田 源

（中國鐵道科學研究院集團有限公司 節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所，北京100081）

為了保護職工健康、控制職業(yè)病的發(fā)生,鐵路在職業(yè)衛(wèi)生調(diào)查、職業(yè)病危害因素檢測與評價等方面開展了研究[1-3]。其中,混凝土拌和站作為鐵路建設(shè)施工過程中重點典型臨時施工設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施之一,為施工過程中路基工程、橋梁工程、隧道工程、站房工程、房建工程等提供施工混凝土[4]。隨著我國高速鐵路的發(fā)展,為滿足高速列車運營的技術(shù)要求,高鐵線路大量使用混凝土澆筑的無砟軌道,進一步加大了鐵路建設(shè)項目對混凝土的需求。在鐵路建設(shè)期,混凝土拌和站生產(chǎn)作業(yè)過程中,由于物料的轉(zhuǎn)運、設(shè)備的運行及作業(yè)環(huán)境的影響,作業(yè)人員可能會接觸噪聲、粉塵等職業(yè)病危害因素,影響作業(yè)人員的健康[5]。為此,通過對某鐵路施工單位混凝土拌和站的職業(yè)病危害因素檢測,確定重點職業(yè)病危害因素及重點崗位,并提出職業(yè)病防護措施,以保障鐵路施工過程中混凝土拌和站作業(yè)人員的健康。

1 項目概況及現(xiàn)場調(diào)查

1.1 項目概況

研究對象為某鐵路建設(shè)項目設(shè)置的6座大型臨時性混凝土拌和站,該建設(shè)項目各標段所設(shè)混凝土拌和站采用標準化設(shè)置,主要由生產(chǎn)區(qū)(拌和區(qū))、物料存放區(qū)、試驗檢測區(qū)、生活區(qū)和辦公區(qū)組成,為該項目橋梁工程、路基工程、隧道工程提供施工所需的混凝土。主要生產(chǎn)原料為混凝土料,包括沙子、粉煤灰、石子等,生產(chǎn)工藝流程如圖1所示。

圖1 混凝土拌和站施工主要工藝流程

根據(jù)項目的職業(yè)病危害特點、檢測人員經(jīng)驗及專業(yè)知識,各崗位作業(yè)內(nèi)容及現(xiàn)場職業(yè)病危害因素識別情況,確定項目職業(yè)病危害因素如表1所示。

表1 項目職業(yè)病危害因素

1.2 職業(yè)衛(wèi)生管理概況

經(jīng)過調(diào)查,該項目各混凝土拌和站所在施工項目部已經(jīng)建立了較為完善鐵路施工安全管理制度并設(shè)置有項目安全質(zhì)量部,配備專職安全質(zhì)量管理人員負責部分職業(yè)衛(wèi)生管理職責,但職業(yè)健康體檢、勞動者個人職業(yè)健康監(jiān)護檔案、個體防護用品管理等制度尚需進一步完善。

2 職業(yè)病危害因素檢測及分析

2.1 職業(yè)病危害因素檢測

對6座混凝土拌和站進行現(xiàn)場采樣分析,共采集44個樣本。其中,粉塵樣品34個(符合12個、占比35.29%,不符合22個、占比64.71%)；噪聲值10個(符合項10個、占比100%)。該項目混凝土拌和站內(nèi)游離二氧化硅含量在(28.1±0.52)%,判斷粉塵性質(zhì)為矽塵。檢測結(jié)果如表2所示。

表2 職業(yè)病危害因素檢測結(jié)果

2.2 檢測結(jié)果分析

結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查和檢測結(jié)果分析,該混凝土拌和站生產(chǎn)過程中,矽塵為影響作業(yè)人員職業(yè)健康的重點危害因素,涉及人員包括裝載機司機、控制室操作工、清掃工；其次為噪聲,涉及裝載機司機、控制室操作工。通過現(xiàn)場調(diào)查各崗位檢測結(jié)果,超標主要原因在以下方面。

（1）裝載機司機。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查,裝載機各部件均有不同程度的老化、破損,導致在生產(chǎn)過程中運行狀態(tài)不佳,異響較重且門窗密閉性較差。同時,在作業(yè)過程中駕駛司機個人防護意識不高,作業(yè)過程中未關(guān)閉門窗,使駕駛室直接暴露在外部作業(yè)環(huán)境中,導致接觸的粉塵濃度和噪聲強度偏高。

（2）控制室操作員。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查,發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程中控制室門窗破損不能完全關(guān)閉,而且靠近裝載機上料運行路線多數(shù)窗戶破損,是導致控制室內(nèi)作業(yè)環(huán)境中矽塵濃度不符合職業(yè)接觸限值的主要原因。

（3）清掃工。在進行清掃作業(yè)過程中,使用掃帚進行清掃作業(yè),作業(yè)時帶動地面灑落的物料再次揚起,在進行現(xiàn)場調(diào)查時部分清掃作業(yè)人員未佩戴個體防護用品。

3 改進建議

結(jié)合現(xiàn)場職業(yè)衛(wèi)生調(diào)查情況及該拌和站生產(chǎn)工藝要求提出以下改進建議。

（1）管理層面,首先,應明確組織架構(gòu)和職責、確定安全第一責任人,確保職業(yè)安全網(wǎng)絡(luò)覆蓋各區(qū)域,以實現(xiàn)混凝土拌和站管理縱向到底、橫向到邊的全過程管理。其次,確立安全理念和方針,促進全站樹立綠色安全的指導思想,為職工健康創(chuàng)造最佳的工作環(huán)境。第三,加強風險識別,強化執(zhí)法檢查和指導服務(wù)。

（2）日常操作層面,應加強對設(shè)備的日常檢查維修,進行經(jīng)常性的維護、檢修,定期檢測性能和效果,確保其處于良好運行狀態(tài),如裝載機等設(shè)備的檢修維修、司機駕駛室窗戶及操作室門窗密閉性的檢修維修等。加強施工場地的灑水工作,最大限度降低施工現(xiàn)場的揚塵或購置小型清掃車進行場地清掃。

（3）培訓層面,定期對員工進行職業(yè)衛(wèi)生培訓和考核,加大對防護用品使用的監(jiān)督檢查力度,教育員工增強個人防護用品佩戴意識,嚴格按照崗位職業(yè)衛(wèi)生操作規(guī)程進行作業(yè),最大限度降低職業(yè)危害。

（4）硬件設(shè)施層面,對既有大型設(shè)備設(shè)施進行定期保養(yǎng)及維護,及時維護和更新耗品、耗材；設(shè)備企業(yè)應加強接害人員的職業(yè)衛(wèi)生管理,結(jié)合作業(yè)人員接觸的職業(yè)病危害因素,按照《個體防護裝備配備基本要求》等的有關(guān)規(guī)定,為作業(yè)人員配備個體防護用品,并確保作業(yè)人員正確佩戴。

4 結(jié)束語

混凝土拌和站是鐵路建設(shè)單位的重要組成單元,對鐵路建設(shè)單位的職業(yè)病危害因素識別和分析有利于完善鐵路安全保障機制,而職業(yè)病防治是一項長期工作,需要在今后的工作中,根據(jù)國家法律、法規(guī)、標準規(guī)范的最新要求,不斷更新和健全各項規(guī)章制度和管理措施,使職業(yè)健康管理由被動轉(zhuǎn)為主動,以促進企業(yè)良性發(fā)展。