通訊作者：張伯軻，1987年1月，男，漢，甘肅會寧人，現(xiàn)任陜西康宇市政工程有限公司總經(jīng)理，助理工程師，本科。研究方向：城市道路及管網(wǎng)的搶修與防護。

摘 要：市政道路建設(shè)質(zhì)量，對路面質(zhì)量、工料、建設(shè)成本和整個城市的良好發(fā)展有一定的影響。一般來說，城市各種交通道路的公用設(shè)施及道路工程同時進行施工工作，增加城市道路建設(shè)的難度，導(dǎo)致市政道路路基施工質(zhì)量存在一定的問題。鑒于此，筆者將針對市政道路路基施工質(zhì)量問題及解決措施關(guān)鍵進行研究。

關(guān)鍵詞：市政道路;工程項目;施工質(zhì)量控制

一、引言

市政道路，是城市發(fā)展過程中非常重要的基礎(chǔ)標(biāo)志，對廣大人民群眾的日常出行有一定的影響。市政道路在施工過程中，會受到各種因素的影響，導(dǎo)致路基出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，如此，嚴重影響市政道路路基施工質(zhì)量，所以對市政道路路基施工質(zhì)量問題及解決措施關(guān)鍵進行研究十分有必要。只有相關(guān)人員重視市政道路路基施工，了解現(xiàn)階段市政道路路基施工過程中存在的質(zhì)量問題，并且積極采取措施，才能夠從根本上解決問題，才能夠切實保證市政道路路基施工質(zhì)量。

二、 市政道路路基工程技術(shù)控制要點

（一）強化全過程細節(jié)控制

加強市政道路路基施工管控是為了保證路基的穩(wěn)定性，為路面行車通行提供保障，施工人員需要合理處理原始地面以及坡面。在施工前，保證整個工作流程的連貫性，對構(gòu)件的大小進行統(tǒng)一規(guī)劃及細化設(shè)計，同時做好安全防控工作，工作內(nèi)容包括水泥穩(wěn)定土的攪拌和調(diào)配、混凝土的強度以及配比等。在實際的防控工作中，工作人員充分了解施工場地的氣候、溫度、濕度，保證水泥穩(wěn)定土配合比，并對水泥穩(wěn)定土的表面進行修整。做好水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護工作，根據(jù)天氣情況、季節(jié)變化及時做好加熱、保溫等工作，預(yù)防水泥穩(wěn)定土開裂、離析現(xiàn)象的發(fā)生[1]。

（二）加大材料與施工現(xiàn)場管理

在施工過程中，需加強材料和施工現(xiàn)場的管理力度，在確保施工材料質(zhì)量的同時，還要做好施工材料的選配工作。施工人員可以通過完善制度以提高管理工作的質(zhì)量，建立合理的獎罰制度，明確規(guī)范材料的擇優(yōu)選用和施工技術(shù)的管理工作。施工質(zhì)量需得到保證，應(yīng)包含水泥不應(yīng)有雜質(zhì)、內(nèi)部沒有結(jié)塊、無潮濕問題和水分問題等，其可以有效提升水泥的質(zhì)量，為混凝土技術(shù)提供幫助和支持。除此之外，管理人員還需要加強水泥的儲存問題，減少材料損耗，防止水泥中混入影響水泥穩(wěn)定的物質(zhì)[2]。

（三）嚴控路基含水率

在施工過程中，施工質(zhì)量與土體內(nèi)含水率有直接關(guān)聯(lián)，含水率是影響路基路面施工質(zhì)量關(guān)鍵性因素之一。若土體內(nèi)含水率低于實驗的最優(yōu)含水率，碾壓路基就會比較困難;若土體內(nèi)含水率較高，市政道路工程的安全性與穩(wěn)定性則會降低。所以，在施工前，需對路基含水率進行有針對性的檢測，對含水率進行適當(dāng)?shù)目刂?，保障施工質(zhì)量[3]。

三、當(dāng)前我國道路施工中路基路面質(zhì)量問題的主要表現(xiàn)

（一）路基沉降和塌陷問題明顯

通常而言，路基沉降和塌陷等問題易發(fā)生在山區(qū)、巖水庫、河道鹽堿地區(qū)等地質(zhì)相對脆弱的地段中。沉降和塌陷問題產(chǎn)生的根本原因與道路施工中的不合理以及路基勘察工作沒落實到位息息相關(guān)。因此，對于道路施工單位而言，應(yīng)當(dāng)重視道路施工材料的選擇，同時要對道路施工地段的土壤含水量、土密度等問題進行詳細的調(diào)查并記錄數(shù)據(jù)，為后期施工質(zhì)量進行嚴格把關(guān)。另外，施工單位還應(yīng)當(dāng)遵循道路施工設(shè)計和施工方案進行，根據(jù)報審技術(shù)嚴格把控回填材料，提高道路承受重型車輛的硬度[4]。

（二）路基變形嚴重

由于施工過程中對土層沒有壓實，或者氣候變化、地下管線埋線布局不合理等原因，導(dǎo)致道路路基施工與上述因素相互影響，進而導(dǎo)致路基嚴重變形。城市道路路基變形很有可能是由于地下水腐蝕影響了路基，因此這就需要在進行排水設(shè)施布局規(guī)劃時充分考慮路基排水要求，選擇合適的材料。近年來，我國很多城市在城市排水系統(tǒng)中都暴露出不同程度的問題，一旦遇上暴雨天氣，就容易使得排水系統(tǒng)超負荷工作而引起積水的現(xiàn)象，積水大量聚集容易導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)不同程度的腐蝕現(xiàn)象[1]。

（三）路面出現(xiàn)裂縫問題

市政道路路基施工過程中，會受到較多因素的影響，進而出現(xiàn)損壞問題，像路面裂縫和路基塌陷問題等。在市政道路投入使用很長時間以后，路面路基勢必會出現(xiàn)裂縫或者塌陷問題?？梢哉f，裂縫問題是市政道路路基工程存在的最為常見的質(zhì)量問題[2]。

四、路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵要點

（一）施工前確保各方面準備到位

在對路基進行施工時，施工人員應(yīng)當(dāng)在正式施工前充分熟悉路基施工的設(shè)計圖紙，嚴格按照施工規(guī)范和設(shè)計意圖進行施工，推動路基施工有序開展。重要應(yīng)當(dāng)做好路基施工的排水系統(tǒng)處理，把握好路面排水系統(tǒng)與路基施工的平衡點，既要將排水系統(tǒng)的排水作用充分發(fā)揮出來，同時又要保證在排水系統(tǒng)的建設(shè)過程中不影響路基路面的穩(wěn)定性和強度[3]。

（二）嚴格把控填土工程的施工質(zhì)量

在道路路基路面施工質(zhì)量控制中，對施工材料和施工過程都有著嚴苛的要求，把控施工過程、嚴格篩選施工材料是路基填土工程的重中之重。在填土過程中應(yīng)當(dāng)明確填料的種類和粒徑大小，確保與路基路面的施工要求相符合。同時，重視施工現(xiàn)場對生產(chǎn)級配碎石的攪拌工作，控制好碎石級配和粒徑大小控制，確保與施工要求和質(zhì)量控制要求相符合。在進行填土施工時，還應(yīng)當(dāng)做好路基和路面施工的填筑品質(zhì)檢測工作，通過力學(xué)測定對路基路面的物理性質(zhì)進行檢測，重點做好路基填土的含水量和最大干容量檢測[4]。

（三）加強施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

在道路路面施工時，根據(jù)以往經(jīng)驗進行總結(jié)，主要有以下兩點注意事項。其一，因各地的地形地貌、地質(zhì)條件、天氣環(huán)境、人文等都具有差異，同時公路的實際發(fā)展需求也不盡相同，施工單位需根據(jù)實際情況選擇合適的施工技術(shù)手段，并使用相配套的機械設(shè)備進行輔助作用，因道路工程規(guī)模較大，涉及環(huán)節(jié)多且繁雜，若只單純依靠人力，無法滿足各環(huán)節(jié)的質(zhì)量需求，大型機械設(shè)備的輔助可有效提高施工效率及質(zhì)量，降低施工單位的人力支出。其二，工作人員作為道路工程施工建設(shè)的參與者與實施者，其專業(yè)技能水平及綜合素養(yǎng)與工程的質(zhì)量有著密切關(guān)聯(lián)，因此相關(guān)管理部門需定期展開培訓(xùn)，及時引進先進技術(shù)手段，切實提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，并采用相應(yīng)的獎懲制度來規(guī)范施工人員的操作行為，使其能夠嚴格按照相關(guān)標(biāo)準展開工作[1]。

（四）系數(shù)檢測、密實度檢測和灌砂法在路基質(zhì)量控制中的運用

市政道路路基建設(shè)投入使用后，在路面負荷和自然環(huán)境的雙重影響下，路基會隨著時間的推移發(fā)生形變和破損。通常情況下，為了提高路基的承載能力和剛度，可以利用地基系數(shù)進行判斷，專業(yè)的測試裝備能夠保證測量的精準性。在具體實施過程中，將設(shè)備的支架保持水平狀態(tài)，利用體積較大的車輛提升支撐力，再根據(jù)實際情況逐漸增加載量。為了保證負載荷能夠維持在一個穩(wěn)定的數(shù)值，應(yīng)加入千斤頂作為補充，降低由于地基沉降而出現(xiàn)的卸載值。通常情況下，在深度和檢測難度較大的路基地段可使用密實度檢測法進行檢驗。其主要利用電磁波的基本原理，結(jié)合不同厚度地質(zhì)的反饋情況，分析路基的深度。

在具體檢測過程中，如果出現(xiàn)波率混亂的情況，可當(dāng)作路基異常情況處理，并在此基礎(chǔ)上做出合理的判斷。路基灌砂法能夠?qū)β坊膲簩嵡闆r進行全面的分析，與傳統(tǒng)的環(huán)刀法和核子放射法相比，灌砂法的效果更加明顯。灌砂法的原理相對簡單，不會輕易受外界因素影響，數(shù)值的波動情況也不會十分明顯。在利用灌砂法對道路路基進行檢測的過程中，要對土地的濕密度進行分析，在施工現(xiàn)場抽取土樣，在稱量工作結(jié)束之后，利用標(biāo)準算法進行驗證[2]。

（五）做好路面裂縫的防治工作

在道路使用的過程中，往往會遇到一些路面裂縫的現(xiàn)象，因此在路面施工時應(yīng)采取相應(yīng)的路面防裂措施。道路路面裂縫可以分為非載荷裂縫和載荷反復(fù)作用裂縫兩類，施工中通常會著重控制道路路面的非載荷裂縫。而影響裂縫的原因有很多，例如由于路面的溫度、沉降以及干縮引起的裂縫，因此，在施工中對路面材料的質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，在施工結(jié)束之后還要定期對路面進行養(yǎng)護，使路面的損失降低到最小[3]。

五、結(jié)束語

總而言之，市政道路路基工程存在一些常見的質(zhì)量問題，像市政道路路基壓實施工質(zhì)量不符合標(biāo)準和路面出現(xiàn)裂縫問題等，必須要采取措施解決這些問題，才能夠確保市政道路路基施工質(zhì)量。希望通過本文分析，更多專業(yè)人士能夠參與到論市政道路路基施工質(zhì)量問題及解決措施關(guān)鍵研究課題的討論中來，針對文中的不足，提出寶貴的意見，為解決市政道路路基施工質(zhì)量問題做出貢獻。

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