摘要：庫(kù)存?zhèn)浼墓┎粦?yīng)求是各行各業(yè)同樣會(huì)遇到的問題，如零售企業(yè)、汽車、建筑、醫(yī)藥企業(yè)、建筑企業(yè)等等，若發(fā)生庫(kù)存短缺的問題，會(huì)影響企業(yè)業(yè)務(wù)的開展，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。為避免缺貨問題，提高保障能力是根本途徑。

關(guān)鍵詞：缺貨對(duì)策;保障能力

如京東方公司對(duì)其經(jīng)常缺貨的器材MLCC進(jìn)行缺貨分析，從供應(yīng)鏈管理的角度入手，考慮了上游供貨問題，器材轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)需求等多各角度，剖析了缺貨發(fā)生的原因，對(duì)其提出了短期和中長(zhǎng)期的應(yīng)對(duì)手段，對(duì)代理商、供應(yīng)商、器材本身等方面都提出了相應(yīng)的對(duì)策辦法。大型企業(yè)和廠商往往不止一個(gè)備件倉(cāng)庫(kù)，單位之間的平衡調(diào)撥手段對(duì)于缺貨問題的影響也是專家學(xué)者考慮的方向。如通過馬爾科夫分析，數(shù)值化的計(jì)算訂單平均缺貨水平，同時(shí)考慮是否采用調(diào)撥手段對(duì)缺貨水平的影響程度，由缺貨水平可以得到訂單的滿足率，平均缺貨成本以及顧客們的平均等待時(shí)間。同樣的平衡調(diào)撥也是研究的熱點(diǎn)話題，通過分析科學(xué)的制定調(diào)撥方案以及分析調(diào)撥策略對(duì)保障工作的影響。在供應(yīng)鏈供貨體系中單生產(chǎn)商對(duì)應(yīng)多級(jí)客戶的兩級(jí)結(jié)構(gòu)較為常見，通過對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行研究在假定條件下，使用聯(lián)合優(yōu)化決策方法，同時(shí)允許缺貨，以最小庫(kù)存成本為目標(biāo)球訂貨次數(shù)、間隔等參數(shù)的最優(yōu)值，總體上看缺貨量與庫(kù)存成本成反比。將二級(jí)供應(yīng)體系與允許使用平衡調(diào)撥機(jī)制一并考慮，用馬爾科夫分析方法對(duì)缺貨水平進(jìn)行計(jì)算，從數(shù)值上能夠分析出在單生產(chǎn)商對(duì)應(yīng)多客戶的兩級(jí)供應(yīng)鏈中平衡調(diào)撥機(jī)制對(duì)缺貨水平的影響。醫(yī)療系統(tǒng)對(duì)于缺貨控制相較于零售行業(yè)、制造行業(yè)要求更高，缺貨導(dǎo)致的損失往往不止是經(jīng)濟(jì)方面的，對(duì)于容易造成缺貨的因素，在詳細(xì)分析數(shù)據(jù)，對(duì)缺貨頻率原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，之后通過繪制帕累托圖能夠更加直觀的進(jìn)行策略的制定，例如動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，指定相應(yīng)藥品的庫(kù)存上下限等措施。傳統(tǒng)的零售企業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的沖擊，逐漸轉(zhuǎn)型為連鎖經(jīng)營(yíng)的模式，通過對(duì)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的分析，找出導(dǎo)致該行業(yè)缺貨的原因，如層次數(shù)量，管理層次多可能導(dǎo)致缺貨問題更加嚴(yán)重;同時(shí)物流配送效率也與對(duì)缺貨水平有著直接的影響。在一些大型建設(shè)項(xiàng)目中，部分器材的缺貨往往會(huì)影響整體工期，產(chǎn)生短板效應(yīng)，造成的損失巨大，如核電站項(xiàng)目建設(shè)之中 。通過層次分析法（AHP）構(gòu)造缺貨原因的階梯式層次結(jié)構(gòu)分析各方面的缺貨原因，對(duì)賦值后的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，找出導(dǎo)致缺貨的主要原因，并針對(duì)性的提出控制方法。

保障能力評(píng)估對(duì)于民航機(jī)場(chǎng)，其他領(lǐng)域的裝備保障維修都是一項(xiàng)必要的工作，各領(lǐng)域的專家學(xué)者都通過多種方式進(jìn)行評(píng)估。例如按照因素-體系-評(píng)估的脈絡(luò)進(jìn)行分析，采用因子分析法對(duì)空管安全能力建立模型進(jìn)行評(píng)估;按照系統(tǒng)工程的思想對(duì)車輛裝備保障能力進(jìn)行評(píng)估，摒棄了完好率的傳統(tǒng)指標(biāo)，建立了評(píng)價(jià)體系，采用模糊綜合評(píng)判進(jìn)行評(píng)估;在指標(biāo)選擇方面，要針對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象有針對(duì)性的進(jìn)行選擇，選用裝備RMS特性關(guān)鍵參數(shù)和裝備保障系統(tǒng)參數(shù)，給出了戰(zhàn)役作戰(zhàn)單元戰(zhàn)損模型的建立方法;或?qū)χ匾赃M(jìn)行評(píng)估，引入了超網(wǎng)絡(luò)建模思想和作戰(zhàn)訓(xùn)話思想，運(yùn)用多學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)，對(duì)作戰(zhàn)體系進(jìn)行建模，提出重要性評(píng)估方法;保障評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系不斷變化，為解決其中的動(dòng)態(tài)性，通過建立一套空管單位安全評(píng)估能力指標(biāo)體系，考慮動(dòng)態(tài)變化，將區(qū)間數(shù)聚類分析方法引入，解決了評(píng)估的不確定性;或?qū)⒈Ｕ夏芰Τ墒於茸鳛檠芯恐笜?biāo)，構(gòu)建應(yīng)急救援保障能力成熟度模型作為能力評(píng)估基礎(chǔ)，運(yùn)用安全信息管理學(xué)的知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā);或研究軍隊(duì)?wèi)?yīng)急醫(yī)療救援保障能力，提出了相關(guān)的能力體系框架，與評(píng)價(jià)方法，并且提出了詳細(xì)的改進(jìn)對(duì)策和建議;采用C/S架構(gòu)對(duì)裝備保障能力開發(fā)評(píng)估系統(tǒng)，采用層次分析法與熵權(quán)法修正的保障能力建模 。

保障能力評(píng)估在民航機(jī)場(chǎng)內(nèi)各保障部門的研究比較廣泛，其要點(diǎn)在于評(píng)估方法的選擇以及指標(biāo)體系的建立，需要針對(duì)被評(píng)估對(duì)象選擇適用的方法，深刻理解保障之中要點(diǎn)，建立與保障能力關(guān)系緊密的評(píng)估指標(biāo)體系。

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作者簡(jiǎn)介：任宇軒;男;1996年10月;吉林白城;漢;本科;碩士研究生;控制科學(xué)與技術(shù)