致藝術(shù)的追求中。

德國嚴謹且注重效率，這種態(tài)度滲透在城市建設(shè)的方方面面，景觀藝術(shù)設(shè)施也是如此。德國的城市街道景觀藝術(shù)設(shè)施是在環(huán)境意識的基礎(chǔ)上進行統(tǒng)一部署和規(guī)劃，系統(tǒng)完整、規(guī)格統(tǒng)一、功能齊全，整體布置規(guī)范而有秩序，重視功能效應和科技應用。德國的街道景觀藝術(shù)設(shè)施整體發(fā)展較為平衡，這為德國民眾簡潔高效的日常生活提供了有力的保障，值得世界各國學習和效仿。

總結(jié)

國際上對城市設(shè)計的關(guān)注度持續(xù)提升，國內(nèi)對街道場所功能回歸的呼聲也越發(fā)高漲，黨的十九大提出，“推動城市群發(fā)展，滿足人民對美好生活的期待”。景觀藝術(shù)設(shè)施從過去傳統(tǒng)的歷史走向了城市整體建設(shè)，走向創(chuàng)新和城市生活，并圍繞生活的方方面面進行展開，提升城市景觀藝術(shù)設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量，以創(chuàng)造歷史、追求藝術(shù)的高度設(shè)計思想，建立出有層次、系統(tǒng)性的完整研究體系，并以生活品質(zhì)、地域文化、公共藝術(shù)為導向，打造出城市環(huán)境融入式的城市景觀藝術(shù)設(shè)施。

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