唐遠(yuǎn)翔 倪秋萍

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個(gè)包含了由產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏儲(chǔ)存、冷藏車運(yùn)輸、冷庫(kù)儲(chǔ)存、配送、零售、電子商務(wù)等一體化的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈。近十年時(shí)間，我國(guó)相關(guān)部門發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于開展首批國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》等一系列促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，主要聚焦全國(guó)冷鏈物流設(shè)施布局、冷鏈物流體系建設(shè)、系統(tǒng)整合存量物流資源等方面，推動(dòng)構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系。截至2020年，我國(guó)在127個(gè)城市規(guī)劃布局212個(gè)國(guó)家物流樞紐，布局建設(shè)首批17個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地，著力構(gòu)建國(guó)家層面的骨干冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以提高冷鏈物流規(guī)?；?、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，支持生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)升級(jí)。

冷鏈物流水平是一個(gè)國(guó)家農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合效益最大化的有效載體。構(gòu)建從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)、從田頭到餐桌的全程冷鏈物流體系，對(duì)于保障居民飲食安全、提升冷鏈流通發(fā)展水平、促進(jìn)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和鄉(xiāng)村振興、滿足市場(chǎng)多元化消費(fèi)需求、提高城鄉(xiāng)居民生活品質(zhì)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。本文在綜合分析供應(yīng)鏈視閾下我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀后，提出了健全生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈組織形式、加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通和冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈信息服務(wù)體系等對(duì)策，對(duì)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的不斷完善和發(fā)展具有重要意義。

一、我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.生鮮電商的爆發(fā)式增長(zhǎng)帶動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展。除糧食外，新鮮農(nóng)產(chǎn)品是我國(guó)食品營(yíng)養(yǎng)的主要來(lái)源之一，隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升，人們對(duì)健康生活方式的追求意識(shí)逐漸加強(qiáng)，生鮮食品逐漸受到大眾青睞，近幾年生鮮電商需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，也進(jìn)一步帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。

2.生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈過(guò)長(zhǎng)造成高損耗率。我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品通常會(huì)遇到供應(yīng)鏈過(guò)長(zhǎng)、環(huán)節(jié)過(guò)多等問(wèn)題。生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體系主要是從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者向產(chǎn)地批發(fā)商轉(zhuǎn)移，再向銷售地的批發(fā)市場(chǎng)流通，最后通過(guò)超市、飯店、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等零售端流向消費(fèi)者。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，果蔬鮮活農(nóng)產(chǎn)品在各個(gè)流通環(huán)節(jié)的損耗率高達(dá)25%，而西方發(fā)達(dá)國(guó)家的損耗率往往不5%。供應(yīng)鏈過(guò)長(zhǎng)，不僅導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格偏高，而且還導(dǎo)致產(chǎn)品營(yíng)養(yǎng)流失，甚至引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。

3.流通過(guò)程中物流損失大，容易導(dǎo)致流通成本高。由于冷鏈環(huán)節(jié)中流通設(shè)施功能不完備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通時(shí)缺少保鮮、儲(chǔ)存、加工、運(yùn)輸、分揀等加工工序，造成流通成本過(guò)高。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等流通環(huán)節(jié)的損耗率較高，導(dǎo)致流通系統(tǒng)的物流成本不斷增加，進(jìn)而提高生鮮流通成本。

4.各環(huán)節(jié)利益分配不均。首先，普通農(nóng)戶處于供應(yīng)鏈的頂端，生鮮農(nóng)產(chǎn)品議價(jià)能力較弱，必須通過(guò)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模才能獲得更多收益。其次，普通農(nóng)民幾乎承擔(dān)了供應(yīng)鏈的所有風(fēng)險(xiǎn)。比如，農(nóng)民在依靠朋友或熟悉的渠道進(jìn)行營(yíng)銷時(shí)，若銷路不暢就會(huì)承擔(dān)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)的后果。再如，農(nóng)戶通常會(huì)根據(jù)上一個(gè)生產(chǎn)周期內(nèi)新鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)改變生產(chǎn)規(guī)模和結(jié)構(gòu)，但部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格具有較大的周期性波動(dòng)，從而導(dǎo)致農(nóng)民血本無(wú)歸。最后，采用“企業(yè)+合作組織+基地+農(nóng)戶”模式的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)不夠完善的利益關(guān)聯(lián)體系。一旦市場(chǎng)價(jià)格超過(guò)訂單價(jià)格，農(nóng)民通常會(huì)違約，將農(nóng)產(chǎn)品賣給提供更高價(jià)格的采購(gòu)企業(yè)。相反，企業(yè)也會(huì)通過(guò)提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等多種形式切實(shí)減少采購(gòu)。所有這些都會(huì)對(duì)新鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈產(chǎn)生負(fù)面影響。

二、供應(yīng)鏈視閾下

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流構(gòu)建策略

1.不斷完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈組織形式。供應(yīng)鏈管理模式的本質(zhì)在于，企業(yè)在相互協(xié)調(diào)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的基礎(chǔ)上，建立供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。所以，加強(qiáng)和完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈組織形式，利用現(xiàn)代企業(yè)制度建立連鎖經(jīng)營(yíng)體系化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體系，培育以農(nóng)資為主體的供應(yīng)鏈組織運(yùn)作模式，可以切實(shí)實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化，構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

2.努力縮短供應(yīng)鏈，完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈利益捆綁體系。一是切實(shí)整合資源，優(yōu)化現(xiàn)有供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，大力治理道路“三亂”現(xiàn)象，確保綠色通道暢通無(wú)阻。二是切實(shí)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與餐飲企業(yè)的真正對(duì)接，有效解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中存在的問(wèn)題。三是形成更健全、更完善的生鮮農(nóng)產(chǎn)品利益綁定體系，引導(dǎo)供應(yīng)鏈相關(guān)利益主體積極以契約形式形成利益聯(lián)動(dòng)，各主體要切實(shí)遵守法律法規(guī)，保持利益聯(lián)結(jié)所具有的穩(wěn)定性。四是加強(qiáng)供應(yīng)鏈利潤(rùn)增值共享體系建設(shè)，通過(guò)政策支持等方式展現(xiàn)企業(yè)社會(huì)責(zé)任感，引導(dǎo)各主體以利潤(rùn)等多種形式幫助弱勢(shì)主體，形成共同的價(jià)值利益關(guān)系。

3.加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通和冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善我國(guó)大中城市和主產(chǎn)區(qū)功能，加大我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、配送等物流設(shè)施建設(shè)力度，發(fā)展連鎖超市、直銷配送等流通組織。積極鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)切實(shí)加大保鮮、冷藏、運(yùn)輸?shù)任锪髟O(shè)施建設(shè)力度，大力加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工溫控設(shè)施建設(shè)，建設(shè)預(yù)合理配置經(jīng)濟(jì)型農(nóng)產(chǎn)品降溫設(shè)施，優(yōu)先配備節(jié)能環(huán)保冷鏈運(yùn)輸車輛，大力推廣全程溫控設(shè)備。如冷鏈物流運(yùn)輸中通常會(huì)用到的移動(dòng)式高精度貯運(yùn)一體化裝備、模擬冷鏈運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)裝置、冷鏈物流運(yùn)輸箱、冷鏈物流保鮮專用納米包裝材料等，以及倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)中的車輛監(jiān)控系統(tǒng)、冷鏈物流微環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、智能溫控系統(tǒng)、冷鏈溯源系統(tǒng)等，為冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力支持，同時(shí)也提升食品安全保障能力和冷鏈物流效率，更好地滿足居民的冷鏈消費(fèi)需求。

4.建立健全、公正、合理的生鮮農(nóng)產(chǎn)品利益分配制度。公平、合理的利益分配制度是關(guān)系到生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈能否成功的重要環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈的所有內(nèi)部節(jié)點(diǎn)都應(yīng)該建立相互信任的關(guān)系，這變得越來(lái)越重要。公平、公正、合理的利益分配制度是農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)建立相互信任的基礎(chǔ)。因此，必須全面、充分地考慮供應(yīng)鏈中所有參與主體的利益，使供應(yīng)鏈內(nèi)部所有成員實(shí)現(xiàn)同一目標(biāo)，努力通過(guò)合理的方式提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體利益。

5.形成完善的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈信息服務(wù)體系。以生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、流通、銷售等環(huán)節(jié)為抓手，實(shí)施資源整合，利用最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，挖掘更多的信息資源，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)化、智能化。

6.積極完善政府對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的宏觀管理。政府應(yīng)制定切實(shí)可行的市場(chǎng)管理原則，以保證市場(chǎng)的有效運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)交易的公開公平，切實(shí)保護(hù)交易雙方。此外，政府應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的執(zhí)法力度，打擊各種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和壟斷市場(chǎng)行為。同時(shí)，政府可參考西方發(fā)達(dá)國(guó)家的形式，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品給予補(bǔ)貼，將部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品納入保險(xiǎn)范圍，以提高我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，政府應(yīng)完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流培訓(xùn)體系，滿足行業(yè)對(duì)物流人才的需求。

基金項(xiàng)目：四川省教育廳“基于WebGIS的宜賓市新農(nóng)村社區(qū)信息化建設(shè)的分析與設(shè)計(jì)”（18ZB0658）;四川省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地-四川民族山地經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心（SDJJ2007）;四川省社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地四川縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心（xy2020047）。