張錦璇

摘要：地鐵是城市交通的重要組成部分。許多大城市的地鐵建設(shè)在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可替代的作用。地鐵運(yùn)營(yíng)管理信息的建設(shè)可以極大地提高地鐵運(yùn)營(yíng)管理的質(zhì)量和水平，有效地改善交通擁堵，給人們帶來諸多便利。為了提高地鐵的質(zhì)量，其中信息化建設(shè)是關(guān)鍵。在此基礎(chǔ)上，探討了地鐵運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)中存在的問題及解決方法。

關(guān)鍵詞：管理措施;信息化;安全分析;智慧地鐵

一、運(yùn)營(yíng)管理及問題

1.1地鐵運(yùn)營(yíng)含義

地鐵運(yùn)營(yíng)管理是根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)的實(shí)際問題，開展相關(guān)的管理工作。其主要內(nèi)容有：一是規(guī)定相應(yīng)的列車運(yùn)行計(jì)劃，結(jié)合運(yùn)行圖，有效率地管理和規(guī)定地鐵運(yùn)行計(jì)劃，確保在運(yùn)行過程中要不斷加強(qiáng)地鐵運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。二是作業(yè)調(diào)度。運(yùn)營(yíng)調(diào)度是地鐵運(yùn)營(yíng)過程中一個(gè)非常重要的組成部分和環(huán)節(jié)。對(duì)地鐵的日常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行合理調(diào)度，確保地鐵在各種緊急情況下仍能正常運(yùn)營(yíng)，持續(xù)滿足乘客的各種需求。三是客運(yùn)組織，即了解和調(diào)查每天的客流情況。滿足地鐵運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量要求。四是行車組織機(jī)構(gòu)，能有效管理進(jìn)站和出站列車，不斷加強(qiáng)站內(nèi)管理，提高管理的有效性和實(shí)用性。五是做好票務(wù)管理，扎實(shí)做好票價(jià)制定工作，確保票價(jià)制定合理、科學(xué)，做好日常售票、值機(jī)工作。第六是車輛基地的管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理列車的出入境和換乘。七是運(yùn)營(yíng)安全管理，分析和控制地鐵運(yùn)營(yíng)過程中的風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患，確保地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

1.2運(yùn)營(yíng)管理的特點(diǎn)以及存在的問題

（1）信息系統(tǒng)的使用需求比較負(fù)責(zé)。需要專業(yè)信息開發(fā)公司根據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況設(shè)計(jì)系統(tǒng)，能夠使信息系統(tǒng)與具體操作要求匹配。

（2）乘客信息量較高，我們需要在運(yùn)營(yíng)管理過程中保持安全穩(wěn)定，只有這樣才能確保日常乘客運(yùn)營(yíng)的安全，并采取措施將風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

（3）設(shè)備運(yùn)行管理的過程中存在很多問題，地鐵在運(yùn)行過程中含有比較復(fù)雜的功能和結(jié)構(gòu)，需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢測(cè)力度，讓整個(gè)設(shè)備和系統(tǒng)在運(yùn)行中處于穩(wěn)定安全的狀態(tài)。

（4）智能化水平較低的操作將統(tǒng)計(jì)工作交給計(jì)算機(jī)。但是具體操作、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等工作仍然需要通過人操作實(shí)現(xiàn)。例如，施工計(jì)劃填寫完成后，施工計(jì)劃系統(tǒng)的調(diào)度工作主要是人工跟蹤，缺乏利用信息手段進(jìn)行跟蹤和反饋等。

2、地鐵運(yùn)行管理信息化建設(shè)分析

2.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

在地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是非常必要和關(guān)鍵的，主要的監(jiān)測(cè)形式包括設(shè)備安全控制，通過信息技術(shù)對(duì)地鐵各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更加全面。在監(jiān)控過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，首次發(fā)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)中存在的各種問題，并采取有效措施保證地鐵運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定和安全。相關(guān)因素容易受到環(huán)境因素的影響，不能從根本上解決地鐵運(yùn)營(yíng)的安全問題，地鐵運(yùn)營(yíng)的多向控制可以很好地控制地鐵的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。要有大幅度的降低外部因素對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的消極影響，確保地鐵運(yùn)營(yíng)的安全穩(wěn)定，為有關(guān)部門提供地鐵調(diào)度指導(dǎo)，最大限度地滿足旅客的需求。一定要做好地鐵的監(jiān)控工作，包括火災(zāi)探測(cè)裝置以及相關(guān)安全措施的檢查，對(duì)地鐵的運(yùn)營(yíng)管理有積極影響。

2.2通信系統(tǒng)

在這個(gè)過程中，我們可以根據(jù)員工的實(shí)際情況，不斷地為員工提供信息服務(wù)，提高員工的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。相關(guān)部門首先向列車報(bào)告緊急信息，以防止發(fā)生其他安全事故。信息系統(tǒng)必須及時(shí)更新關(guān)聯(lián)信息。乘客可以在信息中了解列車運(yùn)行的真實(shí)情況，通信系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的系統(tǒng)，它不僅提高了地鐵管理水平，而且它也在很大程度上提供了社會(huì)對(duì)公共交通的需求。通信人員和管理人員必須高度重視它。通信系統(tǒng)為地鐵提供有效的信息，傳輸網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)資源的有效共享，提高決策的有效性;專用電話安全通信系統(tǒng)，可了解車輛網(wǎng)絡(luò)，方便乘客的日常需求;語(yǔ)音傳輸系統(tǒng)和系統(tǒng)可以提供正確的客運(yùn)站，防止他們出錯(cuò)站。地鐵運(yùn)營(yíng)中需要不斷推進(jìn)信息化建設(shè)。建立溝通體系，需要合理確定信息對(duì)象，為各崗位人員提供確切的信息，從實(shí)際出發(fā)提高員工素質(zhì)。例如，在列車運(yùn)行過程中發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)候，相關(guān)管理部門要在第一時(shí)間將信息傳送給列車，以幫助行車列車司機(jī)與列車司機(jī)取得聯(lián)系，合理的避免安全事故的發(fā)生。同時(shí)，一定要做好信息關(guān)聯(lián)工作，乘客也可以從信息系統(tǒng)中獲取關(guān)聯(lián)信息。對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)來說，通信系統(tǒng)是最重要的系統(tǒng)之一，不僅可以從根本上保證地鐵運(yùn)營(yíng)管理的效率，而且在一定程度上滿足公眾的需求，也是相關(guān)人員高度重視的系統(tǒng)之一。

2.3 OA辦公系統(tǒng)

在地鐵運(yùn)營(yíng)管理中，辦公系統(tǒng)作為地鐵運(yùn)營(yíng)中最重要的組成部分，不僅會(huì)影響地鐵運(yùn)營(yíng)中物流工作的質(zhì)量，而且與列車運(yùn)營(yíng)效率密切相關(guān)。

辦公系統(tǒng)不會(huì)影響地鐵作業(yè)的物流質(zhì)量，但更接近列車的效率。0A辦公系統(tǒng)具有以下功能：首先可以優(yōu)化財(cái)務(wù)體系，將預(yù)算、收入、成本作為數(shù)據(jù)報(bào)表，幫助相關(guān)人員分析總結(jié)報(bào)表內(nèi)容，有效提高財(cái)務(wù)管理效率，最大限度地降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提升地鐵運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，第二次視頻會(huì)議，0A視頻會(huì)議，組織各網(wǎng)站視頻會(huì)議負(fù)責(zé)人，探討共同活動(dòng)，確定辦公室信息的自動(dòng)化和生命周期，提高工作的效率和價(jià)值，確保整合資源。

2.4乘客咨詢系統(tǒng)

圍繞乘客出行意圖進(jìn)行站內(nèi)開發(fā)，提供全流程的出行信，為乘客提供信息服務(wù)，將乘客需要獲取的信息進(jìn)行串聯(lián)，主動(dòng)提供全流程的乘車信息。為乘客進(jìn)行路徑規(guī)劃，提供智能導(dǎo)航，提示列車時(shí)刻、到站信息、車廂擁擠度、車站服務(wù)設(shè)施位置、便民服務(wù)信息等，乘客根據(jù)信息服務(wù)可以查詢到需要的內(nèi)容，使乘客出行更加便捷。。

總結(jié)：

地鐵是城市建設(shè)的重要組成部分，在城市發(fā)展過程中發(fā)揮著重要作用。在一定程度上緩解了城市交通壓力，方便了人們的日常出行。地下軌道的信息化建設(shè)可以大大提高當(dāng)?shù)氐罔F事業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理質(zhì)量，釋放更多的人力，加強(qiáng)地鐵的運(yùn)輸，避免潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。地鐵管理系統(tǒng)的建立應(yīng)從綜合監(jiān)控系統(tǒng)和OA辦公系統(tǒng)方面入手，為地鐵公司和社會(huì)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)責(zé)任。地下軌道有助于提高地下軌道的運(yùn)行質(zhì)量;提高地下交通能力，避免各種潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，這就是為什么我們需要在許多方面做好地下軌道的信息結(jié)構(gòu)和治理工作，以最大限度地發(fā)揮城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

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