楊錦昊

摘要：隨著軌道交通產(chǎn)品的技術水平不斷提高，IRIS認證要求的推動以及產(chǎn)品跟國際市場的接軌，企業(yè)對質(zhì)量系統(tǒng)的故障信息采集處理、質(zhì)量控制、流程設計、系統(tǒng)集成等諸多方面提出了更高要求。通過優(yōu)化故障數(shù)據(jù)閉環(huán)控制系統(tǒng)，利用先進的移動端開發(fā)和可視化技術，實現(xiàn)對產(chǎn)品外部故障信息閉環(huán)管理的有效管控，對產(chǎn)品售后階段的產(chǎn)品質(zhì)量與故障信息閉環(huán)狀態(tài)進行有效監(jiān)控。

關鍵詞：故障數(shù)據(jù);質(zhì)量控制;閉環(huán)管理;信息化

一、故障數(shù)據(jù)閉環(huán)控制技術概述

面對競爭日益激烈的國際、國內(nèi)市場環(huán)境，企業(yè)在積極引入和執(zhí)行IRIS國際鐵路行業(yè)標準、EN50126軌道交通質(zhì)量體系標準的同時，在企業(yè)內(nèi)也在加快推進企業(yè)質(zhì)量管理體系建設，在質(zhì)量工作的信息化管理上做出了積極探索。隨著企業(yè)內(nèi)、外部對質(zhì)量信息的管理要求及業(yè)務需求的變化，對質(zhì)量系統(tǒng)的業(yè)務管理內(nèi)容、系統(tǒng)穩(wěn)定性、運行速度、部署方式等也提出了新的要求。同時，在功能實現(xiàn)、故障信息采集處理、質(zhì)量控制、流程設計、系統(tǒng)集成等諸多方面對于故障信息閉環(huán)管理的要求也越來越高。產(chǎn)品全壽命周期數(shù)據(jù)的重要性凸顯，外部故障數(shù)據(jù)作為其中的重要組成部分，其收集以及閉環(huán)處理的及時性問題亟待解決。

二、故障數(shù)據(jù)閉環(huán)控制技術應用現(xiàn)狀分析

2.1外部故障數(shù)據(jù)的采集和處理不及時

外部故障數(shù)據(jù)采集方面，駐外服務人員仍通過郵件的方式報送給數(shù)據(jù)錄入人員進行合規(guī)導入，錄入工作量大，且需專人完成。另外，如機破、救援等突發(fā)信息及時性反饋和處理的問題，以及每日質(zhì)量信息，如日報、專報、電報、傳真等其它外部信息，都缺少及時的反饋方式，導致故障數(shù)據(jù)更新滯后，且信息不完整，外部質(zhì)量問題的處理效率大大降低。

2.2外部質(zhì)量信息分析使用實用性差

受外部網(wǎng)絡環(huán)境等因素的影響，多數(shù)駐外服務人員需將大量的外部故障數(shù)據(jù)以集中批量導入的形式進行反饋并等待處理，不僅給數(shù)據(jù)錄入人員增加了很大的額外工作量，且對于如機破等突發(fā)信息，缺少支持質(zhì)量數(shù)據(jù)多維報表統(tǒng)計分析、可視化查看等功能，影響了現(xiàn)場質(zhì)量問題的處理效率和實用價值。

2.3各系統(tǒng)間的集成度不高

無法實現(xiàn)與其它信息系統(tǒng)的同步或者關聯(lián)，數(shù)據(jù)維護和追蹤困難，工作質(zhì)量和工作效率降低。目前，系統(tǒng)數(shù)據(jù)主要用于售后質(zhì)量信息反饋和閉環(huán)管理，缺少與目前已有的設計、工藝、生產(chǎn)、采購等信息系統(tǒng)的有效集成，無法實現(xiàn)最終的機車產(chǎn)品全壽命周期質(zhì)量履歷管理與質(zhì)量數(shù)據(jù)分析。

三、故障數(shù)據(jù)閉環(huán)控制系統(tǒng)的應用措施

3.1提升故障數(shù)據(jù)閉環(huán)控制系統(tǒng)性能

系統(tǒng)穩(wěn)定性及性能提升工作包括登錄速度優(yōu)化和項目加載優(yōu)化兩方面。登錄響應速度主要體現(xiàn)在客戶端向服務端驗證授權文件的過程，通過現(xiàn)場調(diào)研服務器與PC客戶端，此工作從以下三個方面進行優(yōu)化：首先，客戶端與服務器版本匹配確認，確保所有客戶端的應用程序的版本號包括小版本號;其次，客戶端授權配置確認，確保各客戶端的配置文件準確高效;第三，服務器防護及部署環(huán)境更換測試，協(xié)調(diào)測試建立單獨的服務器，在公司安全機制內(nèi)，關閉相關網(wǎng)絡防護機制，對比分析，確定最終部署方式。

3.2優(yōu)化故障數(shù)據(jù)閉環(huán)控制系統(tǒng)流程

結(jié)合業(yè)務需求、部門設置和管理模式等，精簡、優(yōu)化業(yè)務流程，并給出專家建議，對故障流程分級處理（類似故障進行歸集處理），開發(fā)和配置需適合公司的工作流程、工作內(nèi)容、工作要點、輸入和輸出等。工作流程支持可視化定制，可實現(xiàn)信息自動傳遞，并且具有信息報警和全程跟蹤功能。按照現(xiàn)行組織機構(gòu)和流程，優(yōu)化后配置在系統(tǒng)中，需符合現(xiàn)有外場故障處理工作需要，將用戶工作性質(zhì)的不同劃分出不同的工作組，并為每個成員指定工作任務，落實工作責任，授予各自權限，配以所需要的信息處理界面等。

3.3數(shù)據(jù)分析及報表開發(fā)

針對公司的實際情況，在保證數(shù)據(jù)完整性的情況下，減少錄入的數(shù)據(jù)量。定義各部門績效指標，進行系統(tǒng)統(tǒng)計報表分析，并形成報表優(yōu)化規(guī)劃，包括輸出報告和圖形定制等?？蛇x多個字段信息屬性信息設置，易于操作，定制效率高。具有對原有統(tǒng)計分析和計算定制功能的優(yōu)化設計，具有靈活的報告/圖形設計器，允許用戶自定義報告，生成的報告能夠直接輸出到其它文檔中;同時在報告設計器中還可自定義計算公式，生成符合用戶特殊需求的統(tǒng)計分析報告。利用故障閉環(huán)流程中設置的時間節(jié)點，統(tǒng)計各個部門相關人員是否按時間節(jié)點完成相關工作，為故障閉環(huán)考核提供支持。為客觀了解故障閉環(huán)業(yè)務進度，了解故障閉環(huán)所需時間，定制故障閉環(huán)時間報告，為管理人員進行故障閉環(huán)監(jiān)督和考核提供支持。

3.4數(shù)據(jù)采集移動端開發(fā)

移動端以APP開發(fā)及微信小程序的方式實現(xiàn)，適用性廣，對設備的要求低，開發(fā)和維護成本低，能夠通過移動端錄入現(xiàn)場故障信息，支持掃碼和拍照，上傳附件，支持語音輸入，避免繁瑣的輸入內(nèi)容，以勾選式輸入或掃碼式輸入方式，提升數(shù)據(jù)采集效率。移動端與系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)在DMZ區(qū)域進行交互，能夠?qū)⑼鈭龉收蠑?shù)據(jù)實時傳到系統(tǒng)中，提供數(shù)據(jù)的及時性、完整性。小程序的系統(tǒng)登錄與系統(tǒng)中的用戶進行映射系統(tǒng)的相關權限。

3.5系統(tǒng)集成應用

故障數(shù)據(jù)閉環(huán)控制系統(tǒng)的很多原始數(shù)據(jù)可以通過SRM、QMS、PLM和ERP等系統(tǒng)獲取，避免數(shù)據(jù)的重復錄入，例如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹、產(chǎn)品BOM、批次信息等，此次優(yōu)化需要預留接口，實現(xiàn)與多系統(tǒng)互聯(lián)的故障信息閉環(huán)控制系統(tǒng)，采集更全面的信息，從而利于故障根因分析，防止問題復現(xiàn)，實現(xiàn)問題閉環(huán)管理。打通各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)跨系統(tǒng)的業(yè)務流程流轉(zhuǎn)，提高工作效率。

四、結(jié)束語

通過故障數(shù)據(jù)閉環(huán)控制系統(tǒng)的建設和實施，實現(xiàn)質(zhì)量數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化，提升了質(zhì)量問題追溯效率和準確率。減少了質(zhì)量部門對供應商故障問題處理時間，實現(xiàn)問題發(fā)送、分析結(jié)果反饋的端到端線上管理，質(zhì)量部門能更有效的將時間用于措施結(jié)果的驗證，從而提升閉環(huán)效果，減少復發(fā)故障。減少業(yè)務部門數(shù)據(jù)采集的工作負荷，提高數(shù)據(jù)的準確性、完整性和實時性，提高閉環(huán)效率及追溯準確率。通過建立不同管理層級和不同部門的故障統(tǒng)計報表，由數(shù)據(jù)驅(qū)動質(zhì)量改進，提高數(shù)據(jù)利用率和數(shù)據(jù)分析效率。為產(chǎn)品可靠性分析提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)，為質(zhì)量改善提供數(shù)據(jù)，提升維修效率。

參考文獻

[1]趙高飛，陳曉彤，丁志新，《FRACAS信息化技術的運用》，電子質(zhì)量期刊，2004年08期