今年前9個月，我國造船企業(yè)造船完工量、新承接船舶訂單量和手持船舶訂單量三大造船指標增幅明顯，繼續(xù)保持全球第一的市場份額。大多數(shù)中國骨干船廠接單火爆，以集裝箱船為代表的新船訂單得到快速釋放，但各大船廠在接單量增加的喜悅背后，是原材料成本大幅上漲，船廠增量不增利的壓力也在不斷增加。其中，鋼材價格大幅上漲極大擠壓了船廠的利潤空間。今年前8個月，我國470家規(guī)模以上船舶制造企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入1821.6億元，同比增加10.2%，但利潤總額僅有19.4億元，同比下降21.8%。

一、三大造船指標

2021年1-9月，全國造船完工量3034.0萬載重噸，同比增長6.2%，其中海船為859.6萬修正總噸;新承接船舶訂單量5415.6萬載重噸，同比增長223.3%，其中海船為1982.3萬修正總噸。截至9月底，手持船舶訂單量9243.9萬載重噸，同比增長32.3%，其中海船為3540.3萬修正總噸，出口船舶占總量的88.8%。

二、國際市場份額

2021年1-9月，我國造船三大指標國際市場份額以載重噸計保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的45.6%、53.2%和47.3%。我國分別有6家、6家和6家企業(yè)進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。

三、產(chǎn)業(yè)集中度

2021年1-9月，我國造船產(chǎn)業(yè)集中度保持在較高水平，造船完工量前10家企業(yè)占全國74.8%;新接船舶訂單前10家企業(yè)占全國74.7%;手持船舶訂單前10家企業(yè)占全國71.5%。