文·圖/李洪偉

橋式起重機(jī)（見圖1）在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，操作人員需采用固定式扶梯上下設(shè)備，通過扶梯頂部平臺(tái)泊口，打開橋式起重機(jī)艙門，進(jìn)入橋式起重機(jī)司機(jī)操作位，從事起重吊裝作業(yè)。作業(yè)完畢后，橋式起重機(jī)需停靠頂部平臺(tái)泊口，操作人員打開艙門，離開司機(jī)操作位，此時(shí)移動(dòng)的橋式起重機(jī)與固定扶梯頂部平臺(tái)一旦對(duì)位不正，存在下車人員踏空墜落的安全風(fēng)險(xiǎn)。

圖1 橋式起重機(jī)

為此，首鋼集團(tuán)有限公司礦業(yè)公司組織技術(shù)骨干、專家研究，通過設(shè)計(jì)和制作一種橋式起重機(jī)泊車口限位裝置，解決了上述問題（見圖2）。泊車限位原理是利用紅外接近開關(guān)及反射板對(duì)泊車口與設(shè)備進(jìn)行定位，利用電磁鎖對(duì)艙門進(jìn)行控制，使得橋式起重機(jī)在沒有回到泊車口前不能隨意打開艙門，保障操作人員作業(yè)安全，減少誤操作造成墜亡事故的發(fā)生。

圖2 橋式起重機(jī)泊口限位裝置

經(jīng)過研究，橋式起重機(jī)泊車口限位裝置主體分為信號(hào)采集、指令處理、指令執(zhí)行3部分，共14個(gè)零件構(gòu)成。優(yōu)點(diǎn)在于：一是利用紅外接近開關(guān)及反射板對(duì)泊口與設(shè)備進(jìn)行定位，利用電磁鎖對(duì)艙門進(jìn)行控制，在泊車口進(jìn)行精準(zhǔn)定位，并在橋式起重機(jī)離開泊車口后自動(dòng)上鎖，在橋式起重機(jī)回到泊車口后電磁鎖自動(dòng)打開，同時(shí)在司機(jī)室增設(shè)警示等，提示司機(jī)橋式起重機(jī)是否對(duì)準(zhǔn)泊車口，增加設(shè)備安全使用性能；二是使用外掛控制系統(tǒng)，不會(huì)對(duì)橋式起重機(jī)本體控制系統(tǒng)產(chǎn)生任何影響，同時(shí)不破壞設(shè)備主體結(jié)構(gòu)；三是該控制系統(tǒng)采用直流24 V安全電壓，不會(huì)對(duì)人體造成電擊傷害。

目前，已在礦業(yè)公司在用的91臺(tái)橋式起重機(jī)進(jìn)行全面推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)艙門與泊口停車位對(duì)正連鎖保護(hù)，消除了下車人員踩空墜落安全風(fēng)險(xiǎn)，給操作人員提供良好安全的作業(yè)環(huán)境。