李宏明　李承宇

布達佩斯西火車站

這些火車站的歷史就是布達佩斯的發(fā)展史，它們是布達佩斯在工業(yè)文明時期最先建造起來的建筑。鋼鐵構造的身軀，煤灰色的外表，不絕于耳的火車行駛的隆隆聲……古老的火車站是這座城市最重要的記憶之一。

西火車站和東火車站都位于多瑙河東岸，佩斯這一側。

西火車站

西火車站曾是這座城市的樞紐。

1846年，匈牙利的第一列蒸汽機車從這里駛出;1875年，這里建成了現(xiàn)在的西火車站。

1846 年的西火車站

車站建筑為巴洛克風格，兩側矗立著對稱的塔樓，中間有一個巨大的三角形玻璃幕墻。

兩側的塔樓有著繁復的裝飾、粗獷的線條和精致的拱門，處處體現(xiàn)著昔日奧匈帝國的輝煌。車站內擁有皇冠般的華麗屋頂，這在當時可謂磅礴壯觀。

玻璃幕墻的外立面

這座火車站由法國著名建筑設計師古斯塔夫·埃菲爾設計。他大膽地采用了粗鋼梁結構。這一大膽創(chuàng)新激發(fā)了他無限的靈感，15 年后，他設計出了著名的埃菲爾鐵塔。

這座火車站是最有穿越感的——古老的皇家風格的裝飾和現(xiàn)代化的鋼結構融為一體，兩個時空仿佛在此重疊、交錯。時至今日，這座擁有近150 年歷史的建筑風采依舊，曾被評為世界上最有氣質的七大火車站之一。

埃菲爾鐵塔

內部裝飾

布達佩斯東火車站

布達佩斯東火車站是一座新文藝復興風格的建筑，1884 年建成時是歐洲最為現(xiàn)代化的火車站：擁有電燈照明以及中央調度設備。

當時，這里的列車主要是開往羅馬尼亞和巴爾干的東向列車，因此車站得名“東火車站”，而最先建成的那座火車站就成為了“西火車站”。

現(xiàn)在，多數(shù)國際列車都從這座火車站發(fā)車，把布達佩斯和歐洲中東部國家連在一起。東火車站也正式代替西火車站，成為布達佩斯的中央火車站。

東火車站處處散發(fā)著厚重的歷史感和濃郁的藝術氣息。

大門兩側的墻洞里有兩座栩栩如生的石雕人像，左側是世界第一輛蒸汽機車的發(fā)明者史蒂芬森的雕像，右側是蒸汽機的發(fā)明者瓦特的雕像。

在高大的門柱上，人們可以看到刻有“1884”和“1984” 字樣的兩塊銅牌，一個代表東火車站的建成時間，另一個代表百年后車站重建的時間。另外，屋頂上還有一座群雕，十分精美。

新建和重建車站的年份牌

另外，東火車站與地鐵相連接。值得一提的是，布達佩斯的地鐵系統(tǒng)是歐洲第二古老的（歐洲最古老的地鐵是倫敦地鐵）。

車站內部的站廳

史蒂芬森的雕像

瓦特的雕像

屋頂上的群雕

玻璃幕墻上精美的大鐘

布達佩斯南火車站于1861 年建成，位于多瑙河西岸，也就是布達一側。當時，這里的列車主要開往匈牙利西南地區(qū)和歐洲南部的一些國家。這座火車站曾于戰(zhàn)火中遭到巨大的破壞，現(xiàn)在的南火車站是于1962年重建的，有著現(xiàn)代化的外立面以及玻璃大廳。

19世紀60年代的南火車站

布達佩斯的火車站有一個有趣的地方，那就是這幾座火車站的名字與位置無關。比如說，西火車站并不在城市的西部，而是在北部。

也就是說，在布達佩斯，火車站的命名和它們的實際地理位置沒有必然的關系。我想，火車站之所以被冠以“東、西、南”這樣的方位名稱，可能是和列車行駛的方向有關系。最“名不副實”的就是南火車站了，它明明位于城市西部嘛！

布達佩斯西火車站旁邊有一家號稱全球最美的麥當勞。這里原是西火車站的老候車大廳，建成于1877 年。1988 年，這里被改造成了匈牙利的第一家麥當勞餐廳。餐廳的天花板上有精美的金色拱形裝飾，配合著明亮的窗子、溫馨的臺燈，很有年代感。如果沒有旁邊那個大大的“M”字招牌，你肯定以為這是一家高檔的米其林餐廳。

1962年換新裝后的南火車站

布達佩斯東部老火車站

布達佩斯還有一座東部老火車站，名為克倫費爾德火車站，建成于1861 年，雖然一直在用，卻沒有擴建和翻修過。

我們從布達佩斯出發(fā)去往維也納，始發(fā)站就是那個瀕臨廢棄的東部老火車站。離開匈牙利之前，我們得把手頭的匈牙利福林全都花完。東部老火車站附近有一個小店，商品很少，店面也很破舊，我們幾乎把店里的食品和水果都買光了，還是沒花光手里的福林。

受土耳其文化的影響，20 世紀初是咖啡館文化在布達佩斯最繁榮的時期。西火車站附近有一家著名的紐約咖啡館，里面的裝潢是洛可可風格，館內有威尼斯風格的枝形吊燈、美輪美奐的穹頂壁畫和布置得舒適優(yōu)雅的桌臺。在這里小憩片刻心情也會變得美麗起來吧！

這幾座擁有百年歷史的火車站，見證了昔日奧匈帝國的輝煌和滄桑，如果你打算造訪布達佩斯，一定要去感受一下它們的魅力。