唐學(xué)鋒

抗戰(zhàn)時(shí)期，在四川成都曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)中國(guó)空軍的三個(gè)指揮機(jī)構(gòu)——航空委員會(huì)、中國(guó)空軍總指揮部和中國(guó)空軍第3路司令部。航空委員會(huì)于1939年1月由貴陽(yáng)遷至成都，于1943年2月再遷至重慶，在成都辦公時(shí)間為4年零1個(gè)月。中國(guó)空軍總指揮部于1941年4月在成都成立，后來(lái)納入航空委員會(huì)，并遷至重慶辦公，在成都辦公時(shí)間為1年零10個(gè)月。中國(guó)空軍第3路司令部于1939年10月由陜西南鄭遷至成都，直至抗戰(zhàn)結(jié)束，是中國(guó)空軍三大指揮機(jī)構(gòu)中，在成都辦公時(shí)間最長(zhǎng)的機(jī)構(gòu)。

兩易其名始設(shè)立

七七事變爆發(fā)后，為配合陸軍作戰(zhàn)，中國(guó)空軍曾擬定《冀北作戰(zhàn)計(jì)劃》。該計(jì)劃旨在陸軍發(fā)起會(huì)戰(zhàn)之初，先以空軍主力，奇襲天津、北京豐臺(tái)等敵陸空根據(jù)地，并協(xié)同陸軍作戰(zhàn)。為此，中國(guó)空軍成立了天津和南苑兩個(gè)支隊(duì)。

按照計(jì)劃，中國(guó)空軍自1937年7月下旬即著手充實(shí)前線作戰(zhàn)部隊(duì)的飛機(jī)，并向前線各機(jī)場(chǎng)調(diào)派地面工作人員和儲(chǔ)備油彈。同時(shí)，每日派飛機(jī)沿江蘇、浙江、山東半島沿海一帶偵察日軍動(dòng)向。

8月11日，中國(guó)空軍在華北作戰(zhàn)的準(zhǔn)備工作就緒。但是，因8月9日上海虹橋機(jī)場(chǎng)事件發(fā)生，淞滬形勢(shì)日趨緊張，大戰(zhàn)一觸即發(fā)。權(quán)衡得失之后，中國(guó)空軍決定變更作戰(zhàn)計(jì)劃，將僅有的一點(diǎn)空軍力量全部用于即將開(kāi)始的淞滬會(huì)戰(zhàn)。

9月中旬，日軍在平漢、津浦路北段發(fā)動(dòng)新一輪進(jìn)攻。為配合華北地區(qū)的中國(guó)軍隊(duì)作戰(zhàn)，中國(guó)空軍于9月14日成立北正面支隊(duì)，由中國(guó)空軍第6大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)陳棲霞任司令，設(shè)司令部于太原，以洛陽(yáng)、西安、南陽(yáng)、綏德等地機(jī)場(chǎng)為后方基地，以太原、太古、臨汾、汾陽(yáng)、長(zhǎng)治等地機(jī)場(chǎng)為前進(jìn)機(jī)場(chǎng)。其在初期配屬的部隊(duì)為中國(guó)空軍第7大隊(duì)、第27中隊(duì)和第28中隊(duì)。

9月16日，中國(guó)空軍第7大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)陶佐德率9架“可塞”飛機(jī)于上午9點(diǎn)45分自太原出發(fā)，于11點(diǎn)45分抵達(dá)大同日軍陣地上空投彈，拉開(kāi)中國(guó)空軍北正面支隊(duì)對(duì)敵作戰(zhàn)的序幕。

短短一個(gè)半月內(nèi)，北正面支隊(duì)所部先后對(duì)大同、繁峙、平型關(guān)、陽(yáng)明堡、崞縣、原平及平漢鐵路沿線的日軍進(jìn)行了12次偵察和42次轟炸，擊落敵機(jī)3架、擊傷1架。其間，中日空軍曾在太原上空爆發(fā)了一次著名的空戰(zhàn)。

9月21日，時(shí)值中秋節(jié)。凌晨6點(diǎn)，1架敵偵察機(jī)飛臨太原上空偵察，我2架霍克戰(zhàn)斗機(jī)升空攔截，敵機(jī)遁去。

下午2點(diǎn)，日機(jī)分兩批空襲太原。第一批為日本陸軍航空隊(duì)第16聯(lián)隊(duì)的14架川崎九五式戰(zhàn)斗機(jī)，第二批為日本陸軍航空隊(duì)第12聯(lián)隊(duì)的8架九三式重型轟炸機(jī)。中國(guó)空軍第28中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳其光率7架霍克戰(zhàn)斗機(jī)升空迎敵?？諔?zhàn)中，陳其光擊落敵戰(zhàn)斗機(jī)1架，該機(jī)墜于大盂附近，飛行員被當(dāng)?shù)剞r(nóng)民擊斃。從這名飛行員的遺物中發(fā)現(xiàn)，此人竟是號(hào)稱日本陸軍航空隊(duì)“驅(qū)逐之王”的三輪寬。

是役，中國(guó)空軍損失也不小。陳其光因受重傷迫降于太原女子中學(xué)附近，他駕駛的“7”號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)損毀。隊(duì)員梁定苑陣亡。另外，中國(guó)空軍第12中隊(duì)隊(duì)員雷國(guó)來(lái)和吳志遠(yuǎn)分別駕戰(zhàn)斗機(jī)自太古前往太原維修，途經(jīng)空戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)，遭敵機(jī)圍攻，兩人陣亡。

11月2日，北正面支隊(duì)司令部率空軍太原總站及所屬機(jī)關(guān)南撤，于6日抵達(dá)臨汾。中旬，支隊(duì)司令部奉令移駐洛陽(yáng)，并改組為中國(guó)空軍偵察司令部，仍以陳棲霞為司令，指揮北正面支隊(duì)原轄各部隊(duì)。

1938年4月中旬，偵察司令部奉航空委員會(huì)命令撤銷，改設(shè)中國(guó)空軍第3路司令部，陳棲霞為首任司令，偵察司令部原工作人員大部分進(jìn)入新機(jī)構(gòu)繼續(xù)工作。4月20日，中國(guó)空軍第3路司令部在西安正式成立，為方便指揮作戰(zhàn)，陳棲霞仍率部分工作人員駐守南陽(yáng)，未去西安上任。

五度遷址多曲折

中國(guó)空軍第3路司令部成立不久，就參與和指揮轄區(qū)內(nèi)空軍部隊(duì)支援陸軍正在進(jìn)行的徐州會(huì)戰(zhàn)。

1938年5月10日下午4點(diǎn)50分，陳棲霞奉命抵達(dá)周家口，同時(shí)到達(dá)的還有董明德副大隊(duì)長(zhǎng)率領(lǐng)的第4大隊(duì)6架蘇制E-16戰(zhàn)斗機(jī)，以及岑澤鎏中隊(duì)長(zhǎng)率領(lǐng)的第17中隊(duì)8架蘇制E-15戰(zhàn)斗機(jī)。晚上，陳棲霞接副總參謀長(zhǎng)白崇禧電話，對(duì)次日作戰(zhàn)任務(wù)進(jìn)行了安排，轉(zhuǎn)即飛往駐馬店。

次日早上7點(diǎn)05分，岑澤鎏率8架E-15戰(zhàn)斗機(jī)，每機(jī)攜帶炸彈4枚，以V字隊(duì)形自周家口出發(fā)，飛蒙城炸敵。抵達(dá)目標(biāo)上空，我機(jī)未見(jiàn)敵機(jī)攔截，遂降低高度至1000米投彈，予敵以重大打擊。董明德率5架E-16戰(zhàn)斗機(jī)，負(fù)責(zé)徐州上空的制空任務(wù)，驅(qū)逐在徐州上空活動(dòng)的日機(jī)，為次日蔣介石親臨徐州擔(dān)任警戒任務(wù)。

5月18日，航空委員會(huì)決定集中14架蘇制E-15、E-16和美制霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)，由漢口飛駐馬店，歸陳棲霞指揮，繼續(xù)支援徐州會(huì)戰(zhàn)。

5月20日，陳棲霞下令，由岑澤鎏率10架蘇制E-15戰(zhàn)斗機(jī)，每機(jī)攜帶4枚8公斤炸彈自周家口起飛，前往蘭封炸敵。早上6點(diǎn)25分，我機(jī)飛抵目標(biāo)上空，正待降低高度觀察目標(biāo)時(shí)，突遭日本陸軍寺西戰(zhàn)斗機(jī)飛行大隊(duì)的24架戰(zhàn)斗機(jī)襲擊。我機(jī)立即將所攜炸彈全部投下應(yīng)戰(zhàn)，無(wú)奈敵眾我寡，且敵機(jī)占據(jù)了高空優(yōu)勢(shì)，結(jié)果我機(jī)損失慘重，被擊落6架飛機(jī)，飛行員丘戈、湯威廉、張尚仁、馮汝和、趙茂生等陣亡。飛行員朱均球跳傘后被俘，但他寧死不屈，后壯烈殉國(guó)。

同日，由中國(guó)空軍第5大隊(duì)第29中隊(duì)隊(duì)員謝全和領(lǐng)隊(duì)，兩架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)每機(jī)攜帶14公斤炸彈10枚，自駐馬店出發(fā)，飛儀封炸敵。兩機(jī)抵達(dá)目標(biāo)上空，未遇敵機(jī)攔截，遂對(duì)目標(biāo)下方正在行駛的敵軍車隊(duì)進(jìn)行俯沖投彈，并安全返航。

8月，中國(guó)空軍第3路司令部奉令從西安移駐湖北襄陽(yáng)老河口。此時(shí)，因戰(zhàn)局發(fā)生重大變化，航空委員會(huì)對(duì)空軍各軍區(qū)、路所屬轄區(qū)進(jìn)行了調(diào)整，中國(guó)空軍第3路司令部負(fù)責(zé)指揮空軍第8總站（襄陽(yáng)）、第11總站（西安）、第14總站（南鄭）內(nèi)的空軍各機(jī)關(guān)、部隊(duì)對(duì)敵作戰(zhàn)。

10月初，陳棲霞調(diào)離，田曦接任司令官一職。司令部奉令遷駐荊門(mén)，不久又移至沙市。11月下旬，司令部再遷至南鄭。

中國(guó)空軍第3路司令部遷至南鄭后，其轄區(qū)內(nèi)的部隊(duì)不是被調(diào)走就是處于休整過(guò)程，除派機(jī)三次轟炸敵占運(yùn)城機(jī)場(chǎng)外，沒(méi)有開(kāi)展更多的軍事活動(dòng)。

1939年10月，中國(guó)空軍第3路司令部奉令遷往成都。

歷經(jīng)打擊終挺住

進(jìn)駐成都前后，中國(guó)空軍第3路司令部迎來(lái)幾場(chǎng)對(duì)日作戰(zhàn)的重大勝利。

1939年10月3日上午9點(diǎn)，蘇聯(lián)援華志愿隊(duì)轟炸機(jī)部隊(duì)的庫(kù)里申科大隊(duì)長(zhǎng)率9架蘇制DB-3重型轟炸機(jī)，從成都太平寺機(jī)場(chǎng)起飛，于12點(diǎn)40分飛臨敵占漢口機(jī)場(chǎng)上空投彈。這是一次成功的空中遠(yuǎn)襲作戰(zhàn)。是役，敵海軍第1聯(lián)合航空隊(duì)司令塚原二四三被炸斷右臂，12名士官受重傷，其下屬的鹿屋航空隊(duì)司令大林和其余12人受輕傷，木更津航空隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)石河、鹿屋航空隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)小川與5名士官被炸身亡。此外，停留在機(jī)場(chǎng)的60架日機(jī)被炸毀。

10月14日，蘇聯(lián)援華志愿隊(duì)再次出擊。志愿隊(duì)分為兩個(gè)編隊(duì)，第1編隊(duì)11架DB-3重型轟炸機(jī)，由庫(kù)里申科率領(lǐng)，第2編隊(duì)9架DB-3重型轟炸機(jī)，由柯茲羅夫率領(lǐng)。兩個(gè)編隊(duì)分別于上午8點(diǎn)30分和8點(diǎn)50分，從成都太平寺機(jī)場(chǎng)起飛，于11點(diǎn)55分至12點(diǎn)30分之間，飛臨目標(biāo)上空投彈，再次炸毀漢口機(jī)場(chǎng)上的敵機(jī)60余架，日本空軍承認(rèn)“這是事變以來(lái)的最大損失”。但不幸的是，庫(kù)里申科駕駛受損嚴(yán)重的飛機(jī)返航至萬(wàn)縣時(shí)，迫降在萬(wàn)縣下游貓兒沱附近江中。他因無(wú)力泅渡遇難，同機(jī)轟炸員及射擊手泅水上岸獲救。

為報(bào)復(fù)我方這兩次空襲行動(dòng)，日軍集中了在漢口的72架轟炸機(jī)。由其海軍第13航空隊(duì)司令、號(hào)稱日本海軍“轟炸之王”的奧田喜久司親自率領(lǐng)，于當(dāng)年11月4日從漢口直撲成都，企圖一舉將中國(guó)空軍在成都的基地全部摧毀。然而，這次長(zhǎng)途奔襲不僅沒(méi)有達(dá)到目的，還成了奧田喜久司的不歸之路。這次戰(zhàn)斗，中國(guó)空軍升空29架戰(zhàn)斗機(jī)迎敵，擊落日機(jī)4架，其中包括奧田喜久司乘坐的飛機(jī)。中國(guó)空軍也遭受較大損失：飛行員鄧從凱、段文郁陣亡，第17中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)岑澤鎏負(fù)傷;3機(jī)被毀、10機(jī)中彈、4機(jī)迫降，足見(jiàn)當(dāng)時(shí)空戰(zhàn)之激烈。

中國(guó)空軍對(duì)日作戰(zhàn)短暫的勝利，并沒(méi)有改變中日力量懸殊的格局。1940年和1941年，日本陸海軍航空部隊(duì)聯(lián)合實(shí)施“101作戰(zhàn)計(jì)劃”“102作戰(zhàn)計(jì)劃”，對(duì)我大后方不設(shè)防城市實(shí)施“無(wú)差別轟炸”。日本陸海軍航空部隊(duì)先后將最新研制的各式轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)不斷投入中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)。特別是1940年6月日軍占領(lǐng)宜昌后，將宜昌作為轟炸我大后方的前進(jìn)機(jī)場(chǎng)，并布置了零式戰(zhàn)斗機(jī)，專門(mén)對(duì)付中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)。

日軍零式戰(zhàn)斗機(jī)飛行速度、火力裝備、續(xù)航能力都大大優(yōu)于當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍裝備的戰(zhàn)斗機(jī)。1940年9月13日重慶璧山空戰(zhàn)，中國(guó)空軍的34架蘇制E-15和E-16戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)陣日軍的13架零式戰(zhàn)斗機(jī)?？諔?zhàn)結(jié)果，中國(guó)空軍陣亡10人、傷9人，飛機(jī)被毀13架、損傷11架。中國(guó)空軍被迫將原用于保衛(wèi)戰(zhàn)時(shí)首都的所有飛機(jī)撤往第3路司令部所轄區(qū)域，避免與敵零式戰(zhàn)斗機(jī)接觸，以保存實(shí)力。

1941年3月14日，中日空軍再次在成都上空對(duì)戰(zhàn)。中國(guó)空軍出動(dòng)31架全新的蘇制E-153戰(zhàn)斗機(jī)，日軍則出動(dòng)12架零式戰(zhàn)斗機(jī)。中國(guó)空軍仍然慘敗，第5大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)黃新瑞、副大隊(duì)長(zhǎng)岑澤鎏，第28中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周靈虛等8人陣亡，6人負(fù)傷;13機(jī)被毀，8機(jī)受損。

中國(guó)空軍被迫采取全面避戰(zhàn)策略，一旦敵機(jī)來(lái)襲，所有飛機(jī)只能起飛，飛向更遠(yuǎn)、更偏僻的機(jī)場(chǎng)躲避。中國(guó)空軍抗戰(zhàn)進(jìn)入最艱難的時(shí)期。

8月11日，日軍出動(dòng)海軍第2聯(lián)合航空隊(duì)的9架最新研制的一式陸上攻擊機(jī)，在20架零式戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航下空襲成都。新上任的中國(guó)空軍第3路司令部司令楊鶴霄下令溫江、太平寺、邛崍、雙流、鳳凰山等機(jī)場(chǎng)的轟炸機(jī)進(jìn)行疏散，由中國(guó)空軍第4大隊(duì)第21中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳盛馨率10架E-153戰(zhàn)斗機(jī)升空攔截。

這是中國(guó)空軍抗戰(zhàn)時(shí)期在成都上空最后一次與日軍的零式戰(zhàn)斗機(jī)交手。當(dāng)天，中國(guó)空軍實(shí)際參加作戰(zhàn)的飛機(jī)只有6架。在敵眾我寡的情況下，中國(guó)空軍仍堅(jiān)持作戰(zhàn)、毫不退縮，甚至以死相搏。據(jù)日方戰(zhàn)史資料記載，被擊傷的日機(jī)達(dá)8架之多。但中國(guó)空軍的飛機(jī)也有4架被擊落，飛行員譚卓勵(lì)、王崇士、黃榮發(fā)和歐陽(yáng)鼎陣亡。

中國(guó)空軍飛行員姜獻(xiàn)祥在1942年底的日記中寫(xiě)道：“回首過(guò)去的5年，前后方經(jīng)常遭到空襲。敵機(jī)肆虐之后，軍民傷亡慘重 ，走在市區(qū)的街上，看到的盡是血肉、尸首，放眼望去，到處都是殘壁斷垣，實(shí)在是人間一幅最悲慘的畫(huà)面。自抗戰(zhàn)以來(lái)，我們以劣勢(shì)的武器和敵人的精銳作戰(zhàn)，大多時(shí)間都處于挨打、犧牲的局面，經(jīng)常甚至必須躲避、疏散。身為空軍人員，于公，未盡保衛(wèi)之責(zé)，使軍民遭到殘酷的殺害;于私，對(duì)父母不能盡孝道，對(duì)妻、子難以供溫飽，這種身心上所受的折磨和煎熬，實(shí)在難以用筆墨來(lái)形容?！?/p>

乾坤扭轉(zhuǎn)迎曙光

1941年底太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，日本空軍主力南下。由于兵力空虛，日本空軍已無(wú)力在大陸發(fā)動(dòng)大規(guī)模的空襲作戰(zhàn)。

1942年，中國(guó)空軍將所屬部隊(duì)全部集中于成都，分批進(jìn)入驅(qū)逐（戰(zhàn)斗）、轟炸總隊(duì)輪訓(xùn)。1月初，中國(guó)空軍第3路司令部曾派第2大隊(duì)飛機(jī)出擊，支援陸軍開(kāi)展的長(zhǎng)沙會(huì)戰(zhàn)。1月下旬，又派第5大隊(duì)一部駐扎昆明，充實(shí)當(dāng)?shù)氐姆揽樟α?。并派副司令孫桐崗率第1、第2大隊(duì)21架飛機(jī)至云南沾益，會(huì)同中國(guó)空軍美國(guó)志愿隊(duì)兩度出擊河內(nèi)敵空軍基地。

3月下旬始，中國(guó)空軍第3路司令部陸續(xù)派戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)分赴昆明和印度等地接收美國(guó)新機(jī)。9月初，各戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)接收新機(jī)后陸續(xù)回到成都。10月，中國(guó)空軍第3路司令部派第3大隊(duì)進(jìn)駐重慶，第4大隊(duì)進(jìn)駐南鄭。

10月24日，中國(guó)空軍第4大隊(duì)第24中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)周志開(kāi)與分隊(duì)長(zhǎng)杜兆華，各自駕駛1架美制P-43戰(zhàn)斗機(jī)自雙流機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)南鄭機(jī)場(chǎng)加油后，沿漢水東飛，在洋縣上空擊落敵偵察機(jī)1架。這是中國(guó)空軍自換裝美制新式戰(zhàn)斗機(jī)以來(lái)，第一次在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上擊落日機(jī)，也是中國(guó)空軍在第3路司令部轄區(qū)內(nèi)取得對(duì)日空戰(zhàn)的第一場(chǎng)勝利。

該年底，中國(guó)空軍從第3路司令部轄區(qū)內(nèi)的南鄭機(jī)場(chǎng)頻頻出擊，派機(jī)轟炸運(yùn)城、沙洋、沙市和漢口敵空軍基地。美國(guó)空軍則從第3路司令部轄區(qū)內(nèi)的新津機(jī)場(chǎng)出發(fā)，先后派機(jī)轟炸敵占開(kāi)灤煤礦及廣州、香港敵軍事基地。中美空軍以第3路司令部轄區(qū)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)為據(jù)點(diǎn)，開(kāi)始了從空中對(duì)日作戰(zhàn)的反攻。

進(jìn)入1943年，中國(guó)空軍第3路司令部的主要工作除繼續(xù)訓(xùn)練、接收美制新飛機(jī)的部隊(duì)外，還開(kāi)始頻繁調(diào)動(dòng)部隊(duì)。其轄區(qū)內(nèi)駐防的中國(guó)空軍第4、11大隊(duì)先后調(diào)往重慶白市驛機(jī)場(chǎng)，第3、5大隊(duì)又分別從重慶、蘭州等地調(diào)回成都?xì)w還建制。在鄂西、常德會(huì)戰(zhàn)期間，駐溫江機(jī)場(chǎng)的第1、第2大隊(duì)曾多次出擊，對(duì)敵占宜都、長(zhǎng)陽(yáng)、洋溪、宜昌、聶家河等地進(jìn)行轟炸。

中原會(huì)戰(zhàn)期間，該路所轄空軍部隊(duì)于4月21日后集中于南鄭機(jī)場(chǎng)，不斷出擊敵運(yùn)城、永濟(jì)、新鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)，壓制敵空軍勢(shì)力，完全控制了制空權(quán)。會(huì)戰(zhàn)期間，該路轄區(qū)內(nèi)的空軍部隊(duì)一共出動(dòng)飛機(jī)113架次，擊毀敵各種車輛930輛，斃敵8900余人，并擊斃或摧毀眾多敵馬匹、火車頭、飛機(jī)、大炮和橋梁等。美國(guó)陸軍第20航空隊(duì)利用該路轄區(qū)內(nèi)的空軍基地，開(kāi)始對(duì)遠(yuǎn)在華北、東北的日軍基地，以及日本本土進(jìn)行遠(yuǎn)距離空襲。駐成都的中國(guó)空軍部隊(duì)則擔(dān)負(fù)保衛(wèi)美軍B-29超級(jí)空中堡壘轟炸機(jī)的后方基地的任務(wù)，已成強(qiáng)弩之末的日本空軍曾在1944年9至12月間，利用夜色掩護(hù)，向美軍在成都的基地發(fā)起七次偷襲，但均被中美空軍部隊(duì)成功擊退。

1944年12月19日，日軍6架九九式雙輕轟炸機(jī)利用夜色掩護(hù)，侵入新津機(jī)場(chǎng)和成都市區(qū)上空轟炸。此后，日本空軍再無(wú)力派機(jī)對(duì)我大后方進(jìn)行空襲。

1945年，中國(guó)空軍第3路司令部指揮轄區(qū)內(nèi)的中國(guó)空軍第1、第3、第4、第11等各大隊(duì)部分中隊(duì)，利用轄區(qū)內(nèi)南鄭、安康、西安、恩施等基地全面出擊。作戰(zhàn)區(qū)域涉及敵占區(qū)的新鄉(xiāng)、許昌、鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)、陜縣、中牟、石家莊等，以及平漢、津浦、隴海諸鐵路，長(zhǎng)江流域諸地區(qū)運(yùn)輸補(bǔ)給線，并遠(yuǎn)至漢口、上海、南京各空軍基地。

抗戰(zhàn)勝利后，中國(guó)空軍第3路司令部的使命隨之結(jié)束。

編輯/王堯