黃波

摘要：最近幾年，我國的電動汽車不斷增多，國家對這一行業(yè)的發(fā)展也越來越支持。在這種背景下，我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展也有了巨大的潛力。當前電動汽車行業(yè)發(fā)展過程中有很多限制因素，比如充電設施的限制。針對這種情況，本文對電動汽車充電設施建設的相關問題進行了探討，找出了電動汽車充電設施建設的一系列影響因素，并以這些影響因素為基礎總結(jié)出電動汽車充電設施建設過程中需要面對的各種挑戰(zhàn)，從而提出相應的解決措施。

關鍵詞：電動汽車;充電設施;解決措施

引言

最近幾年，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，科技也不斷進步，電動汽車在我國的應用也逐漸增多。這種情況之所以出現(xiàn)，一方面是因為傳統(tǒng)汽車在行駛過程中需要消耗很多汽油，而石油為不可再生資源。國家基于可持續(xù)發(fā)展的考慮，對于綠色電動汽車的發(fā)展非常提倡。然而電動汽車發(fā)展過程中對于充電設施有一定的依賴，當前要想更好的發(fā)展電動汽車行業(yè)首先就要在相應的充電設施建設方面花費更多的精力和時間，很多人也對這個話題進行討論。

一、電動汽車充電設施建設的影響因素

（一）用戶需求

充電設施的建設就是為了滿足電動汽車用戶的需求，而電動汽車用戶的需求有多樣性和移動性的特征。用戶都希望自己的電動汽車能夠隨時隨地充電。然而當前我國電動汽車種類繁多，不同用戶在充電方面的需求各不一樣。在這種情況下，對充電設施進行建設的時候就要充分考慮用戶需求，這樣才能夠保證建成的電動汽車充電設施與用戶的多樣性需求相適應。

（二）充電時間需求

電動汽車的能源補充方式主要有三種，第一種是快速直流充電，第二種是常規(guī)交流充電，第三種則是換電。不同的能源補充模式所需要的時間也各不一樣，快速充電的時候大部分用戶都希望自己的汽車能夠隨時隨地充電。為了對用戶的此類需求進行滿足，就要大量建設快充設備[1]。而常規(guī)交流充電需要的時間比較長，所以在進行常規(guī)充電的時候需要準備足夠?qū)挸ǖ耐＼嚳臻g。而換電過程中需要專業(yè)人員來進行操作，更換下來的電池組可以在用電低谷的時候加以充電，所以需要建設足夠的電池充電與存儲空間。

（三）充電環(huán)境需求

電動汽車充電過程中有不少化學反應和物理反應，對充電環(huán)境的溫度和濕度也有一定要求。所以在電動汽車充電設施建設的過程中，要對周圍環(huán)境情況進行充分的考慮，不能將充電場所建在一些環(huán)境比較惡劣的地方。為了對充電環(huán)境進行改善，充電場所在建設過程中有必要安裝一些調(diào)控設備。

二、電動汽車充電設施建設中的挑戰(zhàn)

（一）充電設施數(shù)量少

當前電動汽車在東部一線城市的數(shù)量比較多，相應的充電設施數(shù)量也比較多?？墒窃谥形鞑康貐^(qū)這些充電設施變得越來越少，尤其是一些農(nóng)村地區(qū)很多電動汽車充電樁都是私人的，并沒有形成規(guī)模。這對當?shù)仉妱悠嚦潆娦枨蟮臐M足非常不利。

（二）投資回報低

電動汽車充電設施建設過程中需要投入很多資金。雖然國家已經(jīng)出臺了一些鼓勵電動汽車充電設施建設的政策，有些社會資本也開始流入電動汽車充電設施建設這一領域，很多電動汽車用戶獲得了極大的便利。但是相對于傳統(tǒng)汽車來說，電動汽車仍然屬于新生事物，其普及率比較低。這就使得當前建成的不少電動汽車充電站利用率不高，而建設電動汽車充電站的人們也就很難獲得自己期待的回報。他們?yōu)榱藴p少自己的損失只好減少這方面的投資，或者依賴政府補貼?？偠灾?，電動汽車充電設施建設回報太低，使得很多企業(yè)不想投資該領域。

（三）政策未能落實

為了讓電動汽車行業(yè)發(fā)展有更加充足的動力，國家出臺了很多電動汽車充電設施建設的優(yōu)惠政策。然而這些政策的落實并不到位。地方政府在對這些政策進行落實的時候并沒有及時制定出相應的簡化流程和鼓勵方法。有些地方政府在自己下發(fā)的文件中提出利用公共建筑物停車場、路邊臨時停車位等公共資源進行充電設施建設，然而這一政策落實過程中卻遇到不少不太配合的單位，有些單位還見此機會收取各種費用。這就使得很多投資者不敢在充電設施建設方面加大投資?？偠灾?，當前充電設施建設發(fā)展過程中存在配套政策不完建設標準不統(tǒng)一等問題。

（四）市政規(guī)劃協(xié)調(diào)問題

電動汽車充電設施建設過程中會占據(jù)一定面積的土地，也會與公共停車場、電力部門等產(chǎn)生聯(lián)系，還要制定規(guī)范的充電設施建設方案。只有把這些工作做好，電動汽車充電設施建設才會順利完成。

三、電動汽車充電設施建設挑戰(zhàn)的解決措施

（一）對充電設施的布局進行合理規(guī)劃

首先在對電動汽車充電設施進行建設的時候，要對當?shù)亟ㄖ闆r進行充分的考慮并做好相應的規(guī)劃工作，從而讓充電設施的布局更加科學合理。在公共停車位建設電動汽車充電設施的時候，要對公共建筑物和居民小區(qū)的具體情況進行充分考慮，從而使建設的供電設施更加契合電動汽車用戶需求，還要做好供電容量的設置。另外，在公共建筑物和居民區(qū)停車位建設配套的供電設施的過程中，要與主體建筑一同加以設計并同時施工。這樣所建立起來的充電設施才會更加完善。

（二）進一步鼓勵投資

為了讓電動汽車行業(yè)發(fā)展更加順暢，國家要對這個行業(yè)的投資加以鼓勵，對于電動汽車基礎設施建設方面的投資更要制定相應的優(yōu)惠政策。當前不少投資者不想投資電動汽車充電設施領域，是因為他們不想讓自己的投資打水漂。面對這種情況，國家要對投資者的利益加以保證，通過具體規(guī)章制度的制定來引導投資者投資這一領域[2]。

（三）對政府政策加以完善

當前我國政府制定了不少推動電動汽車基礎設施建設的政策，然而這些政策對于一些細節(jié)的規(guī)定并不明確。面對這種情況，國家要積極完善電動汽車技術設施建設的相關規(guī)定。另外，充電設施網(wǎng)絡的規(guī)劃布局與電網(wǎng)規(guī)劃市政規(guī)劃關系密切。所以要保證充換電設施的網(wǎng)絡布局兼顧到各方利益，政府要對此類布局進行深入的探討再做決定。

四、結(jié)語

本文對電動汽車充電設施建設遇到的挑戰(zhàn)進行了總結(jié)，并提出了相應的對策。當前我國電動汽車充電設施建設過程中面臨著很多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)對電動汽車充電設施建設的發(fā)展非常不利，對于電動汽車行業(yè)的發(fā)展也有一定的制約作用。面對這種情況，本文提出了電動汽車充電設施建設的相關建議，從而推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]張振邦.淺談電動汽車充電設施的現(xiàn)狀與問題[J].科技資訊，2021，6（34）：61-62.

[2]李龍躍，劉戀，趙偉杰.電動汽車充電設施建設與運營模式探討[J].科學與財富，2020，20（5）：237-237.