摘要：針對(duì)裝備裝備物流保障體系構(gòu)建的問(wèn)題，從實(shí)體、行為、交互上建立了裝備物流網(wǎng)絡(luò)概念模型，并對(duì)其構(gòu)建方式和優(yōu)化策略進(jìn)行了分析。本文從從裝備物流網(wǎng)絡(luò)概念入手，論述了EBI建模方法在裝備物流網(wǎng)絡(luò)概念建模上的可行性，為下一步軍地一體的裝備物流網(wǎng)絡(luò)研究奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：EBI 裝備物流 概念建模

裝備物流主要是指通過(guò)籌劃和運(yùn)用人力?物力?財(cái)力等，在裝備物資器材方面保障裝備效能的正常發(fā)揮，以確保裝備質(zhì)量良好?配套齊全，保障部隊(duì)平戰(zhàn)時(shí)作戰(zhàn)訓(xùn)練的正常進(jìn)行[1]。隨著部隊(duì)裝備力量和實(shí)力的不斷增長(zhǎng)，裝備物資需求種類(lèi)繁多、運(yùn)輸成本大、配送區(qū)域遠(yuǎn)等特點(diǎn)，使傳統(tǒng)的縱向式裝備物流保障模式已經(jīng)難以適應(yīng)新形勢(shì)的要求?運(yùn)用現(xiàn)代物流手段，依托軍地物流配送力量，構(gòu)建一化、扁平化的平戰(zhàn)一體裝備物流網(wǎng)絡(luò)，有利于進(jìn)一步提高裝備物資的配送效率，滿足部隊(duì)的應(yīng)急需求。本文通過(guò)從裝備物流網(wǎng)絡(luò)概念入手，基于EBI框架建立裝備物流網(wǎng)絡(luò)的概念模型，并對(duì)其構(gòu)建方式與優(yōu)化策略進(jìn)行分析，為裝備物流網(wǎng)絡(luò)的研究工作提供有益參考。

1 基本概念

1.1 裝備物流網(wǎng)絡(luò)

裝備物流網(wǎng)絡(luò)是為了滿足部隊(duì)對(duì)裝備物資保障的需要，將軍地各種裝備物資保障資源整合形成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化布局的保障體系，是各級(jí)裝完成保障任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)。在這個(gè)體系中，基地、倉(cāng)庫(kù)、補(bǔ)給點(diǎn)、運(yùn)輸部隊(duì)等構(gòu)成了裝備物資保障的實(shí)體，通過(guò)鐵路、公路、水路、航空等各種交通運(yùn)輸方式將這些保障實(shí)體和需求部隊(duì)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，保證裝備物資按需、有序和快速的補(bǔ)給，保障部隊(duì)日常訓(xùn)練和戰(zhàn)時(shí)作戰(zhàn)的資源需求[2]。

1.2 EBI建模理念概述[3]

EBI建模是指從抽象層上將建模方法歸結(jié)為對(duì)實(shí)體、行為和交互三方面來(lái)進(jìn)行描述。這種建模方法是以實(shí)體為核心，強(qiáng)調(diào)信息領(lǐng)域和認(rèn)知領(lǐng)域?qū)嶓w與行為的建模，并突出了實(shí)體之間的交互。其中實(shí)體是指戰(zhàn)爭(zhēng)系統(tǒng)中可以單獨(dú)辨識(shí)的一切主體和客體，行為是實(shí)體在環(huán)境中表現(xiàn)出的操作與變化，交互是指實(shí)體與實(shí)體之間的相互作用效果。

1.3 EBI建模在裝備物流網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

裝備物流網(wǎng)絡(luò)建模涉及要素多，覆蓋內(nèi)容廣，具有層次復(fù)雜、結(jié)構(gòu)龐大、內(nèi)部交互頻繁等特點(diǎn)，傳統(tǒng)建模方法缺乏統(tǒng)一的建模標(biāo)準(zhǔn)，建模效率低下，軍事人員與技術(shù)人員溝通困難。運(yùn)用EBI建模方法，將裝備物流網(wǎng)絡(luò)中的保障力量、需求部隊(duì)等看成實(shí)體，裝備物資調(diào)配、彈藥補(bǔ)給、維修器材運(yùn)輸?shù)缺Ｕ匣顒?dòng)抽象為實(shí)體行為，裝備物資增加減少等保障效果抽象為實(shí)體的交互，能夠比較真實(shí)的反應(yīng)裝備物流網(wǎng)絡(luò)的特征，對(duì)掌握裝備物資保障規(guī)律、研究裝備物流網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)保障具有重大意義?

2 裝備物流網(wǎng)絡(luò)概念建模研究

裝備物流網(wǎng)絡(luò)概念建模主要是裝備物流保障力量的運(yùn)用特點(diǎn)，將物流保障連接方式和運(yùn)行模式用網(wǎng)絡(luò)的方式的抽象。下面主要從網(wǎng)絡(luò)中的實(shí)體、行為、交互三個(gè)方面對(duì)模型進(jìn)行分析?

2.1裝備物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)體建模

裝備物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)體主要是指網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，他們構(gòu)成了裝備物流網(wǎng)絡(luò)的基本支撐。建模是對(duì)裝備物流網(wǎng)絡(luò)中保障單元與需求單元的屬性、狀態(tài)、能力等進(jìn)行描述，主要包括裝備物流保障實(shí)體與需求實(shí)體兩部分。

2.1.1裝備物流保障實(shí)體

裝備物流保障實(shí)體是具備裝備物資儲(chǔ)存、運(yùn)輸、保障能力的部隊(duì)以及地方物流保障力量，主要包括儲(chǔ)供基地、大項(xiàng)倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸隊(duì)等。建模過(guò)程中，實(shí)體屬性方面主要描述保障力量所屬集團(tuán)、組織編成、任務(wù)類(lèi)型等;實(shí)體狀態(tài)方面主要描述保障力量所處地理位置、傷亡情況、物資攜帶情況等;實(shí)體能力方面主要描述保障力量?jī)?chǔ)存能力、最大運(yùn)力、物資裝卸能力、機(jī)動(dòng)速度、展開(kāi)速度等。

2.1.2裝備物流保障需求實(shí)體

裝備物流保障需求實(shí)體主要是指一線的需求部隊(duì)，他們是戰(zhàn)斗力生成的關(guān)鍵，具備向上級(jí)提出裝備物資保障需求的功能。建模過(guò)程中，要重點(diǎn)關(guān)注需求實(shí)體狀態(tài)的處理，描述其當(dāng)前裝備物資儲(chǔ)量、物資消耗速度、最大攜帶上限、物資申請(qǐng)閾值、部隊(duì)損毀狀況等。

2.2 裝備物流網(wǎng)絡(luò)行為建模

裝備物流網(wǎng)絡(luò)行為建模是指對(duì)裝備物流網(wǎng)絡(luò)中實(shí)體活動(dòng)的描述，主要包括武器裝備調(diào)配保障、彈藥補(bǔ)充、維修器材運(yùn)輸?shù)取８鶕?jù)裝備物資的流動(dòng)方向，裝備物流網(wǎng)絡(luò)行為可以分為正向物流保障行動(dòng)與逆向物流保障行動(dòng)兩種?下面分別予以介紹：

2.2.1 正向物流保障行為

裝備物流網(wǎng)絡(luò)的正向物流保障行為主要是指為需求部隊(duì)補(bǔ)給裝備物資，主要有定期補(bǔ)給、申領(lǐng)補(bǔ)給、應(yīng)急補(bǔ)給三種。其中定期補(bǔ)給主要是按照補(bǔ)給計(jì)劃為需求部隊(duì)補(bǔ)充裝備物資的行為，補(bǔ)給單元與需求部隊(duì)的物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系一般是穩(wěn)定的;申領(lǐng)補(bǔ)給主要是當(dāng)部隊(duì)裝備物資發(fā)生短缺時(shí)，即其凈有量少于其申請(qǐng)閾值時(shí)，部隊(duì)?wèi)?yīng)向其建制保障分隊(duì)提交裝備物資補(bǔ)給申請(qǐng)，建制保障分隊(duì)收到裝備物資補(bǔ)給的申請(qǐng)，會(huì)按照申請(qǐng)的時(shí)間和緊急程度對(duì)申請(qǐng)進(jìn)行排隊(duì)，依次進(jìn)行處理;應(yīng)急補(bǔ)給一般是部隊(duì)裝備物資短缺嚴(yán)重，采取就近、就快補(bǔ)給的方式對(duì)部隊(duì)實(shí)施直達(dá)式精確保障，必要時(shí)可使用戰(zhàn)略投送力量進(jìn)行裝備物流保障。

2.2.2 逆向物流保障行為

逆向物流保障行為主要是指將報(bào)廢或待修的武器裝備等進(jìn)行回收、修理。逆向物流保障是裝備物流行為的重要組成部分，有實(shí)現(xiàn)廢、舊、損裝備物資的循環(huán)使用和資源化利用，起到“變廢為寶”的作用。逆向物流按照回收、拆裝、檢查、儲(chǔ)存、再利用等基本環(huán)節(jié)，對(duì)回收利用的裝備物資分類(lèi)和處理，構(gòu)建完成的逆向物流保障網(wǎng)絡(luò)環(huán)路。

2.3 裝備物流網(wǎng)絡(luò)交互建模

裝備物流網(wǎng)絡(luò)交互建模主要是對(duì)裝備物流保障的結(jié)果進(jìn)行描述，包括裝備物資增加、損耗等。

2.3.1 裝備物資增加

裝備物資增加主要表現(xiàn)為需求實(shí)體得到裝備物資補(bǔ)給，表現(xiàn)為相應(yīng)的裝備物資數(shù)目增加。建模過(guò)程中，裝備物資的描述上要區(qū)分不同裝備物資類(lèi)型，具體到武器裝備、彈藥、維修器材等的增加;應(yīng)注重保障實(shí)體裝卸載速度、機(jī)動(dòng)距離、保障人員疲勞程度對(duì)裝備物資補(bǔ)給速度的影響。同時(shí)，需求實(shí)體的裝備物資攜行最大值決定了裝備物資補(bǔ)給的上限，超出部分則應(yīng)做報(bào)廢處理。

2.3.2 裝備物資損耗

裝備物資損失主要發(fā)生在以下兩種情況。一是在運(yùn)輸過(guò)程中由于保障實(shí)體儲(chǔ)存能力、運(yùn)力的限制造成裝備物資過(guò)載與浪費(fèi)，造成裝備物資的報(bào)廢;二是作戰(zhàn)行動(dòng)過(guò)程中，裝備物流保障運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)或需求實(shí)體受敵火力打擊，而造成裝備物資損失。

3 裝備物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方式與優(yōu)化策略

裝備物流網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的網(wǎng)絡(luò)，其構(gòu)建應(yīng)以物流保障效益最大為目標(biāo)，并綜合權(quán)衡保障實(shí)體與需求實(shí)體的保障匹配程度，不斷進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整以適應(yīng)新的保障態(tài)勢(shì)。

3.1裝備物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方式

裝備物流網(wǎng)絡(luò)按照“自下而上?層層相扣”原則組織而成，其中需求部隊(duì)位于網(wǎng)絡(luò)的末端，是網(wǎng)絡(luò)中最活躍和最基礎(chǔ)的節(jié)點(diǎn)，要根據(jù)需求實(shí)體的作戰(zhàn)能力?作戰(zhàn)任務(wù)?武器裝備數(shù)量對(duì)其裝備物資需求進(jìn)行預(yù)計(jì)與分析，作為裝備物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的基礎(chǔ);應(yīng)根據(jù)保障實(shí)體的儲(chǔ)存能力、運(yùn)輸能力、裝卸載能力衡量其保障能力，衡量保障實(shí)體保障能力與其保障單元需求之間的平衡，科學(xué)合理的分配保障資源，使裝備物資存儲(chǔ)量大、輸送能力強(qiáng)的保障單元承更多的保障任務(wù)，以總的保障效益最高為目的層層建立保障關(guān)系;在進(jìn)行裝備物資的補(bǔ)給的同時(shí)，也要兼顧報(bào)廢裝備回收、中損以上裝備后送的擬向物流保障需求;還要考慮戰(zhàn)略支援等可越級(jí)建立裝備物流保障關(guān)系以及任務(wù)部隊(duì)間支援的情況。

3.2裝備物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略

裝備物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化主要體現(xiàn)保障需求發(fā)生變化后，網(wǎng)絡(luò)通過(guò)調(diào)整保障關(guān)系以滿足各級(jí)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)對(duì)裝備物資需求，從而提高整體的保障效益。

3.2.1 裝備物流保障需求實(shí)體數(shù)量改變

裝備物流保障需求實(shí)體增減發(fā)生的位置與時(shí)機(jī)具有一定的隨機(jī)性，為便于應(yīng)對(duì)，一般是在基于現(xiàn)有裝備物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上對(duì)保障關(guān)系進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于增加的保障需求實(shí)體，應(yīng)綜合根據(jù)其地理位置?保障物資需求、作戰(zhàn)任務(wù)等情況為其擇優(yōu)選擇上級(jí)保障節(jié)點(diǎn)，并建立保障關(guān)系;對(duì)于退出戰(zhàn)斗的保障需求實(shí)體，應(yīng)及時(shí)中斷上級(jí)與其的保障關(guān)系，包括撤回未送達(dá)的裝備物資等。

3.2.2 裝備物流保障實(shí)體數(shù)量改變

對(duì)于新增保障實(shí)體的選址應(yīng)充分考慮作戰(zhàn)需求，要善于依托固定機(jī)場(chǎng)、港口等固定設(shè)施選擇交通便利場(chǎng)所開(kāi)設(shè)物流保障基地，同時(shí)也要考慮隱蔽性?安全性等因素。保障實(shí)體建立后應(yīng)分擔(dān)同級(jí)保障單元的保障壓力，承擔(dān)原有同級(jí)保障單元的一部分保障任務(wù)，及時(shí)與下級(jí)保障單位建立保障關(guān)系;保障實(shí)體減少后，要應(yīng)為其下級(jí)失去保障的需求實(shí)體盡快擇優(yōu)選擇保障上級(jí)，若失去保障的需求實(shí)體數(shù)量龐大，必要時(shí)應(yīng)向上級(jí)申請(qǐng)建立新的保障實(shí)體或重新調(diào)整物流保障網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)?

3.2.3 裝備物流保障成本改變

保障成本改變主要是一方面是保障實(shí)體與需求實(shí)體之間的道路?交通設(shè)施受損而造成物流運(yùn)輸效率低下有關(guān);另一方面主要是因?yàn)樾枨髥卧h(yuǎn)距離機(jī)動(dòng)造成與原保障上級(jí)距離過(guò)遠(yuǎn)。這時(shí)，可根據(jù)因地制宜的原則，局部調(diào)整裝備物流網(wǎng)絡(luò)布局，就近向周邊保障實(shí)體申請(qǐng)補(bǔ)給。

3.2.4 裝備物資儲(chǔ)量報(bào)警

當(dāng)需求實(shí)體裝備物資儲(chǔ)量嚴(yán)重不足的情況，低于儲(chǔ)量報(bào)警線時(shí)應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)?網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)裝備物資儲(chǔ)量報(bào)警情況后，應(yīng)做出緊急反應(yīng)，一是要調(diào)整其上級(jí)保障實(shí)體的保障優(yōu)先級(jí)，報(bào)警實(shí)體的裝備物資在裝載?運(yùn)輸?卸載都應(yīng)提到最高優(yōu)先級(jí)處理;二是要尋找其周邊能利用裝備物資保障資源，向友鄰部隊(duì)和其他上級(jí)保障單元申領(lǐng)支援，進(jìn)行支援保障;必要時(shí)使用運(yùn)輸機(jī)等戰(zhàn)略投送保障力量進(jìn)行直達(dá)式越級(jí)保障?

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作者簡(jiǎn)介：解振華，男，本科，國(guó)防大學(xué)研究生院，學(xué)生，研究方向：聯(lián)合作戰(zhàn)模擬。