何志友

摘要：近些年來(lái)，我國(guó)積極注重技術(shù)改革與升級(jí)，結(jié)合各個(gè)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，重視傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)的結(jié)合，取得了重要的發(fā)展成效，尤其體現(xiàn)在電力企業(yè)的發(fā)展之中線路的運(yùn)維管理以及檢修工作進(jìn)行部署的過(guò)程中，積極對(duì)帶電作業(yè)以及帶電檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，既可以減少大面積停電問(wèn)題的出現(xiàn)，也可以通過(guò)多項(xiàng)資源的共享，提升企業(yè)整體的運(yùn)行管理效力。所以，重視配網(wǎng)加工線路的運(yùn)維管理，對(duì)帶電作業(yè)進(jìn)行有序推進(jìn)是十分重要的。

關(guān)鍵詞：配電網(wǎng);架空線路;運(yùn)維檢修;帶電作業(yè)

引言：現(xiàn)如今，電力企業(yè)積極注重基礎(chǔ)改革，結(jié)合配網(wǎng)架空線路運(yùn)維檢修的重要需求，對(duì)帶電檢測(cè)等相關(guān)作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，使整體的供電可持續(xù)性目標(biāo)得到了一定的實(shí)現(xiàn)。在對(duì)具體的運(yùn)行效率進(jìn)行展現(xiàn)的過(guò)程中，影響配網(wǎng)網(wǎng)架空線路運(yùn)維檢修質(zhì)量的因素，從內(nèi)部、外部、人為、自然環(huán)境等多個(gè)角度出發(fā)，深入剖析配網(wǎng)架空線路運(yùn)維檢修帶電作業(yè)的具體路徑，這樣才能夠使整體的項(xiàng)目推進(jìn)取得事半功倍的效果。因此，重視配網(wǎng)架空線路運(yùn)維檢修帶電作業(yè)內(nèi)容的研究是十分有必要的。

一、配網(wǎng)帶電作業(yè)的危險(xiǎn)點(diǎn)分析

在對(duì)配網(wǎng)架空線路進(jìn)行檢修和維護(hù)的過(guò)程中，很多工作內(nèi)容需要利用帶電檢測(cè)技術(shù)，對(duì)帶電作業(yè)進(jìn)行開(kāi)展。雖然很多技術(shù)比較成熟，但是也存在著較多危險(xiǎn)點(diǎn)和安全隱患。所以，了解具體的理論危險(xiǎn)點(diǎn)，在實(shí)踐過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行規(guī)避是十分有必要的。一般來(lái)講，危險(xiǎn)點(diǎn)內(nèi)容主要展現(xiàn)在以下幾個(gè)不同的層面：

1.1帶電作業(yè)對(duì)工作人員人身安全的影響分析

運(yùn)維管理人員在對(duì)帶電作業(yè)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行展現(xiàn)的過(guò)程中，整個(gè)電廠處于交流狀態(tài)之中，而人體是可以導(dǎo)電的，如果帶電線路與人體產(chǎn)生一定的感應(yīng)電壓，會(huì)很容易出現(xiàn)接地放電等不良問(wèn)題。這也對(duì)配電網(wǎng)帶電作業(yè)的外部環(huán)境提出了更高的要求，既要對(duì)電場(chǎng)強(qiáng)度進(jìn)行控制，也要使整體的作業(yè)保持一定的距離。通過(guò)絕緣裝備的使用，進(jìn)一步的使工作人員處于安全作業(yè)狀態(tài)之中。

1.2帶電作業(yè)的過(guò)電壓內(nèi)容

研究工作人員在對(duì)線路進(jìn)行檢修和維護(hù)的過(guò)程中，會(huì)使電路產(chǎn)生過(guò)電壓。達(dá)到相關(guān)數(shù)值之后，會(huì)給工作人員的人身安全造成極大的威脅。尤其是在不良天氣之下，比如雷電天氣之中進(jìn)行帶電作業(yè)，很容易出現(xiàn)雷擊危害。所以，帶電檢修工作的開(kāi)展也要考慮到外部自然環(huán)境，盡可能的使整體的作業(yè)保持良好氛圍。

1.3帶電作業(yè)電容電流的危險(xiǎn)內(nèi)容

當(dāng)然，除了上述內(nèi)容之外，在對(duì)帶電作業(yè)等相關(guān)工作進(jìn)行推進(jìn)的過(guò)程中，一些工作人員會(huì)對(duì)相關(guān)導(dǎo)線或設(shè)備進(jìn)行拆除，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的電容電流。如果電流電的數(shù)值較大，會(huì)對(duì)工作人員的人身安全造成極大的危害。所以，在對(duì)具體的施工內(nèi)容進(jìn)行開(kāi)展之前，要充分對(duì)導(dǎo)線拆除的電容電流進(jìn)行有效預(yù)估。通過(guò)精準(zhǔn)測(cè)算，不斷對(duì)準(zhǔn)確的消弧方案進(jìn)行落實(shí)和制定。同時(shí)，帶電檢測(cè)工作的開(kāi)展也需要旁路線路的支撐，通過(guò)空載線路的設(shè)定，更好的對(duì)電容電流檢測(cè)內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)把握。

1.4帶電作業(yè)中線路重合閘與天氣條件的危險(xiǎn)內(nèi)容分析

最后一個(gè)層面的內(nèi)容，主要從線路重合閘以及天氣條件的角度出發(fā)，對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。一方面，在對(duì)線路進(jìn)行維修的過(guò)程中，一般要對(duì)繼電保護(hù)裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。而重合閘作為繼電保護(hù)的重要組成部分，可以更好地對(duì)瞬間故障進(jìn)行有效降低。在對(duì)帶電檢修工作前開(kāi)展的過(guò)程中，如果沒(méi)有迅速地對(duì)重合閘進(jìn)行關(guān)閉，使整體的檢修出現(xiàn)了瞬間故障，會(huì)很容易引發(fā)線路重合等不良問(wèn)題。所以，帶電檢修過(guò)程中要盡可能的將重合閘進(jìn)行關(guān)閉。另一方面，配電網(wǎng)帶電檢修工作也深受外部自然環(huán)境的影響，尤其是出現(xiàn)大風(fēng)、大雨、大霧、雷電等天氣時(shí)，如果仍然開(kāi)展帶電檢修作業(yè)，會(huì)對(duì)工作人員人身安全造成極大的威脅。比如，在空氣濕度較大時(shí)，進(jìn)行帶電檢修，極易發(fā)生漏電等不良問(wèn)題。

二、配網(wǎng)架空線路運(yùn)維檢修帶電作業(yè)的具體方向和思路

在對(duì)上述理論內(nèi)容進(jìn)行分析和探究的過(guò)程中，我們從配網(wǎng)帶電作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)的角度出發(fā)，對(duì)基本理論內(nèi)容進(jìn)行了分析和探究，從基本內(nèi)容分析中可以看到，為了更好的保障地區(qū)電網(wǎng)的可持續(xù)發(fā)展，從電網(wǎng)運(yùn)行效率提升的角度出發(fā)，更好的把握配網(wǎng)架空線路運(yùn)維檢修帶電作業(yè)的具體方案是十分重要的。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)還要充分明確帶電作業(yè)的危險(xiǎn)點(diǎn)，通過(guò)安全措施的采取，更好的把提升企業(yè)的帶電檢修水平。一般來(lái)講，在對(duì)策略部分進(jìn)行分析的過(guò)程中，我們主要研究如下：

2.1注重科學(xué)組織措施的落實(shí)

對(duì)于配網(wǎng)帶電作業(yè)來(lái)講，自身的綜合性復(fù)雜性是極強(qiáng)的。所以，在對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行落實(shí)的過(guò)程中，只是單純一個(gè)部門(mén)配合相關(guān)工作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要通過(guò)多個(gè)部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，對(duì)各項(xiàng)資源進(jìn)行調(diào)動(dòng)，這樣才能夠?qū)η捌诘脑敿?xì)計(jì)劃進(jìn)行全方位的落實(shí)。在對(duì)配電檢修帶電作業(yè)方案進(jìn)行制定之前，要充分考量外部的自然環(huán)境、設(shè)施條件等相關(guān)因素，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃，嚴(yán)格把握具體的操作流程。在對(duì)帶電檢修工作進(jìn)行把握的過(guò)程中，要安排專(zhuān)門(mén)的工作人員對(duì)外部監(jiān)督等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行完善。通過(guò)良好的現(xiàn)場(chǎng)檢查，為設(shè)備的正常運(yùn)行提供良好的環(huán)境。

2.2注重科學(xué)技術(shù)措施的采取

在上述方案的基礎(chǔ)上，在對(duì)配網(wǎng)架空線路運(yùn)維與檢修帶電作業(yè)進(jìn)行推進(jìn)的過(guò)程中，也要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)各項(xiàng)工作目標(biāo)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。首先，工作人員要與配電線路保持安全的距離，尤其是一些設(shè)備和線路較為密集的地區(qū)，要充分對(duì)過(guò)電壓對(duì)人體產(chǎn)生的傷害進(jìn)行考量。比如，在對(duì)絕緣車(chē)壁進(jìn)行使用的過(guò)程中，整體的絕緣長(zhǎng)度應(yīng)保持在0.7米以上，而絕緣繩索的安全程度也應(yīng)該大于0.4米。在作業(yè)過(guò)程中，如果設(shè)置教練的安全距離有一定難度，則應(yīng)安裝絕緣板等相關(guān)設(shè)備進(jìn)行安全隔離。其次，采取良好的安全措施，一般來(lái)講，帶電檢修作業(yè)的工作電位可以分為兩種不同的形式，主要是中間電位作業(yè)法和接地電位作業(yè)法。要保持整體的絕緣效果，通過(guò)正確操作，避免在電作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)相關(guān)危害。比如，在對(duì)接地電位作業(yè)法進(jìn)行推進(jìn)的過(guò)程中，作業(yè)人員所處的點(diǎn)位要與帶電體保持充分的距離 通過(guò)手持絕緣設(shè)備的方式。對(duì)各項(xiàng)檢修維護(hù)工作進(jìn)行推進(jìn)。當(dāng)然，相關(guān)數(shù)據(jù)的獲取也可以應(yīng)用一些智能檢測(cè)設(shè)備，比如利用智能化的帶電檢測(cè)技術(shù)，對(duì)設(shè)備線路的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控。

2.3注重應(yīng)急預(yù)案的設(shè)定與規(guī)劃

最后，在對(duì)作業(yè)人員的安全操作進(jìn)行把握的過(guò)程中，積極制定應(yīng)急預(yù)案也是十分重要的。也就是說(shuō)，帶電檢修作業(yè)之前要考慮到不同的情況，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的方案。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，要嚴(yán)格按照方案中的內(nèi)容，落實(shí)應(yīng)急處理機(jī)制的相關(guān)制度，充分把握安全為主預(yù)防為先的原則。在搶修過(guò)程中，如果出現(xiàn)了意外情況，要及時(shí)保護(hù)作業(yè)人員的安全。

結(jié)束語(yǔ)：綜合以上內(nèi)容分析，電力企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，為有效把握電力系統(tǒng)運(yùn)行的通暢性、可靠性，從帶電作業(yè)安全管理的角度出發(fā)，對(duì)各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用是十分重要的。在這個(gè)過(guò)程中，工作人員還要明確帶電作業(yè)工作中存在的安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)，從而通過(guò)方案優(yōu)化，提升整體的作業(yè)管理水平。

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