李秋芳

（莆田市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司， 福建 莆田 351100）

關(guān)鍵字：路面施工；施工要點(diǎn)；瀝青混凝土

0 引言

不同于其他的技術(shù)工程建設(shè)，道路施工具體各階段的施工問題并不會(huì)直接反映出來，而是集中體現(xiàn)在路面的平整度上。另外，大多數(shù)的路面問題通常不會(huì)第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)，這也就影響了問題處理的及時(shí)性。雖然說現(xiàn)在的一些科技設(shè)備可以明確地觀察到路基深層結(jié)構(gòu)，但由于工程施工量較大，其工程現(xiàn)場(chǎng)戰(zhàn)線較長(zhǎng)，所以逐一采用超聲波等現(xiàn)代探測(cè)方式來對(duì)道路進(jìn)行質(zhì)量勘測(cè)也會(huì)有較大的難度。

1 傳統(tǒng)路面施工中出現(xiàn)的問題

1.1 路基處理較差

在一般情況下，路基的施工不規(guī)范會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不同程度的凹陷以及開裂。不過，由于路面問題通常不會(huì)第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)，所以在壓實(shí)過程中也很難發(fā)現(xiàn)路基處理問題。但如果有大型貨車經(jīng)過，那路面的形變就會(huì)十分明顯。另外，如果路基的水平處理達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，還會(huì)出現(xiàn)路基滑坡的現(xiàn)象。雖然說在城市內(nèi)部較難出現(xiàn)，但在一些郊區(qū)林間公路上，就經(jīng)常發(fā)生類似情況。此外，在路基的處理當(dāng)中，大多數(shù)的施工人員會(huì)忘記對(duì)路基表面進(jìn)行清雜，尤其是對(duì)于一些生物腐殖質(zhì)的處理。還有一些施工人員自身素質(zhì)較差，也沒有處理生物腐殖質(zhì)的基本操作經(jīng)驗(yàn)，即便想要對(duì)其進(jìn)行處理，但心有余而力不足。

1.2 原料控制不合格

在如今的瀝青采購中，會(huì)按照瀝青混凝土的粒徑大小，而將其分為三種，見圖1。

圖1 瀝青混凝土的類別

（1）AC9.5mm 或者是AC13.2mm 的細(xì)粒混凝土，這類混凝土可以達(dá)到每立方2.46 噸。不過由于其粒徑顆粒較小，所以在加工的過程中也會(huì)花費(fèi)較高的成本。大多數(shù)施工團(tuán)隊(duì)為了節(jié)省成本，通常會(huì)在此類混凝土當(dāng)中做文章。比如將不同粒徑的混凝土混雜使用，以達(dá)到降低成本的目的[1]。由于粒徑會(huì)直接影響到瀝青混凝土的防水效果，所以如果在路面采用粗?；炷?，則會(huì)大大降低路基的承重壓力，并加快路基的損耗效率。

（2）中粒徑混凝土。此類混凝土的粒徑有16mm，也有19mm，比起粗粒徑混凝土，此類混凝土的比重可以維持在一立方米2.43 噸的程度。一般情況下，此類瀝青混凝土主要是用在路面鋪設(shè)的中層階段，結(jié)構(gòu)位置多位于底層之上，表層之下，主要是為了彌補(bǔ)粗粒徑混凝土的較差防水性，同時(shí)還將細(xì)粒徑混凝土的生產(chǎn)成本拉低，以達(dá)到控制施工成本的目的。不過大多數(shù)的施工團(tuán)隊(duì)為了控制成本，都會(huì)增大此類瀝青混凝土在整個(gè)瀝青混凝土的所占比例，不僅導(dǎo)致了路面防水能力下降，也使路基的堅(jiān)固程度無法保證。

（3）粗粒混凝土。此類混凝土的AC 在26.5～31mm 之間，其具體比重在細(xì)粒徑與中粒徑之間，達(dá)到了一立方米2.44 噸。這類混凝土主要在路基表層使用，其大直徑雖然沒有辦法進(jìn)行有效防水，但其結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，所以也能對(duì)路基進(jìn)行最基本的加固處理。雖然其他粒徑的混凝土材料也能做到這一點(diǎn)，但需要花費(fèi)更多的壓實(shí)時(shí)間以及材料成本。不過由于其粒徑較大，如果不能在其上層進(jìn)行好防水處理，那么雨水就會(huì)對(duì)路基進(jìn)行直接侵蝕，從而出現(xiàn)縱向橫向的裂紋，并嚴(yán)重影響交通安全。

雖然，國(guó)家對(duì)瀝青的直徑有著明確的規(guī)定。但在實(shí)際的施工生產(chǎn)當(dāng)中，由于技術(shù)不統(tǒng)一且操作流程有較大的區(qū)別，所以也導(dǎo)致了大部分情況下的瀝青混凝土粒徑都無法滿足相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)[2]。尤其是在一些中小型的施工團(tuán)隊(duì)中，由于缺少瀝青采購的基本能力，所以通常會(huì)選擇人工作業(yè)來進(jìn)行最簡(jiǎn)單的瀝青處理。但由于操作流程不規(guī)范，也導(dǎo)致了大多數(shù)瀝青都不能滿足分層鋪設(shè)的需求。

1.3 瀝青鋪設(shè)不合格

瀝青的鋪設(shè)過程需要分層進(jìn)行處理，但由于鋪設(shè)技術(shù)不合格，也導(dǎo)致了其分層處理較差，從而無法滿足分層鋪設(shè)的基本要求。另外當(dāng)瀝青鋪設(shè)完成后，還需要進(jìn)行相關(guān)的壓實(shí)處理。不過受限于壓實(shí)機(jī)械的具體結(jié)構(gòu)，其壓實(shí)質(zhì)量也很難保證。一般情況下，一些小型的施工團(tuán)隊(duì)，會(huì)采用大型的壓路機(jī)械來進(jìn)行道路壓實(shí)[3]。另外，并非所有的道路都運(yùn)用同一套的粒徑混凝土的鋪設(shè)模板。不同規(guī)格、不同用途的道路承重能力區(qū)別很大，所以對(duì)其混凝土的比例安排也有較大的不同。在鋪設(shè)的過程中，若設(shè)計(jì)人員未考慮到這一點(diǎn)，就會(huì)嚴(yán)重影響路面的施工進(jìn)度，甚至還會(huì)影響到道路的基本功能。

1.4 瀝青運(yùn)輸不規(guī)范

在路面瀝青的鋪設(shè)當(dāng)中，施工團(tuán)隊(duì)還要考慮瀝青的運(yùn)輸問題，以保證其能夠正常使用。雖然已經(jīng)發(fā)展出了現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合技術(shù)，但由于對(duì)建設(shè)團(tuán)隊(duì)的整體要求較高，所以大多數(shù)的中小型企業(yè)無法滿足現(xiàn)場(chǎng)混合瀝青的條件。

2 瀝青混凝土路面施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)要點(diǎn)分析

2.1 基礎(chǔ)路基處理

一個(gè)規(guī)范的路基處理可以大大提高后期的瀝青鋪設(shè)工程質(zhì)量，所以若想要整體提高施工技術(shù)，就需要先對(duì)路基處理技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。首先，施工人員應(yīng)保證路基下層地質(zhì)的穩(wěn)定性，以便于路基整體本身不會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的形變。如果地基整體較差，則可以及時(shí)提升路基整體高度，以便于最大程度降低地基對(duì)路基的影響。不過此類操作手段需要設(shè)計(jì)人對(duì)道路整體有較為清晰地把控，也需要提前進(jìn)行道路水平爬升。如果道路條件確實(shí)苛刻，應(yīng)思考其他的解決方案。另外，在路基的清雜過程當(dāng)中，應(yīng)盡量保證路基本身的干燥性，以免水分滯留，從而與底層的粗粒徑混凝土發(fā)生持續(xù)反應(yīng)，最終導(dǎo)致瀝青鋪設(shè)難以完成。如果施工地區(qū)位于地下水豐富且降水量較高的地區(qū)，那需要在路基施工過程當(dāng)中做好相應(yīng)的防水措施，比如增加防水滲層并添加干燥材料來提升道路底層的防水性。如果地基具有一定的坡度，則需要進(jìn)行平整處理，以便于后期的壓實(shí)[4]。除了平整處理以外，也可以采用墊實(shí)并增加支撐層的方式來保證路基的平整。這兩種方式各有優(yōu)勢(shì)，需要施工人員根據(jù)道路的具體情況來進(jìn)行取舍。

2.2 瀝青的鋪設(shè)難點(diǎn)

在道路瀝青的鋪設(shè)過程當(dāng)中，會(huì)受到各種因素的影響。為了使一線人員能夠更加直觀地理解粒徑鋪設(shè)的技術(shù)要點(diǎn)，本文結(jié)合了南部地區(qū)道路工程的瀝青鋪設(shè)經(jīng)驗(yàn)，希望能給相關(guān)管理人員一些參考。

2.2.1 瀝青的材料選擇與分層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

首先，在瀝青材料的選擇上，應(yīng)該按照道路的基本要求來進(jìn)行三類瀝青混凝土材料的選取。雖然具體分類不必按照上述的規(guī)格來具體執(zhí)行，但三類基礎(chǔ)材料應(yīng)該都需要有所包括。另外，材料的粒徑大小應(yīng)該區(qū)別明顯，以便于不同批次的材料區(qū)分。需要注意的是，瀝青鋪設(shè)一定要選用三種不同規(guī)格的瀝青混凝土來進(jìn)行道路防水、加固、平整處理，切記不可單獨(dú)使用中粒徑混凝土來進(jìn)行道路鋪設(shè)。

除此之外，由于不同道路所對(duì)應(yīng)的瀝青分層要求不同，所以需要施工人員對(duì)其道路的實(shí)際情況來進(jìn)行瀝青的分層設(shè)計(jì)。比如由于南方地區(qū)多雨且地下水較多，所以除了要在路基當(dāng)中增加防水滲層以外，還要對(duì)瀝青的分層進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，比如，可以增加表層的細(xì)粒徑瀝青混凝土的使用比例，以增加路面的防水能力。不過若水量超過預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)在調(diào)整混凝土比例的基礎(chǔ)上，還要在路面上設(shè)置相應(yīng)的排水結(jié)構(gòu)，以免雨水在道路上堆積。在中層混凝土的比例安排上，設(shè)計(jì)人員可以降低其使用比例，以保證具體的路面防水質(zhì)量。在底層粗粒徑瀝青混凝土的使用上，施工人員可以嘗試將粗粒徑與細(xì)粒徑瀝青混凝土進(jìn)行混合，以達(dá)到加固以及防水的目的。雖然混合會(huì)降低瀝青底層的堅(jiān)固程度，但只要壓實(shí)工作充分，實(shí)際上也會(huì)取得不錯(cuò)的效果。雖然這種操作會(huì)增加壓實(shí)的時(shí)間，不過換來的是更加堅(jiān)固的路基結(jié)構(gòu)以及更加優(yōu)秀的防水性能。

另一方面，如果施工采用的是現(xiàn)場(chǎng)瀝青混凝土混合，這就需要時(shí)刻對(duì)瀝青混凝土的行程進(jìn)行觀察。由于缺少混合時(shí)間以及對(duì)周圍地把控，所以瀝青的性狀控制往往也會(huì)變得十分不穩(wěn)定，所以這也需要施工人員加強(qiáng)自身的經(jīng)驗(yàn)積累，從而保證瀝青不會(huì)發(fā)生理化變化。

2.2.2 道路的壓實(shí)處理要點(diǎn)

由于瀝青鋪設(shè)會(huì)采用三層設(shè)計(jì)，所以最好也需要進(jìn)行對(duì)應(yīng)的壓實(shí)處理。首先，在底層粗粒徑混凝土的壓實(shí)上，施工人員需要將壓路機(jī)的速度控制在5m/min，以便于控制底層的壓實(shí)質(zhì)量。壓實(shí)的時(shí)間一般不固定，通常需要針對(duì)路基的實(shí)際情況來進(jìn)行抉擇。實(shí)際上，此層瀝青混凝土只要滿足基本的平整度要求即可。其次，中層混凝土主要是連接底層與上層瀝青混凝土，并起到一個(gè)粘合劑的作用。所以在壓實(shí)的過程中，應(yīng)時(shí)刻注意與底層混凝土的結(jié)合情況。比如在壓實(shí)過程中，可以留好一個(gè)剖面結(jié)構(gòu)，以觀察其是否出現(xiàn)明顯的分層。如果分層十分明顯，則需要重新對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理。由于細(xì)粒徑瀝青混凝土的粒徑較小，所以擠壓時(shí)也需要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間。在行進(jìn)速度的選擇上，壓路機(jī)的速度可以維持在3m/min，以確保細(xì)粒徑混凝土之間能夠充分結(jié)合，以便于維持其路面的防水能力。

3 結(jié)束語

實(shí)際上，除了上述因素以外，影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素還有很多，比如說壓路器械輪軸結(jié)構(gòu)、施工環(huán)節(jié)的控制等等。雖然說大多數(shù)施工隊(duì)都將施工重點(diǎn)集中在瀝青的處理上，但筆者認(rèn)為，瀝青鋪設(shè)的相關(guān)機(jī)械也需要得到一定的發(fā)展。只有左右腳一起前進(jìn)，瀝青路面施工質(zhì)量才能夠得到有效地保證。