薛建利 裴其林 楊衛(wèi)東
摘要:機(jī)車的牽引電機(jī)與普通的牽引電機(jī)有著很大的區(qū)別,由于機(jī)車的作業(yè)環(huán)境非常惡劣,因此牽引電機(jī)的部件必須要具備較好的性能,確保能夠在惡劣的環(huán)境下正常作業(yè)。而在牽引電機(jī)的部件中,作為最為重要的以及最為容易出現(xiàn)故障的軸承部件,需要對(duì)其發(fā)生的故障類型進(jìn)行詳細(xì)的分析,從而確保出現(xiàn)故障時(shí)能第一時(shí)間采取正確的措施進(jìn)行修理。
關(guān)鍵詞:牽引電機(jī);軸承故障;檢測(cè)方法
引言:
機(jī)車在運(yùn)行的過程中電機(jī)軸承需要承載著非常大的載荷,因此對(duì)于部件有較高的要求,由于軸承在電機(jī)設(shè)備中屬于是比較容易出故障的部件,所以軸承部件的管理和維護(hù)成為了非常重要的事情。如果軸承部件出現(xiàn)了問題,極有可能會(huì)影響到機(jī)車的正常作業(yè),嚴(yán)重的還會(huì)引起安全事故的發(fā)生。
一、牽引電機(jī)當(dāng)中軸承部件的故障分析
(一)軸承燒損
在地鐵正常運(yùn)行的時(shí)候,軸承需要承擔(dān)一定的重量,還會(huì)與滾珠滾道之間產(chǎn)生摩擦,承受沖擊力,所以其潤(rùn)滑條件一般都比較差,在這種情況下就容易出現(xiàn)軸承燒損的情況。另外一種情況就是升溫過高導(dǎo)致軸承燒損,這兩種屬于是直接原因。其次就是軸承的材質(zhì)問題,比如在當(dāng)軸承的選用時(shí),沒有關(guān)注到其質(zhì)量問題,導(dǎo)致在實(shí)際運(yùn)作的時(shí)候質(zhì)量上出現(xiàn)了問題,從而引發(fā)抱軸承燒損的發(fā)生。
(二)軸承緊固螺栓松動(dòng)斷裂
當(dāng)?shù)罔F車輛在經(jīng)過曲線的時(shí)候,輪對(duì)會(huì)處于快速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài),而軸承則是處于高速運(yùn)行的狀態(tài),一旦輪對(duì)和軸承形成摩擦力,就會(huì)導(dǎo)致軸承偏磨的情況,如果是長(zhǎng)時(shí)間處在曲線運(yùn)行時(shí),還會(huì)導(dǎo)致里面的間隙會(huì)逐漸擴(kuò)大。還有軸承的結(jié)構(gòu)大多都是屬于鋼件,因此能承受較大的磨耗,不過用作固定軸承的螺絲,卻會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期作業(yè)而容易出現(xiàn)螺絲斷裂的情況。
二、機(jī)車牽引電機(jī)中軸承部件故障問題改善措施分析
(一) 防止軸承潤(rùn)滑不良的方法
首先工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照備品組裝所制定的工藝標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行,落實(shí)好各道工序,反復(fù)檢查實(shí)施的工序中是否有存在漏工和工作不到位的情況,重點(diǎn)是要保證好油盒處的清潔狀態(tài),除此以外在落實(shí)完所有工序以后,還應(yīng)該有專門的檢查人員,重新再檢查一遍情況,并著重檢查容易出錯(cuò)和重要的地方。比如在軸承和軸頸之間需要保持有效的徑向間隙,檢車人員在檢查軸承游隙的時(shí)候,需要做好仔細(xì)的檢測(cè),確認(rèn)其間隙是否合格,并做好相關(guān)的記錄。
在機(jī)車電機(jī)清洗上,也有著許多要注意的事情,需要對(duì)清洗的工作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn),清洗人員不僅要懂得基本的清洗方法,重點(diǎn)是需要知道在清洗的過程中,哪些機(jī)車部件是不能隨意清洗的,在機(jī)車的部件中有一些部件屬于怕潮怕濕的部件,一旦隨意清洗可能會(huì)導(dǎo)致部件損壞。其次,還要定期對(duì)集油器采取拆檢的方式,重點(diǎn)檢查油脂狀態(tài),確保部件沒有損壞。如果發(fā)現(xiàn)了,就要及時(shí)進(jìn)行清理。為了能有效防止清洗的工作人員出現(xiàn)工作上的疏忽,一是在培訓(xùn)的時(shí)候要強(qiáng)調(diào)清楚工作的流程與重點(diǎn)注意事項(xiàng),且需要通過模擬的方式確保工作人員知曉清洗的方法。二是工作人員清洗完后,要有專門的人對(duì)其清洗的情況進(jìn)行檢查,需要制定一個(gè)詳細(xì)的檢查表,按照內(nèi)容進(jìn)行一一檢查,從而確保機(jī)車電機(jī)的清洗工作有效開展。
(二)防止軸承緊固螺栓松動(dòng)斷裂的有效措施
由于機(jī)車在長(zhǎng)時(shí)間處在曲線運(yùn)行時(shí),里面的間隙會(huì)逐漸擴(kuò)大,因此在進(jìn)行檢修的時(shí)候,工作人員應(yīng)該針對(duì)間隙擴(kuò)大的情況加強(qiáng)控制,其次針對(duì)軸承緊固螺栓的安裝,應(yīng)當(dāng)在安裝完畢以后,再次進(jìn)行加固和防松的處理,從而確保其能夠正常運(yùn)行,防止斷裂的情況發(fā)生。
(三)規(guī)范化的工藝標(biāo)準(zhǔn)以及使用狀態(tài)檢測(cè)
為了能有效預(yù)防和避免電機(jī)軸承設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障,在安全檢測(cè)工作當(dāng)中要重視對(duì)牽引電機(jī)設(shè)備中的軸承部分的檢測(cè),在檢測(cè)的時(shí)候要嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行檢測(cè),在具體的內(nèi)容上,首先應(yīng)當(dāng)要保證軸承的結(jié)構(gòu)具備較好的清潔度,保持油脂正常的狀態(tài),以防粘上過多的雜質(zhì),影響到性能。接著需要重點(diǎn)檢查軸承部件及油脂的情況,軸承部件及油脂在長(zhǎng)期的運(yùn)作過程中,會(huì)容易摻入雜質(zhì)進(jìn)來(lái),所以需要檢查油脂是否有雜質(zhì),如果有則可以通過更換油質(zhì)的方式來(lái)處理。最后要做的就是檢查油位表,首先是擦拭干凈油位表,保證其表明的整潔,其次要檢查油位表是否有異常情況,從而確定是否要進(jìn)行更換,防止因?yàn)橛臀槐淼膯栴}導(dǎo)致軸承部件在運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障。
三、機(jī)車牽引電機(jī)軸承故障的檢測(cè)方法
(一)軸承故障振動(dòng)檢測(cè)法
軸承故障振動(dòng)檢測(cè)法,指的是在地鐵車輛正常行駛的過程中,對(duì)機(jī)車電機(jī)的軸承位置進(jìn)行檢測(cè)和數(shù)據(jù)記錄,主要是針對(duì)其振動(dòng)參數(shù)的大小進(jìn)行記錄,接著把記錄下來(lái)的參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比,從而分析和判斷當(dāng)前軸承在作業(yè)時(shí)其狀態(tài)如何。在實(shí)際運(yùn)用軸承故障振動(dòng)檢測(cè)法的時(shí)候,需要使用測(cè)量?jī)x器反復(fù)檢測(cè)內(nèi)部參數(shù),尤其是軸承位置的振動(dòng)參數(shù)需要多次進(jìn)行采樣,最終根據(jù)采樣的值來(lái)分析軸承部位是否有異常情況發(fā)生,以及其異常的程度。
(二)軸承的溫度檢測(cè)方法
溫度檢測(cè)方法和軸承故障振動(dòng)檢測(cè)法相比較起來(lái),它的方式更加的簡(jiǎn)便,且設(shè)備簡(jiǎn)單易于攜帶,但是不能有效達(dá)到故障預(yù)測(cè)的功能。其主要的操作方式是通過紅外線探測(cè)裝置來(lái)檢查軸承在運(yùn)行過程中的溫度。依據(jù)國(guó)家對(duì)各種軸承的最高工作溫度的限制標(biāo)準(zhǔn)以及噪聲分貝數(shù),能辨別軸承的工作是否正常,是否需要更換。
結(jié)論:
機(jī)車的牽引電機(jī)長(zhǎng)期需要在極為惡劣的環(huán)境下作業(yè),對(duì)于牽引電機(jī)中的部件要求極為嚴(yán)格,需要能夠同時(shí)具備耐高溫、耐磨等特點(diǎn)。軸承作為最容易引發(fā)故障但又是最重要的部件,則需要工作人員充分認(rèn)識(shí)到軸承的常見故障都有哪些。目前主要用在軸承故障上的檢測(cè)方法分別有軸承故障振動(dòng)檢測(cè)法和溫度檢測(cè)方法,溫度檢測(cè)法相對(duì)來(lái)說要簡(jiǎn)單,適合平常的檢測(cè),而故障振動(dòng)檢測(cè)法相對(duì)來(lái)說比較復(fù)雜,但是能夠有效檢測(cè)出軸承的故障。最后工作人員在檢測(cè)工作的時(shí)候,需要對(duì)軸承進(jìn)行仔細(xì)的檢查,從而做好軸承的安全保障,有效防止故障的發(fā)生。
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