文/曾平利，深圳地鐵運營集團(tuán)；張?zhí)恚罔F愛好者

導(dǎo)讀：

中國內(nèi)地41城2021年7月總客運量21.64億人次。日均6980.6萬人次，環(huán)比6月上漲6.13%，同比2020年7月上漲27.63%。2021年7月有長沙、昆明、青島、廈門、貴陽、徐州、紹興7城月度日均客運量創(chuàng)歷史新高。1-7月客流強(qiáng)度前5強(qiáng)分別為深圳（1.415）、廣州（1.413）、上海（1.32）、西安（1.24），北京（1.20）。

一、總客運量方面

中國內(nèi)地41城2021年7月總客運量21.64億人次。日均6980.6萬人次，環(huán)比6月上漲6.13%，同比2020年7月上漲27.63%。中國港澳臺地區(qū)2021年7月總換算客運量2.43億人次。日均客運量783.25萬人次，環(huán)比6月上漲6.81%，同比2020年7月下降2.43%。全中國2021年7月總客運量24.07億人次。日均客運量7763.85萬人次，環(huán)比6月上漲6.19%，同比2020年7月上漲23.79%。

本月上海、北京2家月客運量超3億，廣州、香港超2億，內(nèi)地前4城（上海、北京、廣州、深圳）占了內(nèi)地總客運量的不足五成（48.39%），本月份額上漲了2.04%；剩下的37城占比逾五成（51.61%）。

環(huán)比上月，日均客流量增幅內(nèi)地41城中28城上漲13城下降，漲幅前五：廣州（+69.71%）、東莞（+42.74%）、徐州（+37.85%）、廈門（31.70%）、常州（31.36%），前2城為疫情后的反彈，而后3城為新線開通后的首個完整月份；跌幅前三：鄭州（-36.53%），受暴雨水災(zāi)導(dǎo)致停運影響；南京（-20.67%），疫情影響；無錫（-6.55%）。本月嘉興（海寧）4次、紹興2次、貴陽2次、徐州1次刷新新高。

2021年7月有長沙、昆明、青島、廈門、貴陽、徐州、紹興7城月度日均客運量創(chuàng)歷史新高?！熬W(wǎng)紅”城市長沙自去年6月底雙線開通后，形成5條線路的網(wǎng)絡(luò)后總客流節(jié)節(jié)攀升，月度日均客流紀(jì)錄于2020年7月突破130萬，8月突破140萬，10月突破150萬，2021年3月、4月、5月連續(xù)突破160萬、170萬、180萬，本月長沙盡管月末受到疫情影響但仍舊突破了190萬大關(guān)創(chuàng)下歷史新高。

二、總客運量方面

內(nèi)地41城2021年7月份日均客流強(qiáng)度為0.92萬人次/公里， 超過0.7萬/km的共有15城； 前5名依次為深圳（1.49）、廣州（1.45）、北京（1.39）、上海（1.37）、長沙（1.35）。本月深圳逆襲登頂客流強(qiáng)度第一。

工作日第一為深圳（1.60）、第二北京（1.58），第三上海（1.56）、第四廣州（1.55）、第五長沙（1.39）。

休息日第一為長沙（1.25）、第二廣州（1.214），第三深圳（1.205）、第四西安（1.13），第五北京（0.93）。長沙連續(xù)三個月稱霸休息日客流強(qiáng)度第一。

港澳臺2021年7月日均客流強(qiáng)度為1.57萬人次/公里，其中香港2.94萬人次/公里高居中國第一，臺灣各城受疫情影響客流強(qiáng)度低迷。

三、2021年1-7內(nèi)地百萬客運量城市統(tǒng)計：

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內(nèi)地第一的上海漲至970萬上方，第二的北京大漲至843萬，廣州止跌穩(wěn)定在750萬，深圳略漲至581萬，成都接近500萬與深圳差距繼續(xù)縮小到81萬，第六的重慶與第七的西安均在300萬上方，相差不足3萬，南京因疫情影響與武漢差距拉至近20萬。

杭州依舊穩(wěn)于第十，與前面的南京差距縮小至20萬內(nèi)，第12的鄭州因暴雨水災(zāi)事故導(dǎo)致下旬地鐵停運，與第11的長沙差距擴(kuò)大到20萬以上，第13的天津與第14的蘇州差距十幾萬。

1-7月客流強(qiáng)度前5強(qiáng)分別為深圳（1.415）、廣州（1.413）、上海（1.32）、西安（1.24），北京（1.20）。1-6月深圳仍以微弱劣勢居廣州之后，而累計到了本月，深圳則以微弱優(yōu)勢反超廣州暫居內(nèi)地第一，今年誰能奪冠目前看仍存懸念，主要看廣州9月起的恢復(fù)情況（8月恢復(fù)仍不太理想，具體見8月總結(jié)），假如能恢復(fù)到今年疫情前上半年的高水平，至少與深圳的客流差距要拉大到200萬以上的水平，才能抹平與彌補(bǔ)全年客流強(qiáng)度的差距（兩地新線估計都是年底，對全年數(shù)據(jù)基本沒影響了）；相對而言，第3-5與前后的差距較大，不易“翻盤”。