趙富兵

摘 要：由于我國(guó)自主汽車(chē)品牌起步較晚，經(jīng)過(guò)約三十年的發(fā)展，逐漸改變了人們對(duì)于自主品牌汽車(chē)的認(rèn)知度及口碑，這些改變與汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)的提高是密不可分的。汽車(chē)試驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)歷了從簡(jiǎn)到繁，從單一項(xiàng)目到綜合性能試驗(yàn)，以及先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備的引入，都有助于汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)提高，使汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量取得質(zhì)的飛躍。其中整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)是眾多汽車(chē)試驗(yàn)項(xiàng)目之一，而且具有不可替代性和必要性。目前自主汽車(chē)品牌、合資汽車(chē)品牌、外資汽車(chē)品牌都非常重視整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)，大批量試驗(yàn)車(chē)集中在寒區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn) 試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)人員

A Brief Talk on the Alpine Adaptability Test of the Whole Vehicle

Zhao Fubing

Abstract：Due to the late start of China's independent automobile brands， after about 30 years of development， people's recognition and reputation for independent brand automobiles have gradually changed. These changes are inseparable from the improvement of automobile test technology. The automobile test project has gone from simple to complex， from a single project to a comprehensive performance test. And the introduction of advanced test equipment， has contributed to the improvement of automobile test technology and a qualitative leap in the quality of automobile products. Among them， the vehicle's high-cold adaptability test is one of many automobile test projects， which is irreplaceable and necessary. At present， independent auto brands， joint venture auto brands， and foreign auto brands all attach great importance to the high-cold adaptability test of the whole vehicle， and a large number of test vehicles are concentrated in the cold area for testing.

Key words：vehicle adaptability test to high temperatures， test items， test methods， test personnel

1 汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的節(jié)點(diǎn)

車(chē)輛開(kāi)發(fā)一般有以下幾個(gè)節(jié)點(diǎn)：項(xiàng)目啟動(dòng)-戰(zhàn)略回顧-概念選擇-項(xiàng)目批準(zhǔn)-設(shè)計(jì)釋放-產(chǎn)品釋放-項(xiàng)目回顧-SOP-投產(chǎn)。

具體節(jié)點(diǎn)圖如下：

由圖1可以看出試驗(yàn)驗(yàn)證在整個(gè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的起到極其重要的作用，是對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的肯定，關(guān)系到產(chǎn)品能否順利投產(chǎn)上市。

試驗(yàn)驗(yàn)證又分為零部件臺(tái)架試驗(yàn)和整車(chē)試驗(yàn)，所有零部件臺(tái)架試驗(yàn)合格之后才能進(jìn)一步搭載到整車(chē)上進(jìn)行整車(chē)驗(yàn)證。整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)又是必須要進(jìn)行的試驗(yàn)，而且必須充分驗(yàn)證，另一方面寒區(qū)每年的極冷黃金試驗(yàn)時(shí)間約3個(gè)月，錯(cuò)過(guò)這三個(gè)月就要再等一年，產(chǎn)品投產(chǎn)也要延期一年。個(gè)別試驗(yàn)車(chē)輛試制完成較晚，錯(cuò)過(guò)極冷黃金試驗(yàn)時(shí)間，天氣溫度達(dá)不到試驗(yàn)要求，可以通過(guò)環(huán)境倉(cāng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行降溫，以滿(mǎn)足試驗(yàn)要求，保證試驗(yàn)進(jìn)度不受影響。如果產(chǎn)品未經(jīng)過(guò)寒區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)或驗(yàn)證不充分，在寒區(qū)銷(xiāo)售該產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)許多未知的售后問(wèn)題，對(duì)品牌認(rèn)知度及口碑帶來(lái)負(fù)面影響。

2 整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)常規(guī)試驗(yàn)項(xiàng)目

整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)是整車(chē)級(jí)的驗(yàn)證，它不是以試驗(yàn)里程為重點(diǎn)，而是偏重極寒環(huán)境對(duì)整車(chē)材料、機(jī)械、電子電器功能的測(cè)試，尤其當(dāng)前車(chē)輛高新技術(shù)配置越來(lái)越多，更多的電控模塊需要經(jīng)受高寒適應(yīng)性試驗(yàn)的驗(yàn)證。

對(duì)燃油車(chē)該試驗(yàn)的目的主要考核車(chē)輛在高寒環(huán)境下整車(chē)的空調(diào)性能、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及車(chē)輛的冷啟動(dòng)性能;油品及不同駕駛習(xí)慣下的整車(chē)適應(yīng)性;考核零部件的質(zhì)量、可靠性及一致性;軟件及功能模塊的可靠性及一致性。

對(duì)于新能源車(chē)型該試驗(yàn)的目的在于評(píng)估整車(chē)、三電系統(tǒng)（動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子控制）及其余各系統(tǒng)在低溫條件下的性能，為優(yōu)化整車(chē)、系統(tǒng)及各零部件性能開(kāi)發(fā)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)支持。

整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)在較短的試驗(yàn)周期內(nèi)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充分驗(yàn)證，具體試驗(yàn)項(xiàng)目包含：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能試驗(yàn)。（2）采暖性試驗(yàn)。（3）除霜性能試驗(yàn)。（4）除霧性能試驗(yàn)。（5）刮水器、洗滌器性能試驗(yàn)。（6）汽車(chē)制動(dòng)防抱制動(dòng)試驗(yàn)（ABS）。（7）牽引力控制（TCS）系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)定驗(yàn)證。（8）電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)定驗(yàn)證。（9）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)定驗(yàn)證。（10）變速器系統(tǒng)TCU系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)定驗(yàn)證。（11）積雪地面通過(guò)性能測(cè)試驗(yàn)證。（12）三電系統(tǒng)標(biāo)定試驗(yàn)驗(yàn)證。（13）動(dòng)力電池慢充效率測(cè)試。（14）動(dòng)力電池快沖效率測(cè)試。（15）電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程測(cè)試。（16）電動(dòng)車(chē)靜態(tài)能耗測(cè)試。（17）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)揚(yáng)雪試驗(yàn)。（18）整車(chē)密封性揚(yáng)雪試驗(yàn)。（19）耐久性行駛試驗(yàn)等主觀(guān)評(píng)價(jià)試驗(yàn)。（20）汽車(chē)整車(chē)寒區(qū)可靠性及振動(dòng)噪聲試驗(yàn)。（21）冰雪路面的駕駛性評(píng)價(jià)。（22）對(duì)整車(chē)電子功能配置（ICC、EPB、AUTOHOLD、EPS、HUD、360全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)人駕駛，等）及電器元件（車(chē)窗、燈光、外后視鏡折疊、電動(dòng)座椅、座椅及轉(zhuǎn)向盤(pán)加熱、中央顯示屏，等）的極寒環(huán)境驗(yàn)證。

3 整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)方法

汽車(chē)廠(chǎng)家都會(huì)制定自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)方法不盡相同，而且試驗(yàn)方法是各廠(chǎng)家的機(jī)密性文件，都是禁止泄漏的。但試驗(yàn)?zāi)康亩际窍嗤模涸跇O寒環(huán)境下對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全方位的驗(yàn)證考核。

有實(shí)力的自主汽車(chē)品牌會(huì)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，修建自己的專(zhuān)屬試驗(yàn)場(chǎng)地。為了驗(yàn)證以上試驗(yàn)項(xiàng)目主要進(jìn)行的試驗(yàn)工況有：城市工況、倒車(chē)工況、高速工況、長(zhǎng)途工況、鄉(xiāng)村工況、長(zhǎng)怠速、洗車(chē)、冷浸、ABS路面、NVH路面、冰雪圓環(huán)、冰雪動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、雪面操穩(wěn)跑道、對(duì)開(kāi)冰面不同坡度標(biāo)準(zhǔn)坡道。通過(guò)不同的里程分配、工況路面組合、車(chē)輛載荷分配、駕駛模式分配等形成試驗(yàn)規(guī)范，試驗(yàn)過(guò)程中每個(gè)班次按試驗(yàn)規(guī)范做好車(chē)輛靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查、功能操作，并做好記錄。

4 參與整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)人員

試驗(yàn)人員首先要不畏懼極寒天氣，一些檢查需要在戶(hù)外進(jìn)行，避免凍傷，做好防護(hù)。

試驗(yàn)人員要熟悉試驗(yàn)車(chē)型的各功能配置及操作，嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)范執(zhí)行試驗(yàn);發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反饋，反饋問(wèn)題信息要準(zhǔn)確、全面，尤其是天氣信息，故障現(xiàn)象要拍照片、拍視頻，通過(guò)數(shù)采設(shè)備采集問(wèn)題數(shù)據(jù)發(fā)給相關(guān)設(shè)計(jì)工程師;試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)工程師自己的意見(jiàn)、見(jiàn)解反饋給設(shè)計(jì)工程師，有助于設(shè)計(jì)工程師分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，設(shè)計(jì)工程師提供的解決方案也需試驗(yàn)人員進(jìn)行及時(shí)的驗(yàn)證。

5 結(jié)語(yǔ)

日趨激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不同地區(qū)的不同需求對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品提出了更高的適應(yīng)性要求，各自主汽車(chē)品牌通過(guò)多年的整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)數(shù)據(jù)積累，整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)方法也在不斷改進(jìn)完善。整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)為零部件、系統(tǒng)及整車(chē)開(kāi)發(fā)提供支持，確保汽車(chē)產(chǎn)品投放市場(chǎng)合格以及投放市場(chǎng)后質(zhì)量可靠。整車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)在汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中必要性十足且不可替代。

參考文獻(xiàn)：

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