史傳芳

摘要：本文旨在通過三方面的分析來對(duì)道路橋梁施工中BIM技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討，首先簡述了在道路橋梁工程管理中應(yīng)用BIM技術(shù)的意義，隨后分析了道路橋梁施工中應(yīng)用BIM的具體優(yōu)勢，之后指出了現(xiàn)階段BIM技術(shù)應(yīng)用的形式，最后結(jié)束語部分對(duì)文章進(jìn)行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;BIM技術(shù);施工應(yīng)用

引言

伴隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，越來越多的高新技術(shù)都開始應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域之中，而在道路橋梁的施工之中，各種技術(shù)也都發(fā)揮著自身的重要作用，為整體的道路橋梁施工質(zhì)量和施工提供著幫助。而伴隨著BIM技術(shù)的不斷發(fā)展，這一技術(shù)也可以應(yīng)用在整體的道路橋梁施工之中，為整體的工程提供對(duì)應(yīng)的指導(dǎo)。本文便對(duì)BIM技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

1在道路橋梁工程管理中應(yīng)用BIM技術(shù)的意義

BIM技術(shù)是一種建筑學(xué)內(nèi)部的新型建筑工具，是一種建筑信息模型和信息平臺(tái)，這一技術(shù)可以通過計(jì)算機(jī)設(shè)備的輔助來實(shí)現(xiàn)對(duì)整體建筑所涉及到各種工作進(jìn)行三維圖形、物件導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，以此來進(jìn)行對(duì)應(yīng)的建筑施工幫扶工作。這一技術(shù)在實(shí)際的工作運(yùn)行之中，具有多種的意義。

在道路橋梁施工中應(yīng)用BIM技術(shù)可以充分的將整體工程施工的細(xì)節(jié)進(jìn)行展示。在進(jìn)行BIM技術(shù)的應(yīng)用時(shí)可以通過對(duì)整體工程的三維建模來實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程的細(xì)節(jié)的展示，將小到一根鋼筋、一顆螺絲都進(jìn)行合理的展現(xiàn)，以此來確保施工人員在進(jìn)行對(duì)應(yīng)的工程施工時(shí)可以有對(duì)應(yīng)的依照，減少了出現(xiàn)施工漏洞和施工錯(cuò)誤的可能。

2道路橋梁施工中應(yīng)用BIM的具體優(yōu)勢

2.1模擬施工控制質(zhì)量

在現(xiàn)階段的BIM技術(shù)常見應(yīng)用之中，較為突出的一點(diǎn)就是可以通過對(duì)應(yīng)的信息儲(chǔ)存和處理平臺(tái)進(jìn)行道路橋梁施工設(shè)計(jì)方案和最終建設(shè)成果的模擬，這種技術(shù)的重點(diǎn)在于可以通過3D建模的方式將整個(gè)工程的外觀和具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行展現(xiàn)，最終模擬出的結(jié)果一定是具有較高準(zhǔn)確性的，在獲得了對(duì)應(yīng)的施工建設(shè)模型后還需要相關(guān)的技術(shù)人員根據(jù)總體工程的施工情況進(jìn)行合理地對(duì)比，通過這一工作實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁施工中與設(shè)計(jì)圖有差異的工作部位的尋找，最終發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

2.2確保整體施工信息的完整性

BIM技術(shù)的另一種常見應(yīng)用就是可以將整體道路橋梁施工中的各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的保存，通過這樣的方式可以完整的收集多種工作環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，無論是工程造價(jià)過程中的數(shù)據(jù)還是道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)的數(shù)據(jù)，都可以借由BIM技術(shù)得到高效、快捷的存儲(chǔ)和查找。這些數(shù)據(jù)在整體的道路橋梁施工之中都有著及其重要的意義，也是整體工程可以實(shí)現(xiàn)順利完成的重要依據(jù)，所以必須要做到全面、完整的保存。

2.3為道路橋梁施工的信息傳遞提供幫助

在整體的道路橋梁施工工作之中，會(huì)涉及到很多的數(shù)據(jù)傳遞和數(shù)據(jù)的交流，這是確保整體道路橋梁施工工程可以順利進(jìn)行并最終取得合格質(zhì)量的重要保證。但在這一數(shù)據(jù)傳遞的過程中卻有可能會(huì)發(fā)生數(shù)據(jù)破損、丟失的現(xiàn)象，一旦重要的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了問題，就會(huì)從進(jìn)一步的影響整體的道路橋梁施工工程質(zhì)量，甚至?xí)驗(yàn)閳D紙的丟失或是數(shù)據(jù)的丟失導(dǎo)致工程無法順利展開，從而貽誤工期，增加成本。而在道路橋梁施工中應(yīng)用BIM技術(shù)就可以很好的解決這一問題，因?yàn)锽IM技術(shù)下加持的對(duì)應(yīng)信息平臺(tái)就可以實(shí)現(xiàn)整體信息的傳輸，使其可以做到安全、統(tǒng)一，不會(huì)因?yàn)橥饬Χ鴮?dǎo)致信息丟失情況的發(fā)生，從而確保了道路橋梁施工工程的順利進(jìn)行。

3現(xiàn)階段BIM技術(shù)應(yīng)用的形式

3.1通過BIM技術(shù)管理人員、設(shè)備、材料

在任何的道路橋梁施工過程之中，都會(huì)涉及到很多的施工設(shè)備和施工人員、施工材料，這些是在整個(gè)道路橋梁施工的基礎(chǔ)，而對(duì)其進(jìn)行合適的管理就是十分具有實(shí)踐意義的一項(xiàng)工作。一旦管理出現(xiàn)漏洞，就會(huì)發(fā)生諸如人員曠工、材料短缺、設(shè)備損壞等等問題，這些問題都會(huì)在一定程度上對(duì)整體的施工造成影響。而依托于BIM技術(shù)就可以很好的解決這一問題，最為常見的方法就是通過BIM的3D模型建立技術(shù)和信息收集、處理技術(shù)的結(jié)合來對(duì)人員、設(shè)備、材料的情況進(jìn)行分析和處理，通過這一智能化的應(yīng)用既可以掌握大部分的信息，又可以根據(jù)其內(nèi)部的不同進(jìn)行合理地分配，以此來確保最終的工作效果。

3.2通過BIM技術(shù)管理整體施工進(jìn)度

在道路橋梁施工之中，對(duì)整體施工進(jìn)度的管理是一項(xiàng)十分重要的工作，這關(guān)系到了最終的整體施工成本、施工質(zhì)量等多種方面，而這些方面一點(diǎn)得不到對(duì)應(yīng)的進(jìn)度管理，就會(huì)出現(xiàn)各種問題，最終作用于整體的工程之中。針對(duì)于這一問題就可以進(jìn)行BIM技術(shù)的合理應(yīng)用。這一應(yīng)用主要分為兩個(gè)重要的部分一是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，二是風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急措施。首先，可以通過BIM技術(shù)的應(yīng)用中3D建模的方式來模擬整體的道路橋梁施工工程，將其中有可能發(fā)生問題的部分進(jìn)行標(biāo)注和羅列，要確保最好沒有問題發(fā)生，有問題發(fā)生也可以在不影響工期的情況下進(jìn)行快速、合理地解決。

3.3通過BIM技術(shù)對(duì)道路橋梁施工項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)調(diào)

在道路橋梁的施工過程中所涉及的施工項(xiàng)目非常多，包括了項(xiàng)目開挖、清渣、運(yùn)輸、填筑路堤、沉降觀測等等，這些施工項(xiàng)目之間既存在著關(guān)聯(lián)也有著各自的特性，如果沒有按照合適的方式方法進(jìn)行對(duì)應(yīng)的協(xié)調(diào)，整體工程就會(huì)顯得雜亂無章，最終影響整體的工程成果。在這種時(shí)候就可選擇應(yīng)用BIM技術(shù)，通過BIM技術(shù)的建模處理，可以針對(duì)于建設(shè)道路橋梁位置、樣式的不同來進(jìn)行合理地智能協(xié)調(diào)，確保整體的道路橋梁施工工程可以有序的開展和進(jìn)行。

4結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)階段的道路橋梁施工之中，還存在著一些需要被注意到的問題，針對(duì)于這些問題必須要有合適的方法進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處理，這是確保最終道路橋梁施工得以穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)，而在對(duì)應(yīng)的施工過程之中應(yīng)用BIM技術(shù)也是一種合理的手段，通過這一技術(shù)的應(yīng)用可以從施工材料管理、施工進(jìn)度管理、施工項(xiàng)目協(xié)調(diào)的角度進(jìn)行工作的展開，進(jìn)一步的提升整體的道路橋梁施工工作質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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