2021年9月22日至24日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC8）第40屆全會(huì)以視頻形式舉行，來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、日本、韓國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、丹麥、芬蘭等國(guó)家以及國(guó)際海事組織（IMO）、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）和波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）等聯(lián)絡(luò)組織的79名專(zhuān)家代表出席本次會(huì)議。中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中船綜合院”）作為ISO/TC8秘書(shū)處承擔(dān)單位和國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位，全程參與ISO/TC 8全會(huì)各項(xiàng)議題的頂層設(shè)計(jì)與策劃安排，并組織中國(guó)代表團(tuán)參加會(huì)議，韓笑妍副院長(zhǎng)擔(dān)任中國(guó)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。

ISO/TC8是船舶行業(yè)最重要的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織，目前下設(shè)10個(gè)分技術(shù)委員會(huì)和7個(gè)直屬工作組，共制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)484項(xiàng)，其中已發(fā)布386項(xiàng)，在研98項(xiàng)。本次全會(huì)重點(diǎn)討論了TC8各分委會(huì)工作進(jìn)展和下一步工作計(jì)劃，IMO和BIMCO等聯(lián)絡(luò)組織介紹了相關(guān)領(lǐng)域動(dòng)態(tài)，全會(huì)形成8項(xiàng)決議。會(huì)上，中國(guó)代表團(tuán)提出了新工作項(xiàng)目提案《船舶與海洋技術(shù) 集裝箱船體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》，獲得各國(guó)廣泛關(guān)注。

在中國(guó)主席和秘書(shū)處的精心設(shè)計(jì)和策劃下，本次全會(huì)面向造船和航運(yùn)領(lǐng)域重點(diǎn)關(guān)注的“溫室氣體減排”議題組織了高端論壇，特別邀請(qǐng)了IMO海洋環(huán)保司司長(zhǎng)Hiroyuki Yamada先生，重點(diǎn)針對(duì)以下3方面的問(wèn)題進(jìn)行了研討：一是面對(duì)海運(yùn)溫室氣體減排不局限于造船、航運(yùn)業(yè)本身，還會(huì)涉及到陸上能源供給、全壽命周期減排管理等領(lǐng)域，ISO/TC8如何能夠統(tǒng)籌資源進(jìn)行頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、更好地履行ISO駐IMO總代表職責(zé)，服務(wù)海事立法和工業(yè)界履約；二是推廣替代能源是IMO實(shí)現(xiàn)海運(yùn)低碳/零碳排放的重要途徑，然而替代能源的制備、運(yùn)輸、使用需要兼顧經(jīng)濟(jì)性和安全性等多個(gè)維度，在當(dāng)前技術(shù)水平和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)相對(duì)欠缺的條件下，如何進(jìn)行技術(shù)方案的有效評(píng)估和選擇；三是出于當(dāng)前處在替代能源成本普遍較高、配套基礎(chǔ)設(shè)施尚在起步的階段，如何依靠造船、航運(yùn)業(yè)自身提升船舶能效應(yīng)對(duì)減排壓力。

中船綜合院作為ISO/TC8秘書(shū)處承擔(dān)單位，積極致力于以中國(guó)智慧頂層策劃ISO/TC8的未來(lái)發(fā)展。在中方的領(lǐng)導(dǎo)下，ISO/TC8創(chuàng)新性搭建了與ISO內(nèi)部其他行業(yè)技術(shù)委員會(huì)的溝通機(jī)制，旨在通過(guò)跨行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化合作，為IMO立法提供更加專(zhuān)業(yè)、多視角的技術(shù)支持。論壇上，韓國(guó)專(zhuān)家Woon-ho Lee以“船舶溫室氣體減排標(biāo)準(zhǔn)路線圖”為主題為ISO/TC8的戰(zhàn)略發(fā)展提出建議。美國(guó)專(zhuān)家Steven O'Malley綜述了當(dāng)前海事界圍繞替代能源使用有關(guān)情況及潛在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)需求，啟發(fā)行業(yè)界圍繞替代能源國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化積極探索。日本專(zhuān)家Tetsuya Senda研究提出了船舶能效相關(guān)理念與技術(shù)方案。各國(guó)專(zhuān)家建言獻(xiàn)策，為全球海事界的綠色發(fā)展和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)價(jià)值的發(fā)揮提供了寶貴思路。

隨著我國(guó)面向“碳中和、碳達(dá)峰”的步伐加快，船舶和航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展需求更加迫切，進(jìn)程也在逐漸加快。在這一過(guò)程中，需要充分發(fā)揮國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的作用，加強(qiáng)跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈間的合作，關(guān)注國(guó)際法規(guī)進(jìn)程、科學(xué)研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，重視技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同創(chuàng)新和推進(jìn)，推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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