金雅慶，金家百 （吉林建筑大學藝術(shù)設計學院，吉林 長春 130118）

1 引言

在寒地城市中，濱水空間隨季節(jié)變化呈現(xiàn)出不同景色，也為城市居民提供了更多的體驗感與樂趣。它不僅滿足了城市居民的親水性，更依靠獨特的季節(jié)性優(yōu)勢，造就了冰雪運動與冰雪文化，為城市居民與環(huán)境增添了許多樂趣與生機。然而，嚴寒的氣候環(huán)境與濱江帶步行道瀕臨水域的環(huán)境特征，對于城市居民而言也滋生了一定的安全隱患與不便。尤其是有障礙人群受季節(jié)、環(huán)境等因素的客觀干擾，以及自身的自卑、恐懼等心理障礙，使得有障礙人群的出行與參與都受到了極大的阻礙。只有連續(xù)、完善的無障礙設施與環(huán)境，才能夠規(guī)避一定風險，滿足其群體的心理與生理需求，從而達到出行與參與目的，享受濱江帶步行道所帶來的體驗感與參與樂趣，實現(xiàn)真正意義上的平等。

2 現(xiàn)狀分析

目前寒地城市濱江帶步行道的無障礙設施普遍存在許多問題，阻礙了有障礙人群的出行，并且提高了其群體參與城市活動的難度與危險系數(shù)，導致有障礙人群無法漫步于濱江帶步行道，脫離城市生活。

2.1 功能實用性低

無障礙設施作為城市公共服務設施，功能性與實用性是受眾群體的基本要求和使用條件，也是無障礙設施發(fā)揮自身功能，體現(xiàn)存在價值的基礎(chǔ)。只有滿足其功能實用性，才能使寒地城市濱江帶步行道達到無障礙環(huán)境標準，為有障礙人群提供基本保障。目前，寒地城市濱江帶步行道無障礙設施的功能使用性低，有障礙人群無法使用無障礙設施，以至于經(jīng)過時間的沉淀后無人使用,加上雨雪長期的侵蝕等各種外界因素，使其無障礙設施出現(xiàn)了一系列的問題。其原因：①無障礙設施在起初的設計與施工過程中，沒有對其受眾人群的實際心理需求與生理需求綜合考量在內(nèi)，設計師主觀臆斷地對其進行設計，并且未考慮其寒地地區(qū)的特殊氣候，使無障礙設施無法得到正常使用；②沒有嚴格遵照設計規(guī)范進行設計與施工，其尺度、布局等存在一定偏差，有障礙人群在使用過程中易產(chǎn)生危險，有障礙人群無法使用，例如坡道的坡度過于陡峭，并且其鋪裝沒有防滑處理，甚至缺少安全扶手及扶手高度不符合標準等諸如此類的問題。

2.2 連續(xù)性低

寒地城市濱江帶步行道等濱水區(qū)域是一個具有整體性、區(qū)域性的城市公共空間，使其空間能夠達到無障礙環(huán)境的標準，讓有障礙人群參與其中的前提，就是要在滿足無障礙設施的功能使用性的基礎(chǔ)上，保證無障礙設施能夠達成連續(xù)、完整的無障礙設施體系，使空間整體具有通達性。然而，目前無障礙設施缺乏連續(xù)性，其布局不合理，甚至缺少無障礙設施。其原因：①對無障礙設施以及對有障礙人群的心理、生理需求重視程度偏低，沒有從有障礙人群的角度出發(fā)，導致無障礙設施布局、數(shù)量與種類都存在不足；②對于無障礙設施的維護力度小，無障礙設施經(jīng)過長期的消耗與氣候因素的影響會產(chǎn)生一定的磨損與破壞，沒有及時的保養(yǎng)與修護，無障礙設施處于荒廢狀態(tài)，無法使用；③在空間整體規(guī)劃時，未預留無障礙設施的相關(guān)位置。

2.3 辨識度低

寒地城市濱江帶步行道作為水陸交界地帶，相比其他公共空間對于有障礙人群而言具有一定的風險性，加上有障礙人群的外出次數(shù)相對較少，甚至長期與外界隔絕，對于城市環(huán)境、無障礙設施等事物的認知度相對較低，在人流量過大時，自身就會產(chǎn)生恐懼心理，如不及時找尋到無障礙設施，就很容易出現(xiàn)安全隱患。目前，無障礙設施的辨識度相對較低，例如盲道與鋪裝顏色過于相近，造成盲道被占用等現(xiàn)象，導致視力障礙者無法使用盲道。無障礙標識系統(tǒng)的尺度過低或過高，都會產(chǎn)生遮擋，使得受眾人群無法迅速查找。夜間出行時無障礙設施標識與設施本身缺少亮化，既增加了其群體對無障礙設施的使用難度，又使其群體難以對無障礙設施的方向進行準確的判斷。這些現(xiàn)象都阻礙了其群體的出行與參與。

3 設計原則

3.1 規(guī)范性原則

無障礙設施是有障礙人群參與城市活動的基礎(chǔ)公共設施和必要保障，為有障礙人群的出行提供安全、便捷的城市服務體系。無障礙設施能夠得以使用的基礎(chǔ)與前提，就是需要達到規(guī)范性標注，其尺寸、材質(zhì)、顏色以及布局等要嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行設計與施工，才能夠使有障礙人群通過使用無障礙設施達到目的與需求，同時也能夠增強并將帶步行道的可達性。

3.2 通用性原則

通用性原則指整體環(huán)境能夠滿足社會全體人員共同使用的設計。在城市的公共空間中，有障礙人群在使用無障礙設施時難免會引起旁人不經(jīng)意間的觀望，有障礙人群會因此產(chǎn)生敏感與自卑心理。然而，通用性設計是將正常人群與有障礙人群的需求進行整合，從而滿足所有群體，既節(jié)省了材料與空間，又切實地滿足了有障礙人群的心理需求，從而到達真正意義上的平等與尊重。

3.3 系統(tǒng)性原則

濱江帶步行道等其他濱水空間是一個整體性空間，無障礙設施作為其公共服務設施，不是單一的個體，而是需要將個體與個體之間達成系統(tǒng)性的聯(lián)系，從而使濱江帶步行道達到完善的無障礙環(huán)境。使有障礙人群能夠暢游濱江帶步行道的各個區(qū)域，感受自然，感受城市溫暖。尤其是就寒地城市而言，系統(tǒng)性更加提高了整體空間的安全系數(shù)，規(guī)避一定的危險。

3.4 易識別性原則

有障礙人群由于自身的身體機能存在障礙，視覺、聽覺等在不同程度都會受到一定的影響。在濱江帶步行道等城市公共空間中，人流量較大，周邊環(huán)境繁雜，再加上其行道遲緩等不便，很難對環(huán)境與無障礙設施及時做出準確判斷，容易產(chǎn)生危險。特別是寒地城市氣候嚴寒，無論是對生理及心理也會產(chǎn)生一些不良影響。因此，無障礙在設計上要充分運用視覺、聽覺、觸覺的手段,給予他們以重復的提示和告知?？梢酝ㄟ^布局，尺度、盲文標識以及語音提示系統(tǒng)等來規(guī)避有障礙人群無法快速、準確地找尋無障礙設施，造成危險，阻礙出行。

3.5 易操作原則

無障礙設施的受眾人群的生理與心理都存在著不同程度的障礙，無障礙設施作為輔助性服務設施，要為受眾人群提供便捷，使無障礙設施發(fā)揮其功能，所以要從有障礙人群的實際狀況與實際需求出發(fā)，使受眾人群使用方便，易操作。不僅要達到規(guī)范性標準，位置安排也應合理,并且需要所有人的共同維護與管理。

4 設計方法

4.1 出入口

出入口是濱江帶步行道的關(guān)鍵，首先就是要充分了解人群的行為軌跡與習慣，其布局要靠近城市街區(qū)、交通站以及人流量密集區(qū)域，并要與斑馬線、盲道等相連接，使內(nèi)部與外部形成一個具有整體性與連續(xù)性的無障礙環(huán)境，便于有障礙人群使用。出入口要采用通用型設計，用坡道的形式代替階梯，并采用防滑處理，加以符合標準的護欄扶手。其出入口寬度要具有容納性，防止人流密集時產(chǎn)生危險。為了方便有障礙人群快速尋找出入口，要設置1m左右、顏色醒目，符號易懂的標志引導牌。在出入口的設計與規(guī)劃中，要進行主次之分，既可以劃分人流，區(qū)分功能，也可以起到空間引導作用。

4.2 步行道

步行道是其空間的重要組成部分與步行系統(tǒng)的載體，連接了濱江帶步行道中的各個區(qū)域，使空間達到可達性與完整性。由于人流密集與瀕臨水域的特點，所以要將安全性放在首位，步行道要達到一定的寬度，在一定程度上有效緩解人群擁擠。并且，在具有高差的區(qū)域要設置緩坡，其地面鋪裝也要結(jié)合寒地地區(qū)冬季氣候特征，加以防滑處理，方便輪椅等使用者暢行。考慮到盲人等視力障礙者的使用與出行，要設置完整、連續(xù)以及無障礙的盲道，盲道不僅要達到規(guī)范性的標準，其布局要遠離水岸，顏色要醒目，以此來區(qū)別于其他鋪裝。在步行道的整體設計與規(guī)劃時要規(guī)劃短途路線，節(jié)省體力與時間成本，防止對基本性的通行帶來困難，進而最小化或消除安全風險。

4.3 無障礙標識系統(tǒng)

無障礙標識系統(tǒng)在整體空間中起到至關(guān)重要的作用，標識系統(tǒng)能夠為有障礙人群指引方向與規(guī)劃選擇路徑。所以無障礙標識系統(tǒng)應從有障礙人群的實際需求出發(fā)，要能夠使有障礙人群聽得見、摸得著與看得清。融入盲文與語音系統(tǒng)。并且無障礙標識的布局、高度、色彩、以及文字符號都要充分滿足于有障礙人群的實際需求，并且要與周邊環(huán)境與城市文化有所融合，好的標識能成為承襲地區(qū)特色的繼承者而發(fā)揮效應。無障礙標識系統(tǒng)不僅要為有障礙人群帶來便捷，還要為寒地城市濱江帶步行道增添藝術(shù)性。

4.4 休息區(qū)域

有障礙人群的行動力與體能相對較低，經(jīng)過長時間的外出活動，難免會引發(fā)疲倦與身體不適，休息區(qū)域是濱江帶步行道必備的區(qū)域，既能夠為有障礙人群及其陪護人員提供休息，還能夠為其提供交流與觀景的場所。休息區(qū)域可以在休息座椅旁預留，適宜的輪椅及嬰兒推車席位方便陪同人員的看護。席位地面應設有無障礙席位標識，以防止占用現(xiàn)象，并且要將席位路面進行防滑處理，以及加以安全護欄等防護措施。

5 結(jié)論

綜上，寒地城市濱江帶步行道作為城市公共空間，應該從有障礙人群的心理與生理出發(fā)，并結(jié)合瀕臨水域與嚴寒氣候的特征，不斷完善無障礙設施，從而達到無障礙環(huán)境標準。讓有障礙人群能夠同正常人群一樣暢游濱江帶步行道，感受城市溫度，欣賞城市與自然美景。